宜昌高速公路规划及建设综合帖

無肉不欢

麻烦笑一个 发表于 2025-2-23 15:38
1月2号这张图咋少了武松西延至五峰的部分

这个图一看，湖北告诉路网是  武汉 宜昌  双圈圈~

linyuan_1991

陈红辉到市交通运输局调研时强调
建强综合交通枢纽 当好发展开路先锋

2025-04-30 08:56 来源：三峡日报

       4月29日，市委副书J、市Z陈红辉到市交通运输局调研时强调，要深入学习贯彻XJPZSJ关于交通强国的重要论述，按照市委工作要求，进一步强化支点意识、争先意识，继续弘扬“逢山开路、遇水架桥”的交通精神，以更实作风、更强本领推动各项工作再上新台阶。

       听取相关汇报后，陈红辉强调，交通是城市的“骨架”，骨架强则城市强。要结合“一带一路”、长江经济带等国家战略，抢抓三峡水运新通道建设等历史机遇，充分发挥全国性综合交通枢纽和全国首批港口型国家物流枢纽两大优势，以大项目带动大投资、推动城市大发展，构建“东西南北四向拓展、人物资信四流融合、铁水公空四网互联”的现代综合交通运输体系，让枢纽地位“立”起来。要深入开展综合交通枢纽建设三年行动，争分夺秒赶进度，提前谋划抢机遇，主动出击争资源，全力以赴抓好交通项目建设，让发展支撑“硬”起来。要加快建设航运中心、完善翻坝转运、培育枢纽经济、推动绿色低碳转型，让水运优势“强”起来。要建设人民满意交通，让出行更便捷、服务更暖心、数据更赋能，确保“人享其行、物畅其流”，让民生服务“实”起来。要持续开展安全隐患排查治理行动，加强部门协同、预警监测，提升应急处置能力，确保交通安全有序，让发展底盘“稳”起来。

       陈红辉要求，要落实“干部素质提升年”要求，强化思想淬炼、政治历练、实践锻炼、专业训练，打造一支政治过硬、业务精湛、作风优良的交通队伍。要有力有效推进深入贯彻中央八项规定精神学习教育，严守纪律规矩、砥砺实干作风，持续营造风清气正的政治生态。

       陈红辉还来到市交通运输局一楼智慧大厅，听取综合交通规划情况汇报，视频检查国省干道、客运站场交通安全和城区公交、出租车运行等情况。

       副市Z汤明及市ZF秘书Z李昌清参加调研。

       （记者梅宁）

linyuan_1991

【“支点建设”访谈】夷陵区交通运输局：聚力支点建设 勇当“开路先锋”
——努力为夷陵“奋勇争先 谱写新篇”贡献交通力量

夷陵旗帜 2025年05月02日15:26 湖北

       记者：夷陵交通在“支点建设”中的目标定位是什么？

       夷陵区交通运输局局长袁小虎：我们立足夷陵区“承东启西、通江达海”区位优势和“磷矿资源富集、生态文旅独特”的区域特色，以服务三峡水运新通道、引江补汉工程等国家战略，配套布局坝区交通基础设施和深度融入宜昌主城北拓战略，加速构建聚焦三峡、辐射鄂西、链接成渝的区域性综合交通枢纽，为夷陵在全国百强区中持续争先进位当好开路先锋。

       记者：如何充分发挥优势，有哪些具体发展举措，推动夷陵交通奋勇争先？

       袁小虎：我们以“三大行动”为路径，知方位、明路径、找抓手，努力把战略定位干成现实地位、把优势潜能转化为发展动能、把路径抓手转变为发展质效。

       一是多网融合强基行动——织密立体交通主骨架。打造襄宜、汉宜、武重、城西市域高速环线，升级宜昌北和鸦鹊岭收费站，聚焦“昌磷路货运化、小鸦路市政化、东方大道快速化”改造，形成“园区-高速”高效物流圈。推进G348分路碑至胡家包、G348鸦鹊岭绕镇段、S276胡家包至文畈段与宋家嘴至龙镇段、S277殷家坪绕镇段等微循环建设，破除乡镇交通瓶颈，促进城乡资源互通。

       二是坝区能级跃升行动——畅通区域发展大通道。深挖黄金水道潜能，着力构建靖江溪综合码头、菜籽坝码头、太平溪港现代化临港经济体系，构建高效的“公水”联运体系，补充三峡枢纽货运水路短板。高位推进枢港大道、港口连接线、杨家咀立交工程，实现三峡专用公路、江峡三路、G348、S287、赵沙路等五路立体互通。超前谋划G348三斗坪过江通道和南北翻坝高速过江大桥，串联南北翻坝高速，打通江南江北交通闭环。有序启动S287、S343两条战备分流公路建设，构建“五线闭环”的高等级公路体系。

landiao

红字S343笔误吧，S343不经过宜昌

linyuan_1991

landiao 发表于 2025-5-3 12:45
红字S343笔误吧，S343不经过宜昌

以上全部为原文引述，详情参见原文：
https://mp.weixin.qq.com/s/tQ4NsYstxGKYfmCdcR2x2Q

蒙少

G42宜昌北收费站及接线改扩建工程可行性研究及初步设计服务采购招标公告
发布时间：2025-05-30
1．招标条件

本招标项目 G42宜昌北收费站及接线改扩建工程 已由 宜昌市发展和改革委员会以夷发改交通[2025]12号文批准建设，项目业主为 宜昌市夷陵区交通运输局 ，建设资金来自 湖北交投宜昌高速公路运营管理有限公司投资和地方政府配套资金 ，招标人为 宜昌市夷陵区交通运输局 ，招标代理机构为 湖北博谘工程咨询有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的可行性研究及初步设计服务进行公开招标。

2．项目概况与招标范围

2.1 建设地点：宜昌市夷陵区黄花镇。

2.2建设规模：对沪蓉高速入口匝道纵坡改善，地方道路G241至收费广场2改6工程。沿线景观提升:对收费站连接线及匝道沿线的景观绿化提升改造。边坡景观设计:主要对边坡进行绿化提升改造，改造面积约8800平方米。现状互通提升:对与高速连接线连接的地方道路G241的现状互通匝道内的绿化景观进行提升改造。收费天棚改造:主要对宜昌北高速收费站的收费天棚进行改造提升等。

2.3 招标范围：本工程范围内的工程可行性研究、初步设计、工程勘察（初勘、初测）等服务。具体服务内容以招标人最终发出的通知为准。

2.4、质量要求：提交的成果必须符合国家及地方现行规范和标准要求，并满足招标人下达的设计任务书的要求。

2.5、服务期限：自合同签订之日起15日历天内提交可行性研究报告成果文件，30日历天内提交初步设计成果文件

3．投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人须具备的最低资格条件见招标公告附录，并在人员等方面具有相应的能力。

3.2本次招标不接受联合体投标。

3.3单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。

3.4 政府采购促进中小企业发展政策的相关要求（本项目为非专门面向中小微企业的采购项目）：中小微企业投标时，应当出具对应的《中小企业（残疾人企业、监狱企业）声明函》。

4．技术成果经济补偿：本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予经济补偿。

5．招标文件的获取

5.1凡有意参加投标者，应当在宜昌公共资源交易电子服务系统（以下简称“电子服务系统”，下同）进行注册登记，并办理CA数字证书（实体CA锁、手机标证通或电子营业执照，下同）。

5.2完成注册登记并办理CA数字证书后，请于2025年5月31日至2025年6月5日，通过互联网使用CA数字证书登录“电子服务系统”，在所投标段免费下载招标文件。联合体投标的，由联合体牵头人下载招标文件。未按规定从“电子服务系统”下载招标文件的，招标人（“电子服务系统”）拒收其投标文件。

6．投标文件的递交

6.1投标文件递交截止时间为2025年6月24日9时00分。

6.2投标人应当在投标截止时间前，通过互联网使用CA数字证书登录“电子服务系统”，选择所投标段将加密的电子投标文件上传。联合体投标的，由联合体牵头人在交易平台中添加联合体成员单位信息，并需成员单位予以确认。投标人完成投标文件上传后，“电子服务系统”即向投标人发出电子签收凭证，递交时间以电子签收凭证载明的传输完成时间为准。逾期未完成上传或未加密的电子投标文件，招标人（“电子服务系统”）将拒收。投标截止时间与开标时间是否有变化，请关注本次招标过程中发布的变更公告或澄清修改文件中的相关信息。

7、开标时间和地点

7.1开标时间：同投标文件递交截止时间。

7.2开标地点：招标机构将在夷陵区公共资源交易中心423开标室，使用CA数字证书登录“宜昌公共资源交易数智一体化系统开标大厅”选择相应标段组织在线开标。投标人自主选择在能够确保设施设备可靠、互联网畅通的地点通过互联网在线参加开标。在投标截止时间前，使用加密其投标文件的CA数字证书登录“宜昌公共资源交易数智一体化系统开标大厅”选择所投标段参加开标，并实时在线关注开标现场（线上）情况。

8．投标相关事宜

招标人将于下列时间和地点组织进行工程现场踏勘并召开投标预备会。

踏勘现场时间：☑不召开；

□召开，    年   月   日   时   分，地点：          。

投标预备会时间：☑不召开；

□召开，    年   月   日   时   分，地点：          。

9．评标办法

8.1本次招标评标办法采用双信封综合评分法。

8.2本次招标采用“评定分离”（评标和定标分离）方式确定中标单位

10．发布公告的媒介

本次招标公告在宜昌公共资源交易电子服务系统、湖北省政府采购网上发布。

11．联系方式

招 标 人：宜昌市夷陵区交通运输局

地 址：宜昌市夷陵区夷兴大道 31号

联 系 人：王争愿

电 话：17673040721

招标代理机构：湖北博谘工程咨询有限公司

地 址：宜昌市夷陵区夷兴大道255号(夷陵科技园二楼)

联 系 人：徐泽宇

电 话：17707171955

12.招标投标行政监督部门

行政监督部门：

名    称：夷陵区交通运输局

地    址：宜昌市夷陵区夷兴大道 31 号

电    话：0717-7832094

综合监管机构：夷陵区发展和改革局

地    址：夷陵区发展大道111号

电话：0717-7822896

蒙少

G42宜昌北收费站及接线改扩建工程可行性研究及初步设计服务采购招标公告
发布时间：2025-05-30
1．招标条件

本招标项目 G42宜昌北收费站及接线改扩建工程 已由 宜昌市发展和改革委员会以夷发改交通[2025]12号文批准建设，项目业主为 宜昌市夷陵区交通运输局 ，建设资金来自 湖北交投宜昌高速公路运营管理有限公司投资和地方**配套资金 ，招标人为 宜昌市夷陵区交通运输局 ，招标代理机构为 湖北博谘工程咨询有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的可行性研究及初步设计服务进行公开招标。

2．项目概况与招标范围

2.1 建设地点：宜昌市夷陵区黄花镇。

2.2建设规模：对沪蓉高速入口匝道纵坡改善，地方道路G241至收费广场2改6工程。沿线景观提升:对收费站连接线及匝道沿线的景观绿化提升改造。边坡景观设计:主要对边坡进行绿化提升改造，改造面积约8800平方米。现状互通提升:对与高速连接线连接的地方道路G241的现状互通匝道内的绿化景观进行提升改造。收费天棚改造:主要对宜昌北高速收费站的收费天棚进行改造提升等。

linyuan_1991

       3、项目名称：宜昌市交通事业发展“十五五”规划项目

　　4、采购方式：竞争性磋商

　　5、项目预算（最高限价）：人民币170万元

　　6、采购需求：宜昌市交通事业发展“十五五”规划项目咨询服务工作。（具体内容详见竞争性磋商文件第三章采购需求）

　　7、项目概况：2024年11月，XJPZSJ第六次视察湖北，赋予湖北“加快建成中部地区崛起的重要战略支点”使命任务。2025年湖北省委立足宜昌的独特优势，赋予宜昌“三个重要”的新定位和“六个奋勇争先”的新要求。当前正处于决胜“十五五”、谋划“十五五”的关键之年，“十五五”期是基本建成交通强国承上启下的关键攻坚期，“十五五”交通运输规划是推动交通运输实现高质量发展的关键支撑。为顺应交通强国战略新发展、汉襄宜“金三角”交通互联互通新任务、枢纽赋能新战略，宜昌市交通运输局结合全市交通发展实际和需求，开展宜昌市交通事业发展“十五五”规划研究。

　　科学编制宜昌市交通事业发展“十五五”规划是基于宜昌经济地理区位、长江和三峡要素、国家新发展格局大势，立足宜昌交通现实基础，研判国际国内大势，分析国家、省级发展战略和重大政策影响，结合交通运输部“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”、湖北省建成战略支点及枢纽提能、宜昌枢纽赋能战略，同时，结合三峡水运新通道对宜昌交通格局深远影响，提出宜昌综合交通运输发展的指导思想、基本原则、战略定位和发展目标，谋划宜昌交通大通道，提升宜昌枢纽能级、枢纽优势、枢纽地位，推进交通与经济融合发展，研究提出保障措施，谋划重大工程和项目库，研究枢纽经济与支撑体系，形成指导“十五五”期宜昌市综合交通发展的纲领性文件，更好指导全市综合交通运输高质量发展，发挥交通运输在全市经济社会发展中的支撑引领作用。

　　宜昌市交通事业发展“十五五”规划涵盖公路、水运、铁路、航空、管道等运输方式，包括基础设施、综合运输服务、邮政业、城市公共交通、应急保障、军民融合、综合交通枢纽及集疏运、翻坝运输、多式联运、枢纽经济、枢纽贸易、枢纽产业、枢纽生态、行业治理、科技创新、智慧交通、安全、绿色、法治、人才、精神文明、工程质量提升等。

　　8、服务期：2025年6月31日提交成果初稿，预计2025年10月31日提交成果文件，服务期截止至通过市委市ZF审核并发布。

蒙少

G4223武渝高速重庆段已施工招标，恩施段初设已招标，就宜昌西段最慢了

landiao

速度100公里，路基宽度26米，又比秭归段等级高，别人的山可不比湖北的小

rossie

landiao 发表于 2025-8-4 22:42
速度100公里，路基宽度26米，又比秭归段等级高，别人的山可不比湖北的小

湖北段的标准也是速度100公里，路基宽度26米，一模一样的啊

landiao

rossie 发表于 2025-8-5 19:16
湖北段的标准也是速度100公里，路基宽度26米，一模一样的啊

很好！可能先前我看到的资料太老了

linyuan_1991

沪渝高速、武重高速宜昌段加速建设

2025-08-15 06:20 来源：三峡日报

       8月14日，在沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程土建9标段，记者看到，大型临时设施已经全部完工，眼下该标段正在抓紧进行7座施工便桥和主线贯穿便道的施工，其中5座便桥已完成施工，南北两条施工主便道目前正在拉通中，青狮岗中桥桩基首件已完成。

       该标段起于枝江市七星台镇兴隆山村，止于仙女镇赵家冲村，全长28.2公里。“为保障项目在9月份主体工程全面推进，项目前期水电路和场地平整等准备工作已经完成，人员、方案、材料、机械等施工资源正在有序推进。”中铁五局汉宜改扩建土建9标项目总工程师刘江辉介绍。

       据了解，沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程全长约270公里，该项目将由原来双向四车道拓宽为八车道，设计速度为120公里/小时。其中，宜昌段长度约为60公里，途经枝江市七星台、仙女、安福寺，猇亭区云池、虎牙，以及伍家岗区伍家乡等6个乡镇（街办），宜昌段一期土建施工图已于今年7月3日获得湖北省交通运输厅批复。工程建成后，将全面升级国家高速大通道通行能力，织密湖北“三枢纽、两走廊、三区域、九通道”综合交通网。

       同样，武重高速荆宜段也在加速推进。今年1月10日，武重高速荆宜段先行用地获批。7月17日，武重高速荆宜段一期土建工程施工图设计获批。目前，两区三场已基本建设完成，全线首片预制梁已成功浇筑，正全力开展先行用地范围内路基工程、桥梁桩基、墩柱等施工。

       武重高速荆宜段2标全长22公里，眼下8台桩基设备正24小时连续作业。“我们标段全线一共是2100多根桩基，随着作业面的铺开，预计到9月份，将有20台桩基设备同时作业，并同步推进墩柱、盖梁、预制梁等施工。”武重高速荆宜段2标项目经理丁梓学介绍。

       武重高速公路荆门至宜昌段，起于荆门市沙洋县五里铺镇严店村，止于宜昌市夷陵区凤凰观村，途经当阳市、枝江市、夷陵区，路线全长约65公里，项目全线设计速度采用120公里/小时，双向六车道高速公路标准。项目建成后，对于加快构建国家高速公路网，建设国家综合立体交通网主骨架，加强长江中游城市群与长三角、成渝城市群之间的联系，促进长江中游经济带高质量发展，具有十分重要的意义。

       （记者马林，通讯员李杏、杨思思）

linyuan_1991

宜昌交通研究加快4桥2路项目前期工作

       8月13日，市交通运输局专题研究“十五五”过江通道及长江大桥、高速公路项目前期工作。局党组书记、局Z殷俊强调，要深入学习贯彻市委七届九次全会精神，聚焦枢纽赋能战略，加快枢纽建设行动，抢抓机遇、乘势而上，坚定信心、攻坚克难，发扬逢山开路、遇水架桥精神，推动全市“十五五”过江通道、长江大桥及高速公路建设取得新进展。局党组成员、副局Z陆永军主持会议。

       会议听取市公路建设养护中心、市重点交通项目推进中心关于宜昌长江公路大桥改扩建、枝城长江大桥改扩建工程、红花套过江通道及其接线、江南江北翻坝高速联络线（含过江通道）4座过江通道（长江大桥）及当枝松高速公路北延线、荆门至宜昌（远安）高速2条高速公路项目规划方案研究及前期工作情况汇报，对项目前期工作取得的阶段性进展和初步研究成果予以肯定。

       会议指出，抓项目就是抓发展，谋项目就是谋未来。要抢抓三峡水运新通道建设机遇，对标对表国家战略和省委、市委决策部署，推动4桥2路等“十五五”重大交通项目建设取得重大突破，加快补齐宜昌过江通道（长江大桥）“东密西疏”等交通基础设施短板，切实为当好交通开路先锋、加快打造支点建设先行区蓄势赋能。

       会议强调，要统筹谋划、持续推进，坚决打好重大交通基础设施项目建设这场硬仗。打好协同推进持久仗。按照先论证必要性、再评估可行性的思路，聚焦交通运输部“十五五”政策支持方向，围绕打造汉襄宜“金三角”的重要支撑、引领宜荆荆恩城市群加快发展的目标，结合路网布局“加密、扩容、提能”的要求，高站位统筹、高起点谋划，积极谋划一批高速公路项目，做优做实项目储备库，综合研判项目建设时序。打好攻坚突破冲锋仗。聚焦重点、深化研究，加快推进宜昌长江公路大桥改扩建前期工作，细化项目功能定位、技术标准和建设模式研究，确保工可阶段方案研究达到初步设计深度。深化研究红花套过江通道、枝城长江大桥改扩建项目的功能定位和建设方案。加强江南江北翻坝高速联络线、当枝松高速公路北延线、荆门至宜昌（远安）高速项目规划方案研究。打好难题壁垒攻关仗。持续跟踪国家发展改革委、交通运输部关于过江通道规划调整的政策动向，主动争取4桥2路交通重点项目纳入国家、省级上位规划。

       全国知名桥梁专家，市交通运输局原党组成员、总工程师周昌栋作业务指导。局领D韩咏及局机关科室负责人，市公路建设养护中心、市重点交通项目推进中心负责人参加会议。

linyuan_1991

宜昌至襄阳，1.5小时！最新进展来了

时间：2025年10月16日
来源：宜昌发布

10月15日
在襄宜高速宜昌段
6标段官庄枢纽互通施工现场
数十根桥梁墩柱拔地而起
百余名建设者加紧作业
记者从项目承建方中铁七局获悉
目前该标段已完成总体进度近一半
正在重点架设官庄枢纽桥梁
项目建设已进入全面冲刺阶段

       作为全线关键控制性工程，正在建设的官庄枢纽互通建成后将成为宜昌功能最全、规模最大的高速公路枢纽。该枢纽不仅实现襄宜高速与G42沪蓉高速的无缝衔接，还通过9条匝道的设计，构建起“三向互通”的交通新格局。

       据项目技术负责人王孝辉介绍，该枢纽将首次实现宜昌一个节点同时连接襄阳、成都、上海三个重要方向，极大提升宜昌在全国交通网络中的枢纽地位。此外，其创新设置的横向连接匝道，将为过往车辆提供“容错空间”，大幅提升通行效率和安全性。

       襄宜高速是湖北省“十四五”规划交通重点工程，也是构建汉襄宜“金三角”骨干交通网络的关键一环。项目建成后，将彻底结束襄阳与宜昌两地无直达高速公路的历史，通行时间将从3小时缩短至1.5小时。

       据悉，襄宜高速全线预计于2027年建成通车。届时，这条交通大动脉将为汉襄宜协同发展和宜昌城市能级提升提供强有力的交通支撑。