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楼主: anson908

[经济论道] 2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 2024-4-6 16:03:07 | 显示全部楼层
武鄂黄黄加速互联互通 完成投资46亿元8个项目率先贯通

发布时间:2024-04-05 08:30 来源:湖北日报



  
3月30日,随着最后百米沥青铺设完成,省道257葛店至庙岭段5公里品质提升路贯通,这是武鄂黄黄快速通道系统“三横三纵”中“纵一”的一段。至此,该通道系统已有8个品质提升项目率先贯通,建成后将拉近武汉新城至鄂州等地的城市距离。

“三横三纵”的武鄂黄黄快速道路系统,对强化武鄂黄黄一体化发展、服务武汉新城建设具有十分重要的意义。2023年4月,湖北提出“一年贯通、重要节点限期完成”的目标。省交通运输厅成立专班,明确“三横三纵”快速道路系统改造项目40个、投资404亿元。专班紧盯目标加大现场调研督办力度,开展“建新城、我先行、贺新春、争贯通”百日攻坚劳动竞赛,省发展改革委、财政、自然资源等部门全力支持项目审批、资金、土地等要素保障。

截至3月底,17个“一年贯通”品质提升工程完成投资46亿元,占总投资的97%,其中8个项目率先贯通,另9个项目超时序推进。鄂州“横一”吴楚大道武九铁路涵洞至G106段改扩建工程东段、“横一”临空经济区段、鄂城区段品质提升工程等路段建设成效明显,达到“路况水平优良、路域环境优美、交安设施齐全”的贯通标准。目前,沿线广告牌整治任务已全部提前完成,正集中开展多杆合一和绿化提升建设。
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发表于 2024-4-6 16:18:18 | 显示全部楼层
武汉机场楚天情微博数据

2024年4月6日

进港航班                           304

出港航班                           306

进出港合计                        610

——————————————————-


4月5日(周五),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为482.36万乘次,其中客流前五名依次为:2号线江汉路站、5号线司门口黄鹤楼站、2号线汉口火车站、6号线江汉路站、2号线珞雄路站
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发表于 2024-4-6 16:38:22 | 显示全部楼层
3天小假期马上结束,明天要上班,所以今天机场航班架次再次上600。

说说清明节武汉地铁为什么能破纪录,这与武汉这个城市的历史发展脉络有关。

我不是城市考证主义者,不会考证,但会联想。

每年清明节,上海就会加开苏州上海之间的火车(现在是动车高铁了)和公路城际客车,高速公路也会增加人员组织疏导交通。公交地铁就像春运一样动员起来,过去的新民晚报都会专门报道交通信息。市内各大公墓也是组织员工做好各项工作,方便市民扫墓。上海的公墓都是过去按照西方标准搞得。

武汉是内地在这方面最像上海的,成渝都很难找到武汉那种大规模、有品质的公墓。每年清明武汉市也会组织公交地铁做好各项工作,为市民扫墓提供各项便利条件。其他城市我不了解,但在这一块上海武汉都是做的很好的城市。

所以每年清明节也是武汉市民出行的高峰,2019年武汉 只有300公里地铁里程能创445.6万的新高,客流强度达到1.4,至今这个1.4都没有打破过。后面几年因为防疫需要,武汉地铁增长缓慢,直到23年五一节开始,终于复苏并突破500万。

新闻媒体报道说那一年3月开始武汉地铁就持续增长,短短2个多月武汉连创3个新高。今年武汉的清明前后就很像19年,也是连续2次破纪录。

武汉地铁的特点通过18年观察到现在,可以说上半年的清明节、五一节,年底的圣诞节元旦,都是破纪录的高发期。



武汉的地铁5年后终于恢复到当初的活力,通过这个指标可以初步设想一下,武汉不会再被东西几个强劲对手拉开距离了,武汉只要保持目前的态势坚持下去,GDP也好、财税也好、消费也好,都会比23年要好一点。

去年湖北GDP不理想,其实归根到底还是武汉这个火车头慢了。今年前2月武汉经济指标还看得,东风的表现也明显好于去年同期,地铁客流增长猛,也和樱花季、清明节文旅产业的活跃分不开。这都是好势头。

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发表于 2024-4-6 16:47:38 | 显示全部楼层
bluenoah 发表于 2024-4-6 15:35
你再想想前任的时候是不是?宜昌襄阳前任都是普通副省

省委常委可不是普通副省,那是省里真正的核心层!
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发表于 2024-4-6 17:06:09 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2024-4-6 16:38
3天小假期马上结束,明天要上班,所以今天机场航班架次再次上600。

说说清明节武汉地铁为什么能破纪录, ...

很多东西是一百年前就形成的。
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发表于 2024-4-6 17:11:03 | 显示全部楼层
bluenoah 发表于 2024-4-6 14:37
两副的级别问题   是前魔都大佬的安排   人家的思路武汉之于湖北相当于上海之于长三角   两副不需要和武 ...

湖北赋予两副副省级审批权限、武汉赋予省级审批权限是红中时代搞出来的。

真正对湖北具有战略性贡献的还是老俞和红中,上海市Z是延续了红中的思路,只是在概念上具象化,即湖北的上海。
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发表于 2024-4-6 17:12:56 | 显示全部楼层
ttyy1122 发表于 2024-4-6 17:06
很多东西是一百年前就形成的。

对,所以百年前就有大上海大武汉。
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发表于 2024-4-6 17:46:13 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 bluenoah 于 2024-4-6 17:47 编辑
z272781259 发表于 2024-4-6 16:47
省委常委可不是普通副省,那是省里真正的核心层!


襄阳和宜昌的前任是常嘛?百度一下不难      前任的策略是不希望两副有那么大的话语权   但是要和普通地市区别一下
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发表于 2024-4-6 17:49:03 来自手机 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2024-4-6 17:11
湖北赋予两副副省级审批权限、武汉赋予省级审批权限是红中时代搞出来的。

真正对湖北具有战略性贡献的 ...

没有延续   两副实质上在前任降级了    但是比普通地市强    这位才是强化了武汉的地位
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发表于 2024-4-6 17:49:46 来自手机 | 显示全部楼层
fei 发表于 2024-4-6 15:57
但汽车产业链长,产值高,创税高,创Gdp高。

去年的数据没有,但是22年的数据显示武汉汽车及零部件产业占武汉gdp总额比例为5.6%,并没有大家想象的多。
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发表于 2024-4-6 18:13:26 | 显示全部楼层
ddmao 发表于 2024-4-6 15:24
产值和利润远不及电子信息和软件业,就业人口也远不及其他服务业。这个问题上个月已经论证过一次了,工 ...

你说的是对的,真真就业多的现在是电子信息跟软件业,武汉太缺少这些公司了,希望武汉各区遍地开花。这样带动就业创业。
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发表于 2024-4-6 18:32:52 | 显示全部楼层
anson908 发表于 2024-4-5 17:57
神龙4厂就是被他挖走的,不会又过来打什么主意了吧

你说去成都的那个厂吗?
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发表于 2024-4-6 18:36:48 | 显示全部楼层
xtcr027 发表于 2024-4-6 04:43
某都在上头的资源比武汉好太多了,武汉要是有某都一半的资源,都足以吊打之。
一是上头拿它当北京的大后方 ...

该说不说。。别人讲话是好听,这年头谁不爱听好话~
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发表于 2024-4-6 19:06:37 | 显示全部楼层
bluenoah 发表于 2024-4-6 17:49
没有延续   两副实质上在前任降级了    但是比普通地市强    这位才是强化了武汉的地位

20年前老俞就说湖北不能“削峰填谷”,要以武汉为全省发展龙头。

红中主政后具体实施一主两副,分别明确了管理权限。

罗清泉是萧规曹随。

小蒋也是按照这个套路走。

老应来只是在概念上提的更高,具体发展策略都在红中的那个范围内。
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发表于 2024-4-6 19:10:17 来自手机 | 显示全部楼层
bluenoah 发表于 2024-4-6 17:49
没有延续   两副实质上在前任降级了    但是比普通地市强    这位才是强化了武汉的地位

赞同,武汉新城的提出和推进,这是对武汉最大的利好也是最务实的操作。
荆汉运河的推进对湖北对武汉的战略意义是无法想象的,也是最具实际操作性的。
一主两幅说实话对武汉也好对湖北也好并没有什么务实的效果,说那个点可能就是zz因素考量罢了。
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