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楼主: sjdnicholas

[立体交通] 长水机场改扩建建设纪实(2030年建成)

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发表于 2025-7-3 17:22:43 | 显示全部楼层
期待一下。不知道哪年建好。
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发表于 2025-7-3 17:26:49 | 显示全部楼层
cacinu 发表于 2024-9-28 23:12
T2航站楼项目采用当前国内外领先的设计理念和建设技术,既考虑到航空枢纽的功能性和便利性,又突出了绿色建 ...

效果图挺漂亮的,像只摊开的大田鸡。
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发表于 2025-7-4 15:57:05 | 显示全部楼层
6.14卫星图

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发表于 2025-7-5 17:41:45 | 显示全部楼层

感觉图不对,5月11的图已经铺沥青吧
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发表于 2025-7-8 08:40:51 | 显示全部楼层
现在昆明唯一可以指望进度的,只有这要提前两小时到机场的 长水机场了吧????
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发表于 2025-7-24 09:15:36 | 显示全部楼层
6.63亿,昆明长水机场大项目要招标啦!

项目名称:昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼屋面工程

合同估算价:约66300万元

招标时间:2025年8月

招标范围:按照屋面标高,T2航站楼金属屋面主要分为2个部分:主楼高屋面、指廊低屋面。按照平面分区,航站楼屋面划分出了5个区域,分别是:主楼B区,西北指廊A区,东北指廊C区,西南指廊D区,东南指廊E区,含虹吸雨水和檐口。
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发表于 2025-7-28 10:03:35 | 显示全部楼层
7月18日,昆明长水国际机场改扩建工程货运区工程顺利通过竣工预验收。昆明国际航空枢纽工程建设指挥部综合配套部部长梁子路、安全质量保卫部副部长赵国富、昆明机场相关运营单位及职能部门,公司副总经理周刚、副总经理兼总工程师马重刚、副总经理兼安全总监刘承春,昆明市建设工程质量安全监督总站以及项目各参建方代表参加本次预验收会议。
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发表于 2025-8-5 10:57:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 张杨杨 于 2025-8-6 15:14 编辑

今年7月昆明机场暑期旅游涨幅继续一枝独秀、笑傲全国,不愧全球避暑旅游第一城

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发表于 2025-8-5 15:42:42 | 显示全部楼层
张杨杨 发表于 2025-8-5 10:57
今年7月昆明机场暑期旅游涨幅继续笑傲全国、一枝独秀,不愧全球避暑旅游第一城

加油!!!旅居昆明
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发表于 2025-8-6 10:15:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 cacinu 于 2025-8-6 10:16 编辑

8月3日,由中铁建工集团承建的昆明长水国际机场T2航站楼改扩建工程B区项目提前29天完成混凝土结构全面封顶,项目建设由土建施工阶段全面转入钢结构施工阶段。

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发表于 2025-8-6 10:16:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 cacinu 于 2025-8-6 10:17 编辑

由于项目工程体量大、专业繁多。项目团队坚持高目标牵引、高品质管理,先后攻克现场基坑开挖难度大、地质条件复杂、不停航施工管理等重难点,自开工以来,2024年10月28日完成首根单桩竖向静载试验、2024年11月2日首段筏板顺利浇筑完成、2024年12月31日完成首段钢柱吊装工作、2025年4月3日完成首节花瓣柱吊装工作等8项重大施工节点,高效推动项目建设。

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发表于 2025-8-6 10:23:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 cacinu 于 2025-8-6 10:26 编辑

从中国铁路昆明局集团有限公司(下称“国铁昆明局”)获悉,8月4日上午,经过1400天的连续奋战,渝昆高铁建设取得重大突破,全线重难点控制性工程长水机场隧道安全贯通,这座以“环境敏感度高、地质安全风险大、技术创新多”一级高风险隧道成功打通,为渝昆高铁全线建成通车按下“加速键”,标志着我国高铁建设在复杂地质和敏感环境施工领域再次取得重大突破。

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发表于 2025-8-6 10:24:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 cacinu 于 2025-8-6 10:27 编辑

渝昆高铁作为我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分,全长约700公里,其中云南省境内长388.6公里,是云南省内首条设计时速达350公里的高速铁路,桥隧占比高达87.4%,施工难度极大。而长水机场隧道,是渝昆高铁建设过程中的“硬骨头”。隧道全长8770米,下穿昆明长水机场运营区、货运通道、机场跑道,以及既有沪昆铁路等多处敏感性构筑物。沿线地质条件错综复杂,围岩破碎、岩溶发育,特别是机场运营对施工变形控制要求极高,是典型的集环境敏感、工期控制、技术创新等多重难题于一身的隧道工程,技术难度和安全风险在国内实属罕见。在施工过程中,建设者采取了针对性地施工工法。

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发表于 2025-8-6 14:10:43 | 显示全部楼层
话说机场集团待遇如何?
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发表于 2025-8-7 11:29:47 | 显示全部楼层
本期改扩建工程还要建设S2卫星厅的地下预留部分(地上部分后期待建)。S2卫星厅预留工程位于S1卫星厅现状机坪北侧,T2航站楼南侧,本期建设地下土建结构工程及安装预留预埋工程,建筑面积约10500平方米。空侧捷运通道及行李通道工程位于S2卫星厅与T2航站楼之间,本期建设长度约为838.92m,断面设计为三舱或两舱矩形结构。区间附属工程包含A、B、C附属、S2卫星厅捷运车站,建筑面积约3649平方米。
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