地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

gaeliC

llx11 发表于 2021-2-5 13:34
盲道的颜色宜与相邻的人行道铺面的颜色形成对比，并与周围景观相协调，宜采用中黄色;

我也懂这道理 但是其他城市地铁站内盲道大部分都是灰的 我也觉得看起来更舒服点

魔笔一支

llx11 发表于 2021-2-5 13:34
盲道的颜色宜与相邻的人行道铺面的颜色形成对比，并与周围景观相协调，宜采用中黄色;

盲道刷成灰色不阻碍视野

ezel

黄色盲道砖才是与周围颜色不协调吧 深灰色多好

nyride

水稻博物馆站。

zwh03220019

nyride 发表于 2021-2-5 23:34
水稻博物馆站。

这个真的有羊角内味了

hyq666666

效果图高度还原啊，不错

zhangsanf

烈士公园南停工放假了

zhangsanf

湘雅三医院六沟垅只剩50米了，每天掘进1米多，洞通节点3月15日，二衬完成节点6月30日

DJZ94

ezel 发表于 2021-2-5 19:59
黄色盲道砖才是与周围颜色不协调吧 深灰色多好

颜色形成对比是为了提醒看得见的人不要阻挡吧，类似于红色的警戒作用。

zhangsanf

红网时刻长沙2月7日讯（通讯员 庄珍辉）2月4日晚6点，随着“开拓者二号”盾构机刀盘缓缓破土而出，长沙地铁6号线韶光站到龙华站（以下简称“韶龙”）区间右线盾构顺利贯通，是中铁十二局集团第七工程有限公司首次自主开展盾构施工取得的多次重大突破之一。  韶龙区间右线全长1786.5米，设计管片1191环。盾构机自龙华站始发后依次下穿排水箱涵、侧穿人民东路立交桥桩基、下穿黄梨路出入段线隧道，沿人民东路到达韶光站。人民东路为长沙市主干道，道路车辆繁多，两侧建筑物密集。该区间采用盾构法施工，从龙华站大里程端始发，掘进至韶光站小里程端接收，掘进线路纵断面整体呈“V”字形，转弯半径小至600米，区间地质主要为中风化泥质粉砂岩。盾构机姿态及成型管片质量控制难度大，对相关掘进设备安全运行也提出了极大的考验。对此，6号线参建人员积极应对，科学筹划，多次召开专项会议及专家评审会，不断改进优化盾构机掘进方案。施工前预埋多点位移监测点，加强对周边建筑的监测，提前在相同地层获取最佳掘进参数，确保盾构机连续且匀速通过高风险段；过程中持续强化安全质量标准，加强盾构掘进参数和姿态控制，采用优质材料进行渣土改良，及时进行同步注浆和二次补充注浆，严格把控地表沉降，最终实现安全平稳顺利贯通。  据悉，为保证施工进度，韶龙区间左线仍在紧张施工中，预计3月份实现贯通。

zhangsanf

看来3月15日是洞通的节点，6月30日是主体结构节点

sirisirimua

DJZ94 发表于 2021-2-7 11:54
颜色形成对比是为了提醒看得见的人不要阻挡吧，类似于红色的警戒作用。

我觉得这是正解

csgdjtdslgh

zhangsanf 发表于 2021-2-7 08:51
烈士公园南停工放假了

这早放假也许一点都不稀奇！除此外人民路上好像好多地方早在元月开始就很少看见地面上有神马工程动静了，也不知是否现在都转入到地面下去做了？
全国每年春节前后一个月左右，估计也不知因此减少而损失多少GDP？

魔笔一支

nyride 发表于 2021-2-5 23:34
水稻博物馆站。

貌似这是个特色站。

huxiangzidi

DJZ94 发表于 2021-2-7 11:54
颜色形成对比是为了提醒看得见的人不要阻挡吧，类似于红色的警戒作用。

这无法解释为什么唯独省ZF站的盲道用的是灰色的，可见不是能不能用，而是想不想用。