贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）建设纪实(5月27日更新）

xunli1987111

dengjingy 发表于 2024-4-3 10:25
谷歌在的时候，市场占有率可是低于百度的，你说这话就是篡改历史了，呵呵，当然谷歌退出后，百度就一家独 ...

那个时候连4G都没有，网络不发达，没有可比对性。

siamatt

一卡通票务系统将接入有轨电车T2线https://mp.weixin.qq.com/s/zwHw6iW8jv5NcaoXiSPMqg


https://mp.weixin.qq.com/s/yd1i0pkOxgcRgzQD9x3tJQ

rusvin

这是必然的。

realair1984

数博大道金融城这边已经围挡搞出入站的设施了，目前施工也在进行

UFO0546

前两天去了趟苏州同里古镇，同里地铁站到同里古镇就是用这个连接的，他们叫智轨但车不是比亚迪的。线路全长5公里多，目前是试运营期间免费乘坐。我感觉还是挺不错的比大巴车快，主要是在路面上它有专用线每个路口它都不用停下来等灯，又不堵车。贵阳的还是走高架应该更快一点。

siamatt

年底有望开通

披着马甲来陈述

看到都修了两年了，只不过路线太短了，不知道后续还要不要延长

lal226alalal

贵筑凌云 发表于 2024-4-3 10:51
还是希望谷歌能回来给百度上下课

不用想了，这边谷歌推特ins进不来，那边tiktok准备移出去，我猜未来只会越来越严

rusvin

可以！

wuyikesmail

UFO0546 发表于 2024-4-10 10:56
前两天去了趟苏州同里古镇，同里地铁站到同里古镇就是用这个连接的，他们叫智轨但车不是比亚迪的。线路全 ...

这个就是鸡肋中的鸡肋，尤其是在贵阳这种拥挤的交通中严重不合适。还不如多买几辆铰接公交车来得实在。
当然了，如果修在大学城其实也还不错。

UFO0546

wuyikesmail 发表于 2024-4-10 21:08
这个就是鸡肋中的鸡肋，尤其是在贵阳这种拥挤的交通中严重不合适。还不如多买几辆铰接公交车来得实在。
...

修好了再看，现在不肯定不否定，反正有总比没有强

zx4824

UFO0546 发表于 2024-4-11 11:21
修好了再看，现在不肯定不否定，反正有总比没有强

这玩意早就被时代淘汰了，很多地方被忽悠修了，一年维护费一个亿，运量却和普通公交车差不多，开着费钱，不开又丢脸，堪称现代鸡肋了。

wuyikesmail

UFO0546 发表于 2024-4-11 11:21
修好了再看，现在不肯定不否定，反正有总比没有强

这是修不了地铁的三四线城市为了正绩和颜面的大白象工程，事实证明运营成本居高、影响交通，垃圾中的垃圾

rusvin

UFO0546 发表于 2024-4-11 11:21
修好了再看，现在不肯定不否定，反正有总比没有强

这种东西早已被淘汰，留下的都是政绩工程。它不是、也不可能是任何意义上的技术进步和社会进步。

mornwin

rusvin 发表于 2024-4-13 17:56
这种东西早已被淘汰，留下的都是政绩工程。它不是、也不可能是任何意义上的技术进步和社会进步。

是的，上不去下不来，你说运量大，有地铁，你说要成本低，轻轨其实也就那样，这个比亚迪的我一直不太看好，有轨电车水土不服还是有点说法，我认为是那些以前就有这个的，比如大连和欧洲城市对现代有轨电车比较青睐。