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②线路工程组成

a、本次评价范围线路工程组成

本项目新线建筑长度为610.99km，包括商丘至合肥北城段378.376km、肥东至芜湖段103.356km、宣城至湖州段129.26km。

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（ 1 ） 商丘至合肥JJCK2+400 ～ 三院 CK258+100 （ = 四院CK249+300 ） ～CK360+335（对应合蚌客专DK106+300，接蚌福联络线），正线长378.376km，右线绕行YCK357+200～YCK360+323（对应合蚌客专DK106+300，接蚌福联络线），长
3.123km。

（2）肥东至芜湖CK403+801.1（=合宁K438+149.87）～CK506+653.5，正线长102.946km，右线绕行YCK403+842（=合宁K438+109.25）～YCK409+200，线路长4.991km。芜湖长江公铁大桥（ 不含） 至芜湖站正线约0.41km ， CK512+100 ～CK512+510。

（3）宣城至湖州CK580+134.92（=皖赣新双线DK58+100）～CK708+039.688（=宁杭高铁DK186+148.027 ）， 正线长129.26km ， 右线绕行YCK700+500 ～YCK707+738.277（=宁杭高铁DK186+150.027），长7.238km。

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b、配套工程，包括商丘、阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程。

（1）商丘枢纽

郑阜下行联络线XLCK188+386.92～XLCK190+696.68，正线长度2.52km。

郑阜上行联络线纳入商丘站内工程。

新建商丘动车组存车场一处，设存车线4 条。

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（2）阜阳枢纽

动车走行I 线DCICK170+561.300～DCICK169+169.310，线路长度1.392km；
动车走行II 线DCIICK170+565.800～DCIICK168+965.522，线路长度1.6km；

阜阳西预留郑合铁路同期施工段：
郑合下行线、立折线（双线）ZHCK169+460～ZHCK172+200，线路长度2.74km；
郑合上行线（单线）右ZHCK168+280～右ZHCK172+200，线路长度3.92km；

新建阜阳西动车存车场：规模为存车线6 条（另预留2 条）。

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（3）合肥枢纽

合肥南动车运用所：将合肥南动车运用所预留的7 条存车线实施，增加4 线检查库。

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（4）芜湖枢纽

芜湖存车场新增4 条存车线。

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（5）杭州枢纽

既有艮山门动车运用所将预留的7 条存车线实施；新建杭州第二（沈家村）动车运用所，近期新建8 线检查库，20 条存车线。

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C、其他工程：包括巢湖东站北、南联络线。

巢湖东站北联络线： 上行线NLSCK0+000 ～ NLSCK4+832.562 ， 下行线NLXCK0+000～NLXCK4+816.635，长9.649km

巢湖东站南联络线：上行线SLSCK0+000～SLSCK4+120，下行线SLXCK0+000～SLXCK4+057，长8.176km。

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d、其他工程（评价范围之外）

芜湖长江公铁大桥及相关工程CK506+653.5～CK512+100 段，线路长5.4465km（含正线、芜湖站商合杭存车场线下工程、轮南线改线和江北焊轨基地赔建工程）的环评已经经安徽省环保厅批复不在本次评价范围；

商合杭铁路利用的既有或在建铁路段：

①合肥北城站至合肥站段利用既有合蚌客专、合肥站至肥东站段利用既有合宁线共42.135km，

②芜湖站至宣城站段利用在建皖赣线扩能改造工程芜湖至宣城段新双线70.426km，

③湖州站至杭州东站段利用既有宁杭客专67.048km。上述三路段不在本次环评范围内。

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（2）站场工程

1）车站概况

商合杭客运专线商丘至杭州段共有车站26 座，其中河南省境内车站2 座，安徽省境内20 座，浙江省境内4 座，详见下表。

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表2.1-3      车 站 表

顺序	站  名	中心里程	站间距离 （Km）	车站性质
1	商丘站	CK0+000		中间站
			37.021
2	木兰站	CK30+000		中间站
			39.15
3	亳州南站	CK69+150		中间站
			50.926
4	太和东站 （三堂集站）	CK120+050		中间站
			52.255
5	阜阳西站	CK172+200		中间站
			58
6	颍上北站	CK230+200.		中间站
			37.02
7	凤台南站	CK258+175.		中间站
			17.675
8	寿县站	CK275+850.		中间站
			23.842
9	淮南南站	CK300+000.		中间站
			14.25
10	水家湖站	CK314+250.		中间站
			47.684
11	合肥北城站	CK361+934.		中间站
			21.431
12	合肥站	CK383+365.		始发站
			18.304
13	肥东站	CK403+000.		中间站
			52.114
14	巢湖东站	CK454+977.		中间站
			22.518
15	含山西站	CK477+550.		中间站
			21.65
16	芜湖北站	CK499+200.		中间站
			13.698
17	芜湖站	CK512+897.		始发站
			11.93
18	弋江站	CK524+827.		中间站
			30.934
19	湾沚南站	CK555+761.		中间站
			26.435
20	宣城站	CK579+300.		中间站
			37.4
21	郎溪站	CK616+700.		中间站
			27.56
22	广德南站	CK642+910.		中间站
			19.51
23	安吉站	CK662+420.		中间站
			44.105
24	湖州站	CK706+525.		中间站
			35.617
25	德清站	宁杭 DK220+250		中间站
			32.903
26	杭州东站	宁杭 DK252+936		始发站

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上述车站中合肥北城站、合肥站、弋江站、湾沚南站、德清站、杭州东站为既有或在建车站利用，本次无工程，不纳入本次环评范围。

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2）主要车站方案

①商丘站

商丘站位于商丘市梁园区，为既有陇海线上的中间站。商合杭铁路（京九客专）并行郑徐客专引入商丘站，于郑徐客专车场北侧新建商合杭（京九客专）车场。商合杭（京九）车场规模为3 台8 线（含正线）（共用郑徐客专车场最外侧站台面），站台长度450m，站台宽度12m，设12.0m 宽旅客地道及天桥各1 座。

商丘站商合杭车场与郑徐车场共用综合维修工区，在郑徐车场综合维修工区内设轨道车停放线1 条，有效长度为120m。

在商丘站设动车存车场1 处，动车存车场走行线自综合维修工区引出后并行郑徐客专向东，跨越中州路后，在中州路与包河间利用商合杭铁路与郑徐客专正线间夹心地设存车线4 条，有效长度为480m。

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②亳州南站

结合亳州市要求及城市总体规划，商合杭铁路在亳州新区设亳州南站。

亳州南站规模为2 台6 线（含正线2 条），车站到发线有效长度为650m。车站设450m×12.0m×1.25m 中间站台2 座。车站设8.0m×3.0m 旅客地道2 处，以满足乘客乘降需要。车站小里程端设综合维修工区一处，规模为：

大机停放线1 条，有效长度为260m，接触网作业车停放线、轨道车停放线各1 条，有效长度为120m。