2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

赈早见琥珀主

天河机场 乘2号线不换乘，不计算进站候车时间，61分钟可以倒洪山广场。
武汉站     乘4号线不换乘，不计算进站候车时间，62分钟可以黄金口。

以下是洪山广场与黄金口在武汉的位置：



所以不用多说为什么不愿意坐飞机了吧，高铁只是一个方面，当你体会过从进地铁站到出地铁站就需要2-2.5小时，就自然会打消去天河机场的想法。

WHCT

行者777777 发表于 2024-4-16 17:14
个人认为，主要武汉是全国地理中心，周边300--700公里来汉或者出行选择高铁多，1000公里以外才选择飞机出 ...

确实，还是金边银角厉害，所以不要期望太高，高铁就是影响大。看看武汉的航线结构，每天超过20班的航点只有北成两个且不超过30班。看看其它的航空强市，强客流的航点每天往返上百班。武汉白天黄金时段高铁沿线的城市竟然没有航班，说到底本来客流不大又要被高铁分流。以后保住现在的位置不错了

ddmao

https://m.toutiao.com/is/iYCCwa4m/ 奋力推进中国式现代化湖北实践丨科创和产业精准“相链”

jesper119

ttyy1122 发表于 2024-4-16 16:14
不敢发新闻了，否则被喷，忍不住发一两条——

我就挺喜欢看新闻的   没有新闻，坛子就没什么活力了

bluenoah

发个机场的数据

glmforum

小白大白 发表于 2024-4-16 16:26
宜昌   洛阳等地为了维护城市秩序和形象，能够做到不让麻木上街，不让小摊小贩公然在中心区大街上摆摊

...

所有问题的背后，最终都只能归结为一个原因，那就是吏治。。。

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天河机场不方便，地铁太慢了啊，武昌去机场地铁要1小时

vanguard

bluenoah 发表于 2024-4-16 19:17
发个机场的数据

沿江高铁天河站开通后宜昌荆门天门黄冈以及东边都能跟现在孝感一样纳入1小时辐射圈

还需要地铁快线才能把光谷江夏纳入机场1小时辐射圈

420107的卡号01

Archerone 发表于 2024-4-16 17:13
影响机场客流的几个因素：
1、人口总量；2、航班密度；3、客流：产业人口和旅游人流带来的商务客流、旅 ...

最关键的是地理位置，成渝去北上广三个方向只能飞，郑州去广深只能飞，长沙去北京不飞也够呛，武汉去北上广都是高铁距离，武汉一般单位出差坐飞机要打报告，这在北上广深成渝同档次出行是无法想象的

kenliu1010

这新闻帖子挺好的 ，我就当成 楚天都市报 来看的， 只看喜欢的新闻， 其他新闻就跟以前看报纸一样直接快递浏览翻过去就完事了。 挺好的，武汉本土信息每天上来一看就能大概知道了解一些些挺好的

别把灯打开

public 发表于 2024-4-15 22:27
科大讯飞是不错的大企业 AI领域商业化非常成功

群里不是有人把它批得一无是处吗

枇杷籽

今年下半年，武广复速350，武汉到广深高铁大量车次跑进4小时内，过几年西武，沿江通车，武汉到西安成渝高铁全部跑进4小时内。这几年航空客流就不用期待太高。

public

别把灯打开 发表于 2024-4-16 21:05
群里不是有人把它批得一无是处吗

再好的企业也总有人挑刺的吧 讯飞是目前国内AI大模型规模最大商业化最成功的应该没争议吧 毕竟讯飞过几年就是千亿营收了 打个比方就算是苹果手机也有人不喜欢的 正常现象

枇杷籽

一辆16节编组的CR400，运力是1600人，约等于10架次737/320的运力。高铁每天多开十对，顶几十架次的航班。武汉在中国经济地理中心的区位，是很难发展航空客流的。如果真要刷客流，天河机场应该学习亚特兰大，成为全国幅轴式的客运中转中心，协调航司，大力发展中小城市机场经武汉中转到各大热点机场。

samknight

4月15日，据“武汉经开区”消息，智新科技股份有限公司旗下三号园二期厂房于近日完成项目竣工验收，即将正式启用。据了解，智新科技三号园二期厂房占地面积约3.2万平方米，总投资约7.2亿元。为打造新能源汽车动力总成智慧新工厂，主要生产“马赫动力”总成的核心零部件—800V纯电电驱动总成，项目规划了两条40万产能的纯电驱动总成装配线