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发表于 2016-1-8 22:55:14
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本帖最后由 jize955 于 2016-1-8 22:56 编辑
1、能不能延伸跟车辆段设在哪一边没有太大关系,关键看有没有完全分离出入线和主线并预留足够的折返空间。1号线不能南延就是因为设计的时候根本没有做预留。
2、2号线在某些版本的规划中有东延的计划,但是考虑到客流组织不会实施。
3、3号线2期就是西延,在山塘站基础上延伸3个站进入大王山旅游度假区,至于延伸至湘潭暂无定论。尽管规划中没有出现,但3号线东端的广生站确实预留了东延条件。
4、4号线不和2号线不共用车辆段,共用的是控制中心和主变电。4号线设星城车辆段,在石长铁路站房后,北三环边上。设黄榔停车场一座,在2号线黄兴车辆段东侧。4号线2期分北延进入望城,东延深入黄兴。
5、5号线二期北延深入安沙片区。 |
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