发现柳州车颜值越来越靓看了

滑稽树下你和我

最近华境S换芯片导致的舆论风波持续发酵，个人认为并不是坏事，相反的对于五菱以及下属新品牌华境来说是个好事
1、让五菱知道15-20万这个价格区间既能赚到钱，同样的双刃剑也能有舆论压力
2、如果度过摆平公关是五菱以及华境要冲击高端必走的路，只不过说这事件来的更早了点
3、摆正产品以及和华为深度合作的关系，对于下一代新车华境L 以及之后的车一个警示教训
4、如何应对不同人的看法做出回应，这其中有所谓的“友商”、有黑子、有车主、有路人，平衡关系

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2026-9-14 13:01
舆论啰，芯片卡脖子顺便再搭配一些舆论攻势，前段时间不是还有攻击华境底盘的

我的猜测是五菱找华为要了2.5万块麒麟990a车机芯片，原计划是卖到明年过完年的北京车展换代的，没想到华境s销量暴增仅仅4个月就把芯片卖完了

滑稽树下你和我

五菱的这波操作是完全正确的，从商业化商战的角度来说芯片短缺芯片涨价如果不出新款而是维持现状那么华境s可能整个9月份就1.2千辆车，大定车主失望离开选择其他品牌，路人见你家车销量低产能低不来买不敢买，而推出新芯片后芯片供应上来了车辆产线也会随之上来；怪就怪在五菱高层在打造华境s的时候并没有想过爆火的销售预案以及应对方针，前期想着提产能后续发现芯片不足才匆忙找补，这一点既不适合走高端化也容易背上背刺车主以及之后卖二手车性价比不高等舆论（参考极氪当年一年换三代背刺老车主）；而至于说出新车机版本对老车主的影响来说，智驾方面是没有任何问题的，ADS还是可以升级到5.0 版本，就是车机大数据交互界面很多功能老麒麟990a芯片无法ota更新到高通芯片的新增，这个也不难理解，毕竟从麒麟到高通换芯片换厂商所有的调教都要重新规划重新来，后续可以给华境老车机版本车主一些第三方售后补偿来压住舆论（增加质保年限等等）

部分老车主也是真的矫情，本身首销盲订的时候就提前拥有了1000元抵5000元购车金，再加上现在华境s新车机版本+3000块钱，折合下来新车主要比老车主多花7000元，合着当初芯片短缺产能告急的时候先拿到手车来爽开的时候是他们，后续有升级有变动嚷嚷着同车同权的也是他们，这是什么鬼逻辑？目前的新能源车市场和当初手机智能化市场一样，电子产品隔段时间就会上新，难不成为了等新款一辈子都不用买了？要我说还是见五菱好说话，如果换做是BBA屁都不敢放一个......

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2026-9-16 17:01
我的猜测是五菱找华为要了2.5万块麒麟990a车机芯片，原计划是卖到明年过完年的北京车展换代的，没想到华 ...

可能销量都超乎之前的预计了。我也觉得公关舆论这一关也是需要克服的，之前星光轿车上市几个月之后降了几千块，被网络上喷成筛子，销量立马掉下来，像byd那种上市几个月降价几万的操作，在网上都不怎么看得到有人喷，或者说有人讲了但在平台上掀不起波澜，照样卖得好

爱星星的香蕉

wudamu 发表于 2026-9-16 17:51
可能销量都超乎之前的预计了。我也觉得公关舆论这一关也是需要克服的，之前星光轿车上市几个月之后降了 ...

BYD也挨喷，讲是割韭菜，华境最近的几次公关其实还是可以的

1419173

爱星星的香蕉 发表于 2026-9-16 19:51
BYD也挨喷，讲是割韭菜，华境最近的几次公关其实还是可以的

感觉上通五近两年突然成熟了很多

lzzhuojian

滑稽树下你和我 发表于 2026-9-16 17:23
五菱的这波操作是完全正确的，从商业化商战的角度来说芯片短缺芯片涨价如果不出新款而是维持现状那么华境s ...

很难的，芯片的交期应该是很长的。现在订少了是这种情况，订多了就是芯片库存砸手里，明年人家都用新的芯片，你自己用旧的。

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2026-9-16 17:51
可能销量都超乎之前的预计了。我也觉得公关舆论这一关也是需要克服的，之前星光轿车上市几个月之后降了 ...

之前是因为上市之后销量平平，大疆智驾又乏善可陈没什么亮点，刚好又是其他友商suv车型换新换代，消费者不买账不认同宝骏品牌，自然就年年出新车年年被绝版，云朵、云海、享境都是如此。但今年有华境s的优秀例子，再加上重金聘请前奔驰设计师外国佬来重新做设计规划，起售价低性价比高消费者自然愿意去买

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2026-9-16 17:51
可能销量都超乎之前的预计了。我也觉得公关舆论这一关也是需要克服的，之前星光轿车上市几个月之后降了 ...

比亚迪模式五菱根本学不来，比亚迪的车海战术从网约车的798秦plus再到王朝、海洋、腾势、仰望和方程豹，每一个家族系列都有至少两款爆款车（上万）撑起了比亚迪中国第一销量宝座。


所以第二大品牌吉利也不甘示弱打不过我还不能学习抄作业么？吉利本体自身的星瑞、星越、博越、缤越、帝豪/吉利银河系列/极氪/领克包括收购股权的沃尔沃等，但很快吉利就发现一个非常抽象的情况就是极氪、领克等子品牌左手打右手，并且像极氪的一年换三代刚买就背刺老车主等情况也是吉利冲高端的重要打击，意识到这一点吉利集团马上整合资源防止左手打右手每个品牌以及定位都不一样。

滑稽树下你和我

这也正是五菱在学习的地方，车海战术并不适合五菱五菱也做不到，那就换个思路学华为的我车机智驾系统用第一梯队的消费者认可华为智驾，再结合五菱整合资源岛式体系化生产带来的配件成本降低，得以在冲高端15万以上区间的同时还可以压制住成本赚到利润，但这就得换标脱离五菱和宝骏成为独立出去和华为hi模式深度合作的子品牌卷15万级市场，这也就是华境S的由来。有了华境S的冲高端降一档的星光L以及其他车型得益于统一的平台架构，就像小米那样gt、ultra、苏7L、澎程、昆仑.....五菱的其他车型也可以下饺子一样的从高到低布局，摆脱面包车的常年诟病

滑稽树下你和我

lzzhuojian 发表于 2026-9-16 22:55
很难的，芯片的交期应该是很长的。现在订少了是这种情况，订多了就是芯片库存砸手里，明年人家都用新的芯 ...

不难，只是五菱的管理层当初搞华境的时候还是按照以前卖宝骏车的套路和想法觉得哎哟一个月能卖3000多辆都不错了，2.5万块旧麒麟芯片处理完也要7.8个月刚好明年换代换新，可没想到的是产品性价比高配置好老百姓消费者认可的15万大尺寸6座SUV一出就卖爆，说个冷笑话，芯片卖四个多月用完是因为五菱的产能线供应不足，不然的话两个月都卖完了

滑稽树下你和我

lzzhuojian 发表于 2026-9-16 22:55
很难的，芯片的交期应该是很长的。现在订少了是这种情况，订多了就是芯片库存砸手里，明年人家都用新的芯 ...

如果不是因为这波芯片短缺和芯片价格持续上涨以及车辆前期产能供应少，华境S甚至可以奔着冲击华为智驾体系五界三境的销量冠军去，问界M9刚过一万.......

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2026-9-17 08:39
之前是因为上市之后销量平平，大疆智驾又乏善可陈没什么亮点，刚好又是其他友商suv车型换新换代，消费者 ...

星光轿车一开始销量可不平平，热度很高月销过万的，挨了那一轮舆论攻击后销量直接萎

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2026-9-17 08:50
比亚迪模式五菱根本学不来，比亚迪的车海战术从网约车的798秦plus再到王朝、海洋、腾势、仰望和方程豹， ...

反正我朋友买比亚迪也挨背刺，刚上市几个月就降几万来考验心理素质了，而后来我其他朋友想买比亚迪时候发现他们家还有空调喷粉这些问题，我是拉黑这个品牌了，销量高又如何，又不是只有他这一家卖新能源

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2026-9-17 09:13
星光轿车一开始销量可不平平，热度很高月销过万的，挨了那一轮舆论攻击后销量直接萎

轿车后面都不换代了，直接停产