湛江高铁西站（客运综合交通枢纽工程全部完工）

jonahchan

西站模型，好像还没有人发上来 给大家看看

jonahchan

建设最新的进度：运河改道，挪到前面了，然后做成地下河，上面建广场。

qrx12340

随着机场搬迁，湛江西站，湛江大道这些项目的建设，湛江往西边拓展的空间更大了

海东新区那边虽然有海，但是个人认为还没西侧有发展条件

大头菜

qrx12340 发表于 2017-12-27 23:16
随着机场搬迁，湛江西站，湛江大道这些项目的建设，湛江往西边拓展的空间更大了

海东新区那边虽然有海， ...

西站片区只要大力修道路、建车站，与赤坎、霞山连成一片，自然就能发展起来；海东由于与霞赤之间隔着海湾，无法连成一片，必须首先要想方设法增加人气，所以建大型商业住宅区、大型企业员工生活区增加常住人口是首要任务，人口增加了自然会带动商业不断旺起来。总之无论想发展哪里只要得到政府重视，除了自身条件外，舍得投入，草鸡也能变凤凰。

粤西陈少

qrx12340 发表于 2017-12-27 23:16
随着机场搬迁，湛江西站，湛江大道这些项目的建设，湛江往西边拓展的空间更大了

海东新区那边虽然有海， ...

错了，海东新区就因近新机场，很快也布高铁站，加上靠近珠三方向和省级新区政策，发展将很快，时下因高规划，不摘乱建，建设要精不要快，当然说黎话的偏爱西城，说白话的特爱海东，作为投资商也大部分是广文化体，所以海东具备容纳八方之优，定会建成国际性新城区。

hust1980

两边都发展，为啥一定要否定另一边，海东、湛江西/霞山西都可以同时一起发展。

qrx12340

hust1980 发表于 2017-12-28 13:52
两边都发展，为啥一定要否定另一边，海东、湛江西/霞山西都可以同时一起发展。

不存在否定哪一边，资源就这么多，肯定是此消彼长而已

hust1980

qrx12340 发表于 2017-12-28 14:20
不存在否定哪一边，资源就这么多，肯定是此消彼长而已

现在的思路，齐头并进一起发展，非A即B的思想不好。

不做地质狗

一湾两岸拥湾发展是海东及湛江的优势，政府规划早写明了

MOLI

粤西陈少 发表于 2017-12-28 10:07
错了，海东新区就因近新机场，很快也布高铁站，加上靠近珠三方向和省级新区政策，发展将很快，时下因高规 ...

不好意思，我说白话的，明显湛江西发展会更优越于海东，就如上面的网友所说，资源有限，先发展起来的无疑是湛江西。

agui8600

交通始终还是海东的痛点，同时也是整个湛江的痛点

lyfull

深茂铁路全封闭声屏障完工
发布时间：2017-12-18
　　12月15日，随着最后一块隔声板安装到位，中国中铁四局集团深茂铁路2标项目部承建的高铁全封闭声屏障全部完工，为深茂铁路按期开通奠定了坚实基础。
　　深茂铁路东起深圳，西至茂名，正线全长388公里，在江门市途经天然赏鸟乐园“小鸟天堂”景区附近。为保护景区内3万多只鸟儿的生态环境，中国铁路广州局集团有限公司经过比选论证后选择了全封闭声屏障技术，并联合中铁四局集团、中铁第四勘察设计院集团有限公司、华中科技大学、西南交通大学等多家单位开展科研攻关，历时2年最终确定施工方案。
　　全封闭声屏障长2036米，周长26米，跨度11.69米，由拱形钢构架和4.2万多块金属吸、隔声板及ECC混凝土吸声板组成。它能将列车运行噪声从90分贝降至不超过60分贝，最大限度减少对铁路沿线环境的声污染和光污染，确保鸟类繁殖栖息免受打扰。其设计和施工填补了在合理结构形式、列车气动力效应降噪、隔音效果方面的空白，为高铁全封闭声屏障建设积累了经验。

lyfull

深茂铁路全封闭声屏障完工
发布时间：2017-12-18
　　12月15日，随着最后一块隔声板安装到位，中国中铁四局集团深茂铁路2标项目部承建的高铁全封闭声屏障全部完工，为深茂铁路按期开通奠定了坚实基础。
　　深茂铁路东起深圳，西至茂名，正线全长388公里，在江门市途经天然赏鸟乐园“小鸟天堂”景区附近。为保护景区内3万多只鸟儿的生态环境，中国铁路广州局集团有限公司经过比选论证后选择了全封闭声屏障技术，并联合中铁四局集团、中铁第四勘察设计院集团有限公司、华中科技大学、西南交通大学等多家单位开展科研攻关，历时2年最终确定施工方案。
　　全封闭声屏障长2036米，周长26米，跨度11.69米，由拱形钢构架和4.2万多块金属吸、隔声板及ECC混凝土吸声板组成。它能将列车运行噪声从90分贝降至不超过60分贝，最大限度减少对铁路沿线环境的声污染和光污染，确保鸟类繁殖栖息免受打扰。其设计和施工填补了在合理结构形式、列车气动力效应降噪、隔音效果方面的空白，为高铁全封闭声屏障建设积累了经验。

lyfull

深茂铁路全封闭声屏障完工
发布时间：2017-12-18
　　12月15日，随着最后一块隔声板安装到位，中国中铁四局集团深茂铁路2标项目部承建的高铁全封闭声屏障全部完工，为深茂铁路按期开通奠定了坚实基础。
　　深茂铁路东起深圳，西至茂名，正线全长388公里，在江门市途经天然赏鸟乐园“小鸟天堂”景区附近。为保护景区内3万多只鸟儿的生态环境，中国铁路广州局集团有限公司经过比选论证后选择了全封闭声屏障技术，并联合中铁四局集团、中铁第四勘察设计院集团有限公司、华中科技大学、西南交通大学等多家单位开展科研攻关，历时2年最终确定施工方案。
　　全封闭声屏障长2036米，周长26米，跨度11.69米，由拱形钢构架和4.2万多块金属吸、隔声板及ECC混凝土吸声板组成。它能将列车运行噪声从90分贝降至不超过60分贝，最大限度减少对铁路沿线环境的声污染和光污染，确保鸟类繁殖栖息免受打扰。其设计和施工填补了在合理结构形式、列车气动力效应降噪、隔音效果方面的空白，为高铁全封闭声屏障建设积累了经验。

bokelin