长株潭城际铁路株洲段|2016.12.26株洲段建成通车

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回复 541# 星三角

至少先得把合泰那一段修好，不然东广场交通不方便。

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长株潭城铁配套工程年底启动建设 株洲段总投资概算为60亿 年底前完成城铁时代站征拆征收/计划2016年与城铁主线同步建成  2014-10-11 08:44 株洲日报   

株洲日报10月11日讯（记者任远 通讯员谭小平）我市将于2014年底前基本完成长株潭城际铁路株洲段配套工程的征拆征收任务，并启动项目建设。10月10日，记者从株洲城际铁路配套工程征拆征收动员会上获悉该消息。

长株潭城际铁路株洲段设白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲5个车站，站前广场及联络线新建工程规划占地面积742.44亩，其中，集体土地351.67亩，国有农用地36.54亩，国有建设用地354.23亩。项目总投资概算为60亿元，计划2016年与城际铁路主线同步建成。

目前，除城铁株洲站外，其他4个站前广场及联络线新建工程已基本完成土地报批工作。根据要求，年底前要基本完成城铁株洲段配套工程的征拆征收工作，全部完成城铁时代站征拆征收工作。

市人大常委会副主任王建敏、副市长蒋涤非出席会议。

星三角

长株潭城铁最长山岭隧道——株洲贺家冲隧道贯通


昨日，长株潭城铁最长的山岭隧道——株洲工区贺家冲隧道顺利实现贯通。（宁亚 郭小军 摄影报道）

长沙晚报10月14日讯（记者 章盛莉  通讯员 王莹 宁亚 郭小军）昨日上午9时，伴随着一声炮响，由中铁二十五局三公司施工的长株潭城际铁路株洲工区贺家冲隧道顺利实现贯通。据预计，长株潭城铁株洲、湘潭段的隧道有望于本月底全部贯通。

贺家冲隧道是长株潭城铁全线最长的山岭隧道，也是株洲段的重难点工程之一。该隧道全长1125米，地质情况复杂，且地下水丰富并伴随有突泥、涌水等不良地质情况。自进场施工以来，中铁二十五局三公司加强技术力量支撑，科学编排施工方案，不仅严格执行铁路总公司隧道安全布距的强制指标要求，而且高度重视超前地质预报以及围岩的监控量测工作，确保了隧道施工的顺利推进，并保持了安全事故和质量问题的零记录。

据介绍，长株潭城铁株洲、湘潭段正线全长约41公里，桥梁隧道密集，桥隧占正线长度81.52%。湘潭段的6座隧道已于上月底全部贯通。本月底，株洲段的最后一座隧道也将贯通，这意味着长株潭城际铁路湘潭段、株洲段的隧道全部贯通，将为明年株潭段铺轨施工提供有利条件。

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株洲段的速度应该是最慢的吧，株洲站房的建设放在最后吧?站前的铁东路能不能一起修呢

zxchaha

长株潭城际铁路时代特大桥首个连续梁顺利合拢

  发布日期：2014/10/14 16:59:25   

    10月11日凌晨，随着最后一车混凝土浇筑完毕，公司长株潭城际铁路株洲工区时代特大桥首个连续梁顺利合拢。

    时代特大桥全长3125.9 m，此次连续梁合拢段位于时代特大桥跨规划时代大道辅道39#～42#墩，为变截面连续梁，全长113米，跨度布置为：31.95m+48m+31.95m。合拢段施工时，由于合拢段两端箱梁因温差、日照引起的相对变形较大，施工难度较大，是该工程施工的重难点。

    为了确保该连续梁在计划工期内顺利完成合拢，该项目部针对工程中的技术难点制定了一套科学合理的施工方案：一是合拢前根据监控计算结果调整全桥的线型标高。二是安装劲性骨架临时锁定，并尽量保证按要求在短时间（约4小时）内完成锁定工作，并于完成后全天测量观测，确认锁定效果。三是合拢段砼浇注选择一天中温度最稳定的时间（夜间），并尽快完成，减少合拢段施工误差。

    据悉，随着第一段连续梁顺利合拢，该桥第二段连续梁也将于下个月完成合拢，连续梁施工正加速推进，预计该桥所有连续梁施工将于2015年年初完成，架梁通道将提前拉通。

潇风

长株潭城际铁路跨越沪昆高速公路（潭邵段）K1056+530处桥梁施工，经上级主管部门批准同意，将于2014年10月22日至2015年4月15日组织实施。施工防护棚架搭设位置位于K1056 km +510 m—K1056 km +552 m处，占道距离42m，施工区域车行路面净宽为10.5m。施工期间，此区段路面限高5m，限速60km/h，请途经此区域车辆减速慢行，谨慎驾驶。

　　中铁二十五局集团长株潭城际铁路综合Ⅲ标项目经理部

　　2014年10月15日

承影

默默的关注。希望快点修通

yangxb0853

城铁七斗冲地下人行通道浇注现场

星三角

城铁七斗冲地下人行通道浇注现场
yangxb0853 发表于 2014-10-22 07:47

    这个好像在环线上能看到

zxchaha

转红网

一座座桥墩迅速崛起，七斗冲车站也在施工

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