2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

whxlb

其实不是这样的，地铁设计80公里每小时，其实就只能跑四五十公里左右，刚启动加速马上又要减速，这就是快不起来的原因。每个城市地铁都一样的，不存在故意降速的。

mcmanaman106

tmhtjj 发表于 2024-3-31 10:18
联系两天破纪录，下个月清明可能再破

估计五一客流会更高

whxlb

地铁也很为难的，搞站站乐，速度起不来。搞快线，客流上不去。这就需要统筹规划。一般情况都是市区站站乐，郊区搞快线。

赈早见琥珀主

13号线站站乐，只怕是天河机场第一个不同意，机场现在就等着13号线带来客流呢。

whxlb

赈早见琥珀主 发表于 2024-3-31 13:43
13号线站站乐，只怕是天河机场第一个不同意，机场现在就等着13号线带来客流呢。

这跟机场有什么关系，目前已经有两号线到机场，以后还有20号线，17号线和七号线支线，13号线，够多了，但是客流就那么些。说实话，武汉高铁四通八达，机场国内客流提升是有限的，只能在国际航线下功夫。

yy71014

13走快线的话，武昌也就8号线和13没换乘，不过8号线可以换乘大家喜欢的站站乐2号线，至于南湖沿线就只能靠规划新线路了，开个玩笑9号线都等了那么多年，南湖沿线也可以再等等。13不走快线那就站站乐呗，一个站都别想省，南湖的站得有，那南岸嘴光谷软件园也不能少。

巴山楚仁

春雨里的彩虹 发表于 2024-3-31 12:38
常住人口差不多就十来万，但是可能流动人口和旅游人口多了吧。武汉后面还有不小潜力可挖，起码光谷的通勤 ...

一个光谷，尤其是关山沿线，再一个就是三镇环线。这两片加在一起就是100万的客流。

至于旅游、展会、清明扫墓的加成，这两天创新高就是结果。

武汉米兰

whxlb 发表于 2024-3-31 13:09
其实不是这样的，地铁设计80公里每小时，其实就只能跑四五十公里左右，刚启动加速马上又要减速，这就是快不 ...

自己翻翻国家4轮批文上的速度多少，再看看武汉实际修成什么了。

武汉米兰

yy71014 发表于 2024-3-31 14:34
13走快线的话，武昌也就8号线和13没换乘，不过8号线可以换乘大家喜欢的站站乐2号线，至于南湖沿线就只能靠 ...

8转11今年年底就能实现。不比其他线路舒服？

我就是静静

武汉米兰 发表于 2024-3-30 21:58
京东华中总部落地汉阳卓越大江商业地块

汉阳总算得有拿得出手的招商了

zlaidm

汉阳卓越大江住宅搞完商业退地重新招商，汉阳滨江的世贸同样住宅搞完商业搁置，干脆也退了重新招商吧

惟臻

zlaidm 发表于 2024-3-31 17:18
汉阳卓越大江住宅搞完商业退地重新招商，汉阳滨江的世贸同样住宅搞完商业搁置，干脆也退了重新招商吧

没想到卓越这么拉胯

chenyunh

赈早见琥珀主 发表于 2024-3-31 13:43
13号线站站乐，只怕是天河机场第一个不同意，机场现在就等着13号线带来客流呢。

这个逻辑太清奇了，难道大家不去机场是因为地铁速度不够快吗？
这么跟你算，就算现在每天机场架次突破1000，打多一些每机次200人。并且不分时段天气等自然因素每机次都爆满，机场一天需要输入人流20万，就算每天通过地铁离去的也爆满达到1000次，翻倍需求40万人次，并且这些人只对你所希望的地铁站点有需求。平均到12条地铁线，每条线路我们多算点4W，你觉得为了这四万人把地铁沿线密集人口区过百万人口都甩掉，就为了满足这4万人？恐怕建成之日追责之时。
地铁建设的成功标志就是站站乐，尽量顾及人口多的区域，这就是公共交通的属性。快线分AB站即可。
天河机场只需要每条线路都到达即可（含便捷的换乘）
13号线作为武昌难得的东西向的线路，尽量还是需要顾及人口密集区间。

布拉德皮裤

支持13号线规划成快线，武汉的站站乐2号线已经受够了，不希望又来一条站站乐，特别羡慕广州的快线18号线，确实很快很方便

chenyunh

布拉德皮裤 发表于 2024-3-31 17:45
支持13号线规划成快线，武汉的站站乐2号线已经受够了，不希望又来一条站站乐，特别羡慕广州的快线18号线， ...

开通两年多，18号线的日均客流量在7万人次上下浮动。---南方网
由于广州人口比较多，并且连通省内市域铁路也就这个水平了。
运椅子的速度那真是创造了新高，国内城市之首吧。
广东人口1.27亿，以大湾区的经济体量18号线人次也只能那样了。