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发表于 2016-6-18 23:58:38
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本帖最后由 wenjie 于 2016-6-19 00:34 编辑
同学,希望你现在是冷静的,这样我们就能好好探讨一下了。
我只是对你的一个逻辑有一点点不明白,以目前的停车收费标准(你认为太低),大家都想着法见缝插针的乱停。如果价格抬高,大家岂不是更不愿意停了?
用车是刚需,上班的人,生意人是用车主力,每天忙里忙外不得不用车,我没见过什么人挤公交去送文件,送货。我忙起来一天要跑四五个地点办事,所以用车是必须的。以现在的停车收费标准,我二话不说进停车场,因为停三五个钟头,我负担得起。
但是就如同你说的,提高停车收费,如果一个小时收10块,我就会犹豫了,如果一个小时50块,我果断不停了。
而很多基层群众,帮人跑腿办事,停车费太高是的的确确的会影响到他们的收入和幸福感。大富豪,富二代,煤老板当然不会在意。调节收入是要通过宏观配套的财税政策的调整,而不是停车费。
但是对于绝大多数人来说,用车习惯还没有养成。即便在发达国家,停车成本也不会这么高的。
还针对你说的亲贤街的例子,的确乱,乱停乱放实在太严重,特别是交警下班以后。我也一直纳闷,茂业那么大的停车场为什么不停,王府井为啥不停,这里面我承认有很多人是贪图方便,在这种层面上,我同意你的观点,重罚,交警应该加班贴罚单。有停车场你不停,就该罚。但是五一路不一样,这里停车设施远远不够,所以基础建设投资是应该的。
至于停车费用,我们认为不可以一涨了之,制定更加合理的弹性收费制才更符合社会需求。有一点你要明白,现在社会发展了,用车不再是富人的专利,任何政策的制定都要考虑到方方面面,各个阶层各个群体。 |
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