水乡旅游线城际铁路江苏段在吴江开工 轨道上的苏州正跑出加速度

勇敢的2021

zxlsip0512 发表于 2026-11-5 16:45
那昆山的想让苏锡常城际接阳澄湖城际站一直绕到了北面，杜克大学，到城北迎宾路一路向东到周市镇中心，然后 ...

可能也是考虑拆迁压力的原因吧，走迎宾路可以全程高架，另外如果设站正仪，大概率也是地上了，那边前进西路有11号线，地下也没线位了。

nyueman2025

到时客流和公交有的一比

221050707

勇敢的2021 发表于 2026-11-7 05:44
可能也是考虑拆迁压力的原因吧，走迎宾路可以全程高架，另外如果设站正仪，大概率也是地上了，那边前进 ...

苏淀沪这个弯真难受

zimmer89

221050707 发表于 2026-11-7 11:52
苏淀沪这个弯真难受

习惯就好了。总比大包小包像阳澄湖中路站那样天地换乘的强。

勇敢的2021

221050707 发表于 2026-11-7 11:52
苏淀沪这个弯真难受

到时候早晚班，开大站快车吧

Mihimaru

之前盛八线一直在等如通苏湖进度没开工，这次确定开竣工日期了，估计如通苏湖省界这段也有眉目了

zimmer89

Mihimaru 发表于 2026-11-7 18:16
之前盛八线一直在等如通苏湖进度没开工，这次确定开竣工日期了，估计如通苏湖省界这段也有眉目了

省里要求今年年底完成组卷报批，应该是线位方案之类都确定了。

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-11-7 17:12
到时候早晚班，开大站快车吧

苏淀沪到时候应该会每小时整点都有一班大站快车，早晚高峰再加密。

dirk88

水乡城际  通苏湖城际的榜样是广东城际。广东珠三角城际有5,6条线路，12306上可以买随到随走和地铁一样，然后也可以通过其他广东交通app买票。同时有大战快车和站站停等多种运行方式。广东城际其实已经类似东日本JR了，和日本关东JR很像。
琦玉-横滨，京滨东北线，琦玉-东京，埼京线，东京-山梨，**本线，东京-横滨，横須賀せん，东京-千叶，京葉線等等等等
广州-深圳。广深铁路，广州-清远，广清城际，广州-佛山-肇庆，广佛肇城际，广州-惠州，广惠城际
长三角的城际还是很落后的，和珠三角。日本比起来。

不过长三角又优点，就是长三角开车很舒服，几乎每个城市全部有快速路，高架隧道地面形式的没红绿灯。
无锡，常州，苏州，昆山，常熟张家港，上海，嘉兴，宁波杭州绍兴，全部是快速路，而且长三角快速路都是高架隧道不是北京那种地面道路割裂城市很不方便，其实长三角的快速路代替了城际铁路

日本就没什么快速路，都是红绿灯开车很吃力，高速也不多，开车不友好只能靠城际铁路
广东更别提了，都没什么快速路全是红绿灯，而且广东的很多快速路都是按高速收费的，真正像长三角的快速路很少开车极度不友好，深圳都是地面道路没高架，广州高架就内环40公里很短，佛山几乎没有快速路，东莞就环城快速路还都是地面道路没有高架隧道割裂城市不方便，

efanrof

SXLY-TJ-SG06预审公告来了，是快要招标了吧

https://jsggzy.jszwfw.gov.cn/jyxx/003002/003002001/20261106/a7263c54-7a4e-4d70-8f79-837f8528a4de.html

水乡旅游线城际铁路江苏段及水乡旅游线城际铁路上海段土建施工项目SXLY-TJ-SG06标段资格预审公告（代招标公告）

1．招标条件

水乡旅游线城际铁路江苏段已由江苏省发展和改革委员会以苏发改基础发〔2025〕428号批准建设（项目代码：2403-320000-04-01-823772），项目法人为苏州城际铁路有限公司，建设资金来自政府资金，项目出资比例为100%。

水乡旅游线城际铁路水乡客厅站（不含）至八坼站（含）段及衔接工程（上海段）已由上海市住房和城乡建设管理委员会以沪建综规〔2025〕340号批准建设，项目法人为上海申铁投资有限公司，建设资金来自全额资本金方式，项目出资比例为100%。

水乡旅游线城际铁路江苏段及水乡旅游线城际铁路上海段土建施工项目SXLY-TJ-SG06标段已具备招标条件，招标人为苏州城际铁路有限公司、上海申铁投资有限公司，招标代理为苏州交投项目管理咨询有限责任公司。现进行公开招标，特邀请潜在投标人（以下简称“申请人”）提出资格预审申请。

2．项目概况与招标范围

2.1建设项目地点：江苏省苏州市、上海市

2.2建设项目工程概况

①水乡旅游线城际铁路江苏段水乡客厅隧道全部位于江苏省苏州市吴江区境内，线路起自雪落漾沪苏省界，下穿雪落漾湿地后立即折向北，下穿浦港路后于湿地西侧衔接路基段落。

本次招标范围为水乡旅游线城际铁路水乡客厅隧道（江苏段）站前土建工程，新建正线2.225km，地下段1.786km，路基段0.439km。隧道采用盾构法施工，盾构管片外径9m，内径8.1m，左线盾构段长度1622.647m，右线盾构段长度1598.784m。

本线采用主要技术标准如下：

本项目采用交流25千伏接触网供电的市域C型车，铁路等级为城际铁路，正线数目为双线，设计速度为160公里/小时，正线线间距为4米，最小曲线半径一般地段为1500米（困难地段根据速度确定），正线最大坡度一般地段为20‰（困难地段为30‰），列车运行控制方式为CTCS-2+ATO。

②水乡旅游线城际铁路上海段全部位于上海市青浦区境内，线路自水乡客厅站引出后向西南方向敷设，以隧道形式上跨衔接工程上海段右线后，至雪落漾沪苏省界与水乡线（江苏段）衔接。

本次招标范围为水乡旅游线城际铁路上海段范围内的盾构隧道土建工程，隧道采用盾构法施工，盾构管片外径9m，内径8.1m，左线盾构段长度1827.737m，右线盾构段长度1797.605m。

本线采用主要技术标准如下：

本项目采用交流25千伏接触网供电的市域C型车，铁路等级为城际铁路，正线数目为双线，设计速度为160公里/小时，正线线间距为4米，最小曲线半径一般地段为1400米（困难地段根据速度确定），正线最大坡度一般地段为25‰（困难地段为30‰），列车运行控制方式为CTCS-2+ATO。

2.3招标范围及标段划分

招标范围：本次招标为水乡旅游线城际铁路江苏段及水乡旅游线城际铁路上海段土建施工项目，具体工程范围及内容以施工图纸、说明及工程量清单为准。

标段划分：本次施工招标共1个标段，即SXLY-TJ-SG06标段。具体范围如下：

①水乡旅游线城际铁路江苏段：实施范围为水乡客厅隧道（江苏段）及路基U型槽段，里程范围SXD1K1+999.29~~SXDK4+224.680，全长2225.4m。其中盾构段里程范围SXD1K1+999.29~SXD1K3+621.937，长度1622.6m，盾构管片外径9.0m，内径8.1m，隧顶最大埋深约18.8m。进口明挖段及工作井里程范围SXD1K3+621.937~SXD1K3+785.937，长度164.0m，基坑深度约8.3m~17.3m；U型槽段里程范围SXD1K3+785.937~SXDK4+224.680，长度438.8m，最大深度约8.3m；

本段落自区间路基U型槽段起，于诸曹漾西侧设明挖基坑及盾构始发井，以盾构隧道形式下穿浦港路至雪落漾沪苏省界与水乡客厅隧道（上海段）衔接。其中下穿雪落漾水域范围为SXD1K1+999.29~SXD1K2+720.00，总长度约720.71m。实施工程内容包含隧道工程、路基U型槽、雨棚、三改工程、绿化景观及站后预埋预留相关工程等施工，以及为完成以上工程所需的临时工程等施工和缺陷修复（具体工程详见施工图、说明及工程量清单）。

②水乡旅游线城际铁路上海段：实施范围为水乡客厅隧道（上海段），里程范围WJDK0+171.616~WJDK1+999.353（WJDyK0+258.728~WJDyK2+056.333），左线全长1827.737m（右线1797.605）。盾构管片外径9.0m，内径8.1m，隧顶最大埋深约11.47m。

本段落线路在雪落漾沪苏省界处与水乡客厅隧道（江苏段）衔接，自衔接处引出后以盾构隧道形式向东敷设，上跨衔接工程上海段右线后在水乡客厅站接收。实施工程内容包含区间盾构隧道，联络通道，区间范围内的清障工程，站后接口及预埋预留等工程施工，以及为完成以上工程所需的临时工程等施工和缺陷修复（具体工程详见施工图、说明及工程量清单）。

2.4计划工期

计划工期：690日历天（其中上海段计划工期264日历天），具体开工时间以发包人通知的时间为准。

3．申请人资格要求

3.1资格预审要求

（1）资质要求：

①申请人（若以联合体申请资格预审，指联合体各方）为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，持有有效的营业执照，并具有有效的安全生产许可证。

②建筑业企业资质要求：

A.独立申请：申请人具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程其中之一施工总承包特级资质。

B.联合体申请：联合体牵头人具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程其中之一施工总承包特级资质；联合体成员方具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程其中之一施工总承包特级资质或隧道工程专业承包一级资质。

（2）财务要求：

申请人（若以联合体申请资格预审，指联合体牵头人）用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信贷额度）不应小于30000万元。

注：详见申请人须知附件2中“表2-2 资格审查财务要求”。

（3）项目经理（若以联合体申请资格预审，须为联合体牵头人拟投入的项目经理）：

①具有铁路工程或市政公用工程专业一级建造师注册证书（本单位注册），中级工程师或以上职称，具有有效的安全生产考核合格证书（B证）。

②项目经理业绩要求：2016年10月1日以来，具有全过程（或超过合同工期1/2及以上）担任过铁路（或城市轨道交通或市政或公路）土建工程项目（须包含深度不小于10米深基坑、外径不小于8.3米且连续长度不小于2.4公里盾构隧道）的项目经理（或副经理或项目总工）工作经历。

③项目经理无在岗项目【提供“拟投入项目经理、技术负责人、项目副经理任职承诺函”的视为无在岗项目】。

注：工作经历以投标报表“表4拟投入本标段主要人员经历表”或人员任命书或项目合同或竣工验收证明或竣工图或业主证明材料（须体现人员职务、工作内容）为准。提供的证明材料无法反映出相关职务和工作内容的不予认可。

（4）技术负责人（若以联合体申请资格预审，须为联合体牵头人拟投入的技术负责人）：

①投入的技术负责人具有高级工程师或以上职称；

②技术负责人业绩：具有累计5年及以上盾构隧道工程（须含深度不小于10米深基坑）项目部技术负责人（或工程部部长）工作经历，或具有2个或以上全过程（或超过合同工期1/2及以上）担任过盾构隧道工程（须含深度不小于10米深基坑）项目部技术负责人（或工程部部长）工作经历。

③技术负责人无在岗项目【提供“拟投入项目经理、技术负责人、项目副经理任职承诺函”的视为无在岗项目】。

注：工作经历以投标报表“表4拟投入本标段主要人员经历表”或人员任命书或项目合同或竣工验收证明或竣工图或业主证明材料（须体现人员职务、工作内容）为准。提供的证明材料无法反映出相关职务和工作内容的不予认可。

（5）其他要求：

①拟投入的项目副经理不少于1人，具有铁路工程或市政公用工程专业一级建造师注册证书（本单位注册）和有效的安全生产考核合格证书（B证）；

②拟投入的项目经理、项目副经理、技术负责人必须为申请人自有职工，其三个月（2026年7月至2026年9月）的社保缴纳证明材料须附在资格预审申请文件中【社保缴费明细需含缴费起止时间、缴费单位、缴费人员姓名并由社保机构加盖缴费证明专用章，缴费单位须与申请人名称一致（申请人下属不具备独立法人资格的分支机构缴纳的社保视为本单位）】。

（6）本标段接受联合体申请资格预审。联合体申请资格预审的，应满足下列要求：

①联合体成员不超过2家（包括牵头人），联合体牵头人具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程其中之一施工总承包特级资质，联合体成员方具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程其中之一施工总承包特级资质或隧道工程专业承包一级资质。

②项目经理和技术负责人由联合体牵头人派出，每一个联合体成员单位（包括牵头人）必须选派至少一名具有铁路工程或市政公用工程专业一级建造师注册证书（本单位注册）和有效的安全生产考核合格证书（B证）的本单位人员担任项目副经理。

③联合体成员单位应签订联合体协议书（包含明确的联合体组建原则、工作和责任分工），明确联合体牵头人和成员单位的权利和义务，成员单位承揽施工任务不得超过本身资质范围；联合体成员均不得再以自己名义单独申请资格预审和投标，也不得组成新的联合体或参加其他联合体申请资格预审和投标。联合体成员视联合体分工协议不同应具有与承担工作内容相对应的资格能力。

3.2资格预审申请文件递交截止当日为准，申请人未在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单。资格预审申请文件递交截止当日为准，申请人未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单。其余要求详见申请人须知附件2《表2-4资格审查信誉要求》。

注：联合体各方的信用信息均作为评审的重要依据，且联合体的信用等级、信用等级评定分值按联合体各方中较低的单位确定。

3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加资格预审申请。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同申请人，不得参加同一标段资格预审申请。否则，相关资格预审申请均无效。

4．资格预审方法

本次资格预审采用合格制。

5．资格预审文件的获取

5.1凡有意参加申请者，请在江苏交通招标投标交易平台电子交易平台（以下简称“电子交易平台”，网址https://49.77.204.17:15194/OP/Login.aspx）进行网员注册，并领取CA数字证书。

5.2获取资格预审文件的方式：请于2026年11月6日至2026年11月11日（北京时间，下同），通过CA数字证书登陆“电子交易平台”，明确所投标段，免费下载资格预审文件。

6．资格预审申请文件递交

本次资格预审实行全流程电子化。采用线上操作的方式开展，请申请人开标时备好已安装交易平台软件的电脑和上传电子资格预审申请文件时用的CA锁，并按照规定做好线上资格预审文件的递交工作。

6.1申请人线上提交资格预审申请文件的截止时间为2026年11月17日10：30，申请人应在截止时间前通过电子交易平台递交电子资格预审申请文件。申请人必须在申请文件解密截止时间前完成解密，解密截止时间为2026年11月17日11：30。若因申请人自身原因导致的电子资格预审申请文件解密失败或不满足资格预审文件评审要求，其后果由申请人自负。以联合体申请的，由联合体牵头人递交电子资格预审文件。

6.2逾期提交的或未按照资格预审文件要求加密的电子资格预审申请文件，交易平台将予以拒收。

6.3请各申请人上传电子资格预审申请文件前仔细检查并尽量一次定稿上传，避免多次重复上传。上传后务必在系统中下载核对，确认文件大小正常、内容完整。因操作不当导致的后果由申请人自行承担。

7．评标办法

本项目评标采用综合评估法，评分标准详见资格预审文件。

8．发布公告的媒介

本次资格预审公告同时在江苏省公共资源交易平台、中国招标投标公共服务平台、江苏省交通运输厅门户网站上发布。

9．联系方式

招 标 人：苏州城际铁路有限公司、上海申铁投资有限公司   

地    址：苏州市桐泾南路298号         

联 系 人：李先生                    

电    话：0512-66838107

招标代理（异议联系人）：苏州交投项目管理咨询有限责任公司

地    址：苏州市南环东路1号北楼1103室

邮政编码：215021

电    话：0512-65106520

联 系 人：邱苏凯、李正帅（项目负责人）

E-mail：[email protected]

行政监督：江苏省铁路办公室

地    址：南京市石鼓路69号交通大厦

电    话：025-84329231

10．其它

10.1申请人需要在江苏省公路水运建设市场信用信息服务系统中备案或更新的内容，请在资格预审申请文件递交之前完成备案或更新。申请人企业备案信息需要公示，公示日期为3个工作日，申请人制作投标报表时不可以使用尚在公示期间的备案信息。申请人应提前做好资料更新，以免影响资格预审申请文件的编制，招标人不会因为申请人资料更新而推迟开标时间。

申请人可以采用“厅建设市场信用系统”编制生成的《投标报表》作为资格预审申请文件中资格审查和评标资料，同时提供资格预审文件中要求的证明材料。

申请人也可以采用《资格预审申请文件格式》中提供的表格编制投标报表，并提供资格预审文件中要求的证明材料。

10.2本项目采用网上预约，具体预约程序为：

（1）拟预约单位仔细阅读网上公布的本项目资格预审公告和预约条件。

（2）拟预约单位应进入http://jsggzy.jszwfw.gov.cn/网站首页，依次点击“一网通办”综合服务系统-“投标单位”-“交通工程”，经CA登录江苏交通招标投标交易平台后进行网上预约操作。申请人如以联合体申请资格预审的，联合体牵头人需点击【副联单位管理】，选择对应的副联单位，发送邀请（联合体成员单位不得单独预约，只能在系统中接受联合体牵头人的邀请，并确认接受邀请）；具体预约、申请文件制作、投标等流程详见江苏交通招标投标交易平台-相关下载-江苏交通招标投标交易平台操作指南。

（3）网上预约时，在联系人信息中请务必留下手机号码和电子邮件信息，以便联系。

（4）预约结果以网上预约为准，无需进行电话确认。申请单位通过系统完成网上预约操作后，可登录江苏交通运输招投标信息管理系统点击“招投标管理”-“预约管理”核实预约状态是否显示为“预约成功”。请投标单位务必自行检查是否已通过“招投标信息管理系统”成功预约，否则后果自行承担。

（5）申请人如果不清楚江苏交通招投标信息管理系统如何使用，请在江苏交通招投标信息管理系统登录区下方，点击“系统帮助文档”进行学习；在使用江苏交通招投标信息管理系统过程中遇到任何技术问题，可直接致电江苏百盛信息科技股份有限公司（维护单位）进行咨询，咨询电话400-6666-101。

zxlsip0512

上海的崇明线年底好像就要开了，这个是城际用车吗还是地铁用车

zxlsip0512

本线采用 3/6 节 A 型车灵活编组方案，支持列车正线自动重联与解编，最高运行速度可达 120 km/h

zimmer89

efanrof 发表于 2026-11-8 11:07
SXLY-TJ-SG06预审公告来了，是快要招标了吧

https://jsggzy.jszwfw.gov.cn/jyxx/003002/003002001/20261 ...

这段工期很短

zimmer89

zxlsip0512 发表于 2026-11-8 11:39
上海的崇明线年底好像就要开了，这个是城际用车吗还是地铁用车

不是城际车型，和机场线、嘉闵线不一样。
崇明线用的是市域A型车，地铁制式。

jsszkkk

zimmer89 发表于 2026-11-8 16:04
不是城际车型，和机场线、嘉闵线不一样。
崇明线用的是市域A型车，和苏虞张一样。

车厢长22米，宽3米，每一面3扇门