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楼主: anson908

[经济论道] 2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 2024-3-30 20:04:40 来自手机 | 显示全部楼层
edward1000 发表于 2024-3-30 19:20
20年宁德基层经验,福建师大,如果真是他不比现在这个好多少倍

现在这位刚来的时候,也说是广东江苏沿海大省经验,还有商务厅经验,还是华师校友,结果……
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发表于 2024-3-30 20:28:06 | 显示全部楼层
fei 发表于 2024-3-30 19:07
南岸嘴最适合做武汉的ZY公园。

好像有点小?我心目中的武汉Central Park是这个样子的

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发表于 2024-3-30 20:29:52 来自手机 | 显示全部楼层
fei 发表于 2024-3-30 19:07
南岸嘴最适合做武汉的ZY公园。

修个漂亮的公园,可以,不过有地铁更好,没地铁都不好去。
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发表于 2024-3-30 20:31:34 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 fish333 于 2024-3-30 20:41 编辑
武汉米兰 发表于 2024-3-30 17:03
武汉实际修建中把批复线路大面积降速,这个事上面已经一肚子意见了,点名批评了武汉缺乏的快线问题。


这个和快线有什么关系,还不是懒,不进取。
你跑不快,压时间也行啊。压时间又多排车,多花钱。
现在规划了除了复线14,别的都是没地铁的位置,全快线过了。送到新城再去转公交?那不如开车。
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发表于 2024-3-30 20:32:59 | 显示全部楼层
whxlb 发表于 2024-3-30 17:57
哎,也不知道他们怎么想的,13号线南岸嘴本来规划有一个站,如果砍了,那只能做永久的公园了。这么好的地块 ...

我惊呆了,南岸嘴给你搞住宅啊,那赶紧别设站,情愿当公园
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发表于 2024-3-30 20:33:06 | 显示全部楼层
武汉米兰 发表于 2024-3-30 17:03
武汉实际修建中把批复线路大面积降速,这个事上面已经一肚子意见了,点名批评了武汉缺乏的快线问题。

有个疑惑,对于人员流动而言,快线真的有用么?7号线号称穿城快线,客流太一般了。1号线客流也就那样,14真的会有人吗?搞对比不好,但是我看隔壁现在才在搞穿城,北上也是现在才搞。我觉得我们没有到那个阶段?
我觉得还是小站距(增加站点覆盖人口)+越行线提速比较好
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发表于 2024-3-30 21:04:52 | 显示全部楼层
把武汉旅游业做大做强多少也是一点助力
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发表于 2024-3-30 21:58:24 来自手机 | 显示全部楼层
京东华中总部落地汉阳卓越大江商业地块
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发表于 2024-3-30 22:01:29 | 显示全部楼层
武汉米兰 发表于 2024-3-30 21:58
京东华中总部落地汉阳卓越大江商业地块

卓越大江写字楼要开干了吗
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发表于 2024-3-30 22:30:48 | 显示全部楼层
惟臻 发表于 2024-3-30 22:01
卓越大江写字楼要开干了吗


卓越大江商务地块已退地,要重新招商规划
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发表于 2024-3-30 22:32:12 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2024-3-30 14:18
武汉地铁2024年3月29日客运量(万乘次)
总量:524.4万乘次

今年地铁客流基本靠自然增长了快50万,新线19号线增长基本可以忽略不计,去年3月最好普工399,今年最高都460万了,今年普工动不动就430万以上,看来去年人口又增长了不少。
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发表于 2024-3-31 00:30:00 来自手机 | 显示全部楼层
zolor 发表于 2024-3-30 20:32
我惊呆了,南岸嘴给你搞住宅啊,那赶紧别设站,情愿当公园

你的思想很狭隘,搞商务金融,酒店,商业,市政工程,那不都是开发嘛。
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发表于 2024-3-31 00:41:50 来自手机 | 显示全部楼层
感觉武汉终于有19年前那种各方面都是蒸蒸日上的活力了。
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发表于 2024-3-31 07:08:45 来自手机 | 显示全部楼层
3月30日(周六),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为533.17万乘次,其中客流前五名依次为:2号线江汉路站、2号线汉口火车站、2号线街道口站、2号线珞雄路站、6号线江汉路站。
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发表于 2024-3-31 08:24:40 来自手机 | 显示全部楼层
NKJM 发表于 2024-3-31 00:41
感觉武汉终于有19年前那种各方面都是蒸蒸日上的活力了。

19年可是东本如日中天的时候,纳税都是第一。现在无非就是东风不争气,其他的产业相对19年都有较为长足的进步,就看东风看和华为的合作能不能像问界一样起来。
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