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楼主: 牛肉面

兰州轨道交通1号线一期工程建设纪实(2020年9月28日更新 省政 府站开通运营)

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发表于 2013-10-12 09:53:01 | 显示全部楼层
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发表于 2013-10-12 18:02:55 | 显示全部楼层
这几张图真漂漂漂漂漂亮
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发表于 2013-10-15 15:15:13 | 显示全部楼层
市政府第48次常务会议纪要


2013年9月2日下午,市委副书记、市长袁占亭主持召开市政府第48次常务会议。现将研究决定的主要事项纪要如下:

一、关于城市改造和项目建设中严格审批,确保学校医院等民生设施不受影响的工作;

二、原则同意《甘肃省公安厅与兰州市人民政府关于兰州市轨道交通1号线建设占用省公安厅办公用地暨省公安厅整体搬迁相关事宜合作协议》;

三、原则同意《关于给兰州市公安系统增加警力的请示》;

四、原则同意《关于兰州市保安服务公司脱钩改制有关事宜的请示》;

五、原则通过《关于审定榆中县和平镇、金崖镇、定远镇、连搭乡4个乡镇土地利用总体规划修订方案的请示》;

六、原则通过《关于提请审议西固污水处理厂BOT项目有关问题的请示》。

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发表于 2013-10-15 20:54:08 | 显示全部楼层
省公安厅整体搬迁?占不了那么大地方吧?
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发表于 2013-10-15 21:27:01 | 显示全部楼层
广场要改造并且向北扩大,省公安厅、兰州电视台、主席台、兰州三十五中及周边住宅全部要搬迁!
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发表于 2013-10-16 09:28:43 | 显示全部楼层
回复 574# jack011zhang


    难度不小啊……
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发表于 2013-10-16 10:08:25 | 显示全部楼层
再难也要改造
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发表于 2013-10-17 21:30:26 | 显示全部楼层
陈官营站—西客站。陈官营站—西客站段车站施工区周边场地开阔,对交通无影响或影响较小,多采用明挖顺做法施工,部分被施工围挡封堵的主要道路把围挡两侧路面及绿化带改造为临改路面,对交通进行疏解。   西站什字站。西站什字位于西津西路—敦煌路交叉口处,车站呈东西向布置,总长度约313米,共7个出入口,分别位于敦煌路、建兰路步行街和西津西路上。道路交叉口处采用局部铺盖的明挖施工工法,铺设路面供机动车通行,降低对交通的影响。   七里河站。七里河站位于西津东路—瓜洲路交叉口处,车站呈东西向布置,总长度约211.4米,共3个出入口,包含两个预留出入口(2号口和3号口)。其中交叉口北侧设置2个,分别位于交叉口北进口的两侧人行道附近;交叉口南侧设置1个,位于交叉口南进口东侧的人行道附近,采用局部铺盖的明挖顺做工法。由于施工围挡包括交叉口中间的钢便桥铺盖以及车站主体南北两部分的道边施工铺盖,分三个阶段进行。第一阶段施工交叉口钢便桥搭设(车站主体南侧部 ),第二阶段施工车站主体北侧部分施工围挡,第三阶段施工车站附属结构。   小西湖站。小西湖站位于西津西路小西湖立交的东侧,车站呈东西向布置,总长度约280米,共4个出入口,包含1个预留出入口。道路南北两侧各设置2个出入口,其中2号、3号、4号出入口近期设置临时出入口,远期设置永久出入口,采用局部铺盖的明挖顺做工法。施工分三期进行。一期对西津东路南侧采用军便梁铺盖,架设临时路面。二期对西津东路主路机动车道进行围挡封堵,车辆无法通行。故将围挡两侧路面及绿化带作为临改路面,对交通进行疏解。三期施工车站附属结构。   文化宫站。文化宫站位于西津东路—华林路交叉口处,车站呈东西向布置,总长度约261.4米,共4个出入口,道路南北两侧各2个出入口,其中3号出入口近期设置临时出入口,并规划预留远期出入口,采用明挖顺做法施工。施工期间西津东路主路机动车道被围挡封堵,车辆无法通行。故将围挡两侧路面及绿化带作为临改路面,对交通进行疏解。   西关什字站。西关什字位于中山路—张掖路交叉口处,车站呈东西向布置,总长度约196米,共3个出入口,采用局部铺盖的明挖顺做法施工。施工共分两期,一期围挡需要先在交叉口中部搭设钢便桥,对交通进行疏解。二期围挡施工车站附属结构。   省政府站。省政府站位于中山路—路交叉口处,车站呈东西向布置,总长度约177米,共4个出入口。其中道路北侧在省政府大门两侧各设置1个,交叉口东南角和西南角各设置1个。站址北侧主要为省政府,南侧为城市绿地,采用局部铺盖的明挖顺做法施工。施工共分两期:一期施工需要在省政府门前铺盖施工,将酒泉路—张掖路交叉口环岛拆除,搭设钢便桥,对交通进行疏解,施工车站主体结构。二期施工车站附属结构。   东方红广场站。东方红站位于庆阳路上金昌路至平凉路之间的路段,车站呈东西向布置,总长度约460米,共5个出入口。其中道路南侧东方红广场上设置2个,道路北侧设置3处,采用局部铺盖的明挖顺做法施工。施工共分二期,由于第一期围挡西侧部分占据所有路面,需封闭庆阳路—金昌路交叉口西侧道路,东方红广场部分占据北侧主要道路,在西侧部分增加钢便桥,确保庆阳路东西向双向4车道通行,同时对东方红广场绿化进行临时路面改造,为东西向车辆通行服务。二期施工车站附属结构。   盘旋路站。盘旋路站位于庆阳路—天水南路交叉口。车站呈东西向布置,车站长度约320米,共设置4对出入口,分别位于交叉口的四个象限,采用局部铺盖的明挖顺做法施工。施工共分两期:由于第一期围挡天水中路—东岗西路交叉口被围挡封堵,车辆无法通行,故在交叉口中心位置的围挡处采用军用梁铺盖。二期施工车站附属结构。   五里铺站。五里铺站位于东岗西路—瑞德大道处。车站呈东西向布置,总长度约222米,共6个出入口。其中交叉口西北和西南方向结合卫校和医院设置2个,分别位于两侧人行道附近;交叉口东北、东南方向设置2个。采用局部铺盖的明挖顺做法施工。施工共分两期,一期施工时在瑞德大道的河沟上搭设钢便桥来满足车辆行驶,利用东岗西路非机动车道和人行道空间进行交通组织,并对交叉口范围内人行道进行改造,铺设路面。二期施工车站附属结构。   东部市场站。东部市场站位于东岗东路—嘉峪关北路交叉口处,车站呈东西向布置,总长度约286米,共4个出入口,另有两个远期预留出入口。其中2号口、4号口设置了近期出入,并预留了远期出入口。采用局部铺盖的明挖顺做法施工。施工共分两期。一期施工时在东岗东路—嘉峪关北路交叉口处搭设刚面桥来满足车辆行驶,进行车站主体结构施工。二期施工车站附属结构。   拱星墩站。拱星墩站位于东岗东路-焦家湾路交叉口处,车站呈东西向布置,总长度约270米,共4个出入口,包含两个预留远期出入口,其中3号口为远期出入口,4号口近期建设临时出入口,预留远期出入口。采用明挖顺做法施工。施工共分两期,一期施工时需对围挡影响范围内路段南侧人行道等进行清障、平整、硬化改造,以满足人车通行需求。二期施工车站附属结构。   焦家湾站。焦家湾站位于东岗东路上,车站呈东西向布置,总长度约210米,共4个出入口,并有一处近期疏散出入口。其中道路南北两侧各设置2个,分别位于交叉口两侧人行道附近。采用局部铺盖的明挖顺做法施工。施工共分两期,一期施工时需对围挡影响范围内路段北侧人行道等进行清障、平整、硬化改造,以满足人车通行需求。二期施工车站附属结构。   东岗站。东岗站位于东岗东路东端靠近铁路处,车站呈东西向布置,位于东岗东路南侧用地内,总长度约375米,共4个出入口,包含1个预留出入口。采用明挖顺做法施工。北侧人行道需部分改造,作为机动车通行空间。
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发表于 2013-10-25 10:12:46 | 显示全部楼层

“金城一号”盾构机再出发

本帖最后由 牛肉面 于 2013-10-27 16:36 编辑



2013年10月23日,兰州轨道交通试验段项目现场鞭炮齐鸣,标志着“金城一号”再次从试验段世纪大道站右线始发,踏上了新的征程。兰州市城市轨道交通工程第一台盾构机“金城一号”自9月18日完成试验段右线隧道施工任务出井后,项目全体参战人员加班加点,精心施作,迅速进行解体调出、转场运输、维修保养、重新组装、调试准备。项目部一方面对“金城一号”电气设备、液压系统、刀盘面板、刀具、螺旋输送机、盾尾密封刷等进行了全面大修,对盾构机各项设备进行维护保养。另一方面,该项目部还进行了始发井内的吊装、组装及后配套拖移,并对地下管线及地面建(构)筑物进行调查及确认等一系列工作。目前,各项工作已准备就绪,“金城一号”将再次出发,开始试验段左线隧道掘进施工。

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发表于 2013-10-28 08:58:46 | 显示全部楼层
十分期待全线开工那一天早日到来!
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发表于 2013-10-30 00:10:10 | 显示全部楼层
574楼说的那些建筑都要搬迁 但国贸已经中标开建 无法拆除 所以改造后广场大概是这样子吧 如下图  做的不好 献丑 。。。
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 楼主| 发表于 2013-10-30 13:00:07 | 显示全部楼层
回复 580# 宾利慕尚
众邦国贸中心怎么跑到东方红广场来了。
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发表于 2013-10-30 16:49:26 | 显示全部楼层
啊啊啊 不好意思啊 失误了 是鸿运金茂{:5_118:}
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发表于 2013-10-31 10:31:14 | 显示全部楼层
广场东口的是鸿运金茂好吧!!!!
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发表于 2013-10-31 11:10:49 | 显示全部楼层
回复 583# jack011zhang
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