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又开始提政策又开始等靠要了，清远的长隆不是靠清远招商引资引入进来的？没有长隆又怎么会修磁悬浮呢？而且清远为了引入磁悬浮才修的磁悬浮，磁悬浮比长隆还早开通。
至于这个“都市圈多层次轨道交通规划”的理念最早可以追溯到2019年，而首次以具体规划形式落地则是在2021年。
这一概念的发展可以分为四个关键阶段：
2019年：顶层设计发端。国家发改委发布的《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》
（2019年2月）首次明确提出 “打造轨道上的都市圈” 和推动 “四网融合” ，为后续规划奠定了理论基础。
2021年6月：首个规划落地。国家发改委印发 《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》 ，
这是国家层面第一个正式的多层次轨道交通规划，具有开创性意义。
2021年12月：第二个规划落地。国家发改委印发 《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》 ，
以此为标志，该规划模式开始向其他重点区域复制推广。
2022年后：推广至全国。国家发改委在《2022年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》中明确，
支持有条件的都市圈科学规划多层次轨道交通。在此政策指导下，西安、广州、南京、长株潭等都市圈也陆续启动了各自的规划编制工作。（可以看到21年才在长三角落地，22年后才全国推广，广州都市圈是22年后那批）
清远磁悬浮16年12月就与中铁签订合作协议，次年3月就获省级支持立项并快速推进，并于2017年11月6日获批。【清远磁浮旅游专线六月开工 属广东省首条！】http://static.nfapp.southcn.com/content/201704/18/c376004.html
然后如何吃城际的汤了？就因为线路连接了城际和长隆？轨道交通互相连通很正常啊，或者说就应该互相连通。而且磁悬浮是清远运营，城际是羊角运营，怎么个吃汤法？投资方也不是羊角啊。磁悬浮采用PPP模式（社会资本主导），其中中国铁建（50%+）、清远市广清城际轨道有限公司（地方平台30%）、天津铁建青粤股权投资合伙企业（基金20%）。 |
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