南沙明珠湾专题|横沥、万顷沙、灵山岛尖摩天规划分布和航拍图|焦门金洲+南沙湾效果图

FSGD

kaikwang 发表于 2015-12-7 02:28 所谓广州西站新闻是假的 后来已经不了了之了 另外说一下高明要是想让一环西拓展的话只能等佛山新 ...

高明所谓的一环西拓南环，区外北边就是季华路至富湾段，南边就是现有的高明大桥同龙高路南九复线等，区内南环就是现在建的荷杨大道和将现有的杨西大道，明富线部份快速化就成型了，多年前提的高明环线升级了到市而已。有人说十三五规划意见，广明政府回购成快速路，新建新广明高速同新佛开高速(接清远到佛山那高速)，在古劳建鹤南大桥共桥过江

FSGD

EngineYJ 发表于 2015-12-8 21:40 回复 1# 我佛山人

Ppp采购了，得7公里左右，踩单车好过。开始又话系中车同佛投出资，家下又ppp.无样真。游艇又话2015动工，家下又话河道审批等复杂，要等审批结果，

FSGD

EngineYJ 发表于 2015-12-8 21:40 回复 1# 我佛山人

前排睇的高明城市形象片，介绍中车都在开工了，对外轨道一条都没，外面的车点来高明维修吖，江门项目产高铁城轨等动车，高明项目产有轨，交通落后，有鬼就真。南海有轨仲话用高明产的电车，用车运喽。凄凉。

FSGD

我佛山人 发表于 2015-12-5 20:24 回复 6# FSGD 是的，高明财政出

城轨好像铁投省市共同出资。高明那有鬼电车，Ppp模试，高明财政有鬼钱，西江新城区场馆同公园交通等都要睇中铁ppp投资，然后拍地溢价分红。西江新城二期那800多亩明湖公园话2015年动工，可能中铁见高明地价甘平，都没心再投钱喽，没见动工迹象。几年前未限购美的拿地楼面地价3000多。上两个月解限美的在旁边再拿地1000一方楼面地价。中铁点稳到钱。呵呵。

FSGD

qooboyqoo 发表于 2015-12-6 18:52 这个轨道和新机场肯定有点关系。 这样就不用在 广州西站引线了 还能叫上广州第二机场

肇庆城轨高明站到新兴交界超80公里。。一个东一个西。争到广湛高铁入佛山西通再接入高明就差不多。可惜广湛跟佛山西无缘。

beleve

来源：南方都市报     2016年02月02日        版次：GA06    作者：刘其劲
    南都讯 记者刘其劲　南沙无疑是珠三角地理几何中心，但目前还不是真正的交通枢纽中心。昨日的分组审议上，关于南沙交通枢纽建设成为南沙代表团热议的话题。市人大代表、南沙区代区长曾进泽，市人大代表陈小清等代表建议加快南沙交通基础设施建设，使南沙从珠三角地理几何中心变成交通枢纽中心。对此，广州市发改委主任叶牛平表示，连接南沙与广州主城区的地铁18号线、22号线争取今年上半年完成审批程序。

    代表建议加快建设让南沙变交通枢纽

    “基础设施建设哪个急哪个缓、哪个先哪个后，应该区别对待。”市人大代表陈小清表示，应该尽快优先把连接南沙与广州主城区之间的快速轨道交通系统以及其他高快速路建成。“目前的情况与南沙作为广东的头号工程、广州的头号工程的战略定位不相适应。”

    “南沙的发展，交通是关键。”市人大代表、南沙区代区长曾进泽也谈到交通问题，他表示，南沙地处珠三角地理几何中心，但目前还不是交通枢纽中心。“南沙的交通基础设施投入还要更快一些，支持力度还要更大一些。”

    “已经确定项目能否再加快一些？”曾进泽表示，希望南沙已规划的项目，比如商务机场、快速地铁、城际轨道、高快速路等，要加快审批和建设进度，使得南沙从地理几何中心变成真正的交通枢纽中心。

    地铁18、22号线争取上半年审批完

    分组审议上，市发改委主任叶牛平表示，南沙交通枢纽建设首先要解决南沙与中心城区之间的交通连接问题。地铁18、22号线已经纳入广州市新一轮地铁建设规划中。

    叶牛平表示，包括18号线、22号线已经在1月7日公开征求意见，还专门邀请了国家发改委基础建设相关职能部门进行商议。“预计2月底报国家发改委，争取今年上半年完成审批程序，同时地铁公司提出在上半年提前开始进行地质勘测等前期工作。”叶牛平还透露，关于穗莞深城际轨道的琶洲直线，目前有计划把南延线直接延伸到南沙。

    叶牛平表示，在广州市的铁路交通枢纽总体规划中，初步规划四个重要站点，即西边的佛山西站、东边的增城石滩镇的新东站、南边的广州南站和北边的广州北站。其中还有两个辅助站，分别是南沙和新塘。“南沙是广州铁路交通枢纽的重要支点。”

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    地铁18、22号线争取上半年走完审批

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    穗莞深城际轨道的琶洲直线，目前有计划把南延线直接延伸到南沙

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    广州市铁路交通枢纽总体规划中，其中两个辅助站分别是南沙和新塘

beleve

南沙去年固投600多亿元 相当于霍家总投入的12倍

来源：南方都市报     2016年02月02日        版次：GA06    作者：刘其劲
    南都讯　记者刘其劲“不要因为个别人、个别事而看不到这座英雄城市的伟大。”昨日下午的分组审议上，市人大代表、广州市委常委、南沙区委书记丁红都表示，过去人们谈到改革开放经验就会想到深圳，但现在可能会想到广州和南沙自贸区，广东自贸区创设的经验相当部分来自南沙。

    丁红都表示，南沙首先是中国的南沙、广东的南沙，然后是广州的南沙，最后才是南沙自己的南沙。丁红都说，2002年的南沙经济总量只有60亿元，现在南沙的经济总量已经增长了17.5倍，可支配财力增加了5至6倍，南沙开始有了提升的动力。

    丁红都表示，2002年南沙的集装箱货运量为零，如今南沙的集装箱吞吐量已经排在全球第十二位，对外贸易进出口额占全市的80%，南沙使得广州成为真正的滨海城市。丁红都特别提到南沙对打造国际航运中心的重视，“四年来，南沙平均每年转让土地2.8平方公里，其中60%用于港口建设；国务院新批的60平方公里建设用地指标，我们自己1平方米也没有用。”

    “去年南沙区的固定资产投资增长53%，这是什么概念？”丁红都换算了一下，增长53%就意味着完成固定资产投资600多亿元，“香港霍英东集团进入南沙后的总投资大约是50亿元，我们一年的固投就相当于霍英东集团总投入的12倍。这个区域能不能起来？肯定起得来！”

    丁红都表示，目前交通基础设施建设进展迅速，投资152亿元的南沙疏港铁路已经开工，经过南沙的深茂铁路、深广中通道也已经开工。“我是从南沙这一滴水来说明大海。”

广穗

  “基础设施建设哪个急哪个缓、哪个先哪个后，应该区别对待。”市人大代表陈小清表示，应该尽快优先把连接南沙与广州主城区之间的快速轨道交通系统以及其他高快速路建成。

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很对！

广穗

南沙还处于深打基础的阶段，固投需保持高增长（未来几年年均应在30-50％以上），今年力争900-1000亿。

fangzhuang

丁红都换算了一下，增长53%就意味着完成固定资产投资600多亿元，“香港霍英东集团进入南沙后的总投资大约是50亿元，我们一年的固投就相当于霍英东集团总投入的12倍。这个区域能不能起来？肯定起得来！”

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滨海新区6000多亿，整整差10倍。丁红都的眼光，居然盯着霍家！
南沙不到1500亿2000亿以上，是难以看到明显变化的，不只是城建投入，更要有产业特别工业的投入。

南沙包括广州都缺固投，工业投入只有人家天津的14%。这些差距不是今年明年就出来，5年10年就显示出来。
没有投入就没有收获，是最简单不过的道理。

dcafe

fangzhuang 发表于 2016-2-2 10:01
丁红都换算了一下，增长53%就意味着完成固定资产投资600多亿元，“香港霍英东集团进入南沙后的总投资大约是 ...

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fangzhuang

dcafe 发表于 2016-2-2 10:06
蛋糕是一定的，对南沙的过度投资，必定影响其他区
南沙不可能发展成滨海新区的

蛋糕并非是一定的，拉动固投的方式、方法，广州还严重不足，明摆着广州的基建、产业投入远远跟不上发展需求。蛋糕不够大，就学学人家的方式方法。
这是认识问题，如果认识不对，后劲就有问题。
就如部分人乃至领导在为服务业占70%沾沾自喜的时候，却看不到二产的投入问题，二产的后劲问题。认识不到，就会忽视二产对广州的作用，这种影响将是深远的。

sreache

beleve 发表于 2016-2-2 09:31
南沙去年固投600多亿元 相当于霍家总投入的12倍

来源：南方都市报     2016年02月02日        ...

60%用在港口建设上，希望学成归来之时，南沙可以成为我发展的地方

dcafe

fangzhuang 发表于 2016-2-2 10:19
蛋糕并非是一定的，拉动固投的方式、方法，广州还严重不足，明摆着广州的基建、产业投入远远跟不上发展需 ...

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fangzhuang

dcafe 发表于 2016-2-2 10:36
一味地去搞某一区，后面的领导都要过来买单的。为了所谓的政绩，有些事情不可取，
510亿修建18号线，客 ...

4号线那里是惨案？没有4号线就没有那些企业投资。何况现在4号线的客流也不差。
没有基础设施投入，南沙还是一块泥滩地。
对广州而言，南沙到底要不要发展，南沙对广州到底是意味着什么，先解决这个问题再说投入值不值得。

任何一个区域，都是先大投入然后才有大收获。天河如此，萝岗也如此，别看现在这两个区好，产出多，那是有前提的----这30年广州对他们的投入非常大。

最可怕的是南沙过去10年的不痛不痒，浪费时机。
用现在的数据来看待影响10年乃至数十年发展的基建，那任何一个新区域都不值得投资。