【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

qrx12340

　在台期间,代表团广泛接触台湾工商界人士,抓住机会洽谈合作发展,达成了一系列投资合作意向。旺旺集团将于近期派员到贵州考察,商谈建设生产基地有关事宜,并明确进一步加强旗下中天电视与贵州电视台的合作。台湾顶新国际集团决定投资建设康师傅食品贵阳生产基地,争取年底一期工程建成投入试生产。台湾红柿子食品有限公司看好我省投资前景,将在贵安新区投资发展生态立体农业。我省6家旅行社与台湾相关旅行社签订了互送客源协议,台湾旅游机构、重要旅行商、主要媒体将在生态文明贵阳国际论坛2014年年会期间来黔考察采访。双方将共同推动加密贵阳至台北航线,恢复贵阳至高雄航线,年内开通贵阳居民赴台自由行业务。台湾胜华科技股份有限公司、宝龄富锦生技股份有限公司、华新丽华股份有限公司、南仁湖股份有限公司等,都明确表示将在近期来我省考察,进一步洽谈合作事宜。

T88

T1看来要加高，不错，顶一下。

toptower

跟武汉比也无妨，因为武汉是台湾和大陆具有共同情节的一个城市，辛亥革命第一枪的起始地。
回复  toptower ...
calvin1594 发表于 2014-5-3 22:58

    那就世界各地机场到台北的航班都来和武汉比一比，是不是比较开心？

calvin1594

你不理解无所谓，得出某项结论是需要参照物的。
就中西部城市来说（虽然不如武汉，但也超过长沙），贵阳赴台的班次算是多了，仅此而已。
拒绝跨省。
回复 4839# toptower

toptower

你不理解无所谓，得出某项结论是需要参照物的。
就中西部城市来说（虽然不如武汉，但也超过长沙），贵阳赴 ...
calvin1594 发表于 2014-5-4 19:51

呵呵后

littlefederer

回复 4840# calvin1594
找参照物也不要找武汉啊，贵阳跟武汉是一个级别的城市吗？人口差距多大，经济发展水平差距多大？照数据来看，与其说贵阳跟武汉还有差距，倒不如说为啥武汉就这点水平，也太次了吧。堂堂华中最大城市，竟然只比西南第四城多了7班而已。

calvin1594

回复 4842# littlefederer
放眼中西部，不跟武汉，长沙做参照物，找拉萨、西宁、南宁吗？
没有别的意思，我只是想突出最近省里对台举动令人欢欣鼓舞。

rayc612

新华网贵阳５月４日电（记者齐健）贵阳龙洞堡国际机场三期扩建将于年内启动，主要建设内容包括新建Ｔ３航站楼和一条４Ｆ级跑道，届时可起降空客Ａ３８０、满载波音Ｂ７４７货机等超大机型。
    记者从贵州省机场集团了解到，继２０１２年完成一期改造新建Ｔ２航站楼、今年实施二期改造扩建Ｔ１航站楼后，贵阳机场三期扩建工程日前通过专家预评审，将于年内立项，预计２０１８年建成。主要建设包括新建Ｔ３航站楼、一条４０００米长４Ｆ级跑道，加宽加长现有跑道和新增若干机位。
    据了解，目前龙洞堡机场已成为可保障年旅客吞吐量１５５０万人次、货邮２２万吨、起降１４．６万架次的现代航空枢纽。但随着航线航班的不断加密，旅客吞吐量增速保持在２０％以上，原有软硬件保障能力将很快难以适应市场需要。
    此外，龙洞堡机场Ｔ１航站楼扩建工程预计将于明年上半年投用，届时将新增７．７万平方米现代化候机设施，提高航班运行保障效率。

夜郎

新华网贵阳５月４日电（记者齐健）贵阳龙洞堡国际机场三期扩建将于年内启动，主要建设内容包括新建Ｔ３航站 ...
rayc612 发表于 2014-5-4 21:49

    这个新闻大条了，是看着那边 t3 场平了。明年这个时候，贵阳交通方面的面子工程基本都完工了。

T88

这个新闻大条了，是看着那边 t3 场平了。明年这个时候，贵阳交通方面的面子工程基本都完工了。
夜郎 发表于 2014-5-4 22:01

    T3场地在平整？

还是承诺

T3场地在平整？
T88 发表于 2014-5-4 23:57

    看我发的 进度啊

littlefederer

回复 4843# calvin1594
其实贵阳的话先跟南宁比比才是比较务实的

王东东

来贵阳的人越来越多!
中国财力50强城市人口吸引力排行：上海第一重庆最末

qrx12340

回复  calvin1594
其实贵阳的话先跟南宁比比才是比较务实的
littlefederer 发表于 2014-5-5 04:52

贵阳机场和长沙、武汉机场的差距没你们想象那么大吧

qrx12340

本报讯 记者日前从民航贵州安全监管局获悉，在目前“一干八支”的基础上，我省“一干十三支”的机场运行格局有望在“十三五”期间形成。

  2013年6月和2013年10月，毕节飞雄机场和黄平机场分别通航，至此，我省通航机场达到了9个（贵阳龙洞堡、遵义新舟、铜仁凤凰、兴义、黎平、荔波、安顺、毕节、黄平），形成了“一干八支”的运行格局。

  2014年以来，我省民航延续去年的高速发展态势，一季度旅客吞吐量为324万人次，同比增长30.4%，完成全年任务目标的25%，旅客吞吐量增速在西南五省市中排名第一。其中，贵阳龙洞堡机场旅客吞吐量为293.2万人次，同比增长24.7%；支线航空同样发展迅猛，旅客吞吐量接近31万人次，同比增长112%，遵义机场和毕节机场特别突出，遵义机场一季度旅客吞吐量为13.27万人次，同比增长119.5%。

  预计，2014年我省民航旅客吞吐量将达到1300万人次，同比增长15.5%。其中，贵阳龙洞堡国际机场旅客吞吐量将达到1200万人次，较2013年增长14%；支线机场旅客吞吐量将突破100万人次，同比增长28%；遵义机场有望成为我省年旅客吞吐量第一个突破50万人次的支线机场，逐步接近盈亏平衡。

  据了解，我省正在修建的六盘水月照机场是目前国内支线机场中土石方量最大、填方高度最高、地质条件最复杂的机场，该机场正有序推进建设进程，力争年内完成主体工程并开展通航前各项准备工作，于2015年建成投运；仁怀机场试验段工程有序进行，目前正在开展可行性研究报告审批工作，预计年内开展实质性施工，力争2016年建成投运；威宁机场已完成预可研咨询会，力争2015年开工建设；黔北机场与罗甸机场正在开展选址工作。全省“一干十三支”的机场运行格局有望在“十三五”期间形成。