泰常宜正式进入统筹规划。

z36306610 · 发表于 2021-1-16 12:22:31

江理工牛塘校区发表于 2021-1-15 22:23
政协委员曹建中表示：“通过努力，常泰铁路已经通过国家有关部门论证，按照ZF工作报告的要求，争取在2021年 ...

曹建忠是谁

zhengqi0317 · 发表于 2021-1-16 12:48:08

z36306610 发表于 2021-1-16 12:22
曹建忠是谁

副局。。。。

lzy3 · 发表于 2021-1-16 13:11:57

zhengqi0317 发表于 2021-1-16 12:13
网上能找到关于这个人的信息很少，不知道是不是下面这个新闻里的的人 ...

那就是他了，只有交通局的人才可以说这种话

czhf11sngccnm · 发表于 2021-1-18 22:41:46

最新消息种树哥升常委了

lzy3 · 发表于 2021-1-18 22:46:17

费是为明年的19大储备后备人才的，明年正好50岁。为了今后十年的中Y领导培养人才

yuyedao · 发表于 2021-1-19 07:41:26

czhf11sngccnm 发表于 2021-1-18 22:41
最新消息种树哥升常委了

哈哈，前两年我都预测到了，让他分管交通，刚好江苏交通要大补课，认真干出成绩就可以上了

大明中都 · 发表于 2021-1-19 08:22:09

AndySeattle 发表于 2021-1-9 01:19
京沪二通道从北京到新沂都是350，并且已经是确定的了。就是到了内斗省，这条线路断了...
有个不切实际的 ...

确实不切实际，因为你根本没有明白京沪辅助通道的用意——让京沪高铁和沿海通道之间更多无铁地市借由这条通道通京达沪，所以选择了天津～滨州～东营～潍坊～临沂～宿迁～淮安～扬州～泰州～南通这条线路。所以尽管部分路段线路标准稍低，但能够更好的完成这一目的。
至于淮兴泰，这条线永远不会有，除非南京直辖，泰州当省会。

大明中都 · 发表于 2021-1-19 08:29:10

托马斯罗辑发表于 2020-12-28 14:25
淮安到兴化（新建）到泰州（利用盐宜）

除非南京直辖，泰州当省会，否则这条线永远不会有。

z36306610 · 发表于 2021-1-19 09:07:37

希望继续主管交通

江理工牛塘校区 · 发表于 2021-1-19 09:34:36

大明中都发表于 2021-1-19 08:22
确实不切实际，因为你根本没有明白京沪辅助通道的用意——让京沪高铁和沿海通道之间更多无铁地市借由这条 ...

江北人也来常州版串门。

直挂云帆济沧海 · 发表于 2021-1-19 09:44:40

大明中都发表于 2021-1-19 08:22
确实不切实际，因为你根本没有明白京沪辅助通道的用意——让京沪高铁和沿海通道之间更多无铁地市借由这条 ...

任何事都会发生，到后面南京铁路造完了，让省铁解散吗？总会要有新项目来借贷还债，基础建设也是推动gdp的大头。

xuluowu · 发表于 2021-1-19 09:50:05

老费提常委了，常州又走出一个高级干部

大明中都 · 发表于 2021-1-19 10:36:14

直挂云帆济沧海发表于 2021-1-19 09:44
任何事都会发生，到后面南京铁路造完了，让省铁解散吗？总会要有新项目来借贷还债，基础建设也是推动gdp ...

以后城际铁路、市域铁路多着呢，现在风向也逐渐转向城际和市域铁路了。

lzy3 · 发表于 2021-1-19 10:38:42

xuluowu 发表于 2021-1-19 09:50
老费提常委了，常州又走出一个高级干部

估计明年19大上面还能升，毕竟50还不到。明年刚刚51，很可能今后能更进一步上到ZY级别做个委员。毕竟是团出来的也要有后人可以接班

AndySeattle · 发表于 2021-1-19 10:56:57

大明中都发表于 2021-1-19 08:22
确实不切实际，因为你根本没有明白京沪辅助通道的用意——让京沪高铁和沿海通道之间更多无铁地市借由这条 ...

如此，宿迁以南基本全是250。放在SGZ年代的确是可能的，放现在，不太可能。现在是条铁路就搞350，除非是省内城际，长大干线，跨省铁路几乎一水是350。
京沪二线的确是串联东部沿海那些还未通高铁的城市，这个道理不用你来教。看看在山东境内的走法就知道了。
正如我所说，如果沿着淮安-扬州走，那就降标呗，然后经由五峰山过江

[城建规划] 泰常宜正式进入统筹规划。

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