长赣铁路综合纪实跟进贴(2022.10.9 获批！！！）

肆水流年

如果消息准确的话加2台4线，意味着现在4个站台在加2个中间站台一起6个站台，加4线就意味着原先4站台还有一边预留的加1条线这里没有加站台，在加5站台加2条线就是加了3条线了，在加6站台半边加1条线，合在一起就是加了2台4线，6站台另外半边应该预留赣龙厦正线引入在一起加赣厦场的站线，这次长赣加站台主要是为接人赣深线而加的站台。

linlin2017

肆水流年 发表于 2022-11-3 22:41
如果消息准确的话加2台4线，意味着现在4个站台在加2个中间站台一起6个站台，加4线就意味着原先4站台还有一 ...

那不是很正常吗？一台两台的区别没必要纠结，现在就看站房会不会扩建了，毕竟台数太少了。

vargas78

个人推荐 赣州西站的扩建方案如下：
现有京九场4台8线，新建厦渝场总规模4台8线（近期长赣工程实施2台4线、远期预留赣龙厦工程实施2台6线），另有4站台与5站台之间的两条到发线两场互通共用，全站总规模两场8台18线。

长赣工程新建6站台和7站台中间的两条到发线以及两条正线，未来赣龙厦高铁正线从长赣场南端接长赣正线引出并建设剩余的5站台、8站台以及其余到发线。
同时两端分别设从长赣正线至京九场（长赣工程内建设）和赣龙厦正线至京九场（预留）的联络线。最终是这个样子的。


画得比较渣 大家凑合看，
其中4站台与5站台之间的两条到发线就是原来规划的增加1台2线的那部分，这两条到发线做为两场互通共同，类似于南昌西的那种，同时配合两端联络线可以使赣州西的调度更为灵活。

vargas78

简单说明一下我上面的推荐方案：
长赣工程内只新建2台4线是因为在没有赣龙厦的前提下，由于赣深正线没有相关预留，是不可能从长赣场南端引出联络线接赣深正线来实现长赣深跨线的，同理，也不可能从长赣场北端引出联络线来接昌赣正线并通过赣厦联络线接通赣瑞龙的。所以在只有长赣的情况下，赣州西站的长赣场只承担赣州西的长沙、重庆方向的始发终到车次，赣州西的长赣深方向路过车次以及龙岩、厦门方向的始发终到只能在现有京九场完成。所以2台4线是足够的。
但是如果未来赣龙厦能够成功落地的话 长赣场变厦渝场，那必然需要扩建增加到发线以承接长赣厦方向的路过车次以及赣州西往龙岩、厦门方向的始发终到车次。同时扩建都是需要上下行分场同时扩建的，所以近期新建的长赣场的2台4线就不能是紧贴着现有京九场新建，必须预留出扩建厦渝场上行分场的位置来。

vargas78

至于 站房就看赣州方面的魄力，是长赣工程内直接在长赣场上新建覆盖5-8站台的二期高架站房还是先凑合接个长廓，二期高架站房留到赣龙厦工程实施。

linlin2017

vargas78 发表于 2022-11-4 10:02
个人推荐 赣州西站的扩建方案如下：
现有京九场4台8线，新建厦渝场总规模4台8线（近期长赣工程实施2台4线 ...

还有郴赣瑞龙场以及赣韶/赣广场，既然说了渝长厦正线接赣州西，那远期十二台应该没跑，时间问题了。渝长厦重庆到长沙段现在也说要按350搞，那看上去就是赣州到厦门段标准低了，就看福建去推了，这条建350对他们来说也很重要。

linlin2017

vargas78 发表于 2022-11-4 10:24
至于 站房就看赣州方面的魄力，是长赣工程内直接在长赣场上新建覆盖5-8站台的二期高架站房还是先凑合接个长 ...

二期站房感觉他在只有两台的情况下很难去实施，因为要考虑到底是按8台的来扩还是之前预留的10-12台的扩，涉及到封北广场的问题，如果封掉了以后再拆开来建又是麻烦事，当然他也可以不封北广场再做预留，等以后。但感觉在只增设两台的条件下直接架设天桥不扩建站房的可能性还是很大。

独爱赣州

如果只建设2台4线，赣州西站二期站房工程应该不会建设，赣州的魄力没那么大，火车站改造这方面和小九比起来太次了

linlin2017

应该就是两台，不是一台，以前发的消息，五月份这个用地许可就已经显示了

隋虔宋赣

linlin2017 发表于 2022-11-4 15:44
应该就是两台，不是一台，以前发的消息，五月份这个用地许可就已经显示了

其实早就定了

隋虔宋赣

只是大家一直抱着幻想和希望

linlin2017

隋虔宋赣 发表于 2022-11-5 12:06
只是大家一直抱着幻想和希望

寄希望于胡建去推赣龙厦了，这条高铁对厦门也很重要，200时速毕竟低了一点。

levoex

长赣场建设用地和站房扩建是两回事。
vargas78 已经说的很清楚了，站房主要是看赣州的魄力。
这么大一个站规划，到第二轮建设的时候，竟然合计才6台，规划的一半。你不看魄力看什么。

大概率长廊。否则你还得三期。


凡是枢纽性的城市建铁路，你建4条才相当于人家普通地市的2条。结果赣州“有大枢纽的病，没人家二线城市的命”，你高铁线路建设数量上上不去啊。

要学习宜昌和襄阳、芜湖，不要把自己城市出现在铁路建设项目名称中，让自己成为一个项目线路的中点，而不是终点。

比如襄阳，武西高速铁路，人家搞成了汉十段；、郑渝高速铁路，搞成了郑万段（万州跟襄阳比算什么）
再比如，芜湖，南北向人家一个商合杭，通了，不懂地理的人压根都不知道此线过芜湖，不招人嫉妒恨。更不要说省内的上饶了，一个合福，一个杭长高铁，十字枢纽ok了。

一天到晚在这整昌赣高铁，赣深高铁，长赣高铁，到现在丁字形还没形成，
关键是你以为你青史留名了。狗P，建成后，马上“京九高铁”就把你名称替代了。

赣州周边不是没有点，井冈山的井，吉安的吉。瑞金的瑞……你让人家高兴一回，自己得个实惠，不好么。这句我胡说的啊，你们谁帮我抹掉。

枫林岭

考古发现一张赣州西站10站台规划的老图，自己加的黄字。
这张老图有点像vargas78描述的那样，正线放在6与7站台间。
长赣内新建5和6两个站台，新建4与5站台间2线和5与6站台间两线，共新建2台4线，长赣正线预留在6与7站台间。

这次赣州西站站房规模就看赣州自己的魄力了。
激进方案：把预留的12站台上方剩余站房这次全部建设完成，需要垫不少钱，建多大规模合适？是否面临政策压力？主要是除郴赣进了规划，赣龙厦、赣广、赣韶复线都还没个说法。
适度超前方案：长赣这次当作二期，建设4至8站台上方站房，剩余8-12站台和上方站房及西广场放在三期。需要垫资不算很大，也符合基础设施适度超前建设的倡导。
保守方案：只建设天桥长廊连接现有站房，不新建站房。

linlin2017

枫林岭 发表于 2022-11-5 17:12
考古发现一张赣州西站10站台规划的老图，自己加的黄字。
这张老图有点像vargas78描述的那样，正线放在6 ...

这张图是当年高楼迷某个网友p的，不要过分解读