长沙地铁1号线首日客运量超10万人次两条地铁客运总量42万人次

shidayie · 发表于 2016-7-2 00:13:15

星城钢琴手发表于 2016-7-1 08:42
日均客流和单日最高客流纪录差别还是相当大的
就拿二号线来说
单日最高客流纪录是49万多，差点50万

是的，讲的就是记录

shidayie · 发表于 2016-7-2 00:14:13

随心所遇666666 发表于 2016-7-1 10:17
满足你，这条线满足很多人愿望

PS：求图

shidayie · 发表于 2016-7-2 00:14:57

yaoz661982 发表于 2016-7-1 11:55
两条线过100万客流以后是常态，肯本不难。。。。武汉2号线单线日均90万+，最高纪录126万了

这儿是长沙

shidayie · 发表于 2016-7-2 00:16:35

雅雀湖的小麻雀发表于 2016-7-1 23:48
感觉1号线五一广场以北的客流不是很多，就马厂站客流比较多，可能是跟培元桥文昌阁开福寺北辰三角洲附近 ...

这时候就需要公共自行车出马了

ycfun · 发表于 2016-7-2 09:24:53

shidayie 发表于 2016-7-2 00:14
这儿是长沙

日均50w就不错了

999998888888888 · 发表于 2016-7-2 09:38:10

742701800 发表于 2016-6-30 21:52
人流量肯定会越来越多的，以后不要太挤好吧，现场五羊妖都3号线，每天都是150万＋，高峰90秒一班都是挤爆

估计长沙3号线将类似广州3号线，经过区域都是大片住宅，到市中心又比较远的地方，到时估计也会挤爆。

长沙传奇 · 发表于 2016-7-2 13:29:17

昨天看了一下远期规划 8号线不是一般的长

我如飘絮 · 发表于 2016-7-2 22:24:16

雅雀湖的小麻雀发表于 2016-7-1 23:48
感觉1号线五一广场以北的客流不是很多，就马厂站客流比较多，可能是跟培元桥文昌阁开福寺北辰三角洲附近 ...

要是走芙蓉中路，那人气绝对杆杆的！

绝对心灵 · 发表于 2016-7-3 04:26:13

xczz 发表于 2016-6-30 20:52
的确，黄兴北路目前处于大规模拆迁中，北辰的入住率也还比较低，基本上从培元桥到北辰三角洲沿线的人就不太 ...

能期待是这样，就是最好的了

XWM158 · 发表于 2016-7-3 20:29:35

雅雀湖的小麻雀发表于 2016-7-1 23:48
感觉1号线五一广场以北的客流不是很多，就马厂站客流比较多，可能是跟培元桥文昌阁开福寺北辰三角洲附近 ...

同意楼上，五一广场以北都是老城区，客流还是比较大的，反倒是过了省政府往南客流明显下降，新城区流动人口和常住人口都不占优势！

圭村长沙人 · 发表于 2016-7-4 11:41:00

可爱空间发表于 2016-7-1 05:32
就一号线线路最直还不过江，其他都是七弯八拐的，

一号线黄兴路也是弯了一下的

lfcumt · 发表于 2016-7-4 11:48:10

XWM158 发表于 2016-7-3 20:29
同意楼上，五一广场以北都是老城区，客流还是比较大的，反倒是过了省政府往南客流明显下降，新城区流动人 ...

中信广场和尚双塘两站的客流量明显很大

wscc · 发表于 2016-7-8 18:36:34

雅雀湖的小麻雀发表于 2016-7-1 23:48
感觉1号线五一广场以北的客流不是很多，就马厂站客流比较多，可能是跟培元桥文昌阁开福寺北辰三角洲附近 ...

从文昌阁走到金融城（湘雅医院）这段行人道太破了，路上坑坑洼洼，地砖时不时陷进去。最要命的是房檐还莫名的滴水，行人道窄你还不容易躲开。
如果一路走过去鸟语花香，走10分钟也可以接受。目前的行人道状况，走过去只能让人烦躁。

wwxiong19791028 · 发表于 2016-7-9 12:19:17

放心，既然这样规划的，那么城市的发展会往这个方向去的。侯家塘到马厂这一段芙蓉路地理位置在世纪初就已经成型了，而且也不是那种旧到必须改造的路段，所以，一号线改走黄兴路也是有道理的。

csfs · 发表于 2016-7-9 19:08:34

wscc 发表于 2016-7-8 18:36
从文昌阁走到金融城（湘雅医院）这段行人道太破了，路上坑坑洼洼，地砖时不时陷进去。最要命的是房檐还莫 ...

确实，路上走得不舒服，连散步心情都没了

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