广州汽车产业信息专题

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２０１７年六月ＳＵＶ銷量排行榜

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自主反哺合资，广汽为旗下四大合资公司研发电动汽车
2017-07-08
“起步最晚，资源秉赋最差。”在20年前广汽集团挂牌的时候，业界一致给出的评价就是：广州不适合发展汽车工业。20年过去了，广汽集团董事长曾庆洪在广汽集团20周年大会上，一句这一质疑“被抛进了太平洋”，所蕴含的不仅是20年间的建设成果，还有未来广汽发展的“新实力”。
熟悉历史的人都知道，在广汽集团发展的过程中，包括广汽丰田和广汽本田这“两亩田”在内，合资企业为其发展做出了巨大的贡献。而时至今日，随着广汽乘用车旗下的传祺品牌迅速发展，广汽集团开始进入“自主反哺合资”的时代。

近日，汽车头条App从广汽研究院获得了一组广汽旗下新能源车型的研发信息。内容显示，广汽集团将“开创性地向合资企业输出新能源车型及技术”。
从具体车型规划来看，目前，“自主开发的GA5 PHEV/REV已上市推广，GA3S PHEV、GE3 EV、GS4 PHEV/EV、GA6 PHEV等车型将陆续上市。”其中，GA3S PHEV将采用“自主开发机电耦合系统+1.5ATK发电机+动力电池系统”，被定义为“战略性平台车型”。

同时，广汽还在积极完成“丰田雅力士纯电车型开发”，开发纯电雅力士。而正在进行A41项目，广汽“正在为4家合资公司开发新能源车型，实现自主品牌产品在合资公司生产销售的突破”。
而在今年的上海车展上，广汽三菱率先推出了“从广汽集团导入到广汽三菱进行生产制造的首款车型”——插电式混合动力SUV祺智。
相关报道显示，目前广汽合资板块中，除了既定的广本和广丰两大主力合资事业体得以稳健经营，广汽菲克和广汽三菱等新兴合资板块也开始异军突起。
按照独具特色的“广汽生产方式”， 广汽集团将与“全球领先汽车品牌合资合作，吸取先进的生产技术和管理经验，秉承精益求精的工匠精神，实现有效提升产能和产品品质，建立全球供应链体系，保证传祺系列产品的研发水准和产品品质，加快产品开发速度，打造传祺品牌核心竞争优势。”

事实上，从2011年到2016年，广汽传祺以超过85%年均复合增长率，将自主乘用车销量基盘从当年的1.7万辆拉升到去年的37万辆。按照广汽集团内部的评估结果，今年广汽乘用车旗下的传祺品牌，全年销量有望突破既定的年产销50万辆整车的目标，对集团盈利贡献也将首度超越广汽本田和广汽丰田两大合资事业体。
按照业内人士的说法，“在几乎所有大型国有汽车集团中，广汽集团第一个做到了将合资和自主品牌两大板块运作得‘齐头并进’。”
此时，“向合资企业输出新能源车型及技术”，是否意味着在互联网、电动化和智能化科技日新月异的当下，以“电动化、智能化、轻量化、情感化”为突破口的广汽，又将把“广汽生产方式”赋予了新的内涵。

毛毛细雨

2017年6月SUV销量，GS4和H6缩小到3000辆。

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车企半年榜单： 广汽集团上半年销量达96.35万辆
三大整车业务马力全开 增速超过31%
2017-07-14           南方日报
日前，广汽集团发布数据，今年1-6月实现整车销量约为96.35万辆，同比增长约31.65%，增速大幅领先于整体车市。更为关键一点，广汽集团旗下自主品牌、日系合资、欧美合资三大整车核心业务实现全面增长。广汽集团总经理冯兴亚表示，将始终聚焦创新，快速、准确地把握住了SUV消费需求赋予汽车行业的增长机遇，体现了广汽集团把握市场需求和趋势的洞察力。
从类别来看，广汽集团在实现轿车、SUV两大产品类别销量“双增长”的同时，SUV产品销量增长60.94%，累计销量55.29万辆，持续超过轿车产品。从板块来看，广汽集团旗下自主品牌、日系合资、欧美合资三大整车核心业务实现全面增长。
自主品牌业务方面，上半年乘用车累计销量逾25万辆，同比增长57.02%，其中广汽传祺GS8、GS4、GA6、GA8等明星车型在各自细分市场表现出色，同时，随着GS7、GS4 PHEV、GE3等广汽研发成果的不断推出市场，广汽自主品牌发展未来仍将保持强劲势头。
欧美合资业务方面，广汽菲克2017年1-6月销量达10.8万辆，增速高达77.21%。其中，全新Jeep指南者稳居合资紧凑SUV车型销量前三。
在日系合资业务方面，广汽本田上半年销量累计达32.13万辆，同比增长17.26%；广汽丰田前6月累计销售21.95万辆，同比增长5.13%；广汽三菱上半年实现累计销量5.42万辆，同比销量大涨181.69%，一举夺得合资企业销量增速冠军桂冠。除此之外，4月份广汽集团向广汽三菱导入产品、技术，不仅为广汽三菱持续发展注入动力，更开创了中国汽车产业合资历史新的篇章。
历经20年发展，广汽集团于今年步入 “品牌升级年”，通过多项品牌建设举措，提升品牌力和企业软实力。同时围绕“一个中心、两个不动摇、三个转变”的发展主线，广汽集团在“电动化、国际化、网联化”三大突破方向持续推进，促进实现从制造向创造、从速度向质量、从产品向品牌的转变。
南方日报记者 郭小戈 实习生 赵文霞
◆相关
广汽丰田混动车型市占率近35%
日前，广汽丰田发布数据，6月实现销量3.9万辆，比去年同期增长9.4%；上半年累计完成销量21.9万辆，同比增长5.1%。
其中，广汽丰田混动“双剑客”凯美瑞双擎、雷凌双擎占有近35%的市场份额，强劲引领混动普及潮流。二者上半年合计销售突破2万辆，比去年同期增长38.9%，占广汽丰田总体销量的10%。
具体来看，雷凌双擎6月销量3930辆，同比增长93.3%；上半年累计销量1.7万辆，同比增长50%，月均销量达到3000辆。另外，旗舰混合动力中高级车凯美瑞双擎上半年累计销量为2968辆。
同时，广汽丰田启动了“电池无忧计划”，在原来混合动力蓄电池“8年或20万公里”免费维护的基础上，为新雷凌双擎混合动力电池提供“不限年限、不限里程”的免费延保保障。
在各车型市场中，广汽丰田表现均衡。在7座大中型SUV细分市场中，汉兰达发挥稳定，6月销量7820辆，上半年销量约5.3万辆，同比增长14.9%，持续领跑。
在小型车市场中，致炫和致享形成“双子星”组合，继续扩大销售规模。其中，致炫6月销售4781辆，同比增长21.3%，上半年累计销量为2.6万辆；而致享4月上市以来累计销售约1.6万辆。
在中高级车市场中，排名前列的凯美瑞，6月销量为9192辆，比去年同期增长12.4%；上半年销量5万辆，和去年同期基本持平。

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广汽传祺启动GA6艺术十城巡展
2017-07-14           南方日报
日前，广汽传祺启动GA6“行走的美术馆——艺术十城巡展”，开始跨越广州、长沙、成都、西安、郑州、杭州、南京、天津、青岛、哈尔滨10个城市的艺术之旅。广汽乘用车总经理郁俊表示，传祺GA6艺术十城巡展活动，开启了中国汽车原创设计与艺术融合的前瞻探索，展示中国高端轿车在原创设计和品质制造工艺方面的艺术特质。
成就如此优雅的移动艺术品，其背后是广汽传祺对于原创设计与工匠精神的坚守，是多年积累与沉淀的厚积薄发。以广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任张帆领衔的设计团队，以“突破性的创新”，让艺术的高雅与汽车的机械感融合。
除了让人怦然心动的设计，传祺GA6亦有不凡的产品实力。与同级合资车型相比，GA6在驾乘空间、动力操控，以及经济性方面，都处于全方位完胜姿态。据乘联会数据显示，GA6继5月夺得B级轿车细分市场销量桂冠之后，6月份销售3016辆，同比暴增251.9%，持续保持高速增长态势，引领中国品牌轿车高端突破。   

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2017年6月SUV销量排行榜【完整版TOP100】
发布时间：2017-07-14 18:14 | 来源：汽车销量网

http://www.qichexl.com/a/xiaoliangpaixing/2017/0714/3467.html

广汽传祺GS4        31365
广汽传祺GS5        61
广汽传祺GS8        7094
广汽传祺GS7        50

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先锋对话郁俊：广汽传祺新掌门的周年考

http://www.autohome.com.cn/news/ ... ?pvareaid=101380#p2


不可否认的是，由于受到技术壁垒的阻挠，只能依赖进口变速箱的中国品牌绝不仅仅是传祺一家，诸如像长安、东风、一汽奔腾等这些中国车企也都在使用爱信的变速箱。据统计，目前进口自动变速箱在国内市场上的份额达到了78%，这对于中国品牌来说将是一个不小的掣肘。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版

　　“目前像GS8、GA8等用了这款变速箱的车型都有受到影响。所以我们GS7本来是准备6月份上市的，现在又推迟到8月份（最终定于8月26号上市），就是因为连GS8都满足不了，GS7肯定会受到影响，所以我们最终决定将它的上市时间推迟到了8月份，按照目前的计划，9月份变速箱供应的问题可以解决，这样不会对GS7造成太大的影响。”

　　那么，既然问题已经出现，“怎么办？”是摆在中国品牌面前的问题。这一点，我们不妨从国外品牌所出现的类似情况中吸取一些经验教训。在此之前，大众也曾遭遇过因变速箱供应商断供而影响产品销量的问题，对此，大众痛下决心大力发展自己的DSG双离合变速箱，以此来逐步摆脱对其他品牌变速箱的依赖，终于在2016年如愿登上全球第一宝座。

汽车之家

　　由此可以看出，缺少变速箱等核心零部件技术，是导致这一系列事件的根本原因。而对于中国品牌来说，想要真正摆脱外力的影响，超越合资品牌，就必须要在“基本功”上下功夫，通过自主研发的不断提升，逐步培育自身的核心技术实力，填补发动机、变速箱等核心技术短板，只有这样，才能真正的摆脱未来发展的壁垒。

　　正是看到了这一点，不甘“受制于人”的广汽传祺已经开始着手布局自主变速箱的研发工作。据悉，未来广汽传祺的变速箱将采用爱信AT、7DCT和自主开发相结合，并根据市场竞品的推进情况适时升级变速箱技术。目前，番禺工厂内已建有变速箱工厂，产能扩建及后续变速箱工厂建设已在推进中。预计到2018年，广汽传祺有望开始量产自主变速箱，并逐步应用到旗下的所有车型中。

猫咪天下

广汽研究院“2017祺技万里行”启航
来源： 新华网 　时间： 2017-07-18

       7月17日，以“智驱未来·探梦丝路”为主题的“2017祺技万里行”出发仪式在广汽研究院举行。活动将从广州出发，途经西安、兰州、酒泉、敦煌等丝绸之路重镇，最终抵达吐鲁番高温试验场，展示和验证“广汽研发”硬实力。
        
       据介绍，2017年是广汽研究院技术品牌升级年，此次“祺技万里行”是广汽研究院开展的技术品牌行动。沿途，车队将同步开展用户洞察调研、汽车技术进高校、智能网联技术体验、沙漠越野挑战、高温测试等活动。

       广汽研究院院长王秋景说，这是一次验证创新成果、洞察用户需求、传播汽车文化的品牌行动，展示广汽研究院国际化视野、开放式创新、合作共赢的发展理念的行动。

       广汽研究院CTO、智能网联中心主任黄少堂说，广汽研究院根据国家智能汽车“三横两纵”技术路线，以广汽“四化”为中心，强化“平台开发先行、技术开发先行”，不断推进由“跟随”向“引领”的转型发展。广汽在智能驾驶领域的迅速发展，得益于广汽研究院清晰的技术路线，即坚持跨越创新学习式和渐进量产式“两条腿”并行。

       据了解，在打造智能驾驶生态圈的同时，广汽研究院也加快新能源汽车领域的战略布局，不仅打造了插电式和纯电动两大平台，而且开创性地向合资企业输出新能源车型及技术。此次活动用车，除了GS8、GS7之外，还有一个清新的面孔——广汽传祺新近上市的新能源汽车GS4 PHEV。

    广汽研究院党委副书记、纪委书记、工会主席黄河认为，要在新能源领域保持竞争优势，除了在核心技术上取得关键突破，还要密切关注用户的用车需求和实际体验。广汽新能源汽车开发遵守正向开发体系流程，打造市场前景广阔的新能源车型。

    据悉，当前广汽研究院深耕产品开发“第一战场”，努力开创技术创新“第二战场”，向着“国内领先，国际先进”的汽车研发机构进发，最终实现“技术引领”。为支撑广汽集团国际化战略的实施，广汽研究院已在美国硅谷设立研发中心，并计划年底设立底特律研发中心，为后续自主品牌产品进入北美市场提供技术支撑。此外，广汽研究院还将适时拓展其他地区海外研发中心，积极探索布局全球研发网。

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广汽研究院院长王秋景：
开创技术创新第二战场，打造“日不落”研发体系
2017-07-21          南方日报
    业界面对面
    日前，“2017祺技万里行”正式启动，活动响应国家共建“一带一路”倡议，将从广州出发，途经西安、兰州、酒泉、敦煌等丝绸之路重镇，最终抵达吐鲁番高温试验场，全面展示和验证“广汽研发”硬实力。
    广汽研究院院长王秋景在接受南方日报专访时表示，广汽研究院始终坚持正向开发，坚持开放式创新和深耕细作。目前，广汽研究院已在美国硅谷设立研发中心，并计划年底设立底特律研发中心，为后续自主品牌产品进入北美市场提供技术支撑。未来将适时拓展其他地区海外研发中心，积极探索布局全球研发网，最终打造24小时“日不落”研发体系。
    打造全球领先研发网
    今年上半年，广汽自主品牌“传祺”累计销量逾25万辆，同比增长57.02%，创造了行业瞩目的“传祺速度”；GS8、GS4销量呈爆发式增长，成为“现象级”车型，GA6、GA8分别跃居同级别自主品牌车型销量第一。
    实际上，传祺高速增长的背后，离不开广汽研究的正向研发。据悉，2017年是广汽研究院技术品牌升级年，此次“祺技万里行”是广汽研究院响应国家共建“一带一路”倡议，借北上吐鲁番夏季试验的契机开展的技术品牌行动。
    沿途，车队将同步开展用户洞察调研、汽车技术进高校、智能网联技术体验、沙漠越野挑战、高温测试等活动，借此密切关注“一带一路”中国段消费者对未来汽车产品的需求，以引领“一带一路”产品规划及未来产品开发工作。
    “这是一次验证创新成果、洞察用户需求、传播汽车文化的品牌行动，也是一次探本求源。”王秋景对南方日报表示，为支撑广汽集团国际化战略的实施，广汽研究院已在美国硅谷设立研发中心，并计划年底设立底特律研发中心，为后续自主品牌产品进入北美市场提供技术支撑。此外，广汽研究院还将适时拓展其他地区海外研发中心，积极探索布局全球研发网，最终打造24小时“日不落”研发体系。
    王秋景指出，未来广汽研究院将向着“国内领先、国际先进”的目标进发，不断推进由“跟随”向“引领”的转型发展。
    努力开创“第二战场”
    “在现有的研发基础上，广汽研究院将深耕产品开发‘第一战场’，努力开创技术创新‘第二战场’。”王秋景表示，广汽研究院将完善研发流程，强化体系竞争力，在全球汽车产业升级的历史机遇，支撑和驱动广汽集团“十三五”战略目标的实现及可持续发展。
    据悉，广汽研究院已经成立一系列新部门，全面提升技术创新能力。尤其是在智能驾驶与新能源汽车未来两大技术变革领域，广汽研究院正加大研发力度，继续完善的技术储备。
    其中，在智能驾驶方面，广汽研究院总结出一套具有广汽智能驾驶特色的定义和评价体系，从Smart Drive 1.0到Smart Drive 4.0，分别从软件、硬件、功能等多维度重新定义智能驾驶分级和评价体系。
    广汽研究院CTO、智能网联中心主任黄少堂则表示，为了让智能驾驶汽车更安全、更高效、更便捷、更环保、更具情感化，与一般企业提出的智能驾驶汽车由一个智慧大脑控制不同，广汽智能驾驶系统设置了智慧中心大脑与边缘大脑并重的架构。
    而在新能源汽车方面，广汽研究院通过大量用户需求调研，结合汽车产业发展趋势和政策法规分析，明确了“以插电式（PHEV）/纯电动（EV）车型为重点、兼顾混合动力（HEV）等节能车型”的技术路线和平台化开发思路。
    据悉，广汽新能源汽车开发严格遵守正向开发体系流程，通过充分对标国内外最优秀的新能源汽车确保性能先进、多轮优化设计确保技术先进、完整试验验证确保整车卓越可靠，最终打造市场前景广阔的新能源车型。

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广汽集团投资逾35亿元在宜昌基地打造自主品牌
2017-07-21          楚天金报         
核心提示： 6月27日，省发改委核准广汽集团乘用车有限公司一项改扩建项目，即其在宜昌建设的自主品牌项目，总投资逾35亿元，由广汽集团投资。
楚天金报讯 (记者张军)湖北正努力打造中部崛起的重要战略支点，其得天独厚的地理优势，经济辐射能力强，“东引西进，南拓北击”，为包括汽车行业在内的众多企业提供了前所未有的发展机遇。

从6月22日到7月19日，一个月不到，省发改委先后核准4个整车项目，分别涉及一汽、东风、广汽和湖南猎豹等国内汽车巨头。由此可见，汽车巨头们布局湖北的步伐明显加快。

广汽北上抢市场

自主品牌SUV谁主沉浮

6月27日，省发改委核准广汽集团乘用车有限公司一项改扩建项目，即其在宜昌建设的自主品牌项目，总投资逾35亿元，由广汽集团投资，计划到2019年建成并形成年产20万辆乘用车产能。

早在2013年5月，广汽就与河北中兴汽车公司签署宜昌基地战略合作协议，借“宜昌汽车基地项目暨都市方舟AUV下线仪式”挺进湖北，进一步完善广汽在两湖地区的生产战略布局，逐步在宜昌形成年产45万辆以上的整车综合生产能力。广汽集团相关负责人曾说，“宜昌地处中部独特的地理位置，对集团布局很有帮助”。其瞄准的不仅是华中市场，还看好华北市场。

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广汽集团《财富》世界500强 排名大幅上扬65位
位居238位，已连续5年上榜，增速位居国有大型车企第一
2017-07-25           南方日报
    7月20日，美国《财富》杂志发布2017年世界500强排行榜，广汽集团位居第238名，比去年排名上升65位，上升幅度达21.5%。这是广汽连续5年进入《财富》世界500强，也是广州入围榜单的3家企业之一，其排名增速更是位居我国国有汽车集团首位。
    为什么广汽集团能获取如此成绩？背后是广汽集团积极融入广州的国际化进程，在广州着力实施“IAB”计划大背景下，积极践行供给侧结构性改革，以科技创新驱动，引领汽车智造，彰显出强劲的发展势头，以对广州乃至珠三角制造业转型升级发挥示范引领作用。
    加快国际化
    再度演绎“广汽速度”
    2013年，广汽集团首次跻身世界500强，位列第483位。之后，广汽集团在《财富》世界500强排行榜上的排名年年攀升。今年，广汽集团位居《财富》世界500强第238名，比去年排名上升65位，上升幅度达21.5%，继续演绎着业界瞩目的“广汽速度”。
    广汽集团从20年前销量1万辆，销售收入27亿元，亏损29亿元；到如今2017年目标挑战190万辆，年均复合增长率近30%，2016年销售收入近2800亿元。
    事实上，广汽集团的发展历程正是广州汽车工业的缩影。20前，随着广州标致合资项目的失败，广州汽车从近30亿元的负债重新起步，在“广州能不能搞汽车工业”的质疑声中异军突起，短短20年一跃成为中国最大的汽车生产基地之一，汽车工业也成为广州市最大的支柱产业。
    目前，广汽集团秉承“人为本、信为道、创为先”的企业理念，形成了整车、研发、零部件、商贸、金融等五大板块的完整产业链，成为国内首家A+H股上市的大型国有控股股份制汽车企业集团。目前广汽集团整车业务已形成了自主品牌事业、日系合资、欧美系合资“三足鼎立”的局面，三大板块均衡发展。
    未来，广汽集团将按照“1513”战略推进，力争在“十三五”期末，广汽集团品牌成为中国汽车行业的知名品牌，以及具有全球化影响力并具备高度社会责任感的国际汽车集团品牌。
    今年以来，在广州快速推进国际化战略过程中，广汽集团积极融入，加快品牌与业务的国际化。今年4月，广汽集团发布了品牌全新战略规划，提出“匠于心 品于行”的品牌口号，开启了涵盖技术、产品、产业的全方位品牌升级行动。
    同时，广汽集团已经相继与2017广州《财富》全球论坛、《财富》国际科技头脑风暴大会达成合作关系，并积极参与、承办2017广州《财富》全球论坛全球多场分站推介会。届时，广汽传祺还将成为论坛唯一官方指定用车。
    创新驱动
    为汽车“智造”提供新动能
    实际上，在2017年《财富》世界500强排名创下历史新高，是广汽集团坚持自主创新、快速稳健发展的集中体现。
    当前，新一轮科技革命和产业变革加速孕育，创新变革成为全球汽车产业的主旋律，推动着中国制造向中国创造的转型升级。而广汽集团积极把握“电动化、网联化、智能化”的发展趋势，自主创新呈现加速突破之势，在实现企业自身做优、做强、做大之外，对广州乃至珠三角制造业转型升级发挥了示范引领作用。
    创新的关键是产品，广汽集团通过在现有基础上改善产品结构，提供时下最符合顾客需求的产品，近年实现了快速的复合增长。现今，广汽传祺已经成为最成功的中国汽车品牌之一，连续6年实现年复合增长率85%以上。
    同时，广汽集团在管理体制机制、人才与考核激励机制、技术研发等领域强化创新驱动，提升竞争能力，保障创新这一复杂系统工程的顺利推进。
    研发、人才、机制等方面的保障使广汽集团在智能产品、智能研发、智能生产以及智能服务等方面都做了充分的应对，并取得显著成效，引领了汽车行业的“智造”热潮。
    目前，广州积极实施IAB发展战略，推进“三中心一体系”和国际科技创新枢纽建设，发展先进制造业，加上粤港澳大湾区的建设，为企业发展提供了机遇。广汽集团作为广州汽车工业名片和标志性企业，传承务实开放，勇于创新的岭南文化基因，紧密围绕“一个中心、两个不动摇、三个转变”的发展主线，坚持自主创新和国际化突破，加强品牌建设，为发展新动能加码。

norly

LAWDEFENDER 发表于 2017-7-16 17:40
2017年6月SUV销量排行榜【完整版TOP100】
发布时间：2017-07-14 18:14 | 来源：汽车销量网

GS7还没上市就已经有销量了？

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norly 发表于 2017-7-26 16:12
GS7还没上市就已经有销量了？

都是铺货4S店的展车而已，真正上市要下个月26号，全面上市也要9月份了。。。

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广汽集团新能源汽车公司筹备工作组组长古惠南：
广汽新能源将于7月底正式成立
2017-07-28           南方日报
    日前，广汽传祺纯电专属战略平台打造的全新突破性产品GE3正式上市，售价区间22.28万元—24.58万元，扣除国家及地方双重补贴后售价15.02万元—17.32万元。GE3的上市全面完善了广汽传祺在新能源产品领域的布局。广汽集团新能源汽车公司筹备工作组组长、广汽乘用车常务副总经理古惠南接受采访时透露，为了布局未来市场，广汽集团旗下全新子公司广汽新能源在7月底将申报注册，届时将正式成立。
    全新EV从中高端切入市场
    传祺GE3历时4年精心打造，设计的灵感取自“Low Poly”（低多边形）设计语言，这是一种源自19世纪末20世纪初的立体主义流派，极具艺术性、科技感和品质感。
    外造型采用“三角形”作为贯穿始终的基本元素，标志性卡通前脸和钻石切割的曲面，呈现刚劲犀利、锋锐趣味的车身姿态；创新的尾灯设计，由两个三角形拼在一起，像是一个无限的符号。GE3内造型采用“亲和圆角”设计语言，营造出温馨、舒适、关爱的车内乘坐氛围，所有的细节都在讲述一种理念——“外刚内柔”。
    传祺GE3基于领先行业一代的广汽自主研发纯电专属技术平台研发而来，电池、电机和电控系统布局更合理；搭载永磁同步电机，可输出290Nm峰值扭矩、132kW最大功率，百公里加速仅9.3秒；采用三元锂电池技术，综合工况纯电续航里程超过310km，直流快充半小时电量可达80%。
    “针对GE3是在纯电专属平台研发生产，且未来电池密度的提高，电池电机小型化之后它能够有更大的空间。所以在研发阶段就把纯电的很多特点发挥出来了。”古惠南表示，GE3就是要做新能源车中的中高端。
    新能源公司将正式成立
    今年以来，广汽传祺已经陆续发布了三款新能源车型。随着GE3的加入，将进一步完善传祺新能源产品矩阵，开辟中高端纯电SUV的蓝海市场。与此同时，广汽集团正在加速成立新能源公司，以强化新能源汽车领域的布局。
    “我们现在还没有注册公司，在7月底就可以申报注册，广汽新能源公司也将正式成立。以后广汽乘用车生产的新能源车将先交给我们新成立的公司销售，以后我们会生产专属平台的新能源车。”古惠南透露。
    为什么这么看好这个市场，成立专门的新能源公司？古惠南表示，这是基于对行业的判断：未来中国的汽车一定是电动化、智能化、网联化、共享化。这个拐点大概是在2021年，也就是说在2021年的时候整个汽车市场一定会感受到电动车的冲击。
    “当然，仅仅依靠判断还不行，背后有什么支撑呢？首先是刚才说的电池密度大幅度提升，快充技术不断进步，电池续航里程的问题、充电的问题，解决这两大痛点就基本上解决了消费者关注的痛点，剩下的就是我们主机厂努力的问题了，比如说要产品质量。”古惠南表示，从现在情况来看，广汽新能源领域的积累已经到了爆发期。