导 航
楼主: EMPORIO

[3号线] 地铁3号线一期|2020.06.28 初期运营|

  [复制链接]
发表于 2018-8-22 18:29:28 | 显示全部楼层
zhanglike724 发表于 2018-8-22 15:08
你这是什么时候的新闻,年底能通?

我说的双线是灵阜区间
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-22 18:36:07 来自手机 | 显示全部楼层
最难的是过湘江和武广高铁,实打实的需要运气和技术、耐心。中石油燃气改迁主要是协调难度大,国企胃口大。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-22 18:41:01 | 显示全部楼层
myldan 发表于 2018-8-22 15:34
难点解决了,希望3号线施工进度能加快了

下个重点难点区间就是湘星区间,下穿g4高速和高铁浏阳河隧道
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-22 18:45:08 | 显示全部楼层
stacay 发表于 2018-8-22 18:41
下个重点难点区间就是湘星区间,下穿g4高速和高铁浏阳河隧道

这个区间现在啥进度了啊?
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-22 18:48:56 | 显示全部楼层
长沙地铁3号线月湖公园北站主体结构顺利封顶

长沙轨道交通

2018年8月13日下午4时,伴随着最后一方混凝土的浇筑到位,在监理和项目部全体员工的见证下,长沙地铁3号线月湖公园北站主体结构顺利封顶,取得了开工以来最激动人心的阶段性成果。

月湖公园北站属长沙市轨道交通3号线一期工程的中间站,与5号线成T型换乘。3号线在上,5号线在下,均为14m岛式站台。3号线车站总长310m,标准段外包总宽24.65m~29.5m,基坑埋深16.5~17m,顶板覆土厚约3.5~4m。车站主体设计为地下两层三柱四跨箱型框架结构,采用明挖法施工。5号线车站总长313m,标准段外包总宽22.9m,基坑埋深25~26m,顶板覆土厚约3.5~4m。车站主体设计为地下三层双柱三跨箱型框架结构,采用明挖法施工。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-22 18:49:45 | 显示全部楼层
3号线东塘站主体结构顺利封顶

长沙轨道交通 作者:宾彬

8月16日,历时10个月紧张施工,长沙市轨道交通3号线东塘站顺利完成车站主体结构封顶。

东塘站位于劳动西路与韶山北路交叉路口以西,沿劳动西路呈东西走向布置。车站为3、7号线的换乘站,本站为地下三层岛式站台车站,地下一层为物业开发层,地下二层为车站站厅层,地下三层为站台层。车站主体结构采用半盖挖顺作法施工。

东塘站主体结构于2017年10月开始施工,面对占用城区主干道交通疏解困难、地下管网多、基坑开挖土石方量大、离地面建筑物近等困难,三号线建设公司严格施工过程与安全质量管控,加强安全技术培训与交底以及加大施工投入等,确保了施工安全,最终顺利完成车站封顶建设任务。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-22 18:51:25 | 显示全部楼层
长沙地铁3号线阿弥岭站-桂花公园站盾构区间右线始发

发布时间:2018-08-22 作者:赵谦 浏览量: 28【字体:大 中 小】
2018年8月17日下午,长沙地铁3号线一期工程SG-7标阿弥岭站-桂花公园站区间右线盾构机顺利通过了始发条件验收,标志着长沙地铁3号线又一条繁华城区内盾构隧道开始掘进。

长沙地铁3号线阿弥岭站-桂花公园站区间右线全长为720.226米,盾构机在朝阳村站始发,至阿弥岭站北端头接收,经阿弥岭站内二次过站后至南端头始发。该盾构区间始发以来,就面对工期紧、任务重、难度大、风险高等困难,该区间一始发就下穿书香名邸小区,向西南方向偏移,下穿赤岗冲社区、桂花公园到达桂花公园站。整个区间覆土厚度为6.7~27.7m之间,地质主要为中风化泥质粉砂岩。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-22 18:53:10 | 显示全部楼层


长沙地铁3号线中石油高压管道迁改工程顺利完工发布时间:2018-08-22 作者:刘钰麟 浏览量:31【字体:大 中 小】




8月22日凌晨3点,历经数十名建设者约30小时持续奋战,及天然气放空、氮气转换、切割、焊接等一系列工艺作业后,由长沙地铁与中石油西气东输管道公司共同施工的3号线一期工程忠武输气管道长沙县段迁改工程顺利完工。这是3号线一期工程成功长距离穿越湘江复杂水下溶洞区、顺利下穿京广铁路高架桥后,攻克的又一重大工程难点,为3号线一期工程开通试运营迈出坚实的一步。

由于3号线一期工程星沙文体中心-螺丝塘区间隧道、广生站车站主体与中石油西气东输忠武输气管道存在交叉、并行、重叠,对3号线施工及后续运营存在重大安全隐患。为保证地铁建设、运营及燃气运输安全,必须对输气管道进行迁改。该迁改工程起于望仙路与东七路路口东北角,沿东七路往南穿越开元路,往东沿黄兴大道,往南到长浏高速北侧敷设与老管道相接。总长度为3.68km,管道直径610mm,压力6.3MPa。

此次中石油西气东输管道迁改工程为长沙市首例,能否按时完成其在长沙县段动火连头施工成为直接影响地铁3号线如期通车的关键因素。为此,副市长廖建华多次组织召开中石油动火连头专项工作会,协调市能源局、市重点办、市公安局、市安监局、长沙县政府及雨花区政府等部门单位群策群力,确保工程顺利落地实施。

同时因中石油高压管道的特殊性,管线迁改前需对现役管道内气体进行排放置换,此项工作是工程顺利实施的关键工序。为确保放空安全万无一失,长沙县政府、雨花区政府等单位不仅提前通过张贴告示、广播等方式对放空点周边居民宣传告知,同时积极组织公安、交警、消防、医疗、环保、应急等单位工作人员在施工现场监督检查和值守,确保了工程如期完成。



回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-22 19:03:15 | 显示全部楼层
好消息不断,可喜可贺
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-22 19:23:02 来自手机 | 显示全部楼层
加油!!            
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-22 19:42:01 来自手机 | 显示全部楼层
不错!3号线好消息不断啊!要能更快通车就好了
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-22 19:43:18 来自手机 | 显示全部楼层
stacay 发表于 2018-8-22 18:29
我说的双线是灵阜区间

对我就是说的这段年底能通车吗?
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-22 19:48:22 | 显示全部楼层
一下这么多好消息,厉害咯
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-22 21:05:06 | 显示全部楼层
灵阜区间盾构机即将到达湘江西岸风井。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-8-22 21:52:24 来自手机 | 显示全部楼层
粗略算了下,那另外一边估计12月份左右可以到
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-8-23 03:05 , Processed in 0.099280 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表