小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

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海航董事局主席陈峰获颁“东方艺术骑士勋章”

      比利时国会议员菲利普·德温特（右一）、安可·范德米尔斯（中）向海航董事局主席陈峰（左一）颁发“东方艺术骑士勋章”。新华网发

      比利时国会议员菲利普·德温特（右一）、安可·范德米尔斯（右四）等3位议员以及2016年度“东方艺术骑士勋章”获得者、月星集团董事局主席丁佐宏（左三）出席了当天的颁奖仪式。右三为海航董事局主席陈峰。新华网发

      海航董事局主席陈峰（左一）向菲利普·德温特（右三）赠送海航飞机模型。新华网发

      新华网布鲁塞尔6月2日电 （记者潘革平）比利时议会1日在布鲁塞尔举行简单而庄重的仪式，为海航董事局主席陈峰颁发“东方艺术骑士勋章”，以表彰其率领海航集团架设的多条东西方交流的彩虹之桥，为欧洲与中国之间人文与经济交流做出的巨大贡献。

      比利时国会议员菲利普·德温特、安可·范德米尔斯等3位议员以及2016年度“东方艺术骑士勋章”获得者、月星集团董事局主席丁佐宏出席了当天的颁奖仪式。

      菲利普·德温特在颁奖致辞中表示：“陈峰先生以骑士般的风采，率领海航集团架设了多条东西方交流的彩虹之桥，为欧洲与中国之间的人文与经济交流做出了巨大贡献，为比利时的经济发展做出了突出贡献。为了表彰陈峰先生在事业上的杰出成就，我代表东方艺术骑士勋章评委会宣布将奖牌授予陈峰先生！希望陈峰先生为中比合作作出新的、更大的贡献！”

      比利时“东方艺术骑士勋章”是由比利时王国议会及社会各界为纪念三百多年前在中国生活过的比利时科学家、哲学家、天文学家南怀仁先生，以促进东西方合作为目的，奖励在东西方交流活动中，在多个艺术科学领域都有杰出成就，不事张扬的实力派低调人士而设立的。

      据悉，“东方艺术骑士勋章”创建于1953年，由于当时冷战时期东西方交流停滞，奖项一度停发。2010年比利时各党派多位议员提议由注册在安特卫普的欧洲-中国文化教育基金会管理该奖项，由政府、社团及艺术机构进行推荐候选人，由三名以上在职议员评审决定获奖者，并拒绝商业机构参与推荐与评审。颁奖地点不固定，颁奖仪式一般采用欧洲传统仪式颁发此奖。

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两年半完成500亿美元并购后 海航称今年将放慢步伐

      2015年至今已完成逾500亿美元并购的海航表示，今年将放缓并购步伐。

      海航集团CEO谭向东在接受路透采访时称，今年的国际形势比以往更加复杂，中美关系是最大的风险。他表示：

      这是一个很关键的关系。

      斗则两败。我们可以有不同观点，可以商议，可以谈判，这属于家庭事务，我们不是敌人。

      谭向东同时提到，海航不会完全停止在海外进行并购。他认为，和国内资产相比，国际资产价格更有吸引力，且仍有大量低成本资本可用。

      他还表示，海航30%的资产位于海外，给集团带来超过50%的营收，这让海航有足够大的体量利用海外的组织结构来进行并购事宜。

      事实上，海外并购步伐放缓的可能不止海航一家。

      参考消息网此前援引英国《金融时报》报道称，复星国际和安邦保险去年花了很多时间在世界各地物色潜在收购目标，也都跻身于收购胃口最大的买家之列。

      但如今监管机构表示，规模超过500万美元的任何交易都需要批准；大型战略性的收购很可能得到放行，而对房地产等非核心资产的收购可能通不过。另一方面，人民币贬值在使海外多元化变得更具吸引力的同时，也使交易越来越昂贵。

      报道称，收购止步的趋势很可能在中国保险企业身上表现得尤为明显，而其影响将波及中国以外。中国保险商近年不仅跻身于某些全球资产的出价最高投标者之列，也是中国境外大型资金池的重要出资来源。

　　回到海航本身，近一年多来，该集团以每月几乎一起的速度，在全球各地进行了令人烟花缭乱的收购。

      来源华尔街见闻

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广州农商行最高募83亿港元 锁定海航等基石投资者

      证券时报记者 马传茂

      昨日，广州农商行在香港召开全球发售新闻发布会。证券时报记者获悉，该行拟发行15.83亿股H股，发售价为每股H股4.99港元至5.27港元，以此计算，该行最多可募资83.42亿港元，募资净额将全部用于补充资本金。该行也是继重庆农商行、吉林九台农商行后，香港迎来的第三家上市农商行。

      根据安排，该行此次公开发行中约92.5%的股份将进行国际配售，香港公开发售仅占比约7.5%，折合约1.19亿股H股。据了解，该行暂定于6月8日至6月13日作公开招股，并计划于6月20日在香港联交所挂牌交易，股份代码1551.HK。

      与其余赴港上市银行一致，广州农商行此番IPO也获得基石投资者“保驾护航”。其销售文件显示，海航集团、百年人寿等3家基石投资者合计认购该行发售的6.51亿股H股，占全球发售完成后发售股份的41.14%及已发行股份的6.79%。

      具体来看，3家基石投资者所认购的发售股份数据分别为：海航航空集团通过旗下孙公司认购2.95亿股；百年人寿认购2.95亿股；International Merchants Holding认购0.59亿股。假设超额配售权未获行使，3家基石投资者认购的H股总数分别占该行已发行股份的3.08%、3.08%和0.62%。

      值得注意的是，“海航系”此前还通过海航资本参与邮储银行H股IPO，为邮储银行IPO的第三大基石投资者，投资金额达10亿美元，占该行流通股比例近13.5%。

      作为广东省最大的农商行，广州农商行于2009年完成股份制改革并成立开业，其发展历史可追溯到1952年成立的广州市第一家农村信用合作社。截至2016年末，该行资产总额达到6609.51亿元，近三年实现年均复合增长率约19%。

      去年全年，该行实现营业收入152.4亿元，其中实现手续费及佣金净收入29.76亿元，占营业收入的比重达19.5%，高于同期所有香港上市的城商行、农商行约12.7%的平均水平。

      截至2016年末，该行前十大股东持股占比合计为31.25%，其中单一第一大股东广州金控持股比例仅为4.91%；包括广州金控在内的国有股东共有13位，合计持股比例为24.03%。

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海航答BBC：我们是民营企业 很多资金来源各大银行

      海航集团董事局副董事长兼首席执行官谭向东接受了BBC采访

      “这可能是你听说过最大的一家公司。它叫海航集团（HNA），旗下有瑞士国际空港公司（Swissport），财讯传媒（SEEC Media），海南航空。而且这些只是开始，它还持有希尔顿酒店约25%的股份，及德意志银行近10%的股份。”

      近日，BBC World News《Talking Business》栏目主持人Aaron Heslehurst面对全球观众，如此娓娓道来。

      当晚，海航集团董事局副董事长兼首席执行官谭向东接受了BBC采访。采访中，谭向东对海航集团近年来的国际化发展作了深度解读。据谭向东介绍，海航的多元化发展，都是以航空旅游、现代物流、现代金融为三大主攻方向，今年是海航集团成立24周年，正处于迅速发展阶段。

      当主持人提及海航2016年境外投资规模时，谭向东表示，对海航集团资金方面很有信心，海航集团不仅获得了来自中国各大银行的资金支持，同时也获得很多海外银行的资金支持，包括JP摩根等。

      随后，谭向东直接回应了主持人提出的一系列备受境外媒体关注的问题。

      主持人：你们背后是否有政府资金支持？

      谭向东：不，我们是民营企业，24年来一直都是。有很多资金来自中国各大银行，但没有中国政府。

      主持人：中国政府近几年对资金外流的管控非常严格。据我所知，已经有多起中国企业收购海外公司的交易被迫中止了。这会不会成为你们未来收购海外公司的阻力？

      谭向东：我们的投资活动仍然是获得政府支持的。中国有“一带一路”的倡议，只要资金投向“一带一路”沿线国家，中国政府就会支持。

       自1993年创业至今，海航集团已历经20余年的发展。20多年来，海航逐渐发展壮大，从单一的地方航空运输企业发展成为囊括航空、酒店、旅游、地地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等多业态大型企业集团，业务版图从南海明珠初步发展到全球布局，总资产逾万亿元。

      近年来，海航集团国际化发展步伐加快。2015年9月，海航收购飞机租赁公司Avolon Holdings Ltd.100%股权；2016年2月，海航全资收购Swissport机场地服公司100%股权，完善其在国际航空上下游产业布局；2016年10月，海航宣布收购约25%希尔顿集团股份，实现了酒店业务的全球布局。海航全球布局的脚步从未停歇。

      凤凰财经

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海航集团加入美国知名智库大西洋理事会

      海航集团副董事长兼首席执行官谭向东出席大西洋理事会杰出领导奖颁奖晚宴及国际顾问委员会年会

      华盛顿特区，2017年6月7日– 全球《财富》500强海航集团今日宣布加入美国知名智库大西洋理事会(Atlantic Council)，以支持推动大西洋理事会在处理国际事务中的建设性领导作用，并共同应对各类全球化挑战。6月5日至6日，海航集团副董事长兼首席执行官谭向东在美国首都华盛顿出席大西洋理事会杰出领导力奖(Atlantic Council Distinguished Leadership Awards)颁奖晚宴和大西洋理事会国际顾问委员会(Atlantic Council International Advisory Board)2017年年会。

      海航集团副董事长兼首席执行官谭向东表示：“海航集团能够加入大西洋理事会，我深感荣幸。我很高兴能够和美国副总统Mike Pence先生及多位全球领袖和商界的朋友，一同出席大西洋理事会杰出领导奖颁奖晚宴，并见证包括北约秘书长、前挪威首相斯托尔滕贝格先生(Jens Stoltenberg)、阿联酋哈雅公主殿下(HRH Princess Haya Bint Al Hussein)、福特汽车公司执行主席小威廉·C·福特先生(William C. Ford Jr.)在内的杰出领袖获奖，他们为国际社会做出了重要且具深远影响的卓越贡献”。

      图一：美国副总统Mike Pence先生同海航集团副董事长兼首席执行官谭向东先生

      谭向东表示：“我很高兴有机会同美国副总统Mike Pence先生讨论海航集团在美发展战略，表达了海航集团在美国创造新就业机会的承诺，以扩充我们在美遍布多地、共计45000名员工的团队”。

      图二：海航集团副董事长兼首席执行官谭向东，同美国副总统Mike Pence先生就海航集团在美发展战略及在美国创造新就业机会进行讨论。

      谭向东说道：“海航集团一贯致力于同全球各类组织开展合作。作为一家真正意义上国际化的中国企业，海航集团很荣幸能有机会为大西洋理事会这一全球知名智库提供支持，共同应对各类挑战，共同努力创造更加繁荣的世界”。谭向东副董事长兼首席执行官还受邀出席了6月6日在华盛顿召开的第十一届大西洋理事会国际顾问委员会年会(Atlantic Council International Advisory Board Annual Meeting)。年会期间，谭向东副董事长兼首席执行官同包括多位美国政府官员、多国政府前政要及商界领袖进行了广泛交流。

      大西洋理事会旨在促进和推动国际政治和经济事务的建设性领导力，借助其独一无二、影响力巨大的全球领导人及专家体系，为政策和战略发展提供了重要平台。美国大西洋理事会也是推动中美关系发展的重要机构。

      大西洋理事会今年的杰出领导奖颁奖晚宴吸引来自五十多个国家的约八百名重要嘉宾出席。嘉宾包括来自各国政府、商界、媒体界以及社会组织的各界名流。当晚，颁奖晚宴颁发了一系列杰出领导力奖，获奖人包括“杰出国际领导力奖”获得者北约秘书长、前挪威首相斯托尔滕贝格先生(Jens Stoltenber)、“杰出人道主义领导力奖”获得者阿联酋哈雅公主殿下(HRH Princess Haya Bint Al Hussein)、“杰出商业领导力奖”获得者福特汽车公司执行主席小威廉·C·福特先生(William C. Ford Jr.)等。

      自1993年创业至今，海航集团已历经20余年的发展。20多年来，海航逐渐发展壮大，从单一的地方航空运输企业发展成为囊括航空、酒店、旅游、地地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等多业态大型企业集团，业务版图从南海明珠初步发展到全球布局，总资产逾万亿元。

      近年来，海航集团国际化发展步伐加快。2015年9月，海航收购飞机租赁公司Avolon Holdings Ltd.100%股权;2016年2月，海航全资收购Swissport机场地服公司100%股权，完善其在国际航空上下游产业布局; 2016年10月，海航宣布收购约25%希尔顿集团股份，实现了酒店业务的全球布局。

      来源中华网

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海航成立24周年 英国罗罗集团点赞海航创新发展之路

      民航资源网2017年6月9日消息：“孟夏之日，万物并秀。”在这美好时节，海航集团迎来了24岁生日。一路走来，海航集团这家从中国最南端--海南岛起飞的企业，有梦想、有情怀，更有魄力，从地方航空运输企业，一跃成为业务涵盖旅游、金融、物流、生态科技等领域的世界五百强企业。
　　
      在海航集团24岁生日之际，众多合作伙伴纷纷发来祝福，并对海航的发展表示认可和支持。

      “海航是罗罗非常重要的客户之一，罗罗致力于与海航建立一个强大的而且持久的伙伴关系。”英国罗罗集团负责客户事务的高级副总裁PaulFreestone表示。

      相遇相知 携手共赢

      英国罗罗集团（罗尔斯·罗伊斯）是全球三大发动机制造商之一，作为世界知名的动力及能源设备生产制造商，罗罗集团在民用航空领域，拥有全球广泛的发动机阵容，为多种宽体机、支线机和公务机生产发动机。

      罗罗集团与海航集团结缘于2007年，第一架装配遄达700发动机的空客A330在当年交付海南航空服役。时间再往前追溯，双方的合作实际上最早始于海航集团运营由罗罗发动机助力的湾流和巴西航空的公务机队。

      2015年10月，在中英两国领导人的见证下，海航集团董事局主席陈峰和罗罗首席执行官WarrenEast签订了价值高达24亿美元的民用飞机发动机选型及维修服务协议。海航集团也因此成为全球最大运营安装了罗罗发动机的A330机队的公司之一。

      截至2017年3月底，海航集团运营管理飞机逾1250架（实际运营机队总规模740余架，租赁近550架），而其中有超过一半的宽体机都装配了罗罗公司的发动机。

      而今，罗罗集团和海航集团的友谊、合作仍在续写新的篇章。双方从业务领域的战略合作进一步深入到领导力发展，致力于发展长期的可持续发展伙伴关系。

      突破飞跃 终寄舟航

      为庆祝海航集团成立24周年，海内外的合作伙伴纷纷送来祝福。作为海航集团在全球的长期战略合作伙伴，罗罗集团大中华区副总裁ToryWang表示，“全球正处于一个大发展大变革时代，经济全球化、社会信息化、人才多元化，各国之间的联系从来没有像今天这样紧密。海航集团在这恢弘的时代背景下，作为中国企业的先锋，不断寻求突破飞跃，积极拓展业务板块，招贤纳士、培养并留住了众多人才，企业的未来必将更加灿烂辉煌。”

      作为跨行业的大型综合性企业，海航集团向社会提供了超过41万个就业岗位，同时，海航集团在发展人力资源上所作的贡献也深受业界认可，建立起了一套完善的入职和在职培训计划，并为企业的业务骨干和管理人才制定了完善的培养机制。海航人聪慧、专业、充满活力且积极进取，推动了集团一个个跨越式的发展。

      罗罗集团作为全球航空发动机行业的顶尖企业，也是输出航空人才的“黄埔军校”。“我们与海航集团的关系超越为其航空公司和租赁业务提供产品服务，进而拓展到培训和领导力发展领域。未来，我们将继续为海航集团的人才培养和储备计划提供强有力的支持。”罗罗集团大中华区副总裁ToryWang补充道。

      “海航集团--罗罗集团领导力加速培训计划”已经如火如荼进行了十五期，最近的一期是2017年三月份在英国德比郡罗罗集团培训中心开展的为期10天的培训，共有25位海航集团的高级管理人员参加。

      在风景秀丽的德比郡，海航管理干部们学习了全球企业文化，深入分析了罗罗的发展战略，在组织管理和领导力培养方面也收获颇丰。

      世界品牌 始于创新

      从拥有第一架飞机、第一条航线，到大型航空产业集团；从单一的航空运输企业，到现代服务综合运营商，以及依托实体产业优势，发展出的提供租赁、保险、互联网、金融、证券、期货等业务的综合性金融企业；从偏居海南岛一隅到驰骋四海、横跨五洲；从1993年创立至今，海航集团谱写了唯有不断创新，才能在陌生的领域和环境寻求机遇和发展的华丽篇章。

      正如罗罗集团大中华区副总裁ToryWang所评价：“创新基因一直植根于海航集团的发展之中。海航集团通过创新，走出了世界级品牌之路。”

      在信息化时代发展趋势下，海航集团一直在根据所处的市场环境主动做出调整，适时进行产业整合升级，孵化新业务增长点，助力集团的可持续发展。

      空中通道 中国骄傲

      英国在2016年脱欧后，一直在积极寻求欧盟以外的经贸合作伙伴。而早在英国脱欧之前，中英两国的经贸关系就已经进入了“黄金时代”，双方优势互补，从而能实现强强联合。目前，中国是英国第四大经贸伙伴，英国是中国在欧盟内第二大贸易伙伴、第一大投资目的国。

      有利的政治、经济、文化环境为海航集团和罗罗集团在人才战略储备、开拓国际市场等领域提供绝佳的发展机会。

      在2016年5月份刚刚结束的“一带一路”国际合作高峰论坛上，大会再次提到古丝绸之路和海上丝绸之路促进了资金、技术和人才等生产要素的自由流动，实现了商品、资源和成果的共享，创造了地区大发展大繁荣。

      海航集团在国家“走出去”、“一带一路”等战略号召下，积极打造“空中丝绸之路”的新交通枢纽。截至2016年底，海航共运营国际航线200条，其中连通“一带一路”沿线国家及地区的国际航线已达65条。海航集团仍在积极开发新的国际航线，以早日建成促进“一带一路”沿线国家地区互联互通的“空中大通道”。

      罗罗集团大中华区副总裁ToryWang祝福道，“海航集团走过了卓越的四分之一个世纪，我们衷心祝愿海航集团的下一个25年更加辉煌，实现基业长青！”

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20多年GE与海航一直彼此学习

      民航资源网2017年6月12日消息：“孟夏之日，万物并秀。”在这美好时节，海航集团迎来了24岁生日。一路走来，海航集团这家从中国最南端--海南岛起飞的企业，有梦想、有情怀，更有魄力，从地方航空运输企业，一跃成为业务涵盖旅游、金融、物流、生态科技等领域的世界五百强企业。
　　
      在海航集团24岁生日之际，众多合作伙伴纷纷发来祝福，并对海航的发展表示认可和支持。

      “作为海航集团长期的重要合作伙伴，GE将继续向海航提供最可靠和最具有用户价值的发动机以及全面优质的服务和技术支援，努力协助海航集团保障机队安全平稳运营，并愿继续在企业文化、人才培养、数字化等方面进一步加强合作，成为全方位的战略合作伙伴，”GE公司副总裁、GE航空集团大中华区总裁向伟明表示。

      24载一路同行

      1993年5月2日清晨，海航第一架波音737-300飞机在海口起飞。自此，中国的蓝天上多了一个HU的呼号，一家全新的航空公司从海南岛翱翔向世界。同时，为这架飞机提供动力支持的通用电气公司（GECompany）也开启了与海航持续、深入的合作伙伴关系。

      如今，24年过去了，海航从在偏居海南岛一隅的传统航空公司发展成为了一家大型综合跨国企业集团，作为始终伴随海航成长的合作伙伴，GE亲历和见证了海航高速的发展历程。

      “海航从三架租赁的波音737飞机起步，到现在成为一家拥有多元业务的跨国企业，这是一个卓著的成就。我们也很骄傲能够见证海航在过去24年的成长，”GE公司副总裁、GE航空集团大中华区总裁向伟明表示。

      助力梦想同起飞

      在航空领域，GE一如既往地以卓越的产品支持着海航的发展，截至2017年3月底，海航集团运营管理飞机逾1250架（实际运营机队总规模740余架，租赁近550架），其中一半以上都选购了GE及其合资公司CFM的发动机产品。

      目前，海航旗下海南航空运营着20架波音787梦想飞机，是中国最大的波音787机队，而为这些梦想飞机提供动力支持的就是GE最畅销的产品GEnx发动机。

      随着海航机队规模的扩大，GE的发动机产品未来还会持续的助力海航飞向世界各个角落。

      亦师亦友共学习

      除了产品领域的合作，海航与GE还在很多项目层面进行密切的合作，更重要的是，在合作中形成了彼此学习借鉴，共同发展的良好模式。

      “在过去的20多年里，GE与海航持续地向彼此学习。我们也非常重视与海航建立起来的这种伙伴关系，”GE公司副总裁、GE航空集团大中华区总裁向伟明说道。

      2016年7月，海航旅业组织20名优秀人才赴美国辛辛那提GE培训中心进行为期12天的交流培训，课程围绕领导力、企业管理战略、财务实践、航空技术等，深入的交流在提升员工专业技能、管理能力和领导能力方面起到了极大的作用。

      长久以来，GE和海航互相学习成为了一项传统，其中最好的例证就是著名的“六个西格玛”项目。

      “六个西格玛”是一种基于统计数据分析，通过明确、检测、分析、改进和控制五个工作步骤，确定流程中偏差的来源，减少甚至消除偏差或缺陷，从而实现对产品、服务及工作流程质量管理的一种现代管理理念。

      GE则是通过“六个西格玛”的应用，实现企业核心竞争能力培养和经济效益最大化目标的典范。从1995年开始实施“六个西格玛”管理概念，短短四年里GE的营业利润从66亿美元飙升到107亿美元。

      2001年，正是在GE的介绍下，海航引进了“六个西格玛”项目，也成为国内第一批推进“六个西格玛”的企业。目前，“六个西格玛”已经融入海航的企业文化，并且通过“六个西格玛”的培训和实施，海航的工作品质和效率得到了切实的提高。

      “时至今日，海航的一些部门依然在进行‘六个西格玛’学习培训，并且将‘六个西格玛’融入他们的日常工作中，”向伟明表示。

      作为成功使用“六个西格玛”的范例企业，GE大力协助了海航“六个西格玛”项目建设工作，向海航直接派遣教员或协助海航教员开展“六个西格玛”培训，过去的十多年里，帮助海航培训了数以千计的“绿带”、“黑带”以及管理人员。

      “尽管海航集团在高速的发展中，难能可贵的是还一直抱有虚心学习的优秀文化，”向伟明表示。

      同时，海航“六个西格玛”项目的成功建立在国内企业界也产生了巨大的影响，推动了“六个西格玛”管理模式在国内航空企业间的推广。在海航之后，包括国航、东航等国内航空企业也相继启动“六个西格玛”项目，海航也成为国内企业学习取经的目标。

      不仅是先进的企业管理技术，海航独特的发展战略和企业文化也成为同业和合作伙伴学习的对象。

      中华商道行天下

      海航曾经是中国民航极具活力和创新力的企业，并且在发展中不断地扩大其业务范围，目前海航已经不仅仅是一家航空企业，在旅游、金融、物流、生态科技等领域也都有了长足的发展。

      在短短的24年里，海航从三架飞机发展到以295.6亿美金位列全球财富500强第353，2016年实现收入逾6000亿元，为社会提供就业岗位逾41万个。

      正如向伟明所说，“海航在发展过程中体现出的坚定的战略和强有力的领导都是很值得学习的。”

      除了企业规模的持续扩大，海航还通过持之以恒的努力，致力于塑造新时期的商业文明，创造了独特的经营和管控机制。海航把社会、他人、自身利益融为一体，创造了以中华传统优秀文化为底蕴的崭新管理模式，使中国特色的社会主义价值观和世界级企业的管理制度融为一体，确立了中西合璧的普适性企业文化。

      重视人才培养也一直是海航文化体系中重要的一环，海航秉承着用人唯贤、培养开发、优胜劣汰的理念，在人才的选、用、育、留、评等方面形成了独具特色的机制；建立了多项人才培养制度，根据不同的目标培养、开发人力资源，为员工开辟了畅通的发展渠道；建立核心人才轮岗机制，分配多样化的管理角色，赋予员工跨部门的工作任务；组织多样化的领导力提升专项培训，为员工搭建国际化的成长平台。

      在这些特有文化的支持下，海航取得了引人瞩目的商业成就。

      “作为合作伙伴，GE也希望继续在企业文化、人才培养、数字化等方面与海航进一步加强合作，成为全方位的战略合作伙伴，”向伟明强调道。

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报道指海航已筹36亿港元贷款以购买香港启德第4幅地

      观点地产网讯：路透基点6月12日报道称，海航集团已筹措36亿港元贷款以购买第四幅启德地块。

      根据报道，该贷款为一年期过桥贷款，星展银行全额承销该笔贷款，并正在寻求分销给一到两家银行。Milway Development有限公司是该笔贷款的借款人，据传贷款利率较香港银行同业拆息(Hibor)加码150个基点，综合收益较Hibor加码190个基点。

      据观点地产新媒体此前报道，该幅地块由海航实业国际旗下公司于3月以74.4亿港元投得，折合楼面地价约为14.53万港元/平方米（每平方呎约1.35万港元）。

      该地块即启德发展区的1L区2号地盘甲类住宅用地（新九龙内地段第6563号），是海航在启德区域投得的第四幅地块，毗邻海航较早前分别成功投得的1L区1号、1L区3号和1K区3号地块（土地价款分别为55.30亿港元、54.12亿港元、88.37亿港元）。

      为揽下启德4宗地，海航五月内已共计砸金272亿港元。而去年12月，海航也曾签署35亿港元一年期子弹式过桥贷款，为购买于香港的第一幅地块。东亚银行为该笔贷款的唯一牵头行兼簿记行，贷款利率较Hibor加码130个基点，综合收益较Hibor加码140个基点。南洋商业银行和创兴银行以牵头行身份加入，分别承贷6亿和5亿港元。

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海航基础14.5亿卖出寰城海航广场 5.5亿增持大新华实业

      观点地产网讯：6月13日，海南海航基础设施投资集团股份有限公司发布公告宣布，其孙公司海南海控置业有限公司拟与关联方海南海航实业不动产运营有限公司签订《股权转让协议》，出售海南海控置业有限公司所持有的广州寰城实业发展有限公司100%的股权，转让价款14.5亿元。

      因海控置业和实业不动产运营属同一实际控制人海南省慈航公益基金会控制，双方为关联方，上述交易构成关联交易。

      观点地产新媒体查阅公告，标的公司旗下资产为广州寰城海航广场，该项目位于广州市天河区天河北路以北。项目规划总用地面积约约为7,217平方米，建筑高度186.3米，总建筑面积112,402平方米（地上面积88,638平方米、地下面积23,764平方米）。项目含股权款总投资额为30亿元。

      海航基础称，本次孙公司海控置业出售股权是为了优化资产结构和资源配置，为公司战略转型储备资金，加快公司基础设施投资建设方面业务的发展，满足公司拓展业务需要，提升公司竞争力，符合公司优化品牌结构、盘活公司资产的整体规划，有利于公司的长远发展和股东利益。

      在卖出广州寰城海航广场的同时，海航基础又以5.5亿元购买另一家关联方公司股权。

      具体来看，海航基础孙公司海航地产控股（集团）有限公司拟与关联方海航资产管理集团有限公司签订《股权转让协议》。

      据此，海航地产以现金5.5亿元购买海航资管所持有的上海大新华实业有限公司的49%股权。本次交易完成后海航地产控股（集团）有限公司将持有上海大新华实业有限公司100%的股权。

      于2017年3月31日，大新华实业总资产19.50亿元，负债8.33亿元，净资产11.17亿元。于2016年全年，该公司实现利润总额 -613.16万元，净利润-613.16万元。

      海航基础称，地产控股已持有大新华实业 51%的股权，本次孙公司地产控股购买其剩余49%的股权是为了优化资产结构和资源配置，满足基础产业集团拓展业务需要，提升其竞争力，有利于公司的资产整合，有利于公司主营业务的发展。

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消息指海航贷款缩水至22.2亿港元 用于购买香港启德第4幅地

      观点地产网讯：路透6月14日消息，海航集团已筹措一笔22.2亿港元的一年期过桥贷款，用于购买旧香港机场所在地启德的一幅地块。

      根据报道，星展银行为协调行兼贷款代理行，贷款利率为较香港银行同业拆息加码150个基点，综合收益为190个基点。

      报道指，海航集团原本寻求的贷款最高为36亿港元。但在香港金管局收紧地产项目放款规定后，海航因而减贷。海航集团目前贷款规模的贷款与估值比率为30%，符合香港金管局规定。

      观点地产新媒体此前报道，该幅地块由海航实业国际旗下公司于3月以74.4亿港元投得，折合楼面地价约为14.53万港元/平方米。

      该地块即启德发展区的1L区2号地盘甲类住宅用地（新九龙内地段第6563号），是海航在启德区域投得的第四幅地块。

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海航投资获新加坡REIT管理人75%股权 以开拓REITs市场

      观点地产网讯：海航投资集团股份有限公司6月16日时间发布公告称，公司拟受让新加坡HNA COMMERCIAL REIT管理人HNA-AEP REIT MANAGEMENT PTE.LTD 75% 股权，作价3,475.5万新币。

      观点地产新媒体了解到，早在3月21日，海航投资便透露，为了进一步推进公司战略转型，加快公司在REITs方面的布局与拓展，该公司与AEP INVESTMENT MANAGEMENT PTE. LTD.（“AEPIM”）签署了《合作框架协议》。

      海航投资与AEPIM将通过新加坡注册的管理公司以双方约定方式开展管理业务。为此，AEPIM委任了YUSOF BIN AMIR WAHID （以下简称“Yusof”）作为公司股东来持有管理公司股票的权益。

      根据协议约定，海航投资拟认购将于新加坡上市的REIT至少35%份额；另外将于REIT上市日当天作为生效日，受让双方约定的管理公司75%股权。

      在此合作框架协议下，海航投资于近日就受让HNA-AEP REIT MANAGEMENT PTE.LTD75%股权事宜与AEPIM、Yusof签署《股权受让协议》。

      海航投资拟以境外子公司亿城投资集团香港有限公司（“亿城香港”）受让AEPIM受托人Yusof先生所持全资子公司HNA-AEP REIT MANAGEMENT PTE.LTD.75%股权，从而达成双方共同持股REIT管理人的目的，以该公司作为合作框架协议约定的合资公司，进行HNA COMMERCIAL REIT的相关运作及管理事项。

      海航投资称，随着HNA commercial REIT上市，本次收购协议自动生效，公司也将获得一个新加坡房地产信托基金管理平台，未来可通过REIT管理人平台进行不动产基金运作。

      其次，公司战略为打造境内类REITS与境外REITS平台双轮驱动，此次受让HNA COMMERCIAL REIT管理人75%股权，为公司开拓新加坡REITS市场。

      本次交易完成后，公司将通过HNA-AEP REIT MANAGEMENT PTE. LTD.对 REIT进行管理，由此可以提升公司对REIT平台搭建、运营等方面的专业程度，积累公司在国内外房地产投资基金领域的经验，为公司后续推进战略转型打下良好的基础，为股东创造更多的价值。

      另外，本次资产管理公司交易对手暨合作方Yusof先生拥有丰富基金管理经验，其已成功执行超过40亿新币的投资委托和参与新加坡显著的房托上市，其强劲的执行团队拥有于房地产方面的专业知识和为投资带来高回报的优良记录，且其位于伦敦和澳洲的工作人员可协助寻找未来的收购目标。

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产业巨擘强势出击 旨在打造“双创”大发展新引擎

      6月7日，美国顶级孵化器RocketSpace, Inc.落户伦敦的启动仪式上，创始人Duncan Logan作出大胆预测“迟早会有一个超过万亿美元的创业公司”。作为曾经孵化了uber、spotify的明星孵化器，RocketSpace正不断加快在全球的布局。不久前，Rocketspace和海航科技集团共同成立的联才工坊在中国首站落户深圳，这仅仅是两大巨头联手的第一步。拥有24年产业积累的行业巨擘海航集团和RocketSpace, Inc.的深度战略合作正落到实处，通过在中国各主要城市设立科技园区，坚定不移地服务创新国家发展战略。



      产业巨擘“二次创业” 引进来走出去意在弯道超车
　　
      纵观全球市场现状及未来发展趋势，欧美科技产业模式成熟且持续领先，中国则是全球科技市场的巨大蓝海，潜力无限。如何扶持初创企业，快速抢占中国市场，成为科技界巨头争抢的焦点。海航和RocketSpace, Inc.探出了一条不一样的道路。
　　
      海航集团历经24年的发展，目前已经成为以科技、旅业、资本、实业、现代物流、创新金融、新传媒为支柱的大型跨国企业集团，业务辐射五大洲，以及涉及航空、物流、金融、酒店等丰富产业业态的国际化布局。凭借一系列海外并购整合，在全球范围内拓展和完善产业链形成的国际化布局，以及自身拥有的资源、资金、技术方面的优势，2016年8月，海航集团和全球知名科技孵化加速器RocketSpace, Inc.达成深度战略合作，志在通过持续关注先进技术的孵化、投资与市场需求的嫁接，以及通过在全球产学研模式下的技术创新、广泛合作、场景应用，探索“全球先进技术引进来”，助力“国内客户向全球走出去”的科技发展之路。
　　
      作为海航集团旗下第一大产业集团，海航科技拥有世界领先的技术实力，包括在基础设施解决方案、客户解决方案以及全方位数字化服务能力，在北京、海口、西安、香港、旧金山等全球主要城市设有运营和研发机构，建立了共享、协同的科技生态体系，能够为科技创新企业提供包括产业、资本和技术等全方位支持。而RocketSpace, Inc.作为硅谷顶级科技孵化企业，拥有世界超前的经营理念和经营模式，二者强强联合打造科技园区，将进一步提升在科技创新孵化领域的核心竞争力。
　　
      海航科技集团董事长童甫表示，海航科技将充分发挥海航集团二十多年在科技领域积累的资源，更好地推动产业发展，帮助小企业变“大”，帮助大企业变“小”。
　　
      大企业卡位“双创” 打造经济发展新引擎
　　
      以创新引领实体经济转型升级，持续推进“双创”，不仅是推动新旧动能转换和经济结构升级的重要力量，更是促进社会纵向流动的现实渠道。国务院总理李克强今年明确指出：“‘双创’不仅是中小微企业的事，现在大企业也在推动‘双创’，在线上创造很多众创空间，让线上的工人创客，和订单背后的市场需求结合起来，更适应消费者的需求。”这充分说明，从政府层面来看，希望大企业能够成为“双创”大发展的新引擎。
　　
      但纵观目前国内创新创业平台，大多数停留在仅仅提供硬件层面，而缺乏能够聚集优秀人才的能力和系统性的服务。随着高科技对人类社会影响的日渐深入，科技创业最大的机遇在于将世界创新成果全球化。基于此，依托在产业、技术和资本方面的强大资源，以及对国际市场的了解，海航吸收结合RocketSpace, Inc.在国际化的创新资源集聚和开发开放的优势，探索出一条国内和国际相结合的“双创”模式。
　　
      RocketSpace, Inc.创始人Duncan Logan表示，和海航的联手开启了RocketSpace, Inc.进入中国的道路，能够将RocketSpace, Inc.的速度优势和规模化优势以及海航的资源优势最大化，共同打造一个世界级的双创平台。
　　
      “此次和RocketSpace, Inc.的合作，将加快推进孵化器国际化及孵化创新服务专业化，推出海航特色孵化服务体系及国际孵化服务内容，加速科技创新孵化领域的布局”，海航科技集团董事长童甫表示，“打造的全球双创生态体系将专注于科技与‘创后加速’的行业细分，为科技领域的创新企业营造进一步提升的创业氛围。”
　　
      在海航科技搭建的这一全球双创共享生态体系中，海航集团内外部创新团队、风投机构、全球顶尖院校、以及全球用户都将能够参与到生态中来，从而最大限度地扩展协作，加速跨边界、扩地域的人员协同组合以及资金流、信息流在全球范围内的流动融合，最终实现人才、技术、资本的注入与创新培育发展的良性循环。
　　
      目前，海航科技已经在海航内部构建起这样一个共享资源、分享利益的自循环平台；未来，海航科技将在中国乃至全球构建这样一个全球共享资源与分享利益的平台，将成为促进中国经济大发展的新引擎。
　　
      “双创”全球化 孕育未来创新孵化新模式
　　
      近年来，科技巨头纷纷加快了在科技领域和创新创业领域的布局。微软青年星火计划、微软BizSpark携手创业邦推出“云+端”新创企业大赛，SAP初创企业聚焦计划，亚马逊云资源包及现金扶持、京东3C众创计划等，可谓百花齐放百家争鸣。
　　
      以产业起家的海航则成立了创业创投平台“海创空间”，专注于云、大数据和IoT等高科技领域，业务主要包含科技孵化加速、联合办公、企业创新服务、创新培训等方面。联才工坊则是海航作为一个面向全球的双创加速平台，为国内外的科技创业者和大企业创新，搭建“引进来、走出去”的桥梁，提供真正适合他们的全球双创的共享平台和生态体系。
　　
      针对创业者普遍关心的如何能够更加轻松地找到创业所需的所有环节等问题，联才工坊在提供全生态系统的联合办公场地外，还为入驻企业提供了一系列配套全球化服务和国际化资源，如助力跨国商务合作和投资标的检索的AI数据库；实现革新换代远程会议系统及跨境项目管理的3D虚拟协作专利系统；提升入驻企业办公效率的智慧生态系统管理体系；以及协助初创企业在中国打开市场的专业伙伴，包括在投融资对接、风险投资、技术研发、商务开发方面资深专家等，为创业者提供了一个聚合、共享的平台。
　　
      凭借其在技术、资源、资本、平台、运营管理和吸引顶级科创团队等方面的优势，联才工坊刚在深圳开园，就迅速吸引了包括Startup Grind, SaaPad, Impact Hub 等顶级国际创新组织的入驻和深度合作，极大地提升了海航科技自身在科技创新孵化领域的核心竞争力。
　　
      联才工坊将着眼于全球进行布局，下一步将在北京、西安、香港、以色列、加拿大、澳大利亚、美国洛杉矶和西雅图等地落地。

      来源消费日报网

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海外不动产收购的资本角色 海航盘下新加坡REITs打开退出通道

      观点地产网 中资企业频繁发起海外收购，海航是其中最无法被忽视的活跃买家。曾有统计数据显示，在过去28个月里，海航已于海外投入至少3000亿，其中，不动产是最为重要的标的。

      6月16日，海航再发公告披露最新一笔海外投资交易动态，这一次依然与不动产投资有关——海航投资拟参设一个新加坡房地产信托基金管理平台，同时将认购该管理平台推出的REITs份额。

      海航投资称，通过该交易，将得以积累国外房地产投资基金领域经验，有利于加快战略转型；但业内人士认为，海航参设这一信托基金管理平台的意义显然不仅限于海航投资这一单体公司。

      近两年来，海航于海外投资收购诸多不动产项目，这些不动产项目或将成为该信托基金管理平台的“盘中餐”，而海航可通过该管理平台完成资本市场变现，实现收益。

      目前，该信托基金管理平台拟首推的REITs资产包中，就已出现海航系所投资物业。

      海航投资盘下新加坡REITs

      早在3月20日，海航投资就已与AEP INVESTMENT MANAGEMENT PTE. LTD.（AEP IM）签署关于新加坡地产信托基金管理平台的相关合作框架协议。

      根据协议，海航投资将与AEP IM组建新加坡地产信托基金管理平台，以双方约定的方式开展REITs管理业务。为此，AEP IM委任YUSOF BINAMIR WAHID作为公司股东来持有管理公司股票的权益。

      观点地产新媒体获悉，YUSOF为AEP IM公司的创始人、首席执行官兼管理合伙人，是新加坡公民。他有超过30年的房地产行业私募股权投资经验，负责制定AEP IM私人投资有限公司整体的关键投资策略；其曾先后担任JLW(现仲量联行)投资总监、DTZ（戴德梁行）执行董事，在此之后开设了专注于制作投资代表作产品的Asia Equity Partners精品投资公司。

      YUSOF作为主要的管理者，海航投资则拟受让该管理公司75%股权，成为主要的投资者；除此之外，海航投资称，其将认购将于新加坡上市的REITs至少35%份额。

      公告披露，该管理公司正计划发起名为“HNA Commercial REIT”的REITs，该 REITs发行金额约为7.75 亿新币（以2017年6月16日汇率计算，约合计38.15亿人民币），海航投资拟以发起人身份认购其中35%的份额，如触发超额配售（绿鞋机制），最多需认购的份额比例约为40%，交易金额具体预计约2.71亿-3.3亿新币，若以截止2017年6月16日汇率计算，约合计13.34-16.24亿元人民币。

      HNA Commercial REIT的投资方向是位于澳大利亚的1 York Street、45 Pirie Place、41 George Street、位于英国的Trident Place以及位于新加坡的Starhub Green五处物业。

      观点地产新媒体发现，这五处物业出租率在94.7%-100%之间，净租金收益率在4.7%-7.7%之间，资产估值分别为1.70亿新元、1.23亿新元、1.93亿新元、2.88亿新元及2.75亿新元；总IPO资产出租率98.3%，总收入8385.34万新元，净物业收入6637.79万新元，净租金收益率6.4%，资产估值10.49亿新元。

      目前，HNA COMMERCIAL REIT发行上市申请工作，还正于新加坡交易所审批阶段。

      海航投资表示，此次受让 HNACOMMERCIAL REIT管理人75%股权，为公司开拓新加坡REITs市场，实现境内类REITs与境外REITs管理双轮动；本次交易合作方及其创始人拥有丰富的基金管理经验，与其合作有利于公司学习先进的投资管理理念，积累公司在国外房地产投资基金领域的经验，有利于加快公司战略转型；本次投资拟认购不低于35%REITs份额，有利于提高公司资金使用率。

      不动产收购中的资本角色

      业内人士认为，海航参设这一信托基金管理平台的意义，显然不仅限于海航投资这一单体公司。

      观点地产新媒体了解到，该管理平台所投资物业并非仅锁定海航持有物业，Yusof位于伦敦和澳洲的工作人员也会寻找其他收购目标，但看起来海航旗下物业也将成为较为主要的收购标的。

      合作框架协议里，双方就约定：“海航投资作为REITs发起人，后续对其或其子公司所拥有物业（物业为位于新加坡、澳大利亚和英国的，用于商业用途的产生收入的不动产资产）的出售均需提前征询REITs的购买意向，REITs明确反馈无购买意向后，海航投资方能继续对外转让”。

      首推的REITs中，率先“中选”的是海航投资的关联方海航实业国际投资集团有限公司旗下物业——悉尼 1 York st。

      业内人士认为，海航系旗下的其他海外项目也将陆续成为该管理公司的“盘中餐”。而海航于近两年海外收购中已揽下不少不动产项目，拿今年来说，海航所接触的不动产物业就已经超过4个。

      资料显示，5月2日消息，海航集团正洽购香港丰泰观塘观点中心全幢商厦，出价近20亿港元，洽购已近尾声；4月9日，外媒消息，海航集团正在谈判从Capital & Counties Properties Plc手中收购伦敦西部的奥林匹亚展览中心；3月21日消息，海航集团正商议收购曼哈顿245公园大道的地产物业，预计交易金额约为22.1亿美元（约合人民币172亿元）；3月还有消息称，海航或与香港珠宝大王吴镇科家族旗下地产企业——镇科集团有相关交易磋商在进行，而镇科集团的主要物业资产集中于香港铜锣湾渣甸街等。

      上述业内人士提及，海航自2015年起一直于海外收购资产，总体投入至少3000亿，其中不动产占了很大比重，“虽然不能确定大量投入之后，海航是否存在资金紧张问题，但以海航收购的项目来看，很多都属于回报周期较长的项目，如果不寻求一条退出通道，而是等候这些资产慢慢产生收益，就会大量沉淀资金，迟早会出现资金问题”。

      因此，海航投资所参设的新加坡地产信托基金管理平台，或正为海航在海外投资的退出通道，这一做法，实际上与此前复星联手三井物产在日本成立REITs的思路相仿。

      2016年12月，复星地产旗下的日本房地产投资及管理平台IDERA和日本三井物产株式会社共同出资成立REITs，由双方各以50%出资比例成立的三井物产·IDERA Partners株式会社进行资产运作和管理。

      彼时，复星地产在接受观点地产地产新媒体采访时就表示，通过REITs能够增加资产运用的额度，强化资产收益的基本面，从而在稳健回报的基础上灵活对接多样化、多级别的投资对象，并运用成熟及创新的资本市场工具，完成退出，实现收益。

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海南航空、海航技术签署发动机GE品牌服务协议

      图：海南航空、海航技术签署GEnx和CF34发动机GE品牌服务协议签约现场。

      民航资源网2017年6月21日消息：海航集团旗下海南航空、海航技术与GE航空集团达成了一项针对GEnx和CF34发动机的为期30年的GE品牌服务协议（“GBSA”）。该协议的签署使海南航空和海航技术成为GEnx-1B和CF34-10发动机的授权服务供应商，提供OEM维护、大修工作包定制、部件修理以及全面的材料支持。
　　
      “海航与GE有着长期友好的合作伙伴关系，双方在GEnx和CF34发动机维修领域的合作将增强海航在航空发动机维修市场的竞争力，同时也标志着海航正式进军新一代发动机的MRO维修产业。相信海航与GE的合作将能实现强强联手，互惠共赢的局面。” 海航航空投资集团董事长兼首席执行官谢皓明表示。

      “海航的MRO品牌在中国航空维修领域有很高的知名度，我很高兴他们将成为GEnx-1B和CF34-10发动机的授权大修服务供应商。我们期待与海航继续合作，支持他们MRO业务的不断增长。”GE航空集团服务业务总裁兼首席执行官珍·莱登-罗杰斯（Jean Lydon-Rodgers）表示。

      海南航空于1993年1月成立，起步于中国最大的经济特区海南省，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。海南航空拥有波音737、787系列和空客330系列为主的年轻豪华机队，运营飞机超过238架，航线网络遍布中国，覆盖亚洲，辐射欧洲、北美洲、大洋洲，开通了国内外航线1，000余条，通航城市近100个。

      海航技术是海航旗下专业MRO企业，为全球100 余家航空企业提供航空器维修、机队技术管理、改装设计、航空维修培训、航空器喷涂、航材销售等“高效率、一站式”的综合航空维修服务。

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易建科技助力海航“一带一路”智慧机场布局

      近日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中，交通设施互联互通作为“一带一路”战略的先行工作，在其中得到充分彰显。这在为中国民航业“走出去”带来无数机会的同时，也带来诸多挑战。

      如何快速与国际民航发展接轨，我们还有很多问题尚待解决。以准点率著称的慕尼黑机场，原本由于空管无法及时获取航空公司与飞机保障方面数据，导致无法合理安排飞行计划。而在该机场运用机场协同决策管理系统（A-CDM）后，空管可根据实际掌握的保障情况安排飞行计划，减少空运资源的浪费。

      近年来，国内民航领域的高速发展，结合实际需求的智慧机场技术得到了广泛应用。如海口美兰机场，2016年7月以78.58%的准点率位列中国大陆地区千万级机场放行准点率榜首。据了解，美兰机场在两年时间内陆续投入了诸多如车辆定位系统、行李自动分拣系统及无线地服调度系统等智慧机场应用，其智能终端设备实现了可视化航班保障，使得机场效率显著提高。

      因此可见，针对不同问题，利用国内外先进技术定制解决方案，对航空业发展来说显得尤为重要。如何在“一带一路”机场建设领域，探索全球化建设发展新思路？一场跨国合作显得更为引人注目。2017年6月20日，海航集团旗下IT核心企业易建科技在智慧机场建设领域引入世界一流服务商德电中国，签定亚太及非洲区域内唯一合作伙伴关系。

      一加一大于三

      此次易建科技与德电中国合作的关键，是将德电中国的机场运行管理系统（AODB/RMS）、信息交换中间件（IMF）与易建科技无线地服调度系统（EWS）以套件形式进行组合，应用于国内外地区机场建设。

      德电中国机场运行管理系统（AODB/RMS）、信息交换中间件（IMF）在智慧机场基础运行中属于运行类产品，主要用于存储基础数据，而无线地服调度系统（EWS）是机场保障类产品，用于航班保障精细化控制。德电中国的运行管理系统拥有完整的A-CDM底层业务逻辑及RMS具备沙盘演练功能，可同时模拟多个场景的演练可自由新增资源类型，支持各类固定、移动资源的分配，是国际枢纽机场历经考验的核心数据模型设计。通俗来讲AODB主要应用在排飞机停靠机位、值机柜台的开放安排、行李转盘的协调安排等方面。下阶段，德电中国将提供一系列机场运营信息集成系统产品（AODB/RMS/IMF），成为易建科技核心项目独家合作伙伴，全面加强国内项目深度合作。

      易建科技的无线地服调度系统应用于飞机停落后的保障，现场指挥人员只需通过大屏幕就可以直观的看到机场所有飞机的停场和保障情况，是否超时、是否重点航班等信息一目了然。无线地服调度系统可实时获悉航班动态和服务协议及获取人员及车辆的工作状态、任务安排、工作负荷及位置，提供多种确认机制，轻松快速完成航班保障计划安排及确认，可有效优化资源配置、服务流程、管理模式。机场保障人员通过专门配备的智能对讲机接收工作指令，并进行工作状态反馈，指挥调度人员通过总体监控图就可以看到每个航班的具体情况，包括机位停靠情况，剩余保障时间，是否开始登机等。

      易建科技通过与德电中国相关技术整合，进一步提升在智慧机场领域的解决能力，实现从单一技术输出向智慧机场全面技术解决商的转变。德电中国的机场运行管理系统（AODB/RMS）、信息交换中间件（IMF）与易建科技无线地服调度系统（EWS）进行套件组合，机场应用此套件可涵盖机场主要运行需求，为机场建设提供一套完整高效的智慧机场解决方案，显著提高机场建设效率及运行水平，形成“1+1大于3”的效果。

      中外缔约亚太、非洲唯一合作伙伴

      易建科技与德电中国签订亚太及非洲地区独家合作伙伴关系，整合双方智慧机场建设方面经验优势，共同探索“一带一路”新机遇下的发展。在德电中国借助易建科技将核心技术实施落地的同时，易建科技将借助德电中国在东南亚、非洲及“一带一路”沿线国家等业务范围，提升其全球影响力。

      近年来，易建科技在智慧机场领域频频发力，除在自主研发方面频出成果外，同样积极寻求国际合作伙伴，探索国际技术与本土成熟建设成果再融合。记者从合作仪式现场了解到，易建科技与德电中国将率先在亚太主要机场及非洲机场展开合作，未来将在“一带一路”沿线打造诸多智慧机场标杆，前景可期。

      “此次易建科技与德电中国的强强合作，将进一步强化其在智慧机场领域的业务能力，力争在三年内成为中国民航业机场核心集成系统的主要提供商。”易建科技董事长唐立超表示，未来易建科技还将继续挖掘核心数据，辅助决策层决策构建的“智慧+”科技生态链，成为产业转型及创新的发动机。（中国民航网）