【洛阳高架、立交、隧道建设工程】（南山大道西延、丝路大道北段）（2022.5.11））

kuohu · 发表于 2021-10-23 15:15:08

本帖最后由 kuohu 于 2021-10-23 15:21 编辑

啧啧啧啧发表于 2021-10-23 00:14
其实可以参考其他地市的方案先从环城快速路整起环城路拆迁压力小可以以地面快速路为主洛阳的四条环城路 ...

洛阳的环城路应该算是外环，基本上处于城区的边缘地带。即使快速化了，恐怕对城区交通的改善效果也会非常有限，否则可能早就快速化改造了。而且现在南环路基本上实现了快速化，西环路也即将快速化改造，就剩东环和北环了。

Oriza · 发表于 2021-10-23 20:07:29

kuohu 发表于 2021-10-23 15:15
洛阳的环城路应该算是外环，基本上处于城区的边缘地带。即使快速化了，恐怕对城区交通的改善效果也会非 ...

东环北段也已经快速化。希望洛河以南段全线高架，向南跨越伊河与西韩立交衔接。待洛伊快道东线通车后，三川大道的车流量有望超过王城大道，成为南北向最繁忙的通道。

龙四 · 发表于 2021-10-26 11:33:59

十三五规划洛阳要建成井字加外环快速路，现在都十四五了，还没实现。

啧啧啧啧 · 发表于 2021-10-26 12:22:36

kuohu 发表于 2021-10-23 15:15
洛阳的环城路应该算是外环，基本上处于城区的边缘地带。即使快速化了，恐怕对城区交通的改善效果也会非 ...

可以用发展的眼光看问题，当初不少人嫌郑州三环太大东环框的太远，如今郑州四环都全程高架了。洛阳环城路介于郑州三环和四环之间，随着主城区土地逐渐紧缺，接下来洛阳供地也就是在环城路沿线内外了，相对于组团来说，这个环路还显得小了，应该有一个更大的外环路

啧啧啧啧 · 发表于 2021-10-26 12:25:20

这么多一二线城市发展环路交通不无道理，城区贯穿组网的快速路随着城市的发展建设越来越困难，不少城市都受限只能建设双四车道高架和半互通立交

空导研究院大楼 · 发表于 2021-10-27 11:57:16

anthonytsing · 发表于 2021-10-27 14:39:45

anthonytsing · 发表于 2021-10-27 14:39:55

anthonytsing · 发表于 2021-10-27 14:40:07

anthonytsing · 发表于 2021-10-27 14:40:17

anthonytsing · 发表于 2021-10-27 14:40:27

kuohu · 发表于 2021-10-27 21:41:25

anthonytsing 发表于 2021-10-27 14:39

南环路在王城大道以东直到希望桥东头都已经算是快速路了，不止3.5公里。

高楼小小迷 · 发表于 2021-10-28 10:15:27

玄武门大街安喜门这段只是修路而已，即不涉及拆迁也不是什么复杂工程，真心不知道为什么这么慢，快一年了，还是和刚围挡时一样

花下 · 发表于 2021-10-28 11:45:53

玄武门大街安喜门这段只是修路而已，即不涉及拆迁也不是什么复杂工程，真心不知道为什么这么慢，快一年了，还是和刚围挡时一样

anjingbo521 · 发表于 2021-11-1 16:17:50

kuohu 发表于 2021-10-27 21:41
南环路在王城大道以东直到希望桥东头都已经算是快速路了，不止3.5公里。

没错，这段确实挺快的，我上下班经常走80-100没问题
并且还不堵车

[建设纪实] 【洛阳高架、立交、隧道建设工程】（南山大道西延、丝路大道北段）（2022.5.11））