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33.6平方公里崛起千亿轨道交通产业集群 一张四色图背后的招商故事
发布时间：2025年04月07日07:37 来源： 湖北日报
武汉中车长客轨道车辆有限公司的装配车间内，工作人员正在装配生产武汉地铁12号线车辆。    （湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 黄宣 摄）
湖北日报全媒记者 黄磊 刘洁 通讯员 黄宣 张向峰
4月2日，武汉轨道交通产业创新基地内（以下简称轨交基地），机器轰鸣声、设备焊接声、技术人员的指令声不绝于耳，蓝白相间的武汉地铁12号线车厢在此下线。
日前，轨交基地28家企业集中投产，总投资超80亿元。这是轨交基地成立4年来的又一次集中投产——累计签约企业138家，总投资369亿元，一条涵盖研发、制造、维保的轨道交通全产业链已然“闭环”。
从一片规划中的土地，到千亿级产业集群的雏形，武汉轨道交通产业的崛起背后，是有为政府与有效市场的同频共振。
“叩门招商”，引来企业“拎包入住”
“被黄陂区‘叩门招商’的诚意所感动，我才选择回来。”武汉智显芯通科技有限公司（以下简称智显芯通）董事长纪向阳，指着车间内正在调试的AI显示屏生产线说。
每年新建、开通两三条地铁线，短短几年，武汉地铁线网规模跃居全国前十。
抢抓轨道交通发展黄金期，2021年，黄陂区携手武汉地铁集团，规划建设33.6平方公里的轨交基地，打造产研一体、产城融合的千亿轨道交通产业创新发展园区。
基地建立之初，工作人员绘制了一张产业招商地图，目标企业按招商进度以蓝、红、橙、黑等不同颜色标注，悬挂在大厅醒目位置。招商智显芯通的母公司——深圳点创科技有限公司，被列为橙色，意为“正在洽谈中，还未签约落地”。
自那时起，黄陂区主要领*导及轨交基地主要负责人，到深圳多次登门拜访，详细介绍武汉轨交基地的政策、市场应用等优势，发出邀请。“这几年，我亲眼见证了轨交基地的快速发展。”纪向阳说。
去年4月，纪向阳在汉成立智显芯通，将点创科技的“AI智慧显示屏”业务交给新公司。计划于今年上半年将旗下一家新三板公司迁到武汉，作为集团业务总部，未来3至5年完成上市。
这样的“诚意招商”并非个例。黄陂区按照“强龙头、补链条、聚产业”的思路，组建专班赴北京、广州、深圳等近20个城市驻点招商。4年来，138家企业陆续签约，其中既有中车长客、方大集团等国内龙头，也有瑞典丹纳、德国克诺尔等国际巨头。
不仅在诚意上，政*府的“有为”更体现在制度设计与资源整合上。
武汉轨道交通产业创新基地管委会党*委书*记、前川街党工委书*记陈博介绍，为支持产业集群发展，黄陂区出台产业发展支持政策“20条”，涵盖市场循环、科技创新、人才引进等六大领域。为让企业轻装上阵，基地建成11万平方米高标准厂房，配套办公、宿舍、食堂等功能区，实现“拎包入住”。
龙头牵引，基地企业抱团“卡位”
武汉中车长客轨道车辆有限公司的装配车间内，一节地铁车厢被“气垫船”驮着悬浮移动，这是武汉地铁12号线车辆装配的现场。
作为轨交基地的“龙头”，中车长客负责地铁12号线79列列车、474辆全自动驾驶A型地铁车厢以及车辆基地智能运维管理系统生产任务，是目前武汉地铁市场最大的一笔订单。其背后，是一条快速响应的“一小时供应链”。
“有形之手”收放有度，“无形之手”灵活自如。
龙头企业是磁石，吸引上下游企业汇聚。近年来，中车长客吸引着武汉今创、方大集团等配套企业自发聚集，形成轨道交通产业集群。
“自落户以来，我们订单就没停过，产线忙个不停。”武汉今创轨道交通设备有限公司总经理张俊说。
去年4月，武汉今创在轨交基地投产，先后参与了武汉地铁1号线、2号线、7号线等项目建设，目前正在生产武汉地铁12号线轨道车辆贯通道和内装系统，公司订单今年有望突破两亿元。
受益于基地的集群发展效应，落户轨交基地后，方大集团的屏蔽门系统已护航武汉20余条地铁线路。“正在加快生产武汉地铁12号线全线37个站的站台门系统，同时也正为沈阳地铁6号线、天津地铁8号线生产站台屏蔽门。武汉公司生产的产品，今年将运用到国内多条地铁线路上。”方大集团副总裁林克槟说。
“龙头企业带动产业链‘自组织’协同，这是市场效率的直观体现。”武汉轨道交通装备制造基地发展有限公司董事长杨红红说。
日前，沿江高铁湖北段指挥部在武汉轨交基地挂牌，推动产业链由地铁轨道向高铁轨道延伸。“非常期待，以后公司的业务可以拓展到高铁！”纪向阳说。
巨头落地，打造世界轨交产业“朋友圈”
3月10日，交通运输部数据显示，中国城市轨道交通运营里程已超1万公里，居世界第一。在这张“国家名片”中，武汉轨道交通产业创新基地正成为全球产业链的重要一环。
目前，轨交基地的138家企业覆盖轨道交通智能装备、轨道交通智慧维保、轨道交通企业总部、轨道交通技术培训服务等全产业链，武汉65%的地铁车厢都产自该基地。
当前，轨交基地正发挥产业集聚优势，抢抓海内外市场机遇。
2024年5月，卡斯柯全国运维中心入驻轨交基地，其是轨道交通控制系统集成领域领军企业。自落户投产以来，企业已陆续接收到来自成都、昆明、南宁以及新加坡、印度、巴基斯坦等国内外订单。
占欧洲市场份额40%的轨道交通设备专业制造头部企业瑞典丹纳，首批车钩产品成功交付，已出口欧洲。
克诺尔亚太区（控股）有限公司董事乔纳森·白迪森说，过去10年，克诺尔已深度参与武汉地铁、光谷电车等9个轨道交通相关项目。待条件成熟后，克诺尔华中区域维保中心也将落户黄陂区。
一个个国际巨头落地，见证了武汉产业链的全球竞争力。
产业竞争的未来是科技的比拼。黄陂区推动华中科技大学、铁四院等成立武汉轨道交通产业创新研究院，搭建四大国家级科技创新平台；引进武汉城市职业学院新校区落户，提供产业人才支撑；基地服务群内，138家企业实时对接需求，政府“店小二”24小时在线响应。
“产业就像一棵树，政府修枝剪叶，市场阳光雨露，才能长得茂盛。”陈博说。
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要是引进来中车青岛四方项目（高铁车辆）过来就完美了。 | 
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发表于 2025-4-7 16:02:13
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