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楼主: anson908

[经济论道] 2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 2025-4-4 05:37:10 | 显示全部楼层
huster1 发表于 2025-4-3 22:35
Manus最近不火了,deepseek用的人越来越多了


manus用上了复杂任务的效果和体验比GPT好,虽然最终输出结果经常不够让人满意。最近开始需要充值付费了,价格偏贵,但很明显成本也很高,还需要探索怎么降低成本
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发表于 2025-4-4 09:28:36 来自手机 | 显示全部楼层
现在deepseek也学Manus把思考过程展示出来
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发表于 2025-4-4 09:31:22 来自手机 | 显示全部楼层
武汉昨日地铁客流历史第三
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发表于 2025-4-4 10:25:51 | 显示全部楼层
huster1 发表于 2025-4-4 09:31
武汉昨日地铁客流历史第三

最可惜的是上个周末,演唱会,考试,会展,赏花,结果天公不作美
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发表于 2025-4-4 10:44:59 来自手机 | 显示全部楼层
huster1 发表于 2025-4-4 09:31
武汉昨日地铁客流历史第三

武汉现在来的人越多越多,等城际交通搞好,会更多。
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发表于 2025-4-4 10:51:36 来自手机 | 显示全部楼层
浙江2024年人口增长机械增长全国第一,但青壮年人口净流出12万,流入70万退休老人,退休老人增长数全国第一。青壮年都从杭州跑了。
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发表于 2025-4-4 11:39:41 | 显示全部楼层
541.61万!武汉地铁线网客流再进“500万+”

4月3日,武汉地铁线网客运量541.61万乘次,位列线网历史第三高,也是继今年3月21、22日之后第三次进入“500万+”。

据了解,假期前一天3日,随着日常通勤、春季赏花、进出城等多重客流叠加,中心城区多条线路和重点车站客流明显增加,特别是与重要交通枢纽无缝衔接地铁车站,提前获取到站和发车列车信息,确定客流特点,针对性调整站内设备,组织人员疏导,提升乘客通行效率。

3日,2号线汉口火车站、4号线武昌火车站客流分别达到23.84万、12.46万,位列线网第一、第二,为今年以来最高;5号线武汉站东广场、11号线武汉东站、11号线武昌站东广场、19号线武汉站西广场均创下历史新高。
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发表于 2025-4-4 11:48:16 | 显示全部楼层
slickly 发表于 2025-4-3 21:57
整天就是武汉这也不行那也不行,就跟中国啥都要跟全世界所有行业最顶级的比一样。

总拿自己的弱项去对比 ...

哈哈哈,只能说网上喷一下毫无门槛和成本,所以即使充满了喷子
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发表于 2025-4-4 14:31:21 | 显示全部楼层
2025年4月4日武汉机场楚天情微博数据


进港航班                     287

出港航班                     286


合计                            573

——————————————————-



4月3日(周四),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为541.61万乘次,其中客流前五名依次为:2号线汉口火车站、4号线武汉火车站、2号线江汉路站、4号线武昌火车站、2号线中山公园站。

【541.61万!2025年第3次!】2025年4月3日(周四),清明节假期前一天,武汉轨道交通线网客运量达541.61万乘次,是今年第3个500万
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发表于 2025-4-4 16:05:33 | 显示全部楼层
hxxhxx 发表于 2025-4-4 00:52
什么都是顶尖这个论坛就不用搞了,试问一下这个论坛里面有谁是顶尖的?论坛本来就是论坛问题的地方,有问 ...

我有一个问题~咱们版这种讨论也不是一次两次了,似乎最后达成共识的可能性不是很大,因为真正有共同认知的事情往往不会拿出来讨论。那最后到底在争论什么呢?或者说要达到什么阶段争论才能停止呢?

每次大讨论背后也有一些高明的见解和有建设性的建议,会有决定性作用的人来采纳和实施吗?也许有能量的潜水的人看到了会推波助澜一番吧~

大家的讨论不管谁在上风,谁更有理,感觉不可否认的一点就是大家对武汉真的远超普通人的了解。那有些优势一些培育中的火种暴露太早会不会影响到城市的发展?这些年武汉吃了很多次“事以密成”的亏了。。同样的短板不足之处讨论起来真的是“咬牙切齿”既怒且恨,看多了个人觉得真的很容易沮丧,被有心之人拿去夸大一些包装一下,又成了攻击武汉最好用的武器。

以上是个人一点肤浅没用的担心。。
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发表于 2025-4-4 18:00:31 来自手机 | 显示全部楼层
萝卜快跑也抢走了一部分不愿意上班滴滴司机的工作,高质量发展也会有一定的代价,间接影响到人口落户,这个东西有利也有弊
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发表于 2025-4-4 18:36:35 | 显示全部楼层
湖北科创工作首季“开门红”,技术合同成交额已逾千亿元
2025年04月01日 14:56   21世纪经济报道 21财经APP   吴文汐,实习生许涵毅
21世纪经济报道记者吴文汐,实习生许涵毅 武汉报道   近日,湖北省科技厅、省委宣传部在武汉组织举办“创响荆楚·创新策源”2025年一季度媒体交流会。会上,湖北省科技厅党组成员、副厅长张镧介绍,湖北省科技创新工作整体呈现开局快、起步稳、势头好的发展态势,实现首季“开门红”。

21世纪经济报道记者从会上获悉,截至2025年2月底,湖北省财政科技支出71.65亿元、同比增长55.46%;全省技术合同成交额1033.48亿元、同比增长40.52%。

围绕打造全国科创高地的目标,湖北省2025年开局即发力。湖北省委、省**先后以“新年第一会”“新春第一会”召开2025年湖北省科技创新大会、全省加快建成中部地区崛起重要战略支点推进大会,系统部署科技创新工作。湖北省科技厅同步推动创新体系“强核”、创新力量“筑峰”、科研攻关“攻坚”、产研一体“融合”、科技改革“突破”等五大行动,形成政策与行动的双轮驱动。

今年3月,湖北省印发实施了《湖北省“61020”科技创新成果体系建设实施方案》(以下简称《实施方案》)。湖北省科技厅资源配置处处长周云峰介绍,《实施方案》的核心内容是构建“61020”科技创新成果“培育—遴选—应用”全链条支持体系,创新点在于对全链条科研攻关、全方位成果转化、全过程机制创新的支持。

这一体系与湖北重点产业的转型升级紧密联动,尤其在汽车及零部件领域成效显著。以“中国车谷”武汉经开区为例,区内集聚了10家整车企业、14家整车厂和500余家知名零部件企业,年工业总产值超过3500亿元,GDP超2200亿元。

同时,武汉经开区产业集聚效应明显,据相关负责人介绍,2024年,武汉经开区高新技术企业净增300家,总量突破2000家,三年内增长四倍;规上企业研发支出增速48.7%,超过全市平均值47个百分点;完成技术合同成交额256亿元,连续三年实现翻番;高新技术产业增加值占GDP比重近50%,高于全市20%。

其中,龙头企业表现尤为亮眼。东风研发总院相关负责人介绍,近年来,东风汽车持续推进新能源汽车转型,2024年全年销售新能源汽车86.1万辆,同比增长64.4%,自主新能源汽车81万辆,同比增长122.5%;战新产业营收和战新产业投资均较上年有所提升。

据悉,东风汽车自主研发品牌研发投入强度达8%以上,其中,马赫超级混动专用发动机热效率达到47.06%,龙擎3.0智慧动力链更以51.08%的动力链效率创行业新高,持续引领产业升级。

芯擎科技专注于高性能车规级芯片的产品开发,跻身国内外多个“全球独角兽”榜单。芯擎科技相关负责人表示,公司年均研发投入近5亿元人民币,2019-2027年规划总投资70亿元,跻身国际汽车芯片公司第一集团行列。

据了解,芯擎科技自主研发的“龍鹰一号”芯片,系国内首款车规级7纳米智能座舱芯片,打破了高性能车规级芯片的国外垄断,2023年起陆续在吉利、一汽、长安、沃尔沃等多家车企主流车型上应用。“目前,搭载芯擎芯片的汽车已经遍布中国、欧洲、美洲和东南亚。”上述负责人补充道。

“科教优势是湖北最大的优势,科技创新是湖北最鲜明的标志”,张镧表示,接下来,湖北省科技厅将锚定打造具有全国影响力的科技创新高地目标,持续构建高能级创新格局、打造高层级科创平台、推进高水平科研攻关、促进高质量成果转化、营造高品质创新生态,全力冲刺一季度“开门红”、奋力跑好二季度“接力赛”,为服务全省支点建设注入更多科创动能。
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发表于 2025-4-4 19:32:41 来自手机 | 显示全部楼层
蓝色的空 发表于 2025-4-3 14:51
只能说东风的下滑不但对工业产值影响巨大对上下游产业链的企业和岗位都有很大影响

把一个6万亿GDP、6000万人口的省份经济寄托在某个企业、某一个产业身上,是危险的。
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发表于 2025-4-4 19:34:50 来自手机 | 显示全部楼层
某些人眼里的三产:摆摊,物流,送快递
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发表于 2025-4-4 19:35:45 来自手机 | 显示全部楼层
实际现在的三产:软件和信息技术服务业,金融业,文化旅游业等,这才是大头。
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