柳州—来宾—河池城际动车，柳梧+黔桂二线=兰州中川铁路同款

1419173 · 发表于 2024-10-2 21:00:37

lztlj 发表于 2024-9-29 20:03
贵南在建设过程中都没有预留线路所，以后要是真的有柳河，接入也是个大麻烦哦

环江站或许能接入

twty · 发表于 2024-10-3 00:07:18

本帖最后由 twty 于 2024-10-3 02:47 编辑

这种都不是问题的，肯定是接入河池西站的；看看目前的南玉接入南宁东的改造就知道咯，在接入线路上新建线路所和部分线路迁改；而且河池西站的贵南场傍边也预留有未来新建城际场的空间，只不过河柳城际短期内无法开工而已...

高楼靡靡之音 · 发表于 2024-10-3 00:49:20

河池西站预留了接入端

1419173 · 发表于 2024-10-3 12:57:30

柳州到贵阳直线距离都不到四百公里，所谓的动车却需要四个小时，还只有四对

wudamu · 发表于 2024-10-3 13:35:28

1419173 发表于 2024-10-3 12:57
柳州到贵阳直线距离都不到四百公里，所谓的动车却需要四个小时，还只有四对

额，高速都要五百多公里了

1419173 · 发表于 2024-10-3 13:50:20

wudamu 发表于 2024-10-3 13:35
额，高速都要五百多公里了

走汕昆总里程五百一，这里面有四十公里都是城市道路，而且柳州走汕昆到贵阳本身就挺绕，比直线多了大几十公里

wudamu · 发表于 2024-10-3 16:56:44

1419173 发表于 2024-10-3 13:50
走汕昆总里程五百一，这里面有四十公里都是城市道路，而且柳州走汕昆到贵阳本身就挺绕，比直线多了大几十 ...

额那你修总不能绕开金城江吧，就算修直达高铁也得这样修啊

1419173 · 发表于 2024-10-3 21:21:19

wudamu 发表于 2024-10-3 16:56
额那你修总不能绕开金城江吧，就算修直达高铁也得这样修啊

再不济就河池荔波平塘贵阳，不过这不是重点，重点是现在柳州去贵阳太绕路，用时太长了

1419173 · 发表于 2024-10-3 21:21:43

wudamu 发表于 2024-10-3 16:56
额那你修总不能绕开金城江吧，就算修直达高铁也得这样修啊

我要说的重点是铁路

高楼靡靡之音 · 发表于 2024-10-3 23:55:57

1419173 发表于 2024-10-3 13:50
走汕昆总里程五百一，这里面有四十公里都是城市道路，而且柳州走汕昆到贵阳本身就挺绕，比直线多了大几十 ...

黔桂铁路改造后柳州到贵阳路程由602公里减为480公里

1419173 · 发表于 2024-10-4 12:00:17

高楼靡靡之音发表于 2024-10-3 23:55
黔桂铁路改造后柳州到贵阳路程由602公里减为480公里

然并卵，现在谁还坐普速去贵阳?而且动车线路还要远

twty · 发表于 2024-10-4 14:03:36

本帖最后由 twty 于 2024-10-5 00:37 编辑

谁说没人坐，柳州到贵阳的2对全卧铺普速车的票基本天天都是售罄，当然有相当多的部分是去成渝的（还是在成局强烈要求下换成全卧铺车的，减少对平行高铁客流的分流）

高铁时代 · 发表于 2024-10-4 16:13:36

柳州到贵阳普速列车好的时间段早就全部取消了，转移到凌晨，白天老老实实买动车票去贵阳。

1419173 · 发表于 2024-10-4 21:19:39

高铁时代发表于 2024-10-4 16:13
柳州到贵阳普速列车好的时间段早就全部取消了，转移到凌晨，白天老老实实买动车票去贵阳。

就那么四对车，时间久车还少

1419173 · 发表于 2024-10-4 21:48:44

我就把话放在这里，柳州到河池不能实现五十分钟以内到达，柳州到贵阳不能实现两个半小时以内到达，广西zf将永远被钉在耻辱柱上，某些网友不爽的话随时欢迎来辩，来一个我骂一个

[城市交通] 柳州—来宾—河池城际动车，柳梧+黔桂二线=兰州中川铁路同款