贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）建设纪实(5月27日更新）

msx914 · 发表于 2024-5-8 08:53:10

还挺期待开通的，感觉还不错。

32149556@qq.com · 发表于 2024-5-8 09:02:35

这个T2应该往未来方舟接一根到地铁站

UFO0546 · 发表于 2024-5-8 10:08:49

我还是很期待T2的，只要建设线路选择得当，它还是能发挥很大作用的而且就目前的形式下贵阳中短期内是不可能再有地铁线路获批的，这个是最优的选择。

bluuse · 发表于 2024-5-8 14:10:00

如果是沿数博大道往北京西路方向还有点搞头，现在这段大部分都是无人区。。

披着马甲来陈述 · 发表于 2024-5-8 15:59:45

在没有钱的前提下，有总比没有好，多一条是一条，这条整好了，估计就会有接下来的几条，总比空等着地铁好，都不知道什么时候会有，不过璧山的那个猪儿虫真的有点丑，希望我们贵阳的能好看点，造型不行，颜色好看都好

32149556@qq.com · 发表于 2024-5-8 16:45:23

披着马甲来陈述发表于 2024-5-8 15:59
在没有钱的前提下，有总比没有好，多一条是一条，这条整好了，估计就会有接下来的几条，总比空等着地铁好， ...

同意，怎么也是轨道交通

qrx12340 · 发表于 2024-5-8 16:51:15

siamatt 发表于 2024-5-8 08:40
璧山云巴能开到70多，两分钟一个站。三号线时速100平均两分半一个站，是哪些人造谣比公交车慢？
https ...

本来就是造谣，人家好歹专有路权，不会堵车

zx4824 · 发表于 2024-5-8 19:20:14

2024年5月7日，珠海市人民**发布《关于有轨电车1号线终止运营及开展梅华路路面修复工程事项的通告》，决定终止珠海有轨电车运营，同时拆除设施设备，并修复梅华路路面，新增2条汽车车道。

珠海市交通运输局有关负责人介绍，1号线首期项目试运营期间总客流463万人次，日均3664人次，常规客流量不足，导致运营成本较高。

此外，据界面新闻报道，根据测算，珠海有轨电车每人次运输成本（含资产折旧）约 67 元，而实际的票价为1元/人。相当于每服务一个乘客，需要补贴66元。按其全程9公里计算，每名乘客每公里补贴7.44元，是打车价格的4倍。

ck1227 · 发表于 2024-5-8 19:49:43

caifengyuan 发表于 2024-5-8 16:57
S1建成后，就没地铁了，不是贵阳不想修，而是国家政策不支持，同时也无社会资本愿意介入S2这样的客流并不 ...

给你们批复的S2都没能力建，还敢意淫S1延伸，呵呵呵

动力100 · 发表于 2024-5-8 20:21:36

本帖最后由动力100 于 2024-5-8 20:24 编辑

zx4824 发表于 2024-5-8 19:20
2024年5月7日，珠海市人民**发布《关于有轨电车1号线终止运营及开展梅华路路面修复工程事项的通告》，决定 ...

知道你肯定要发这个，所以抢在前面先发了。明知道两个不是一回事儿，为什么总要故意混淆呢。窃以为比亚迪这个还算是新事物，还是给个机会吧。

zx4824 · 发表于 2024-5-8 21:01:04

本帖最后由 zx4824 于 2024-5-8 21:23 编辑

动力100 发表于 2024-5-8 20:21
知道你肯定要发这个，所以抢在前面先发了。明知道两个不是一回事儿，为什么总要故意混淆呢。窃以为比亚 ...

运量和每年的运营成本都差不多。本质没啥区别

byd的这个，最早在银川，试建了一条，还配套了比亚迪云轨产业园，后面都不敢续建了，都是一样的无底洞。

广安（2017年投资20亿元）、蚌埠（2017年投资10亿元）、桂林（2017年）、济宁（2017年）的比亚迪云轨都是花了几十亿建好轨道站台后烂尾在那里，银川云轨只能做公园专线，票价30元。

这玩意不是啥新科技，不过是新瓶装旧酒

wuyikesmail · 发表于 2024-5-8 21:37:54

其实这个云巴就是打着有轨的缩小版单轨而已。拆了轮盖板和广州APM以及上海浦江线没有区别。
但胶轮的维护成本不低，而且环境污染相当大。维护成本理论上和钢轮地铁地下差不了太多。但建设成本确实是低了。
一直有传闻T2正在洽谈2期，沿数博大道一直到马王庙三马片区。如果真的能到三马沿途就太方便了，不过站距确实不能太近了。
目前1期沿途建成区还是非常大，特别是很多新盘最近都交楼了，要是入住率上升还是会有不少客流的。
目前是三编组，预留了远期四编组。目前重庆就是2编组太小了，长沙3编组但价格死鬼而且走线不好，最好看的莫过于深圳坪山了，最终形态。
不知道隔壁广西云巴建设如何，一直没有消息。
不能建更多地铁但云巴不受限，只要做好换乘（尤其是闸内换乘）就完全可以视为地铁。参考长春3、4以及重庆2、3还有佛山南海新交通。
而且爬坡性能确实好，方舟非常适合。当然了看云岩肯不肯投钱了。
其实云轨一开始也是随便修，但后来发改委看到漏洞就给封了。我感觉云巴被封也是迟早的事。要修还是得尽快。

zx4824 · 发表于 2024-5-8 21:59:03

wuyikesmail 发表于 2024-5-8 21:37
其实这个云巴就是打着有轨的缩小版单轨而已。拆了轮盖板和广州APM以及上海浦江线没有区别。
但胶轮的维护 ...

云巴不是地铁的平替，它的运量和速度都和公交车差不多，但是成本比公交车高几十倍

frankdengli · 发表于 2024-5-8 21:59:10

看着真闹心，可惜了这条路还有4号线。

siamatt · 发表于 2024-5-8 22:23:51

本帖最后由 siamatt 于 2024-5-8 22:29 编辑

zx4824 发表于 2024-5-8 21:59
云巴不是地铁的平替，它的运量和速度都和公交车差不多，但是成本比公交车高几十倍

这个云巴可是贵阳难得一见的民生工程，贵医搬到安顺、民生路天天挖花了多少钱？贵安新区投资千亿GDP一百多亿，这个才二十多亿投资看你念得，照你这么说贵阳地铁客流强度才几天达标就不用建了？

最好是之前规划到大学城青岩的地面有轨也改成云巴

[城市建设] 贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）建设纪实(5月27日更新）

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