官方解释地铁8号线为毛不在第三轮规划里

圭村长沙人 · 发表于 2016-8-28 22:41:52

anrenchen 发表于 2016-8-28 09:00
按万家丽和5号线的搞法，湘府路高架搞个4年，就2020年了，2021年按规划就可以搞8号线；现在不提8号线，个 ...

8号线肯定比不过串通机场和几大医院的6号线（而且6号线跟火车站也只有1站距离，也可以说串通了火车站）
毕竟6号线经过的都是繁华的老城区，8号线经过的新城跟6号线还是有一定差距的
而且湘府路不可能搞得了4年，万家丽主线施工才两年半，辅道也不过再加一年，无论如何也不可能有4年。且长沙今年把第三批规划报上去，基本上都能在明年年内开工，那么8号线也必然出现在明年的第四轮当中（因为后面的9、10、11、12重要性均远不如8号线）。即便是以后的建设速度变慢，8号线也至少能在2018年内开工。完工约4年（拆迁量小）即是2022年完工，而6年不可能再在8号线50公里长的沿线造一堆城，尤其是在经济增长放缓的情况下

anrenchen · 发表于 2016-8-28 22:57:28

圭村长沙人发表于 2016-8-28 22:41
8号线肯定比不过串通机场和几大医院的6号线（而且6号线跟火车站也只有1站距离，也可以说串通了火车站）
...

8号线2018年是开不了工的，按官方说法，除非改发改委的长沙总规划。从长远来说8号线肯定会大于6号线，长沙的重点还是南边，大托机场一搬，你看吧。至于6号线连接的机场，现在有了磁浮，重要性，紧迫性就明显下降了。

圭村长沙人 · 发表于 2016-8-28 23:17:46

anrenchen 发表于 2016-8-28 22:57
8号线2018年是开不了工的，按官方说法，除非改发改委的长沙总规划。从长远来说8号线肯定会大于6号线，长 ...

这就是你犯傻了。长沙下一个十年甚至是二十年的发展重心必定是湘江新区，尤其是梅溪湖（以及以西）
南城未来的重要性可能跟东城差不多，因为长沙要建成以交通为主打的空港-高铁新城。而且人民快速和人民东路两厢的地卖起来比南城爽多了，不用拆迁，交通也更为便利
磁悬浮和6号线也是两个不矛盾的东西，6号线的东段本来就可以视作专为机场而打造的，新的大小交路的讨论出现也力证了这一点。但是6号线中段串通的老城区和几大医院以及西段的滨江新城和梅溪湖的重要性更是无可替代的
8号线在新区连接的仅仅是以住宅和生态休闲为主的洋湖，其重要性相比6号线自然大打折扣。南边虽然能走湘府路，但是我不认为湘府路能力克梅溪湖和滨江新城，毕竟政策没优势。而东城的合平路更是都是纸面上的路。
至于18年开工，长沙市为了未来发展是一点会要在这两年内改总规的，不然后面很多项目都会有麻烦

masker · 发表于 2016-8-29 15:10:23

政府对中运量公交线，也就是有轨电车的重视程度都远超过8号线
但最近前者都因为城际铁路的规划而搁浅了，需要重新考虑规划
那就更别说8号线了

GlanntanLorc · 发表于 2016-8-29 18:49:51

圭村长沙人发表于 2016-8-28 23:17
这就是你犯傻了。长沙下一个十年甚至是二十年的发展重心必定是湘江新区，尤其是梅溪湖（以及以西）
南城 ...

同意，六号线的重要程度远超八号线。八号线连主城区都不进的。而六号线要经过河西最繁华的地方，河东芙蓉路烈士公园等人口密集区，还要人民中路人民东路等重要片区，还串联起几大医院，机场火车站。未来来看，是连接湘江新区梅溪湖片区，和高铁空港新城星沙等省市重点的骨干线。重要程度不亚于二号线。

八号线，感觉也就湖东湘府路沿线的人流比较多一点，其余地方有待发展。对于星沙而言又不能直接进市区，进市中心还是要换乘三六号线。

tang_howell · 发表于 2016-8-29 21:00:55

八号线就应该接五号线的，人口密度都大

rexpeng · 发表于 2016-8-29 21:57:24

圭村长沙人发表于 2016-8-28 23:17
这就是你犯傻了。长沙下一个十年甚至是二十年的发展重心必定是湘江新区，尤其是梅溪湖（以及以西）
南城 ...

你先说说看，怎么看出梅溪湖西是重中之重的啊？未必梅溪湖不是住宅休闲为主啊

models · 发表于 2016-8-29 22:24:10

anrenchen 发表于 2016-8-28 09:00
按万家丽和5号线的搞法，湘府路高架搞个4年，就2020年了，2021年按规划就可以搞8号线；现在不提8号线，个 ...

6号线空港-老北站金融区-滨江-市政府-麓谷-梅溪湖....貌似都是新老城区的重点开发地区

xczz · 发表于 2016-8-29 22:24:33

地铁8号线在第四轮规划里，而第四轮规划估计最早也要到2019年才能批下来了，这样来说2025年有可能通车试运营。比其他线路推迟很多了。但也不排除接下来长沙努力提高自身规划定位，争取8号线提前两年譬如到2023年通车试运营。

rexpeng · 发表于 2016-8-29 22:38:57

其实国家新区的地铁线是有可能国家发改委单独批复的，南京的江北新区就是在走这条路

forwee · 发表于 2016-9-2 23:58:34

多拉通河西南北向的交通呀！

csgdjtdslgh · 发表于 2016-9-3 09:09:11

本帖最后由 csgdjtdslgh 于 2016-9-3 09:11 编辑

长沙地铁8、9、10、11和12等号线，不是像6和7号线及1-5号延长线属于近期的长沙第三轮轨道交通规划，他们是属于正在研究并计划在年底完成上报稿的长沙市中、远期地铁规划。该中、远期（第四轮和第五轮）长沙市地铁规划要今年底才能完成报批稿，肯定就要在明年才开始上报了，估计明年后才能由国发委可望批复

go楼迷 · 发表于 2016-9-3 10:10:36

登高以望远发表于 2016-8-25 11:28
那七号线，九号线呢？

七号线是第三轮啊，九号线就不是的了

csgdjtdslgh · 发表于 2016-9-3 12:10:22

go楼迷发表于 2016-9-3 10:10
七号线是第三轮啊，九号线就不是的了

七号线跟六号线及其他延长线一起，是近期的、即2016年开始——第三轮长沙地铁规划；
而九号线跟八号线等等一样，是中期的，即大约2020年后开始——第四轮长沙地铁规划；
十号线以上可能就是远期的，即大约2025年后才开始——第五轮长沙地铁规划

潇风 · 发表于 2016-9-3 12:12:46

长期规划必须要调整了，湘江新区地铁太少了。
河西人口增加太快了

[规划] 官方解释地铁8号线为毛不在第三轮规划里

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