昆明地铁5号线建设纪实|26.45公里|22个站点（建成）

威尼斯贡多拉

昆明yy 发表于 2018-3-22 11:10
总有种感觉，4号线在五华区站点多，带来的效益明显，所以拆迁都侧重4号线去了，而5号线只有3个市中心的站 ...

实际上四号线沿线的人口密集程度远不如五号线，而且由于小菜园到牛街庄这一段走米轨走廊，因此这个最大的问题解决了效率上会快很多，五号线沿线有两个政府部门，还有圆通山的地下溶洞区，效率上自然会低很多，但由于是PPP项目，建设速度也是比3号线快很多的。

sjdnicholas

昆明yy 发表于 2018-3-22 11:04
PPP项目资金相对充裕吗？像4、5号线虽是PPP，但好像拆迁部分还是政府出钱吧。

对，即使是ppp，拆迁部分还是地方政府出钱，所以五号线圆通公园站，五一路站，世博车辆段，宝丰停车场依然难搞定。

昆明yy

威尼斯贡多拉 发表于 2018-3-22 12:39
实际上四号线沿线的人口密集程度远不如五号线，而且由于小菜园到牛街庄这一段走米轨走廊，因此这个最大的 ...

正因为普吉方向人口密度低，大片泛亚新区的地皮，因4号线地价才能大幅上涨，而5号线在五华区内这3个站，没什么油水呀，从卖地皮的角度来看人口密度高反而是负担。
要不是保利掏过钱，市体育馆站也不会专门多挖个150米通道，把A口设到保利六合面前。
所以换五华区角度来看，一边是大片未开发的地皮油汪汪，另一边面对几个省级单位，好不容易谈下来、掏了钱、拆完了，但周围的地皮难榨油，心态当然不一样。

威尼斯贡多拉

昆明yy 发表于 2018-3-22 14:33
正因为普吉方向人口密度低，大片泛亚新区的地皮，因4号线地价才能大幅上涨，而5号线在五华区内这3个站， ...

中心城区本身地价就没啥上升空间，5号线定位本身就是旅游线，经过的人口密集区比四号线多，自然拆迁量比四号线大，效率肯定低于四号线，四号线是西北市区和呈贡的联络线，拆迁量小、效率肯定高

tabsun

昆明地铁五号线土建3标召开深基坑开挖及支护安全专项施工方案专家论证会

3月15日，昆明轨道交通五号线土建3标项目部邀请业界知名的5位专家对《穿金路站深基坑开挖与支护安全专项施工方案》进行现场论证，该方案最终得到专家组成员的一致认可。
此次会议在项目部会议室由施工单位技术负责人主持。参会方有昆明市质量安全监督管理总站、五号线投资管理公司、五号线建设运营公司、深圳市勘察研究院、中铁第四勘察设计院、五号线项目公司、五号线监理单位、五号线总承包项目部等。
会上，专家组成员听取了该方案的详细汇报，对方案中主要工序、施工方法、管线调查和保护、车站与换乘节点基坑开挖顺序、安全技术措施、监控量测等方面做了详细询问和讨论，并对专项方案提出了进一步优化建议。专家组经过讨论一致认为该专项方案编制内容合理、详细，可操作性强，同意通过评审。
此次评审会的召开,使穿金路站施工方案更加完善、细化,贴近车站工程施工的实际情况，不仅节约了施工成本，也提高了施工中控制各类风险的能力，为穿金路站主体结构顺利施工提供了理论支持和技术保障。

tabsun

昆明地铁五号线土建3标召开深基坑开挖及支护安全专项施工方案专家论证会

3月15日，昆明轨道交通五号线土建3标项目部邀请业界知名的5位专家对《穿金路站深基坑开挖与支护安全专项施工方案》进行现场论证，该方案最终得到专家组成员的一致认可。
此次会议在项目部会议室由施工单位技术负责人主持。参会方有昆明市质量安全监督管理总站、五号线投资管理公司、五号线建设运营公司、深圳市勘察研究院、中铁第四勘察设计院、五号线项目公司、五号线监理单位、五号线总承包项目部等。
会上，专家组成员听取了该方案的详细汇报，对方案中主要工序、施工方法、管线调查和保护、车站与换乘节点基坑开挖顺序、安全技术措施、监控量测等方面做了详细询问和讨论，并对专项方案提出了进一步优化建议。专家组经过讨论一致认为该专项方案编制内容合理、详细，可操作性强，同意通过评审。
此次评审会的召开,使穿金路站施工方案更加完善、细化,贴近车站工程施工的实际情况，不仅节约了施工成本，也提高了施工中控制各类风险的能力，为穿金路站主体结构顺利施工提供了理论支持和技术保障。

tabsun

爱楼楼

进度给力啊，困难大的几个站点希望也迅速解决全面开工，确保2020年底投入运营。

sjdnicholas

昆明市轨道交通5号线 金海新区站至福保站区间右线盾构顺利始发

2018年3月30日，昆明轨道交通5号线建设再次提速，“铁龙51号” 盾构机在中铁十一局集团承建的金海新区站顺利始发，标志着轨道交通5号线迈入车站建设与隧道掘进同步实施的攻坚阶段。

本次始发的“铁龙51号”承担金海新区站至福保站盾构隧道右线掘进任务。金海新区站至福保站区间，先后4次下穿正大河、盘龙江、明通河、海河等河道，下穿环湖东路等城市主干道，穿越地层主要为粉土、泥炭质土和粉质粘土。区间线间距13m～14m，隧道顶部埋深约7m～17m，间设置联络通道及泵房一座，区间长度约1763m。

据了解，该盾构区间地下水丰富，地质条件复杂，盾构机须多次下穿河流，侧穿房屋，下穿主干道，这对盾构施工操作和工班作业人员的业务水平要求极高。同时，金海新区站作为始发车站，基坑开挖深度达24米，泥炭质土地层易引起沉降变形。为了保障盾构机如期始发，昆明轨道交通五号线工程项目从方案编制到方案论证，从定位测量到反力架安装，再到盾构机始发洞门加固，每一个细节都认真谨慎、确保无误。

据昆明轨道交通五号线工程项目建设方介绍，为保障盾构机始发节点顺利推进，参建方精心组织，科学安排，参建单位工程技术人员快速推进车站施工的同时，根据滇池附近地质条件做好盾构机选型、验收，协调转运盾构机到始发井施工现场，快速推进刀盘吊装下井、设备总装和管线连接调试，历经两个月的连续奋战，“铁龙51号”盾构机各零部件陆续安装就位，如巨龙般横卧在金海新区站至福保站隧道始发井，蓄势待发。

按照施工计划，“铁龙51号”盾构机始发后，由金海新区站沿环湖东路向福保站接收井掘进。昆明市轨道交通5号线后续盾构机进场始发工作也在抓紧筹划之中，届时沿线各站点区间将投入10余台盾构机同步施工。

昆明市轨道交通5号线工程是昆明城市轨道交通线网规划中重要的辅助加密线，北起于世博园站，南止于宝丰村站，沿途贯穿盘龙区、五华区、西山区、度假区和官渡区，连接世博园、圆通公园、翠湖、国际会展中心等旅游景点。线路全长25.96km，全地下敷设，共设22座车站，其中换乘站9座。截止目前，世博园站、龙庆路站、穿金路站等17座车站已开工，2座车站正在开展前期工作，目前各个区间的盾构施工方案评审、盾构机选型等工作已全面展开。

昆明市轨道交通5号线建成通车后，将成为连接城市南北的快捷“大动脉”。届时，沿线市民可通过站点换乘，直达长水机场、昆明南高铁站、昆明火车站，经济、实惠、快捷、环保的“一小时”市内交通生活圈，将为市民带来舒适的交通体验。

tabsun

5号线

1标：世博园车辆段（未拆迁）

2标：世博园车辆段出入段线、世博园站、龙庆路站（铺轨基地）、世博园站～龙庆路站，两站一区间（中铁建大桥局）

3标：白云路站、穿金路站、圆通公园站（未拆迁）、龙庆路站～白云路站～穿金路站～火车北站～圆通公园站（中铁十六局）

4号线标段：火车北站

4标：翠湖站、五一路站（未拆迁）、圆通公园站～翠湖站～五一路站（中铁十八局）

5标：弥勒寺站、五华体育馆站、青少年宫站（铺轨基地）、五一路站～弥勒寺站～五华体育馆站～青少年宫站（中铁十九局）

6标：怡心桥站（管线迁改）、广福路站、青少年宫站～怡心桥站～广福路站～河尾村，两站三区间（中铁二十局五公司）

7标：河尾村站、迎海路站、滇池学院站、兴体路站、河尾村站～-迎海路站～滇池学院站～兴体路站～滇池卫城站，四站四区间（水电十四局与中铁四院集团岩土工程有限公司联合体）

8标：滇池卫城站、金海新区站（铺轨基地）、福保站（2018.1.31封顶）、滇池卫城～金海新区站（2018.3.30右线始发）～福保站～会展中心站～宝丰村站，两站四区间（中铁十一局）

2号线标段：会展中心站、宝丰村站（未拆迁）、宝丰村停车场（未拆迁）

sjdnicholas

昆明市高速公路、地铁及铁路督导组对轨道工程5号线工程进行专项督查

2018年3月15日，市高速公路、地铁及铁路建设工作督导组对我市地铁5号线工程建设展开督导工作。
一、 项目基本情况
地铁5号线工程北起于世博园站,南至宝丰村站，线路全长25.96km，全地下敷设，共设22座车站,设换乘站9座。

二、 存在问题
世博园站因临时用地协议未签订，导致世博园站剩余用地范围无法围挡施工；白云路站因交通疏解方案未获批，现场无法围挡施工；圆通公园站涉及的省青少年科技中心等征地拆迁工作未完成；翠湖站因施工需要对昆二中正常施工造成一定干扰；省公安厅地下停车库还建方案还需进一步优化；严家地派出所宿舍楼征拆工作未完成。

三、 工作要求
地铁建设对于缓解城市交通压力、缩短城市空间与时间距离、带动全市经济社会发展具有重大意义。自2009年我市地铁开工建设以来，市委、市政府始终高度重视，要求千方百计加快推进工程建设进度，尽快建设成网。为继续加快地铁建设进度，确保施工质量和安全生产，市督导组通过现场督查并召开座谈会，对加快地铁5号线工程建设有关情况提出要求：
一是涉及各辖区政府要高度重视，加快征地拆迁工作推进。二是盘龙区尽快明确临时用地补偿标准，在3月31日前完成与世博集团征拆协议签订及场地移交工作。三是市交警支队通过保通人员调整，优先保障重点站的保通任务，并于3月20日前完成白云路站交通疏解方案审批。四是涉及省级单位征拆工作，相关区政府分管领导应深入了解现场实际情况，系统全面梳理存在的问题，制定工作解决方案。

市督导组将对轨道交通征地拆迁工作进行跟踪督查， 并对征迁工作组织不力、未按要求提供施工场地的辖区政府采取约谈的形式进行督查，确保轨道交通项目建设顺利推进。

老王的邻居

sjdnicholas 发表于 2018-4-2 23:14
昆明市高速公路、地铁及铁路督导组对轨道工程5号线工程进行专项督查

2018年3月15日，市高速公路、地铁及 ...

心疼五号线，各种卡脖子工程，而且还是好几家机关单位

LEEE

以后要坐5号线，速度速度呀，哈哈

natural85

vcrchen 发表于 2016-7-15 18:20
宝丰村站

宝丰村站与2号线没有换乘吗？还是2号线在宝丰没站点？

詹姆斯.寻欢

natural85 发表于 2018-4-3 17:19
宝丰村站与2号线没有换乘吗？还是2号线在宝丰没站点？

宝丰村是车辆段