地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

zhangsanf

文昌阁还剩最后一仓，侧墙还没浇筑，顶板还要钢筋，模板 浇筑6月30日不知能否完成。

2441065015

zhangsanf 发表于 2021-6-26 11:16
文昌阁还剩最后一仓，侧墙还没浇筑，顶板还要钢筋，模板 浇筑6月30日不知能否完成。

献礼7.1或者8.1

csfluke

涵宝 发表于 2021-6-23 21:43
六号线以后，那些小打小闹的延长线就没啥意思了，七号线还有看头

5号线南延线还有点看头，和1号线换乘，有点小环线的味道

东方流水

5号线南延过了湘江才好，以后可以与3号线换乘

csfluke

jiang17445 发表于 2021-6-25 20:56
http://data.eastmoney.com/notice ... 05011488829872.html
懂财务的可以看看，顺便说 ...

粗看了下，大致上觉得重要的几点，第8页，营业收入37.5亿，营业成本26.6亿，税金1.43亿，管理费用2.89亿，利息20亿，其他收益11.8亿（在27页，有专门说明，与日常活动相关的**补助，计入其他收益，所以这个其他收益应该就是指的**补助，而且是对车票的补助），最后得出净利润是6.89亿。当然这里是没考虑资产折旧的，在第23页，专门有一段说了，经特别批示，固定资产暂不计提折旧（要是把折旧算上，那就亏的一塌糊涂了）。最后就是第48页，有营业收入的构成，出让土地收入14.92亿，地铁运营6.52亿（这个我的理解就是地铁票收入），可惜没找到去年长沙地铁的进站数，否则就可以算出平均票价了。本人非财务专业，只是考证的时候学过工程经济，简单分析下，看哪位大神能进一步分析

ezel

地铁运营公司一般不计提固定资产折旧是出于收入成本不配比的因素考虑，只要折旧铁定血亏，因为票价收入是公益性的，但主要的社会效益又不全被地铁公司享有。主营业务收入中四成是土地出让收入，三成是财政补贴，剩下是来自于票价和物业租赁收入（按照日均百万人次*1.8*365 保守测算也得有6.57亿 披露的才6.5亿是不是低了）

cxy7747

除了深圳、港铁这种靠土地盈利的，基本上地铁公司大部分都亏损吧

csfluke

ezel 发表于 2021-6-28 11:20
地铁运营公司一般不计提固定资产折旧是出于收入成本不配比的因素考虑，只要折旧铁定血亏，因为票价收入是公 ...

日均还真没百万，今年5月因为有五一长假加成，日均进站量也才107万，2020年6月3、5号线才开通，又受疫情影响那么久，去年日均进站量估计才6、70万。算票价是只能按进站量来算了，不能按客流量来算。

zhangsanf

看来没有冲节点

csfluke

今天去湘雅医院体检，发现原来以为是地铁施工的芙蓉路湘雅路路口西南角也就是湘雅医院所在的这个角已经开放围挡，变成一个街头公园了，但是没看到地铁出入口，难道湘雅医院没有地铁出入口？有哪位大神知道六号线湘雅医院站的出入口分布吗

麓谷高新

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没什么亮点，有点失望

iqianmo

轨道1标情况（谢家桥~长庆+出入场）

系新开工项目，于2021年5月5日正式开工。
目前正线铺轨正常按施组推进。主要节点：2021年8月30日正线短轨通。重点工作安排：省第区间钢弹簧浮置板钢筋笼已在铺轨基地进行绑扎；谢家桥钢弹簧浮置板钢筋已到场，计划近期进行加工制作；谢家桥交渡及单开已完成散料，目前正在进行拼装。

【主要工程数量】正线铺轨15.45公里，站线铺轨10.6公里，铺道岔35组，铺道砟13530方。
已完工程数量：正线铺轨6.73公里，铺道岔3组。
剩余工程数量：正线铺轨8.68公里，站线铺轨10.6公里，铺道岔32组，铺道砟13530方。

hexingge520

麓谷高新 发表于 2021-7-2 10:34

这是和馨园站把

涵宝

今年底要是能试运营该多好啊