【洛阳副中心城市建设发展新规划出炉，涉城市定位、重点任务、政策支持等】

龙四 · 发表于 2023-1-20 10:41:15

kuohu 发表于 2023-1-19 20:35
指你名了，还是道你姓了？为啥那么喜欢把帽子带自己头上呢？

在我帖子下面说话，你说你说的是谁，就会和别人抬杠了，没见你发有意义，正能量的帖子，LOW人的典型代表，井底之蛙、见识少说的就是你。告诉你，本人身在西安、郑州，心系洛阳，为家乡发展鼓劲、为失去的二十年惋惜，当年的洛老大变成一个欠发达的普通市，老龄化严重、土鳖充斥各个角落，也和你这种不思进取的市民有很大关系。好了就说这么多了，和你说话降低我的身份。

kuohu · 发表于 2023-1-20 13:38:48

本帖最后由 kuohu 于 2023-1-20 13:48 编辑

龙四发表于 2023-1-20 10:41
在我帖子下面说话，你说你说的是谁，就会和别人抬杠了，没见你发有意义，正能量的帖子，LOW人的典型代表 ...

只见说废话，喊口号，未见真知灼见，你的水平实在是高得离谱，鄙人佩服至极！马上春节了，祝你新的一年继续努力啊！

雨花石 · 发表于 2023-1-20 20:13:03

王城大道车流量一直不小，尤其是洛河段。新街桥到西苑桥之间一二十公里就三座桥，牡丹桥不宽南边也要绕，龙门大道北边绕最主要是红绿灯太多，大多跨河的都走王城大道，所以高峰期会很堵。以后可以考虑在王城大道西在建一座桥黄河路跨河连接积翠北街或南街，缓解王城大道压力。龙门大道以后可以尝试快速化，龙门大道一路上红绿灯太多很多司机都不想跑，很多都是三岔口，连接城中村的小路，可以尝试着在一些小路口取消红绿灯禁止左转，留开元大道古城路大路口红绿灯

794615191 · 发表于 2023-1-21 10:04:04

雨花石发表于 2023-1-20 20:13
王城大道车流量一直不小，尤其是洛河段。新街桥到西苑桥之间一二十公里就三座桥，牡丹桥不宽南边也要绕，龙 ...

原本周山大道就是干这个的，可惜

啧啧啧啧 · 发表于 2023-1-26 15:09:44

雨花石发表于 2023-1-20 20:13
王城大道车流量一直不小，尤其是洛河段。新街桥到西苑桥之间一二十公里就三座桥，牡丹桥不宽南边也要绕，龙 ...

我感觉其他小跨河通道建成后，除了非常顺路的大家还是喜欢走王城大道毕竟快速路顶多是拥堵一点一般不会堵死，但西苑桥、牡丹桥经常是桥面直接堵死洛河上再建三座过河通道估计都没有再建一条南北快速路更能解决问题

啧啧啧啧 · 发表于 2023-1-26 15:15:36

本帖最后由啧啧啧啧于 2023-1-26 15:16 编辑

其实老城道北核心区要是到洛北都是走玻璃厂高架会更方便但是如果从道北去洛南就不敢走玻璃厂高架了。玻璃厂高架下到九都路后，如果往西走王城大桥还要过七一路-体育场路这一段拥堵，往东走龙门大道更走的让人难受。所以现在玻璃厂高架其实车流量远低于覆盖人群就是没有并入快速路网的问题