贵州铁路规划建设纪实（时速350公里！贵州这条高铁提上日程）

木三的森

这么玩 3552 也不停都匀了  从桂林回都匀更难买票

blackbomb415605

回复 432# 84353610


    老大，您当上海虹桥枢纽不存在？

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显示全部可预订车次 桂林北 --> 都匀东（9月26日  周六）共计5个车次,车次还是蛮多的，不用担心了

失控亻諵╮

昆明铁路局悲惨。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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回复 436# blackbomb415605


    在网上查了一下，确实是上海虹桥也是一样的？

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回复 438# 失控亻諵╮

明年沪昆高铁贵阳至昆明通车后，他会有蛮多的，不用担心了

阿凡达喝可乐

回复  84353610


    老大，您当上海虹桥枢纽不存在？
blackbomb415605 发表于 2015-9-20 15:51

    没看到“零换乘”三个字？没看到“立体”两个字？

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中秋、国庆假期前后 贵州铁路增开10趟普速列车
2015-09-21 06:32 　来源：多彩贵州网——贵州商报
　　多彩贵州网讯  记者从铁路部门获悉：今年中秋、国庆运输是从9月25日至10月7日，共计13天，为近年来最长的假日运输期，为最大限度满足旅客出行需求，我省在此前后增开10趟普速列车，与高铁相互配合迎接假期出行高峰。
　　具体增开车次及到开时间如下：
　　9月25日至10月6日，贵阳至昭通增开K9597/9600次，贵阳站23时25分开车，次日7时06分到达昭通站。
　　9月26日至10月7日，昭通至贵阳增开K9699/8次，昭通站8时40分开车，16时14分到达贵阳站。
　　自10月7日起，贵阳至草海增开K9597/9600次，贵阳站23时23分开车，次日5时42分到达草海站。
　　自10月6日起，草海至贵阳增开K9599/8次，草海站10时07分开车，16时14分到达贵阳站。
　　9月25日、26日、29日、30日、10月3日、4日、7日、8日贵阳至六盘水增开K9591次，贵阳站7时40分开车，11时08分到达六盘水站。
　　9月25日、26日、29日、30日、10月3日、4日、7日、8日六盘水至贵阳增开K9592次，六盘水19时06分开车、22时35分到达贵阳站。
　　9月25日至10月7日贵阳至六盘水增开K9595次，贵阳站16时30分开车，20时04分到达六盘水。
　　9月25日至10月7日六盘水至贵阳增开K9596次，六盘水20时45分开车，次日0点11分到达贵阳站。
　　9月26日、10月1日、6日、10日、17日、24日、31日、11月7日、14日、21日、28日草海至六盘水增开K9563次，草海13时07分开车，14时16分到达六盘水。
　　9月27日、10月2日、7日、11日、18日、25日、11月1日、8日、15日、22日、29日六盘水至草海增开K9564次，六盘水11时11分开车，13时01分到达草海站。
作者：左春林　编辑：李易淋
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贵阳龙洞堡高铁站开通！(附高铁出行最全换乘指南)
2015-09-20 21:30 　来源：贵州交通广播
　　9月20日起，龙洞堡站正式开通运营，每天将有12趟开往贵阳北、从江、桂林北、广州南等方向的动车组列车途经，龙洞堡站也成为集铁路、航空、客运等紧密衔接的现代化交通枢纽。

　　龙洞堡站名片
　　龙洞堡站是国铁与轻轨车站合建，位于贵阳龙洞堡机场二期扩建航站楼前，与机场地下停车场结合设计建造。由于地形因素制约，该站为地下站，负二层为国铁与轻轨共用站厅层，负三层是轻轨站台层，负四层高铁站台层距地面约为44米。未来贵阳市轨道交通2号线开通后，龙洞堡站将可实现与城市轨道交通无缝连接。

　　从龙洞堡站售票厅往航站楼方向走，即可抵达龙洞堡国际机场航站楼，或是上楼前往长途换乘站(可抵达金阳客车站、遵义、安顺、毕节),或乘坐机场巴士专线前往市区。
　　龙洞堡站在哪里？

　　线路一：市区出发看过来

　　市区周边旅客如选择在龙洞堡搭乘铁路出行，需进入龙洞堡机场1号停车场。

　　驶入1号停车场入口。

　　到达1号停车场北出口处前50米左拐，即可到达龙洞堡铁路客运车站进口。

　　到达龙洞堡站入口啦！可在规划车位内停放车辆，注意按序停车哦~
　　线路二：“飞”抵贵阳看过来

　　航空到达旅客通过国内到达出口走出机场航站楼，找到11号国内到达口。

　　面对国内到达口右侧，乘坐扶梯下楼后，左行50米，即可到达龙洞堡铁路客运站区域。
　　哪些动车组途经龙洞堡站
　　龙洞堡站位于9月20日投入运营的贵广客运专线贵阳东至龙里北线上，目前共有以下12趟动车组途经该站：


　　
　　1、D2801次贵阳→广州南，7:38分抵达龙洞堡站，7:40分驶离。
　　2、D2807次贵阳北→广州南，11:01分到达龙洞堡站，11:03分驶离。
　　3、D3522次南宁东→贵阳北，13:00分到达龙洞堡站，13:02分驶离。
　　4、D2813次贵阳北→广州南，13:42分抵达龙洞堡站，13:45分驶离。
　　5、D2822次广州南→贵阳北，13:56分抵达龙洞堡站，13:58分驶离。
　　6、D2821次贵阳北→广州南，15:02分抵达龙洞堡站，15:04分驶离。
　　7、D3526次南宁东→贵阳北，15:11分抵达龙洞堡站，15:13分驶离。
　　8、D2824次广州南→贵阳北，17:04分抵达龙洞堡站，17:06分驶离。
　　9、D2819次贵阳北→广州南，17:54分抵达龙洞堡站，17:56分驶离。
　　10、D5405次贵阳北→从江，18:07分抵达龙洞堡站，18:09分驶离。
　　11、D2810次广州南→贵阳北，18:37分抵达龙洞堡站，18:39分驶离。
　　12、D3553次贵阳北→桂林北，19:08分到达龙洞堡站，19:10分驶离。
　　如果旅客朋友需要从龙洞堡站前往沪昆高铁贵州以东段沿线的长沙、上海等目的地，可选择从龙洞堡站换乘至贵阳火车北站，再转乘其他方向动车组列车。
　　提前十分钟停止检票
　　贵阳车站龙洞堡站副站长熊莉特别提示广大旅客朋友：由于龙洞堡高铁站台层距离地面距离较远，旅客朋友从候车室检票口走进站台层需花费约6分钟时间，如果旅客行李较多需花费更多时间，因此，龙洞堡高铁站将提前十五分钟开始检票、提前十分钟停止检票，并安排列车员现场指引，请大家提前规范好出行时间。此外，龙洞堡站共有41部扶梯、4部直梯，旅客在乘坐电梯进出站时要特别注意自身安全。

　　龙洞堡站开通首日

　　都匀人雷先生今天正巧赶上龙洞堡站开通，送好友上飞机后，转身便提着包走进高铁站，他说：“龙洞堡站开通简直就是我们出差一族的福音，从外省出差坐飞机到贵阳，坐高铁回家要比坐客车、普速列车、开车节约时间近1个半小时呢，很方便！”
　　火车迷开启缩短16倍时间的新旅程

　　今年28岁的余绍乾是个不折不扣的火车迷，听闻贵广高铁要改线的消息后，今年8月份，他就约上三个小伙伴沿着贵阳东站至龙洞堡站的铁轨一路走来，花了足足4个多小时的时间。今天，他特别选择从贵阳北站坐上动车约16分钟后抵达了龙洞堡站，“感觉棒棒哒！”
作者：　编辑：杨娅

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中华铁道网""/首页>铁路评论>评论文章>正文
铁路的规划性建设应该始终作为重点问题
2015-09-22 14:08:35 来源：中华铁道网
　　铁路之所以能够深入到我们生活的方方面面，时刻为我们服务着，离不开它的发达，它的分布。正是因为铁路作用巨大，我们才大力修建铁路，逐步形成了发达的铁路运输网，这个铁路运输网又反作用于经济和生活。想要铁路发挥更加全面周到的作用，就要将铁路的规划性建设提上日程，把它作为重点问题来对待，相信只有我们足够重视，铁路的未来发展才会更加光明。
　　想要将铁路建设作为重点问题，就要在建设上多下功夫，各地的铁路局要经过实地考察和合理正确的规划，大力修建铁路。在那些偏远贫穷的地方，要修建铁路，通过铁路来带动这些地方的发展，让各种技术和产品引进来，刺激人们消费，让人们去体验去学习，这样才能让落后变得渺小，有利于当地的经济发展，生活水平的提高，缩小贫富差距；在有风景优势的地方要修建铁路，让铁路直通外面的世界，让这个优美的地方为人们所知，吸引人们去观赏去居住，铁路作为一种沟通的方式，以桥梁的作用带动当地的发展，刺激旅游业的发展。在商品经济发达的地方要修建铁路，能够以铁路为纽带，为商品找到更加广阔的消费市场，促进当地经济的增长。
　　铁路的合理规划无非就是让铁路建在有需求的地放，无论这个地方贫富如何，地形如何，自然环境如何，实现只要修建了铁路，它就能带来有利的影响，实现经济的发展，生活水平的提高。当然铁路的规划建设离不开科学技术的支持，所以对于铁路的建设，就要广泛的聚集有经验有能力和眼光的人才，让他们服务于铁路部门，让铁路在他们的手中发挥巨大的作用，让铁路有正确的存在方式，只要合理的正确的安排修建，才能实现铁路的优势一面。
　　铁路的规划建设是一个重点问题，想要实现铁路的巨大作用，就要将眼光和工作重点放在铁路的规划和建设上，依靠铁路部门那些有能力和眼光的工作人员兴建铁路，以正确的方案和计划来安排铁路的发展方向。只要将铁路的发展作为重点问题来对待，才能真正实现铁路运输网的完善和高质量，让铁路发挥更加巨大的作用，为我们的生活提供支持，成为经济的推动力。

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粤桂黔高铁经济带总投资超1021亿元 71个合作项目亮相
2015-09-23 04:55 　来源：多彩贵州网－贵州日报
贵广高铁串起三地千山万水——
山海浮现粤桂黔高铁“新丝路”
　　浩荡西江百转千回,滔滔西来,东入珠江。
　　今天,因为高铁驶入,粤桂黔三省区紧密握手,开启继水运、陆路与航空时代之后的“第四次大提速”。一条横跨东西山与海、浓墨重彩的高铁“新丝路”隐然浮现。
　　9月22日,在广东省佛山市举行的粤桂黔高铁经济带投资洽谈会上,贵广、南广高铁沿线13城市首次大规模集中展示跨省区合作成果。总投资额超1021亿元的71个合作项目亮相,其中17个项目现场签约,敲定总投资额达600亿元大单。
　　这一动作意味着,自去年年底粤桂黔高铁经济带形成以后,三地合作又跃上了新的起点。
　　从风清气爽的贵州,到山水秀丽的广西,再到生机勃勃的广东,美丽富饶的大西南与改革开放的前沿阵地广东,从古至今就拥有着一条血浓于水的纽带。
　　发源于云贵高原的西江翻山越岭一路南下,从珠江三角洲奔向大海的时候,贵州、广西、广东开始天然连接。因为这条河流,山水相连的粤桂黔自古就有了交流、交情和交易。
　　贵广、南广高铁两条交通新动脉,与武广高铁、厦深高铁、广深港高铁共同构成泛珠区域的高铁版图,将散落在沿线的经济、文化、自然风光化茧成蝶。
　　广东是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵,广西是丝绸之路经济带的重要之点,贵州是长江经济带建设的重要组成部分。泛珠三角走过10年合作,粤桂黔建立起了以泛珠区域、珠江——西江经济带、贵广高铁经济带为基础的一区两带合作平台。
　　一个广阔的空间打开了。贵广高铁是三地人才、信息、资本、资源快速流动的“高速列车”,为粤桂黔合作带来巨大市场。
　　一组数据折射了贵广高铁开通后,高铁“新丝路”的涌动力量:今年1月到8月,广东、广西在贵州的投资额分别同比增长了32%和28%,攀升趋势明显；珠三角地区赴贵州旅游人数同比增长了10%以上,贵州72个主要景区游客同比增长近50%,有些著名景区游客成倍增长,甚至达到100%以上；今年到贵阳主要景区的游客,七成是来自于广东。
　　粤桂黔高铁“新丝路”是一条“黄金走廊”,衔接粤港澳与中国西南腹地,打通蓝色海洋与广袤内陆,也让广东、广西、贵州的人文交流、经济协作、区域一体化进程空前加快。
　　为共建互联共融的立体交通,今年贵州启动与粤桂两省区的海铁联运,为我省货物进出口提供了极大便利。
　　按照350公里时速标准设计的贵阳到南宁客专铁路,今年将开工建设。
　　贵州与广西正共同加快航道规划,尽快打通大西南地区到珠江的水运出海通道。
　　粤桂黔高铁“新丝路”是一条“时代通道”,从广东自由贸易试验区、珠江——西江经济带建设,到泛珠三角区域合作,再到国家“一带一路”战略,一系列重大战略在这里落地与深化。
　　粤桂黔优势互补的产业合作将越来越默契。
　　贵州是国家储备的西电东输主战场中心,在高铁“新丝路”中,贵州将进一步提高能源等传统产业的纵深规模,实现资源更大范围内的优化配置。
　　贵州因地制宜大力发展大数据、大健康医药等新兴产业,为两广高端人才提供了实现梦想的土壤,更契合了粤桂两省区企业欲寻新商机的谋略。
　　据悉,为探索建立跨省区、多城市合作发展新模式,今年8月,粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)正式启动建设。
　　在此次粤桂黔高铁经济带投资洽谈会上,展示的71个项目涵盖了基础设施、金融合作、产业贸易、产业投资等7大类领域合作,现场签约项目包括中山大学、广西大学、贵州大学和广东省佛山市南海区人民政府合作共建的粤桂黔高铁经济带研究院,总投资超过138亿元的粤桂黔高铁经济带合作试验区广东会展中心等。
　　即将兴建于佛山西站核心片区内的“粤桂黔高铁经济带合作试验区广东会展中心”,总投资额达138亿元。建成后,将成为粤桂黔高铁经济带核心园区一个地标式建筑,展示粤桂黔地区区域经济、文化交流的中心以及经济建设、文化建设成果。
　　当日还召开了首届粤桂黔高铁经济带合作联席会议,三地共同审议并表决通过《共同建设粤桂黔高铁经济带合作宣言》《贵广、南广高铁沿线城市合作联席会议章程》《贵广、南广高铁沿线城市战略合作框架协议》《粤桂黔沿线城市保护西江宣言》。一股澎湃动力,正把粤桂黔三省区,以及它所依托的“泛珠”区域大合作,推到了一个更加开放、深化合作的新格局。
　　莽莽高原,万水千山,路通则业兴。
　　从广东到广西、贵州,再到东盟,以高铁为纽带,一条国际旅游黄金线正呼之欲出。
　　从珠三角到北部湾,再到黔山秀水,以产业协作分工为核心,一个产业链上下游完备的先进装备制造产业带正崛起。
作者：记者 王璐瑶　编辑：

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国家发改委批复同意隆黄铁路新建叙永至毕节段
2015-09-24 06:11 　来源：多彩贵州网-贵州日报
　　多彩贵州网讯  9月23日,记者从省政府获悉,日前,国家发改委对中国铁路总公司和云南省、贵州省、四川省人民政府联合上报的《关于报送隆黄铁路新建叙永至毕节段可行性研究报告》给予批复,同意新建叙永至毕节段铁路建设方案。
　　据介绍,该线路起自四川省泸州市纳溪叙永铁路叙永北站,经云南威信、镇雄、贵州毕节,终至毕节至织金铁路毕节东站,全长189公里。定为国家Ⅰ级铁路,数目为单线,设计列车行车速度为120公里/小时,将达到客车8对/日和货运2200万吨/年的运输能力。项目总投资137.6亿元,由中国铁路总公司和云南省、贵州省、四川省共同组建叙永至毕节铁路建设公司作为项目法人,负责铁路工程建设和经营管理。
　　该铁路的建设,将进一步完善西南地区路网布局,成为连通渝黔铁路和贵昆铁路隆昌至黄桶铁路通道的重要组成部分,有利于促进沿线国土资源开发和经济社会发展。

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贵安高铁火车站10月开建 规模仅次于贵阳北站
2015-09-24 06:29 　来源：多彩贵州-贵州都市报
　　多彩贵州网讯  记者昨日从成都铁路局获悉：贵安高铁火车站将于下个月开工建设，这个站位于湖潮乡境内，规模仅次于贵阳北站，为我省第二大高铁站，是集高铁、地铁、快铁、公交、出租车换乘于一体的大型综合交通枢纽，整个工程预计2017年完工。
　　沪昆高铁贵阳至昆明段在贵州境内设置有贵阳北站、贵安站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安站、盘县站，贵州段已于9月份开始铺轨，预计明年6月份开通运营。贵阳至昆明高铁开通后，列车从贵阳北站驶出后，途经贵安火车站，之后一路行驶到昆明。
　　据介绍，贵安高铁火车站将于今年10月份开建，整个工程将于2017年完工。为了确保沪昆高铁贵阳至昆明段明年6月份通车运营，贵安火车站确保明年6月份铁路正线及铁路线路开通，届时，列车从贵阳北站驶出后，经过贵安火车站，但是均不停车，暂时不办理客运业务，等到2017年全部完工后，贵安火车站开始办理客运业务，旅客就可以在贵安火车站乘坐动车了。
　　据悉，贵安站房面积6万1千平方米，地下城市综合通廊7240平方米，客流是上进下出，一座高铁天桥，设计规模为4个站台、 8 条轨道线。贵阳轨道交通1号线和5号线从站房中心处下穿车场。
　　高铁站东站房设置地上3层、地下2层。地上一层为站前广场，以广场、出站厅、公交车站、长途车站及商业功能为主。地上二层为基本站台层，连接站前广场，以商业功能为主。地上三层为高铁候车层。地下一层设置社会车辆、出租车停车场、地铁换乘厅以及商业设施。地下二层为地铁1号线及5号线站台层。
　　另据了解，随着我省高铁里程不断增加，目前的贵阳北动车所已经不能满足运输需求，根据规划，将在贵安新区新建一个动车所，其规模超过现在的贵阳北动车所，为我省最大的动车所。

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白度更新的好快啊，贵安站已经作了更新！