卧虎山快速路拆迁改造进行时（12月27日，全线正式通车）

糊糊、 · 发表于 2015-11-6 10:27:01

还是觉得直接穿过去好，怎么修着方便怎么来，这一块想必也用不了多久就要整体拆迁改造了

stkz · 发表于 2015-11-6 10:43:22

不下穿可大大节省工期下穿那可就一年以上了

djh · 发表于 2015-11-6 10:47:36

可是现在费点事将来可是省不少事，要知道省时间也是生产力

swqy2007 · 发表于 2015-11-6 13:02:13

绕这么个弯的话，确实是有点小遗憾，这样估计是为与五一路共用一个跨铁路通道，有点妥协的意味。要是能将线型拉直，高架上跨铁路，在动物园山体处适当下沉，直达卧虎山路的话就完美了。也许现在人家还没最后定呢，要不咋不见动物园周边的拆迁标识，哈哈😄。

方糖 · 发表于 2015-11-6 22:46:13

涧河立交桥已经修成弯的啦！所以取直连接卧虎山路基本没可能

湖蓝海 · 发表于 2015-11-6 23:12:23

有什么妥协的。。。都是想当然，地形地貌客观限制而已。

qqwwee3607 · 发表于 2015-11-6 23:18:06

本帖最后由 qqwwee3607 于 2015-11-6 23:50 编辑

回复 50# 方糖

下坡正好对的卧虎山路，你可以看卫星图可从恒台水泥那过，建设路作为太原都市圈北接阳曲，南连榆次的重要道路，却搞一个这样的设计，我认为很失败

swqy2007 · 发表于 2015-11-7 06:22:35

楼上的用心了，就是这么个道理，从现在的北中环涧河立交桥落地处，适当空开一段距离与地面衔接，而后起高架跨铁路进恒台，一直到动物园南侧山体，由于动物园地势较高，路面在过动物园处作下沉处理，可降低对动物园的环境影响，在北出动物园处正好又是高架上跨东山马路，而后落地接卧虎山路。

kiluosi · 发表于 2015-11-7 07:55:17

以后也不可能直连上去，还的考虑涧河路的通行问题

swqy2007 · 发表于 2015-11-7 08:33:22

52层的用心了，就是这么个道理，从现在的北中环涧河立交桥落地处，适当空开一段距离与地面衔接，而后起高架跨铁路进恒台，一直到动物园南侧山体，由于动物园地势较高，路面在过动物园处作下沉处理，可降低对动物园的环境影响，在北出动物园处正好又是高架上跨东山马路及涧河，而后落地接卧虎山路。

kevindavis · 发表于 2015-11-7 11:20:15

地形什么的就不是个问题，看看重庆的路是怎么修的，还是看愿不愿花这个钱了

tyunicom · 发表于 2015-11-7 14:42:15

楼上的用心了，就是这么个道理，从现在的北中环涧河立交桥落地处，适当空开一段距离与地面衔接，而后起高架 ...
swqy2007 发表于 2015-11-7 06:22

不行，道路旁边就是铁路，距离涧河立交又很近，建高架立交或者下穿难度很大！

tyunicom · 发表于 2015-11-7 14:43:38

回复 kevindavis

你不能否认，南内环快速化以后，过路的车辆确实好走多了！只是苦了去南内环的
恶魔之诱惑发表于 2015-11-6 08:27

去南内环的，也比以前好走了，当然比过路的要差的多！

湖蓝海 · 发表于 2015-11-7 15:12:52

回复 56# kevindavis

所以重庆的路才是弯来绕去，要不是这一点几十年前城东干线（涧河路）和北同蒲线干嘛要西拐

swqy2007 · 发表于 2015-11-7 15:36:33

回复 57# tyunicom

难度大不等于不能，再说，要是没难度的话也不会等到现在才修，若没有卧虎山及铁路线挡路的话，也就不存在我们今天讨论的问题，相信就是古人赶着牛车也早把这条路踩出来了。以前工程手段落后办不到，现在却完全可以做好，为什么要一直绕下去呢？

[龙城交通] 卧虎山快速路拆迁改造进行时（12月27日，全线正式通车）