传说中的磁悬浮西延规划线路（8月9日更新）

圭村长沙人

jize955 发表于 2016-6-10 15:27
孩子你理解错了，版主的“既有磁浮难以实现西延”，指的就是磁浮的南线方案难以与现有磁浮完美对接，“中 ...

哦哦，不好意思理解错了

manseagull

速度搞起，钱从哪来？

卡O

磁浮西线不把大王山、洋湖联系起来吗，有点不合理吧。
从线路上看，含浦、大王山都被忘记了，磁浮可以过大王山，跟三号线换乘，北上过含浦跟八号线换乘再到梅溪湖

还有12号线，不跟6号线重复了吗？为什么不再向北一点，跟9号线、8号线成一个大环呢？？？

habaohaoguai

zoc 发表于 2016-6-10 10:45
有意义吗 12号线和6号线从麓谷出发走向基本一致 其次麓谷站怎么做成这么大的换乘枢纽了 那以前规划的时候怎 ...

从六号线规划的现有图看，12号线的起点是从枫林三路东方红路路口，即步步高梅溪新天地北门。

habaohaoguai

圭村长沙人 发表于 2016-6-10 12:45
其实还好，就比望城坡坐到南站多个十几分钟而已，应该不足一小时

其实还好，不堵车，提前算好时间出发就可以。时间会把握得很准。优先地铁出行

八月九日木君

habaohaoguai 发表于 2016-6-12 12:15
从六号线规划的现有图看，12号线的起点是从枫林三路东方红路路口，即步步高梅溪新天地北门。

之前6号线探测和规划好像是这个样子，但是根据这份东西来说估计南移了。
你仔细看图，2号线6号线磁悬浮12号线全部交于一点，按之前的规划2和6号线的交接点是梅溪湖2期的雷锋湖，估计这个位置就是之前传言的梅溪湖高铁站

八月九日木君

那个图里的目标太夸张了，30分钟到机场，20分钟到长沙南，那不以现在的磁悬浮速度的翻倍才能到吗，现在长沙南到机场可就要20分钟

圭村长沙人

八月九日木君 发表于 2016-6-12 12:58
之前6号线探测和规划好像是这个样子，但是根据这份东西来说估计南移了。
你仔细看图，2号线6号线磁悬浮1 ...

2号线没有在一起，枢纽站是麓谷，图标太大了导致2号线看起来也在里面，实际上在西边一点

pedone

根据湘江新区投资建设规划：建设金桥、麓谷、大王山三个异地候机楼，理论上磁浮线应该将金桥、麓谷、大王山串成一条线，那么就可以实现异地候机，下磁浮直接上机。所以我认为后期应该会将大王山串进去的。

baiyhwv

9号线和4号线换乘？

hd0731

中运量公交系统一期工程(T1线）及磁悬浮项目前期研究，已纳入湖南湘江新区重点项目建设“百日会战计划，详情请进  http://hnxjxq.gov.cn/xqjs/rdzt/b ... 160627_3076300.html




本贴重点关注磁悬浮项目前期研究


建设内容：
1.T1线、T1支：梅溪湖国际新城至滨江新城(枫林路-望岳路-杜鹃路-银杉路；红枫路-松柏路-梧桐路-梅溪路-金星大道)。全长约37km，其中高架段长4.2km，共设车站34座，；
2.磁悬浮项目前期研究：长沙—韶山旅游磁悬浮线路（73.2KM）、张家界旅游磁悬浮线路一期工程（23.9KM）、岳阳机场—岳阳楼线路，共计约118.9KM。

项目投资：300亿
实施主体：湖南湘江新区发展集团有限公司

9月30日形象进度目标：
1.获得T1主线详勘报告，完成T1主线初步设计批复及概算编制。
2.完成T1主线PPP招标方案审定，启动PPP招标工作。
3.配合省市相关部门，开展新区范围内4条磁悬浮线网研究。

csjiu

不明白岳阳磁浮，一怎么成了湘江新区的项目？二岳阳建这线，会有客流吗？不会是领导拍脑壳项目吧？

lxm2001243

T1线不是说全程高架吗？变了？

__凉城空巷°

9号线跟3号线又变成南二环换乘了？

WY26

磁浮目前不仅仅是交通规划的问题，还有一个重要因素是发展该产业问题。要综合看。