【九江综合贴2020年版】实时传送城建工业风景等现阶段新闻贴

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山中晚风

九江比赣州城市发展的早，起步也早，这也造成老城区大量的低矮旧房子、无规划建房等包袱比较重。

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李甫勇主持召开庐山市道路规划建设汇报会
2020-03-16 15:57:35   作者：  编辑：余传建   来源：庐山发布
　　3月12日，庐山管理局**副**、局长、庐山市委副**、代**李甫勇主持召开道路规划建设汇报会。市委**、统战部长程剑，副**赵木林、危玉球出席会议。
　　李甫勇指出，道路建设、改造提升对推动庐山市旅游发展、改善群众出行具有重大意义，相关部门一定要高度重视，加快完成各条道路规划建设。
　　李甫勇要求，防火通道建设，选址方面要综合考虑，要充分考虑便捷、安全等因素，通过构建便捷旅游通道，真正实现山上山下融合发展。G532(蓼温线)一级公路改建对拉动地方发展、造福百姓、展示庐山市具有重要意义，作为庐山市主要通道，目前道路周边环境较差，公路沿线乡镇，务必要将道路环境整体提升，同时积极申报报“十四五”规划交通道路项目，沿线要预留造地空间，以“市”为主来运作和建设。
　　李甫勇强调，庐山市的道路交通网要整体改造提升。目前，庐山市道路交通网对比周边县市有差距、有欠账，整体改造提升是创建全域旅游示范区的需要，是城乡一体化发展的需要，同时也是群众出行的需要；要整体规划布局，深入调研，对照国家创建示范县基本要求，基于现有路网进行科学规划，按照全域旅游、产业发展、群众出行等需要改造乡村道路，按照建成路网循环的目标，轻重缓急布局项目。规划初稿出台后，要广泛征求乡镇的意见；要整体运作，既要拉动发展，也要量力而行；要有整体发展意识，与旅游、产业、中心村建设、沿路开发等充分结合，真正拉动发展。用2 年左右时间，按照“四好农村路”标准完善全市路网，拉动全域旅游和城乡一体化发展。
　　会议听取了相关设计单位《防火通道规划方案》、《G532九共线(庐山市境内)改造提升方案》、《庐山市2020-2021年交通路网品质提升计划方案》的汇报。

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江西九江：区域航运中心建设有序推进
2020年03月17日 10:09
来源：新华网

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新华网南昌3月16日电（王中庆通讯员胡蕊蕊）3月13日，来到江西九江城西港区上港集团集装箱码头，高高的塔吊、堆满货场的集装箱、进出繁忙的大货车……呈现出一幅充满活力的现代化港口码头生产图景。

测体温、戴口罩、酒精消毒……九江市城西港区管理局在做好疫情防控的同时，有序推进城西港区铁路专用线项目建设。该项目2月14日复工，预计2021年3月底竣工。建成通车后，九江港将与京九线等国铁干线实现无缝衔接，打通港口集疏运“最后一公里”。

城西港区管理局工程管理处处长李林蔚介绍说，项目复工后就实行了封闭式管理，员工单独吃住，每天都要测温、消毒、戴口罩。同时，项目在现有的基础上，优化施工设计，增加人员、机械设备，开足马力，确保按时保质完成项目建设，把滞后的工期“抢回来”。

连日来，九江市积极推进区域航运中心建设，除了城西港区铁路专用线项目，彭湖港区（红光）铁路专用线也正在积极对接中，都昌县三汊港至泗山作业区等3条疏港公路也已开工建设。

152公里的长江岸线，对九江来说，是不可再生的“黄金水道”。近年来，九江市充分发挥“寸岸寸金”的“黄金效益”。在港口码头建设中，九江市积极推进瑞昌理文码头二期、彭泽红光综合枢纽码头一期、城西砂石集散中心码头、赤湖作业区公用码头等港口基础设施建设。为加快航运物流建设，九江港开通了九江至上海洋山港、外高桥港的“天天班”航线，大力发展多式联运，设立专项扶持资金1.1亿元，对从九江出港的集装箱班轮进行补助。2019年，九江港完成货物吞吐量1.13亿吨，占全省比重71.1%；集装箱吞吐量52.14万标箱，占全省比重73.4%。

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江西九江：区域航运中心建设有序推进

新华网南昌3月16日电(王中庆通讯员胡蕊蕊)3月13日，来到江西九江城西港区上港集团集装箱码头，高高的塔吊、堆满货场的集装箱、进出繁忙的大货车……呈现出一幅充满活力的现代化港口码头生产图景。测体温、戴口罩、酒精消毒……九江市城西港区管理局在做好疫情防控的同时，有序推进城西港区铁路专用线项目建设。该项目2月14日复工，预计2021年3月底竣工。建成通车后，九江港将与京九线等国铁干线实现无缝衔接，打通港口集疏运“最后一公里”。城西港区管理局工程管理处处长李林蔚介绍说，项目复工后就实行了封闭式管理，员工单独吃住，每天都要测温、消毒、戴口罩。同时，项目在现有的基础上，优化施工设计，增加人员、机械设备，开足马力，确保按时保质完成项目建设，把滞后的工期“抢回来”。连日来，九江市积极推进区域航运中心建设，除了城西港区铁路专用线项目，彭湖港区(红光)铁路专用线也正在积极对接中，都昌县三汊港至泗山作业区等3条疏港公路也已开工建设。

152公里的长江岸线，对九江来说，是不可再生的“黄金水道”。近年来，九江市充分发挥“寸岸寸金”的“黄金效益”。在港口码头建设中，九江市积极推进瑞昌理文码头二期、彭泽红光综合枢纽码头一期、城西砂石集散中心码头、赤湖作业区公用码头等港口基础设施建设。为加快航运物流建设，九江港开通了九江至上海洋山港、外高桥港的“天天班”航线，大力发展多式联运，设立专项扶持资金1.1亿元，对从九江出港的集装箱班轮进行补助。2019年，九江港完成货物吞吐量1.13亿吨，占全省比重71.1%；集装箱吞吐量52.14万标箱，占全省比重73.4%。

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3月17日起 九江恢复中心城区所有公交


3月16日，记者获悉，为统筹做好疫情防控和复工复产工作，满足市民返岗就业出行需求，经九江市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控应急指挥部同意，九江市公交集团公司决定恢复中心城区所有公交线路运营服务。

记者了解到，自3月17日起全面恢复除17路（九江--湖北小池）外的公交线路营运，晚班线路暂时不开，运营时段6:40至18:00。为降低病毒交叉感染风险，乘客上车后应适度开窗通风。乘客乘坐公交车必须全程佩戴口罩、扫码登记，对不戴口罩、不扫码登记的人员一律劝拒乘车；乘客禁止携带家禽、野生动物上车。所有线路暂停执行特殊人群乘车优惠和免费政策（含持老年卡、学生卡等乘车人员）。

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九江市区域航运中心建设“风生水起”
九江新闻网 2020-03-17 14:52:07
九江新闻网讯(九江报业融媒记者 胡蕊蕊)九江因水而名，因水而兴。在这个众水汇集的地方，货运持续繁盛。3月13日，记者来到城西港区上港集团集装箱码头，高高的塔吊、堆满货场的集装箱，进出繁忙的大货车，展现了一幅活力四射的现代化港口码头生产图景。

152公里的长江岸线，对九江来说，是不可再生的 “黄金水道”。因此，九江市把最好的岸线资源留给最优的项目，充分发挥“寸岸寸金”的“黄金效益”。在港口码头建设中，九江市以大型、深水、专业、集装箱为重点，按照高起点、高标准、高质量的要求，积极推进瑞昌理文码头二期、彭泽红光综合枢纽码头一期、城西砂石集散中心码头、赤湖作业区公用码头等港口基础设施建设。

测体温、戴口罩、酒精消毒……连日来，在严格做好疫情防控的前提下，九江市城西港区管理局有序推进城西港区铁路专用线项目建设。该项目2月14日复工，预计2021年3月底竣工。建成通车后，九江港将与京九线等国铁干线实现无缝衔接，打通港口集疏运“最后一公里”。城西港区管理局工程管理处处长李林蔚告诉介绍说，项目复工后就实行了封闭化管理，员工吃住都是单独，而且每天都要测温、消毒、戴口罩。同时，项目在现有的基础上，优化了施工设计，增加了人员、机械设备和工作面，开足马力，确保按时保质完成项目建设，把滞后的工期“抢回来”。

推进专用线项目建设，我市除了全力推进城西港区铁路专用线建设，彭湖港区(红光)铁路专用线也正在积极对接中。疏港公路中，加快推进建设9条疏港公路，目前都昌县三汊港至泗山作业区、庐山市鄱阳湖南大道至沙山作业区、彭泽县彭浪矶作业区3条疏港公路已开工建设，正在稳步推进。湖口港区银砂湾作业区、湖口屏峰作业区、彭泽红光港区、都昌港区城区作业区等4条疏港公路年内开工建设。

高质量发展需要在资源禀赋与可持续发展之间找到平衡点。我市全力推进绿色循环低碳港口建设，加大码头整治力度，推进“小散低”“脏乱差”码头整合、扩能、提升，打造绿色高效环保生态港口。截至目前，共拆除长江沿线“小散低”码头33座，整合提升40座，完成鄱阳湖区17座码头整治提升工作。同时，不断完善功能配套，积极推进岸电设施、公共锚地、货物堆场、物流园区等港口专业化、配套化建设，通过科技手段进一步提高港口码头的货物组织、靠泊、装卸和吞吐能力。

为加快航运物流建设，九江港开通了九江至上海洋山港、外高桥港的“天天班”航线，大力发展多式联运，加强对省内货源、长江上中游货源、公路货源、铁路货源的吸引，设立专项扶持资金1.1亿元，对从九江出港的集装箱班轮进行补助，货物从九江港发出，效率大幅提升，运价下降明显，九江港服务全省、辐射周边的能力水平不断提升。2019年，九江港完成货物吞吐量1.13亿吨，全省排位第一，占全省比重71.1%;集装箱吞吐量52.14万标箱，全省排位第一，占全省比重73.4%，在长江中部五个港口中，由2018年的第4位上升至第2位，在长江22个港口中，由第12位上升至第8位。

“硬件”夯实了，“软件”自然不能落后。九江市建成了全省首个国际贸易“单一窗口”平台，九江港与上海港物流信息实现互联互通，使得九江口岸“大通关”合作走在长江流域前列。截至2019年12月，九江进口整体通关时间为169.55小时，对比2017年当月压缩了42.25%;出口整体通关时间为0.48小时，对比2017年当月压缩了98.35%。为了充分发挥九江临江靠湖的优势，九江市还出台了《九江市促进航运业发展实施办法》，吸引运输船舶落户九江，2019年该市营运船舶运力485艘，79.9万载重吨，运力大幅提升。

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九江市领导督查调度“两河”流域综合整治项目
九江新闻网 2020-03-17 11:08:55
九江新闻网讯(朱德奇 九江报业融媒记者 金璐)3月11日，市人大**会副主任李润金赴八里湖新区、经开区、濂溪区，现场督查调度“两河”(十里河、濂溪河)治理项目。

李润金先后督查调度了鹤问湖二期污水处理厂及尾水工程、小杨河刘家塘拆迁点、地下污水处理厂建设工地、濂溪河支流管道施工等6处重要项目节点。现场详细询问项目工程推进情况，对项目近期任务推进落实情况给予肯定，并就项目工程进度存在的困难与问题进行现场调度。他指出，要在抓实抓细疫情防控工作的前提下，全力加快项目建设，细化安全责任，抢抓时间节点，确保如期完成项目任务。

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九江武宁至赣鄂界将新建高速公路 赣北通往华中新增一条大通道
2020-03-17 14:49:48   作者：朱嘉明  编辑：余传建   来源：中国江西网/江西头条
　　中国江西网/江西头条新闻客户端讯 记者朱嘉明报道：日前，记者获悉，通山(赣鄂界)至武宁将新增一条双向四车道高速公路，该高速公路与京台高速公路并行，是江西经赣北地区通往华中地区的另一条重要大通道。目前，新建工程用地预审与选址正在公示中。

　专家表示，通山(赣鄂界)至武宁高速公路新建工程对改善武宁县和通山县的交通运输条件，促进环鄱阳湖城市群、武汉城市圈互连互通，加快沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。项目的建设将极大加强赣鄂两省之间的交通联系，特别是赣西北地区与鄂中西部之间的通行里程大大缩短，为促进两省经济交流提供有力保障。

　　该高速公路路线总体呈西北-东南走向，路线起于上汤乡刘家桥村(赣鄂省界)，起点桩号K0+000，经上汤乡洋深村，船滩镇辽里村，在辽里村设置省界收费站，然后经过船滩镇石坑村，在石坑村设置船滩互通(CK14+375)，路线继续经过澧溪镇槽坑村，在槽坑村设置武宁西服务区(CK19+250)，再依次经过澧溪镇上菁村、岩山村、澧溪村，在大广高速和永武高速交叉的武宁西枢纽对接，顺接永武高速，终点桩号K27+233，路线全长27.233km(其中新建设里程24.298km，永武高速改造里程2.935km)，拟用地面积为221.9938公顷。全线采用设计速度为100公里/小时的高速公路标准建设，采用高速公路双向四车道26米宽度建设，共设置3处互通式立交，分别为船滩互通、武宁西枢纽、澧溪互通。

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中交一公局四公司总经理姜晓博赴江西九江开展前期策划
发布时间： 2020-03-17 点击量： 17次

3月12日~14日，公司总经理姜晓博、副总经理杨林率公司前期策划小组，到江西九江建筑外立面改造项目开展前期策划工作。

江西九江建筑外立面改造项目位于江西省九江市，合同工期180天，是公司在江西的第一个项目。项目共分为2条沿街立面改造街道，其中滨江路建筑立面改造工程全长约6.3公里，总计改造53栋建筑；庐山大道两侧建筑立面改造全长约8.2公里，总计改造60栋建筑。项目实施旨在提升当地的商业环境和群众的居住条件。

姜晓博一行实地踏勘了庐山大道和滨江路现场，详细了解了项目目前的实施情况，针对施工组织、合同策划、物资采购、精细管理、风险管控等方面，进行了详细部署，确定科学合理的施工方案。

在前期策划会上，姜晓博指出，江西九江建筑外立面改造项目是一个民生工程，也是公司在江西的第一个项目，项目要提高战略定位，认真贯彻落实以现场保市场的理念，提升公司在江西的品牌影响力。

姜晓博强调，项目在实施过程中，一是务必做到目标可控，在安全质量方面应做好风险识别和规避。二是管理思路要清晰，不断提升治理水平和能力，避免出现打“乱仗”的现象。三是经营要达标，合同履行要做到风险可控可防，财政评审资料要及时完善。四是人才培养要稳步提升，建立健全完善的培养机制，培养一批专业人才，为高质量发展储备人才力量。
杨林针对协调、合同、安全等方面问题，作出了具体要求。

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米线君

https://www.jjcbw.com/News/news/id/172575.html

米线君

过湖隧道，九江站站房改造，庐山高铁站都被重点关注了

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