柳州不正规规划局汇总讨论

asd475869

这个是AI的看柳钢给力不了，然后套一套吧，大致能算得出，

asd475869

比达尔 发表于 2026-3-5 22:24
天，那么热闹，运河建设是近期国家的重要战略，如今属于战时经济，运输也要备份，铁路被炸了起码还有河流。 ...

备不备份的，关键是现在河运太多闸了，他不像京杭，京杭有多少个闸可以去AI得出来但是应当不会多，所以关键的是闸和货源，闸多，到时炸一个闸，就可以切断了，闸和桥那个好修，

高楼靡靡之音

asd475869 发表于 2026-3-5 22:26
铁路是可以是一张网，平陆不一样太短，重庆过来的货，在南宁转运多少公里到北部湾，也就2-300左右，这样 ...

对的，铁路是是一张网，横平竖直都可以走，可以走出近似直线的距离，而且受自然条件和天气、气候的影响小，河流就是一条线，离开这条线那也去不了，除非你转运或者绕一个大曲线，成本优势没了，时间拉得很长，转运的装卸费用和货物损耗让你吃不消，有这个成本为什么不多跑500公里铁路去广州呢，也就几个小时的事情，广州那边大把多国际国内的海运河运定期航线，说不定还有补贴

asd475869

上面就不删了，AI京杭的闸也不少，估计应当是船多，货物流动大，大宗交换多，

asd475869

京杭运河江苏段：苏北运河475km全线为二级航道，共有船闸11道；苏南运河212km，全线三级航道，共有船闸1道。  京杭运河山东段：主航道全长244公里，设有7个梯级、11座船闸。另有资料显示山东海洋集团高标准运营管理京杭运河山东段沿线12座船闸。  京杭运河浙江段：主要有三堡船闸和八堡船闸等。  京杭大运河北京段：设有甘棠、榆林庄和杨洼三座船闸。

asd475869

不确定了，不聊了，看吧，反正也就是今年通啊，明年就可以出数据了，但是就如南边的那些高铁，出了数据好不好也就那样，

asd475869

还有一点，平陆是河运，他通海，但是海船与河船不一样得转运，所以时间啊，也就是货源与时间，这两个解决好就有可能，

asd475869

也看看周边吧，海南自由港，广东什么地位，云南直接多个东盟，

高楼靡靡之音

比达尔 发表于 2026-3-5 22:37
忘记这个坛太敏感的话不能说，算了，就放几个网络素材图吧。
铁路挨炸，好逮还有河运，做个备份不是坏事。 ...

被洗脑洗傻了？建运河的目的就是用基建拉动GDP，至于能否产生效益以后再说，以前可以用房地产的收入来为无效负效的基建兜底，房地产熄火后以前大量无效负效基建的恶果就是让地方正府和国企债台高筑，连发工资都有点困难，经济就下行了，例如债务和利息逼得国铁都不敢乱建高铁开始建真正能挣钱的160客货共线铁路了。
抗美援朝的时候基本没有防空力量，铁路被炸以后几个小时到几天就能修好，运河的船闸和大坝被炸以后几个月都不可能修好，仗不用打了

twty

asd475869 发表于 2026-3-5 22:29
平陆好像5个闸啊，每个闸等多久，然后转运，所以我一直说太短了，得计算船闸啊，那个湘桂，又有多少呢，唉 ...

平陆运河只设计3个船闸；平陆运河初期的作用只能是缓解梧州长洲枢纽旱季枢纽的拥堵，分流贵港港以西的部分船而已，而且要坐好钦州港的运河船和海船的水水联运衔接

滑稽树下你和我

比达尔 发表于 2026-3-5 22:37
忘记这个坛太敏感的话不能说，算了，就放几个网络素材图吧。
铁路挨炸，好逮还有河运，做个备份不是坏事。 ...

没必要那么敏感，小小的浅浅的聊点就得了，运河这东西只是锦上添花，为什么运河在古代如此之好就是因为以前科技不发达，现在网络化智能化+东部沿海的超级港口，未来真正大改变的只能是中欧班列、泰国湾出海和东北出海口