贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

jimmyqim

开工云轨和地铁的速度也该加快了，除了交通作用之外，地铁也引导城市新区域的开发。
在超长距离的通勤上低密度地铁网才有优势，低成本的云轨负责把一个小组团的长距离通勤客流从小区门口运送到该组团的地铁站，云轨和地铁、城际铁路不出站换乘甚至同台换乘。
老城区与观山湖之间，这种距离不算超长距离通勤。

jimmyqim

rpr1993 发表于 2019-6-9 12:33
我现在用 某手机pay里的北京市政公交一卡通，刷开炸鸡的速度与卡一致，包括普通公交和brt。
说明目前速 ...

虽然NFC好几年前曾被大规模的植入各档次手机，但现在很多两千元以下的手机为了节约成本都没有NFC。

lufan626

人和管理思维落后，小河终点站多增加连接花溪的车，哪怕是当年的109，89路，观山湖终点多连接到白云和清镇的车，你看坐的人多不多。

wlit2006

qrx12340 发表于 2019-6-9 14:03
只有一条线的我看了全没达标，除了福州

2号线投入使用后不知道能不能达到0.7的底线

wenjun28

一句话就是站点不合理，看看金阳这边的站点也是醉了，地铁都是哪点人多往哪点设站，我们贵阳到好，哪点人少往哪点设，看看金阳段都经过哪些地方就知道了，这些都是领导都是纸上谈兵乱规划造成的

bobo8993315

wenjun28 发表于 2019-6-9 17:15
一句话就是站点不合理，看看金阳这边的站点也是醉了，地铁都是哪点人多往哪点设站，我们贵阳到好，哪点人少 ...

炒地皮啊11

爱在西元前

wlit2006 发表于 2019-6-9 16:03
2号线投入使用后不知道能不能达到0.7的底线

看样子有可能，二号线一期是27公里，加上一号线62公里，0.7就是大概42万人次，粗略算一下，现在一号线15万每天，算上因为二号线建成多3万人的换乘就是18万，二号线一期只要有24万人次就差不多达到了，加上二期就够呛了。

NKJM

现在的思路还是跟着当年林树森s长的思路在走：引流，不是人多修哪里，而是要通过地铁把人引流到少的地方，开发的同时也解决拥堵。当然思路是好的，周围的换乘没有做好也是真的。

黔城笨小孩

北站终于有了新的指示牌，难得。

screem

黔城笨小孩 发表于 2019-6-9 19:13
北站终于有了新的指示牌，难得。

北站今年更热闹喽，成贵高铁开通

qrx12340

screem 发表于 2019-6-9 19:19
北站今年更热闹喽，成贵高铁开通

是的，即将达到巅峰状态

承诺为王2

全国都知道贵阳地铁客流是个笑话

xiao7

当年长沙只有2号线的时候客流也是一般，后面有了1号、4号线成网了，客流自然上来了。
不过话说回来，公交接驳有不合理、规划设计前瞻性不够（特别吐槽地铁居然不到大学城）。
当然，我不知道是不是因为大学城有环城铁路的原因，所以没必要设计地铁。
还请高人回复

阿兰诺迦

黔城笨小孩 发表于 2019-6-9 19:13
北站终于有了新的指示牌，难得。

被骂了若干。。

439738335

jimmyqim 发表于 2019-6-9 15:27
虽然NFC好几年前曾被大规模的植入各档次手机，但现在很多两千元以下的手机为了节约成本都没有NFC。

京津翼互联互通卡也是秒开~相当方便~唯一遗憾是没有优惠