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[建设纪实] 【洛阳高架、立交、隧道建设工程】(南山大道西延、丝路大道北段)(2022.5.11))

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发表于 2021-4-28 08:41:53 | 显示全部楼层
fly1988cc 发表于 2021-4-27 21:49
不太看好目前国铁模式运营的城际铁路,像郑开,武咸,郑机,甚至还可以算上太焦没开通前的郑焦城际,实际 ...

中西部地区搞城际铁路纯属浪费
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发表于 2021-4-28 09:51:43 | 显示全部楼层
buakaw000 发表于 2021-4-28 00:32
玻璃厂高架有一段是两车道的

那段相当于上高架的匝道 两个匝道汇合后成三车道
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发表于 2021-4-28 14:47:20 | 显示全部楼层
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发表于 2021-4-29 11:04:43 | 显示全部楼层
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发表于 2021-4-29 11:04:51 | 显示全部楼层
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发表于 2021-4-29 11:05:02 | 显示全部楼层
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发表于 2021-4-29 11:05:13 | 显示全部楼层
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发表于 2021-4-29 11:05:37 | 显示全部楼层
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发表于 2021-4-29 11:09:17 | 显示全部楼层
这是哪个立交?
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发表于 2021-4-29 11:10:28 | 显示全部楼层
过铁路的建设方式不错。
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发表于 2021-4-29 12:31:38 来自手机 | 显示全部楼层
龙四 发表于 2021-4-29 11:10
过铁路的建设方式不错。

唐寺门,架桥机架设预制梁还是比较常见的,像近期的王城大道辅桥,丝路大道跨铁路,八里堂立交跨铁都是这样的施工工艺,在野外高墩难以架设满堂支架的路段也可使用该工艺
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发表于 2021-4-29 15:28:12 | 显示全部楼层
唐寺门立交上跨铁路看上去很快,同样是上跨铁路,丝路大道通号电气用了一年多吧
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发表于 2021-4-29 15:37:41 | 显示全部楼层
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发表于 2021-4-29 15:38:04 | 显示全部楼层
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发表于 2021-4-29 15:38:14 | 显示全部楼层
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