【合肥轨道交通1号线】已运营

wgz2022786

小猪奴奴 发表于 2020-8-28 00:59
也不知道这个一号线三期要到什么时候通车？

估计和5北的通车时间差不多吧，主要有个老大难问题，要不就快了

小猪奴奴

wgz2022786 发表于 2020-8-28 08:35
估计和5北的通车时间差不多吧，主要有个老大难问题，要不就快了

说的就是老大难问题

请稍候

小猪奴奴 发表于 2020-8-28 17:10
说的就是老大难问题

盾构用的龙门吊都拆了，看上去今年应该不会开挖了，估计一号线三期要到2022年上半年通车

wgz2022786

已有2座车站、1明挖区间完成主体结构封顶，全线4台盾构机全部下井，累计完成盾构工程总量的40.9%

郑德荣

【合肥轨道交通1号线】已运营[三期推迟2022年开通运营]

小猪奴奴

郑德荣 发表于 2020-10-27 14:42
【合肥轨道交通1号线】已运营[三期推迟2022年开通运营]

一号线三期这几个站真够慢的

稀饭淋浴

其他站一直都在施工，就是下穿合肥站老大难，，，，

扶苏公子

下穿难，其他地方为什么不能按照正常进度给做好呢，，至少拆除围挡缓解交通啊，下穿5年解决不了，路中间也得陪着堵5年么

请稍候

一号线三期全部车站主体结构完成土方开挖

     12月13日清晨，随着最后一斗土方的缓缓铲起，合肥轨道交通1号线三期项目天水路站站主体结构基坑土方开挖圆满完成，这标志着该站进入主体结构施工攻坚阶段。
  天水路车站位于合肥市新站区新蚌埠路与天水路交叉口，周边紧邻中国乐凯和尊贵电器集团，采用明挖顺作法施工，总量15.3198万方土方。前期受场区高压电线路和疫情影响，导致工期滞后。今年6月份电力线路迁改后，项目部研究制定了详细可行的施工方案，合理安排，统筹兼顾，按照分段、分层开挖的方法，科学合理组织施工。
   与此同时，项目部在保证安全、质量的前提下展开绿色施工，在扬尘防控方面严格落实“七个百分百”要求，购置并安装围挡自动喷淋系统、雾炮机等设施，施工场地内做到渣土覆盖、及时洒水降尘，出场车辆确保冲洗干净，最大限度地减少施工对环境的负面影响，确保基坑顺利开挖。

策       划：合肥地铁1号线三期项目部
编       辑：梁红祥
图片提供： 张 元  吴 瑶   
审      核 ：王德杰

小猪奴奴

合肥轨道交通1号线车辆增购工程首列电客车到段！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-711645-1-1.html





乘着1号线增购首列车昂首阔步迈向“十四五”

合肥中车轨道交通车辆有限公司

2020年12月30日下午，合肥市轨道交通1号线车辆增购工程首列车0127列在合肥中车公司完成包装防护、准备发运，并于12月31日上午顺利卸车至珠江路车辆段，交付给业主。


为力争2020年年底完成合肥1号线增购首列车试制交付，年初公司将合肥1号线增购首列车试制交付任务指标切实融入公司党委年度工作目标，各支部和各部门积极发挥推动作用，发挥党组织及党员同志的战斗堡垒和先锋模范作用，业务人员积极拉动浦镇公司提前做好项目前期设计、采购、工艺等准备工作，加快项目进程，仅用四个多月的时间完成了合肥1号线增购项目设计联络工作。

   公司以项目执行关键环节为突破口，经营、技术、制造三个党支部联合发动力量，积极与浦镇公司对应部门细致对接，明确合肥1号线增购项目交付节点，同时对设计图纸、工艺BOM等文件需求时间进行沟通和强调。合肥轨道业主对合肥1号线增购流水线进行了调研交流，并派驻多名员工驻厂监造，与公司质量人员一起共筑“质量隔墙”，协同提升合肥1号线车辆的质量水平。


合肥市轨道交通1号线于2016年12月26日开通运营，采用B型车6辆编组。1号线一、二、三期线路运营长度29.11km，北起天水路站，南至九联圩站，全地下线，共设车站26座，换乘站6座。1号线车辆增购项目15列共90辆车，车辆主要技术参数和性能指标均与1号线已运营的车辆类型保持一致，具有良好的系统兼容性。

在合肥市轨道交通集团有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司和合肥中车轨道交通车辆有限公司的共同协作和努力下，以扎实的职业技能、精益求精的高标准工艺水平，实现合肥地铁“合肥造”。

小猪奴奴

合肥轨道交通1号线三期工程瑶海公园站2号风亭及4号出入口封顶！（转载自地铁族）






http://www.ditiezu.com/thread-712586-1-1.html






开 年 封 顶 大 吉

合肥轨道交通1号线三期瑶海公园站风亭及出入口

中铁隧道局

2021年1月8日凌晨4时05分，克服天气严寒、施工场地狭小、雨雪寒冷恶劣天气以及环保等不利因素，历经22小时的连续施工，浇筑混凝土670立方，中铁隧道局路桥公司承建的合肥轨道交通1号线三期瑶海公园站2号风亭及4号出入口顺利实现封顶，顺利完成进入新年的第一个节点。

瑶海公园站位于合肥市瑶海区国轩假日小区南侧，其附属结构共设4个出入口，2组风亭。此次封顶的2号风亭及4号出入口合建位于国轩假日小区西侧，均为地下一层结构，采用现浇钢筋混凝土框架结构型式，基坑南北方向长 18.00～24.00米，东西方向长38.20～46.25米，深度约9.46米，局部集水坑处约13.26米。本次封顶的2号风亭及4号出入口顶板面积约1000平米，浇筑混凝土670立方。

xiaoniao

2022年真的能开通3期么？

小猪奴奴

1号线一、二期及2、3号线工程竣工环境保护验收公示 （转载自地铁族）






http://www.ditiezu.com/thread-722144-1-1.html






原文链接：http://www.hfgdjt.com/%e5%90%88% ... %e7%ab%a3%e5%b7%a5/

合肥市轨道交通1号线一、二期及2、3号线工程竣工环境保护验收会验收意见

小猪奴奴

1号线三期工程最新进展！（转载自地铁族）






http://www.ditiezu.com/thread-723638-1-1.html






https://mp.weixin.qq.com/s/R5RhsW2FH-OM07A2vLNNyg（原文链接）






今年以来，备受关注的轨道交通1号线三期工程在建项目加快推进。天水路站预计在今年5月底，可以实现主体结构封顶。而下穿国铁合肥火车站的施工方案已上报，还在等候铁路部门的审批。


1号线三期工程一共要建设3个地下站点，从南到北分别是瑶海公园站、物流大道站、天水路站，这3个站点均位于新站高新区境内。其中，瑶海公园站距离合肥火车站北广场500米，呈东西向布置。

　　施工方相关人士介绍，截至3月25日，瑶海公园站车站主体结构、附属结构1号风亭及3号出入口、2号风亭及4号、1号、2号出入口已封顶，1、2号出入口顶板土方回填已完成。2号风亭及4号出入口顶板土方回填正在有序推进中。

物流大道站位于新蚌埠路与物流大道交叉口，沿新蚌埠路南北向布置。截至目前，该车站主体结构、附属结构1号风亭及3号出入口、2号风亭结构已完工。目前，车站内部站台板、2号出入口结构、4号出入口基坑开挖施工正在有序推进中。

天水路站位于新蚌埠路与天水路交叉口，沿新蚌埠路南北向布置。目前，车站已完成施工区域内的全部高压电和自来水、雨污水管、燃气管线迁改、土方开挖。相关人士介绍，“车站主体结构共计65块板，已完成59块板，还剩6块板正在有序推进中，预计今年5月底主体结构封顶。”

　　天水路停车场北侧紧邻合肥机务段专用铁路线，南侧紧靠工业用地，西侧为九顶山路、东侧为新蚌埠路。停车场出入场线明挖区间主体结构、雨水箱涵、各单体基本已封顶，场内轨道铺设完成。目前，正在进行室外道路、景观、绿化等剩余收尾工作施工。

在隧道区间方面，瑶海公园站~物流大道站区间、物流大道站~天水路站区间左右线均已贯通。瑶海公园站~合肥火车站区间和天水路停车场~天水路站出入场线区间还没有正式开工。

　　相关人士解释，上述工程施工需要下穿国铁合肥火车站站房、股道和两座铁路桥桩。“施工方案均已上报，等候中国铁路上海局集团有限公司审批。”

xzh.1987

     5月19日上午，轨道交通1号线三期工程天水路站主体结构最后一块顶板混凝土成功浇注，这标志着天水路站主体结构顺利封顶。至此，1号线三期工程3座车站主体结构已全部完成封顶。
1号线三期工程为1号线一、二期工程的北延段，全长4.54公里,包含3站3区间，另设天水路停车场出入场线及天水路停车场1座。此次封顶的天水路站位于合肥市新站区天水路与新蚌路交叉口，沿新蚌埠路敷设，车站为地下二层设计，车站全长503米，标准段宽19.70米，基坑深15.94－19.07米，共设3个出入口，总建筑面积为19450平方。
     截至目前，1号线三期工程3座车站已全部封顶，盾构施工完成总量65.4%，累计完成产值9.6亿元。