|
|
发表于 2015-10-10 11:12:19
|
显示全部楼层
宝兰高铁陕西段四座隧道顺利贯通
2015年国庆节前夕，宝兰高铁陕西段传来喜讯：王家河、马鞍山、南马宗山和千家沟共 4条隧道顺利贯通， 5条特长隧道掘进深度达到 80%工程量，标志着这条交通大动脉向全线隧道掘进发起了冲锋。据悉，目前全线路基、桥梁工程接近尾声，隧道成为攻坚路段，已完成投资 26.7亿元，占总投资的 60%。
宝兰客运专线是国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，自西宝客专宝鸡南站出线，向西经辛家塬，跨石坝河、瓦峪河，至冯家塬出山，以特大桥跨越长岭与宝桥之间的神农广场、清姜路、川陕路、清姜河、宝成铁路，向西进入渭河峡谷，在既有陇海通道以南行进，跨塔稍沟、太宁沟、晁峪河后从牛背沟进入甘肃省，终点至兰州西客站。陕西段全长 45.74公里。全线新建大桥 15座，隧道 13座，隧道占线路长度的 89.11%。全线为双线铁路，设计速度为 250公里 /小时，陕西段总投资 43.85亿元，总工期 60个月。工程自 2012年底开工以来，市委、市政府和各区、镇政府组织专职人员深入村组，广泛宣传项目的重要意义和征迁政策，引导群众积极支持铁路建设。渭滨、陈仓等区，克服一切困难，加快拆迁进度，为过市区段特大桥施工赢得了时间。
9月 29日，记者在市区清姜路一带看到，大部分桥梁已经架设，神农广场以西打桩机发出沉闷的响声，预制梁现场机械轰鸣。据一标段项目负责人介绍，他们已组织 1154人参与施工，隧道和通风斜井掘进昼夜不停。 4330米的石鼓山隧道地质十分复杂，属高风险隧道。他们多次邀请专家现场论证，不断调整施工方案，已掘进 3300米。全段桥梁完成桩基 95%，现浇梁 69%，部分连续梁施工接近尾声。地处秦岭山区的二标段几乎全为隧道连接，施工单位克服围岩坍塌、渗水、用电等困难，科学组织施工， 1300多人昼夜轮流加班赶进度。到目前， 7621米的晁峪特长隧道已掘进 6146米， 6305米的安平隧道已掘进 5500米。隧道、桥梁工程完成 83%以上。
宝兰客专指挥部指挥长李强告诉记者，陕西段有两千余筑路人员在渭河峡谷和秦岭大山中参与施工。到现在，路基和桥梁施工接近完工，剩下的隧道是全线的攻坚路段。为保证 2017年底进入联调联试，全线已掀起大干高潮，明年年底基建工程要完工，随后进入接触网和机电安装阶段。 |
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
发表于 2015-10-7 19:11:30
显身卡