宁安&商合杭知识普及贴，仍在不断补充，对宁安接京沪有问题的请看过来

2015612dhuhi

2015612dhuhi

③阜阳西站

       阜阳西站位于安徽省阜阳市市区，车站位于新建路西侧，省道102 南侧，阜阳机场东侧，周围交通便利。车站规模为11 台面15 线，（含商合杭正线2 条、郑合正线2条），车场作业分工为商丘至杭州、九龙方向为7 台面9 线（含正线2 条）、郑州至阜阳立折线位2 台面2 线，郑州至杭州、九龙方向为2 台面4 线（含正线2 条）。
       车站设450m×15.0m×1.25m 基本站台1 座，450m×12.0m×1.25m 中间站台5 座，到发线有效长满足650m；站房设于线路左侧，站中心两侧设12m 宽旅客地道2 处。在车站北侧设动车存车场一处，规模为8 条存车线，其中近期工程6 条，预留远期工程2 条，有效长度为480m。

       动车存车场外侧设综合维修工区1 处，规模为大机停放线1 条，有效长度260m，接触网作业车停放线、轨道车停放线各1 条，有效长度为120m。

2015612dhuhi

2015612dhuhi

④凤台南站

      一般中间站，主要办理旅客列车到发、通过作业。站房设于线路左侧，为线平式站房。车站站中心北距颖上西站37.479km，南距寿县站17.675km 设到发线4 条（含正线），有效长650m，设有450×9×1.25（m）侧式站台2 座，8m 宽旅客地道1 座。综合维修工区设于站对右，设轨道打磨车停放线、轨道车库线、接触网作业车线各1 条。

2015612dhuhi

2015612dhuhi

⑤寿县站

        一般中间站，主要办理旅客列车到发、通过作业。站房设于线路左侧，为线平式站房。车站站中心北距凤台南站17.675km，南距淮南南站23.831km，设到发线4 条（含正线），有效长为650m，450×9×1.25（m）侧式站台2 座，8m 宽旅客地道1 座。

2015612dhuhi

2015612dhuhi

⑥淮南南站

       一般中间站，主要办理旅客列车到发、通过作业。站房设于线路左侧，为线下式站房。车站站中心里程北距寿县站23.831km，南距水家湖站14.25km，设到发线6 条（含正线），有效长650m，450×12×1.25（m）岛式站台2 座，8m 宽旅客地道2 座。综合维修工区设于站同右，设轨道打磨车停放线、轨道车库线、接触网作业车线各1条。

2015612dhuhi

2015612dhuhi

⑦水家湖站

（a）既有设备概况

既有水家湖站位于长丰县水家湖镇，车站按合蚌客专场和普速场分场布置，预留商合杭位于合蚌客专场南侧。普速场为3 台面8 线，衔接淮南线和水蚌线，其中货场位于站对左；客专场为两台面4 线（含正线2 条）。车站设726×9.0×0.3（m）、450×11×1.25（m）、450×10.5×1.25（m）站台各1 座， 8m 人行地道1 座。其中：水家湖站预留的商合杭场站台范围基床底层以下工程已由合蚌客专工程一并实施。

（b）本次建设内容

商合杭铁路引入水家湖站维持合蚌客专预留工程实施，商合杭场按2 台面4 线进行设计，站房利用既有。

2015612dhuhi

2015612dhuhi

⑧肥东站

（a）既有设备概况

既有肥东站为合宁线上的中间站，合肥枢纽前方站，在建的枢纽南环线（沪汉蓉）引入肥东站后，将形成3 台面6 线格局，停用的货场位于站对右。

（c）本次建设内容

商合杭铁路经由既有合肥站沿合宁线从车站西端引入肥东站，从东端经立交疏解引出至巢湖东站，从尽量减少运输交叉干扰和既有线改造工程量，结合既有到发线与站台的位置，设计推荐商合杭正线外包方案。

2015612dhuhi

2015612dhuhi

⑨巢湖东站

由于合福场已按分场方案完成线下工程和无砟轨道板的施工，因此车站总平面布置维持合福铁路设计的分场布置方案，合福场位于西侧（靠城市一侧），合杭场位于东侧，总规模7 台面11 线，其中合福场4 台面6 线（含合福正线2 条），商合杭场3 台面5 线（含商合杭正线2 条）。合福铁路维修工区位于站同左，商合杭场维修工区设于站对左，站房利用合福铁路新建的站房。

根据合巢地区客专联络线设置研究结论，巢湖东站南、北两端宜设置商合杭铁路与巢湖东站合福场间的跨线车联络线。

2015612dhuhi