地铁7号线一期|更新至2022.01.20|第86页

go楼迷

csfluke 发表于 2020-8-27 16:26
除了红星，都是已经没落的地方，对7号线的客流，我是不抱过高期望

至少比旁边的5号线多一倍

咯啦略

go楼迷 发表于 2020-8-27 17:39
至少比旁边的5号线多一倍

那倒也不一定，毕竟7号线开通的时候，5号线的客流已经培养五六年了，能跟那个时候的5号线持平也算是不错了。但比初期开通的5号线多得多是肯定的，看韶山路上的公交就知道，线路是全长沙最多的，而且基本能坐满，7号线绝对是一条通勤大线。

CZZC

咯啦略 发表于 2020-8-25 02:40
7号线串起来的大型成熟商圈应该是最多的，火车站-袁家岭-窑岭-东塘-砂子塘-雨花亭-井湾子-红星，其中好几个 ...

当初三号线客流挺多人也抱有很高的期望

sirisirimua

咯啦略 发表于 2020-8-27 17:57
那倒也不一定，毕竟7号线开通的时候，5号线的客流已经培养五六年了，能跟那个时候的5号线持平也算是不错 ...

韶山路真是世界公交中心，特别东塘，挤一路的人在东塘一窝蜂下了

咯啦略

CZZC 发表于 2020-8-27 18:31
当初三号线客流挺多人也抱有很高的期望

3号线的客流是一定不会差的，这才刚开通多久，哪有一开始就客流爆炸的。加之今年特殊情况，洋湖片区也不是很成熟，未来客流上涨空间很大，只是需要时间培养，1.2.4号线刚开通的时候客流也是十几万出头。会慢慢好起来的。

dreams@BLACK

从目前的3号线表现来看，市区只有火车站是爆发式换乘客流，主要还是往返五一广场，东塘、侯家塘客流都很一般，也可能是星沙和东塘、侯家塘联系不紧密吧。

dreams@BLACK

最恐怖的一次，从星沙方向过来车厢挤满了，到火车站人快下空了，换乘大军又浩浩荡荡上楼换乘2号线往五一广场方向，把2号线挤爆，我记忆犹新，目前来说星沙方向过来的绝大部分客流目的地是去五一广场，随着交通越来越方便，我坚信东塘、侯家塘客流还有很大增长空间，全城的交流也会越来越频繁，而不仅仅是方便去五一广场逛街。

sirisirimua

dreams@BLACK 发表于 2020-8-27 21:03
最恐怖的一次，从星沙方向过来车厢挤满了，到火车站人快下空了，换乘大军又浩浩荡荡上楼换乘2号线往五一广 ...

东塘商圈现在本身也在改造升级中 以后发展成更优质的商圈一定会吸引更多人流的

驭星者

长沙市发展和改革委员会长沙市轨道交通7号线一期工程（云塘站-五里牌站）PPP咨询服务项目招标公告

长沙市发展和改革委员会对长沙市轨道交通7号线一期工程（云塘站-五里牌站）PPP咨询服务项目进行公开招标采购，现将采购事项公告如下：

一、采购标段名称及预算金额

采购标段名称：长沙市轨道交通7号线一期工程（云塘站-五里牌站）PPP咨询服务项目

采购标段预算：5650000.00元

采购标段最高限价(设定最高限价的)：5650000.00元

1、提交投标文件的截止时间：2020年9月30日上午09:00整（北京时间），开标时间及地点：2020年9月30日上午09:00整（北京时间）。

YILUNYASHA

驭星者 发表于 2020-8-27 22:17
长沙市发展和改革委员会长沙市轨道交通7号线一期工程（云塘站-五里牌站）PPP咨询服务项目招标公告

长沙 ...

五号线也要PPP？不是三级财政改二级了么

咯啦略

sirisirimua  2020-8-27 18:54
·繫·

····С······

咯啦略

sirisirimua 发表于 2020-8-27 18:54
韶山路真是世界公交中心，特别东塘，挤一路的人在东塘一窝蜂下了

毕竟韶山路是长沙南北向的主干道中资历最老的一条，最初南边想进城只有韶山路这一条路，那会的芙蓉路还只是条黄泥巴小路，所以韶山路沿线发展得最早也最成熟，成就了很多的大型商圈，通勤需求肯定比芙蓉路还要高，公交线路多点也理所当然。只是我觉得芙蓉路上的公交线路还是少得可怜了点，可以适当增加些。

城市之心

CZZC 发表于 2020-8-27 18:31
当初三号线客流挺多人也抱有很高的期望

是滴，真说不好的，只有开通了才知晓。

goodfree

上半年长沙的大学没有开学

下半年学生大军肯定会有很大影响

YILUNYASHA

七号线是A车不