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楼主: tabsun

昆明地铁4号线|29站28区间|43.422公里( 建成)

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发表于 2016-8-4 16:53:59 | 显示全部楼层
多有几个这样的地铁工区形象都让人感觉大好..........
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发表于 2016-8-4 19:37:23 | 显示全部楼层
sjdnicholas 发表于 2016-8-4 14:25
赛马场西站,工地整洁漂亮,和周边环境相得益彰,颇有园林式工地风范

右2这个机器还头一次见
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发表于 2016-8-4 21:07:02 | 显示全部楼层
caoter 发表于 2016-8-3 09:41
昆明东已经围了3个多月了吧,那边那个加油站也快推平了,就是没见动工

今天坐车路过看到那个烧毁的市场里面已经开挖了。
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发表于 2016-8-5 19:03:39 | 显示全部楼层
金鼎山站出口在哪呢?
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 楼主| 发表于 2016-8-5 21:48:26 | 显示全部楼层
4号线3个高架站改地下站的节奏?

4号线为连接主城与呈贡的西北、东南方向辅助线,串联了主城西北的国家高新技术产业开发区、主城中心区、主城东南的国家经济技术开发区,并向南连接呈贡新城。4号线线路全长43.396km,其中地面线和U型槽段0.78km,地下线42.614km。全线共设车站29座,全线设换乘站14座,最大站间距3.253km,最小站间距0.772km,平均站间距1.54km。

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 楼主| 发表于 2016-8-6 21:12:30 | 显示全部楼层
昆明地铁螺蛳湾站地下连续墙施工告捷

7月24日,随着最后一幅地下连续墙的浇筑完成,标志着昆明市轨道交通4号线10标段螺蛳湾站地下连续墙全部施工完成,这也是继4号线试验段之后,全线首个完成地下连续墙施工的标段。

昆明市轨道交通4号线工程线路总长度为43.38公里,土建10标施工里程总长为6667.25米。其中螺蛳湾车站主体为地下二层明挖岛式站台车站,车站主体面积为7894.54平方米,车站总长194.5米,宽19.7米,站台宽度11米,设置4个出入口。车站主体围护结构采用0.8米厚地下连续墙+内支撑的方式,地下连续墙成槽最深达43.6米。

为保证地下连续墙尽早施工,项目部积极做好与业主及地方行政主管部门的沟通联系,克服了征地拆迁难、征拆政策不确定等困难,将施工作业面进行围挡封闭,保证开挖施工作业面,同时与设计单位不断深化施工图设计,编制切实可行的施工组织设计。项目部积极组织技术人员制定地连墙施工方案和应急预案,排摆施工工序,迅速组织落实,经过全体参建员工64天的努力,地连墙施工告捷。
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 楼主| 发表于 2016-8-7 16:11:28 | 显示全部楼层
陈家营站位于金川路与规划的五华三号路交叉路口下,金川路宽为40m。站址周边现为新建的住宅及空地。该站点控制圈内的控规用地主要是居住用地及绿化用地。  

陈家营站为昆明地铁4 号线的起点站。本站为地下两层11m 岛式站台车站,车站长度410.6m,宽19.9m,为双层两跨矩形框架结构,总建筑面积19105m2。设6个6m 宽的进站通道2组风亭,均位于道路红线外。车站北端设出入段线,南端设单渡线,站内设置牵引变电所。

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 楼主| 发表于 2016-8-7 16:12:00 | 显示全部楼层
大河埂站位于位于筇王路与金川路交叉路口处。筇王路规划宽40m,金川路规划宽40m,站址周边现状为城中村及空地。该站点控制圈内的控规用地主要是绿化用地、商业用地及居住用地。  

大河埂站为4号线、南北快线的换乘站,4 号线车站沿金川路布置,为地下二层14m 岛式站台车站,车站长度180.6m,宽22.1m,双层三跨矩形框架结构,总建筑面积11644m2。设3个6m 及1个4.8m宽的出入通道、2组风亭。南北快线车站沿筇王路布置,为地下三层14m 岛式站台车站,两车站换乘方式采用通道换乘。

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 楼主| 发表于 2016-8-7 16:12:37 | 显示全部楼层
陈家营站~大河埂站区间北起陈家营站南端头,沿金川路向南推进,穿过陈家营路后到达大河埂站北端头井,线路最小半径3000m,最大坡度为22‰,区间长约758.95双延长米,区间在YCK0+750.000处设1座联络通道。

大河埂站~大塘子站区间北起大河埂站南端头,沿金川路向南推进,穿过大塘路后向东推进至海屯路,再穿过沙河路及科普路后到达大塘子站西端头,线路最小半径400m,最大坡度为20‰,区间长约1755.48双延长米。区间在YCK1+850.000处设1座联络通道,在YCK2+590.000处1座联络通道及泵房。

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 楼主| 发表于 2016-8-7 16:13:05 | 显示全部楼层




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 楼主| 发表于 2016-8-7 16:28:02 | 显示全部楼层






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 楼主| 发表于 2016-8-7 16:32:29 | 显示全部楼层
昆明市轨道交通4号线第11标段项目工程包括5站3区间。起于梅子村站(里程为YCK32+540~YCK33+660),止于赛马场南站(里程为YCK38+113.3~YCK38+380.6),途径乌龙站、可乐村站、赛马场西站,标段内车站均为地下双层岛式车站。包括有梅子村站至乌龙站区间,乌龙站至可乐村,可乐村站至赛马场西站三个盾构区间,施工总长度3.4km。  其中梅子村站、乌龙站、可乐村站位于大棚种植区,赛马场西站与赛马场南站位于呈贡新区,周围居民建筑不密集,施工条件较为有利。

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 楼主| 发表于 2016-8-7 16:35:52 | 显示全部楼层
乌龙站设计为3个风亭,8个出入口,梅子村站、可乐村站、赛马场西站,赛马场南站均为2个风亭,4个出入口。
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 楼主| 发表于 2016-8-7 16:38:50 | 显示全部楼层
乌龙站至可乐村站盾构区间长530.81m;可乐村站至赛马场西站盾构区间长1770m;乌龙站至梅子村站盾构区间场1075m。
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发表于 2016-8-7 17:29:39 | 显示全部楼层
四号线全改为地下站?
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