柳州不正规规划局汇总讨论

鱼头汤

班德尔大厦 发表于 2026-4-22 15:04
试点也要审批，请问柳州该怎么拿到广西的审批？审批给了怎么筹钱，大概投资需要多少，是争取上级拨款，还 ...

磁悬浮一期工程投资24.03亿元，采用PPP模式（社会资本主导），其中中国铁建（50%+）、清远市广清城际轨道有限公司（地方平台30%）、天津铁建青粤股权投资合伙企业（基金20%）。
初期日均客流：1.31万人次（基于长隆主题乐园年均超千万游客量及接驳需求测算）
远期日均客流：9.14万人次（全线贯通后，连接美林湖、华南虎基地等节点）
运营现状：无公布相关数据。不过问题不大，清远是全省唯一县区有全民免费公交车的地方。财力方面还是ok的。
运营主体：清远磁浮交通有限公司（QYMT）
收入来源：票务收入、站区商业开发、广告、旅游联票等综合收益
财政补贴：目前无公开数据。根据中国同类项目（如长沙磁浮）经验，初期运营普遍亏损，需地方提供运营补贴。清远市2026年交通运输预算中未单列该项目补贴，但城乡社区支出增长1.2%，可能隐含支持。
收支平衡：尚未公布财务报告，项目可持续性依赖“磁浮+旅游”综合开发，如沿线地产、酒店、文创等配套收益。
省市投资比例
省级财政：未出资，仅履行用地审批与政策支持职能（柳州自己出钱跟拉投资应该省里会容易批）
市级财政：通过平台公司出资，占一期资本金约30%，非直接拨款
社会资本：中国铁建及其联合体占主导，承担建设、运营与风险
运营现状与配套
线路结构：一期设3站（银盏站、长隆大道站、清远长隆站），全程约12分钟，最高时速120km/h，3节编组，载客500人（后续根据实际客流需求可实现3+3编组重联运行以提升运力）
换乘衔接：银盏站与广清城际铁路实现站内同站换乘，提升客流集散效率
技术来源：列车由中车唐山、中车长客研制，采用电磁悬浮与短定子直线电机技术
然后我不喜欢玩我的世界，我玩维多利亚3，天际线，全面战争系列比较多。偏策略性多点。

鱼头汤

ebus 发表于 2026-4-22 13:07
南海新交通还是不错的，挺合适我柳实际情况。等政策开口子吧，独立路权(高架)中低运量轨道交通，闻着很香啊 ...

有轨电车造价不便宜哦，佛山有轨14.3公里约35.6亿元，清远磁浮8.014公里约24亿元。

滑稽树下你和我

鱼头汤 发表于 2026-4-22 14:22
南宁有地铁了呀，这种新技术得找别的城市试点很正常吧，跟改革开放一样，为什么专门从惠州划个深圳从中山 ...

没有啊我的意思是讲要上只能是南宁的机场线会像长沙那样上，其他的城市都不可能.....

鱼头汤

滑稽树下你和我 发表于 2026-4-22 19:39
没有啊我的意思是讲要上只能是南宁的机场线会像长沙那样上，其他的城市都不可能.....

南宁多少要给条线给别的市的，不然整个广西只有南宁有轨道交通面子挂不住啊。而且试点得其他市才有推广意义，不然只对南宁有推广意义，别人会认为哦，为了只有南宁会修，其他城市不确定，大概率不会修，这样还怎么推广。再说了，柳州也有机场，柳州可以修条机场线。清远都没机场，只是有个游乐园就修了。

班德尔大厦

鱼头汤 发表于 2026-4-22 16:54
磁悬浮一期工程投资24.03亿元，采用PPP模式（社会资本主导），其中中国铁建（50%+）、清远市广清城际轨 ...

OK，现在已清远为参考讨论柳州情况。
第一个出资，市政和铁建主导。
市政方面：柳州的债务规模应该众所周知，广西所谓的举全区之力化债，实际上只是同意以柳州国有资产做担保做了债务展期，并没有帮还过一分钱，所以柳州的债务规模基本上没有少多少。请问柳州从哪拿出这30%的钱
铁建方面我不了解，等你补充，但是我个人认为这笔钱是没好拿的，毕竟磁悬浮都在亏损，没有省级背书，很难要得到，但是柳州的情况是，除非迫不得已（例如化债），广西没会帮柳州提供任何便利。
第二个审批
广西仍处于高层限制除民生项目外的本地大型基建名单里面，广西层面对柳州也是实行能卡尽卡，轻轨就是广西一直拖着，导致没赶上最后一批批复，然后撞到包头地铁事件轨交全面冻结，紧接着口罩事件，硬生生把柳州轻轨拖垮了。
最后客流
柳州人口包含辖县只有500万，人口小市且周边市县稀疏。本身也不是旅游城市，就只有节假日拥堵，平时其实挺冷清的，运营必定大幅亏损，需要市政补贴，配套地产之类的项目已经在建轻轨时都分完了，没有蛋糕补充了。请问柳州该怎么维持磁悬浮的运营。
请解决这三个难点

战地飞狼

班德尔大厦 发表于 2026-4-23 08:27
OK，现在已清远为参考讨论柳州情况。
第一个出资，市政和铁建主导。
市政方面：柳州的债务规模应该众所 ...

柳州可没有500万人，现实情况是柳州10年内都没法建轨道交通了，大家没有必要和一个脑子不正常的人辩来辩去。

滑稽树下你和我

鱼头汤 发表于 2026-4-23 01:06
南宁多少要给条线给别的市的，不然整个广西只有南宁有轨道交通面子挂不住啊。而且试点得其他市才有推广意 ...

面子挂不住？人家可不这么认为。南宁地铁修了6条了都还没满足.....

滑稽树下你和我

班德尔大厦 发表于 2026-4-23 08:27
OK，现在已清远为参考讨论柳州情况。
第一个出资，市政和铁建主导。
市政方面：柳州的债务规模应该众所 ...

柳州没有500万人吧？总共才400出点头，城区人口200万倒是符合轨道交通建设基本，柳州和广西都是在债务名单里面没有解决完问题是不会放开政策的，多开点公交车还现实一点。上面让陈来就是为了推行示范让柳州做全国化债的排头兵城市，如果柳州因此化债解决债务问题那么柳州经验可以向全国铺开

滑稽树下你和我

班德尔大厦 发表于 2026-4-23 08:27
OK，现在已清远为参考讨论柳州情况。
第一个出资，市政和铁建主导。
市政方面：柳州的债务规模应该众所 ...

而且柳州玩轻轨本质上也是学发达城市玩地铁+房地产模式，粗暴来讲一间房子原本是7000块钱一个平方，因为通轻轨涨到一万块钱，zf吃的就是这个差价赚的就是这波钱，而这波钱就是轻轨建设、运营维护、钱生钱的代表，资金链一断房子卖不出去商圈开不起来消费降级人口流出，即便硬着头皮建好维护都维护不起来

鱼头汤

班德尔大厦 发表于 2026-4-23 08:27
OK，现在已清远为参考讨论柳州情况。
第一个出资，市政和铁建主导。
市政方面：柳州的债务规模应该众所 ...

回答你第一个问题，
出资方面：地方只需要出百分之三十，也就是7.2亿。就可以建8公里，把拆轻轨的钱用来修磁悬浮即可，7.2亿再拿不出来就5亿建5公里也行。反正是示范线，后面的几十公里等以后有钱再续建嘛。清远也是这样的。铁建方面就更简单了，拿土地和市场换铁建投资，中国铁建出资建设清远磁浮，是一步一举多得的先手棋。投资这个项目不只是修一条路，更是为了培育新产业，换取大市场，推广新技术和探索新模式。假如在柳州建成之后会对全广西甚至全国都会有示范带头推广作用，铁建其实也不亏。
回答你第二个问题
审批：广西虽然处于高层限制除民生项目外的本地大型基建名单，但是轨道交通属于民生工程，之前轻轨线是炒房产物所以没批，清远批了因为清远那边都是荒地，没想炒房，你去看磁悬浮站点周边和线路周边都是山和荒地田地。附近没有配套，硬说配套的话就是有个游乐园了。所以就属于民生工程了，只要不炒房的轨道交通就属于民生工程，因为是便民第一位。柳州没有游乐园但是柳州有机场啊，修条机场线不就是民生项目了嘛。南宁都好几条线了，不缺这条磁悬浮了，没什么好卡的。卡了再多游说多想办法。没有轨道交通和产业，这个副中心城市副中心在哪？时不我待，柳州也需要发展。柳州也需要一条轨道交通提振企业和市民信心。再说了，轨道交通对城市发展是有促进作用的，这样也能加快发展加快还清债务的。
第三个问题
客流：清远市区人口174.83万人，常住人口为398.9万人。柳州市区人口249.5万人，全市常州人口为414.6万人。市政补贴你不用担心，只要能建起来就不用担心停运，我国暂时没出现除了有轨电车之外的轨道交通停运的。轨道交通所有城市都亏钱，亏钱是正常的，不用太担心。

班德尔大厦

鱼头汤 发表于 2026-4-23 15:20
回答你第一个问题，
出资方面：地方只需要出百分之三十，也就是7.2亿。就可以建8公里，把拆轻轨的钱用来 ...

你没当**真是可惜了，两嘴一讲简简单单。
还轨道交通属于民生工程，你去查查看文件有没有明确指出停建轨道交通
最后再讲个笑话，南宁不缺，没什么好卡的，你以为南宁是广州呢

鱼头汤

班德尔大厦 发表于 2026-4-23 17:45
你没当**真是可惜了，两嘴一讲简简单单。
还轨道交通属于民生工程，你去查查看文件有没有明确指出停建轨 ...

那你解释下为什么清远磁悬浮可以建呢？

邻家索菲

鱼头汤 发表于 2026-4-23 21:28
那你解释下为什么清远磁悬浮可以建呢？

和黄山旅游T1一样的性质 有zc 吃城际的汤 又在都市圈 黄山轻轨刚好也是在 长三角都市圈多层次轨道交通规划 里面 就这么简单
只要有那个全利与zc，哪里都能发展起来，哪怕亏本的也要上……

wudamu

能建又怎么样，靠旅游吃饭，像丽江那条线人流不足运营不好之后还不是得关

班德尔大厦

鱼头汤 发表于 2026-4-23 21:28
那你解释下为什么清远磁悬浮可以建呢？

真的是非常无语，这种问题也能问出来，当然是广东没在限制名单上啊
所以我讲你什么都没调查过就来瞎掰没有冤枉你吧，你都没有去看过文件，就敢讲轨交可以建