小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

xiaochuan77

“海航系”布局东北电气遇阻

      自东北电气（000585）披露“海航系”拟受让公司部分A股股份和认购公司H股股份公告以来，该事件进展一直备受市场关注。然而，试图扩张版图的“海航系”却意外遭搅局，东北电气定增H股股份的议案被临时股东大会及A股类别股东大会否决，这也意味着“海航系”布局东北电气遇阻。而“海航系”后续是否有新的运作方式，将会成为市场关注的焦点。

　　认购H股意图落空

　　筹划了两个月的新增发行H股事项被否决，意味着“海航系”认购东北电气H股的布局计划落空。

　　1月3日，东北电气发布公告称，海航酒店集团（香港）有限公司拟以2.35港元/股的价格认购东北电气新增发行1.36亿股H股，时隔两个月，增发事项却添变数。3月7日东北电气公告称，3月6日公司召开的临时股东大会及A股类别股东大会（以下均称为“股东大会”）否决了“海航系”认购东北电气H股等特别决议议案。据公告显示，股东大会特别决议案包括《关于特别授权董事依据认购新H股协议按每股认购股份2.35港元的价格向海航酒店集团（香港）有限公司发136170212股新H股的议案》、《关于授权董事修改公司章程的议案》等4个特别决议议案。除H股类别股东大会以外，上述四项议案均未获得临时股东大会及A股类别股东大会有效表决权股份总数的2/3以上通过。

　　上海明伦律师事务所律师王智斌在接受北京商报记者采访时表示，一般涉及到公司增资、分立等情况都属于特别议案审议。由于东北电气是“A+H”，因此在股东大会里，A股和H股的股东需要分别投票，无论是现场还是通过网络投票，上述特别决议议案通过也必须由出席股东大会的2/3以上通过才可以实施。从表决结果上看，海航酒店集团（香港）认购东北电气新增H股方案并未获得东北电气A股股东们的认可，很明显议案被否决了。

　　王智斌坦言，法律上并没有禁止议案不可以重新申请，不过，从公司治理的角度来说，如果短时间内重新审议同样的议案，相当于浪费公司治理的资源，也反映出公司治理存在一定的问题。

　　首创证券研究所所长王剑辉也表示，上述议案是可以申请重新审议的，但在方案被否决的前提下，重新审议的意义并不大，除非是方案有所调整或者做一份新的方案。

　　高溢价接盘落定

　　“海航系”布局东北电气可谓喜忧参半，虽然认购新增H股的计划泡汤，不过受让东北电气部分A股股权的事宜已经落定。

　　1月24日东北电气发布公告称，公司于1月23日收到第一大股东苏州青创贸易集团有限公司（以下简称“苏州青创”）发来的《苏州青创贸易集团有限公司关于与北京海鸿源投资管理有限公司签订〈股份转让协议〉的通知》。据苏州青创与北京海鸿源投资管理有限公司（以下简称“北京海鸿源”）签订的《关于东北电气发展股份有限公司之股份转让协议》显示，东北电气第一大股东苏州青创拟转让所持有的8149.49万股无限售A股股份，股份转让以货币方式支付对价，交易对价合计为13亿元，受让方为北京海鸿源，而北京海鸿源属于“海航系”成员。

　　2月13日，东北电气收到苏州青创提供的由中国证券登记结算有限责任公司出具的《证券过户登记确认书》，苏州青创转让给北京海鸿源8149.49万股的过户登记手续已办理完毕，并于2月13日完成过户。股份转让完成后，北京海鸿源以9.33%的持股比例拿下东北电气第一大股东的位置。

　　然而，擅长资本运作的“海航系”以13亿元的高价接盘后，目前并未得到丰厚的利润回报。按照北京海鸿源的受让价格15.95元/股，以东北电气停牌前7.61元/股的收盘价计算，北京海鸿源的受让价格溢价逾一倍，以东北电气3月10日8.38元/股的收盘价计算，“海航系”仍处于大比例浮亏状态。

　　版图扩张遇阻

　　认购新增H股计划落空，意味着“海航系”布局东北电气遇到阻力，对“海航系”而言，在话语权上也可能造成一定的影响。

　　由于北京海鸿源及海航酒店集团（香港）有限公司各自为海航集团有限公司附属公司，构成上市规则定义的同一控制人下的关联方关系，因此在审议上述4个特别决议议案时，北京海鸿源须放弃投票表决权。

　　实际上，按照“海航系”最初的计划，若东北电气新增H股完成发行后，海航酒店集团（香港）将持有东北电气H股34.55%的股份，占东北电气总股本的13.49%，而H股发行上市后，北京海鸿源持有的东北电气股份下降至8.07%。依此计算，“海航系”将合计持有东北电气21.56%的股份，然而，“海航系”的如意算盘并没能如愿。


　　在王剑辉看来，新增H股被否是一个结构性的问题，涉及到跨市场重组和增发的问题，相关的股东会考虑不同价的问题，这关乎公司未来的运作。除此之外，控制权也是一个重要的考量因素，如果说某些股东本身涉及到重要界限，比如踩在25%或者49%的线上就会很敏感，而通过并购A股和增发H股情况，可能影响到H股现有股东对目前资产价值产生一定的担忧。著名经济学家宋清辉表示，在新增H股决议被否后，“海航系”未来将会采取更多措施谋求更多的话语权，例如“海航系”会进一步增持上市公司股份等。

　　针对公司相关问题，东北电气在回复函中称：“对于采访提纲的具体问题，一部分问题属于公开信息披露有迹可查的范畴，对于本次临时股东大会表决结果的如何解读问题，如股东投票原因和公司新股东下一步计划，上市公司方面都不得而知。”在东北电气业绩不佳的情况下，作为新股东的“海航系”，未来如何运作东北电气，北京商报记者将会持续关注。

　　北京商报记者 董亮 刘凤茹

xiaochuan77

海航集团与塞尔维亚共和国签署合作意向书

      海航集团与塞尔维亚共和国签署合作意向书

      中国民航网讯：北京时间3月21日，海航集团与塞尔维亚政府在贝尔格莱德签署了《合作意向书》，海航集团有限公司副董事长兼首席执行官谭向东、塞尔维亚共和国总理亚历山大·武契奇、财政部部长杜桑·武约维奇、经济部部长戈兰·克涅泽维奇等领导共同出席签约仪式。

      双方计划围绕拟定直飞航线、建设飞行训练基地、与本地公司展开合作进行可行性调研，并就租用机场和寻找投资机会等事宜展开协商。塞方政府表示，将在当地的法律法规与职能范围内，为投资项目提供各项政策与咨询服务的支持，为项目的顺利执行创造有利条件。

      作为“一带一路”战略部署的重要区域节点，塞尔维亚是西欧、中欧、东欧，以及近东和中东之间的交叉路口。通过在当地成立重大项目，海航集团能将业务版图拓展到欧洲内陆地区，成为海航集团进入欧洲东南部市场的桥梁。

      双方签约现场

      由于受到过战争的破坏，塞尔维亚亟需借助来自国际重大项目的投入，带动经济快速发展。由于海航集团收购的MRO服务供应商瑞航技术在贝尔格莱德成立了服务共享中心，雇佣本地员工超过200人，双方已经有过成功的合作经历，因此与海航集团签订《合作意向书》，正是塞方主动交流合作意向，推动项目成功落实做出的努力。

      海航集团明确响应国家“走出去”和“一带一路”等战略部署，以航空旅游、现代物流、现代金融服务为核心，在全球范围内拓展和完善产业链；并将充分发挥资本运作能力和创新金融工具优势，围绕三大支柱产业，在“一带一路”沿线国家投资合作项目，完善沿线国际业务布局。

      截至目前，海航集团成功打造了“以中国为根、国际化经营”的跨国企业。数据显示，2016年集团收入破六千亿元大关，总资产规模逾1万亿元，其中境外资产占比超过30%；员工总数逾41万人，境外员工近29万人，占总用工数70%，其中欧洲地区员工总数12.6万人。

      值得一提的是，2015年9月海航集团旗下航空公司就开通了布拉格=北京直飞航线，成为中捷两国建交67年来，第一家开通北京至布拉格直航航线的航空公司，成功开通中国至东欧的通航路线；随后以海口为中心，开通了从海南出港至曼谷、罗马、岘港以及金边等“一带一路”沿线国际航线6条，每周执飞17个往返航班，构建了“一带一路”的空中大通道。
与此同时，海航集团在“一带一路”的重要节点设立了区域航空公司。目前，海航已布局法国蓝鹰航空、土耳其myCARGO、myTECHNIC、加纳AWA航空、乌鲁木齐航空、福州航空、广西北部湾航空等。其中，乌鲁木齐将打造为中亚枢纽，福州将打造为海峡两岸枢纽，北部湾将打造为中国-东盟10国的枢纽。

      在机场建设方面，海航集团计划打造海南国际航空枢纽港，将海口、三亚机场建设成为中国至东盟、澳洲的国际航班中转地。同时，海航集团以临空产业园为载体，推动旅游、商贸、金融、科技、创新等领域国际合作。以海口美兰机场、三亚凤凰机场、博鳌通航机场为依托，积极建设海口临空产业园、三亚临空产业园、博鳌临空产业园，培育临空产业集群。充分发挥产业互补优势，以临空产业园为载体，积极拓展与“一带一路”沿线国家和地区在产业、贸易等领域交流合作。

xiaochuan77

海航集团拟竞标贝尔格莱德机场租用权

      【财新网】（记者 黄荣）海航集团今日（3月24日）宣布，已于日前和塞尔维亚政府签署《合作意向书》，双方计划围绕拟定直飞航线、建设飞行训练基地等事宜展开协商。海航集团还表示，将参与贝尔格莱德机场25年租用权的公开竞标。
　　
      贝尔格莱德机场也称尼古拉·特斯拉机场，是塞尔维亚最大的机场。为纪念塞尔维亚出生的科学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla），该机场于2006年改名为贝尔格莱德“尼古拉·特斯拉”机场。塞尔维亚政府持有该机场83.15％的股份。
　　
      2016年12月5日，路透社报道称，塞尔维亚首相Aleksandar Vucic表示希望通过转让贝尔格莱德25年的租用权融资4亿欧元(约合人民币29.75亿元)。塞尔维亚政府正面临偿还欧盟和国际货币基金组织12亿欧元（约合人民币89.25亿元）债务的压力。2017年3月14日，Aleksandar Vucic再次表示，目前已经有27家公司对这起交易表达兴趣。
　　
      海航集团没有透露对这起竞标的出资额度。该公司表示：参与“一带一路”沿线机场、临空产业园等基础设施的建设运营，是海航集团完善“一带一路”沿线业务布局的举措之一。
　　
      在国内，海航集团目前管理运营着13家机场，主要包括海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、宜昌三峡机场、潍坊南苑机场、满洲里西郊机场、安庆天柱山机场、唐山三女河机场、营口兰旗机场、琼海博鳌机场、三沙永兴机场、巴中恩阳机场、松原查干湖机场等。
　　
      值得一提的是，稍早前，海航集团还成功竞购了德国第五大货运机场哈恩机场（Frankfurt-Hahn Airport）82.5%的股份，获得后者的控股权，但海航集团未披露交易价值。
　　
      今年以来，海航集团继续频频发起并购，先后收购了澳大利亚澳新银行旗下新西兰资产融资业务UDC Finance，港股公司龙杰智能卡(02086.HK)和A股公司海越股份（ 600387.SH ），以及对冲基金天桥资本。最近的几笔收购中，海航集团还计划以22.1亿美元（约合人民币151.7亿元）收购曼哈顿公园大道245号写字楼。此外，通过二级市场增持，海航集团成为德意志银行的第四大股东。

xiaochuan77

国家开发银行将支持海航集团建设三亚新机场

      双方签约现场照片

      《支持三亚新机场综合金融服务协议》签约现场合影

      人民网三亚3月24日电 3月23日，国家开发银行与海航集团在三亚签署《支持三亚新机场综合金融服务协议》，国开行将提供综合金融服务支持海航集团建设三亚新机场及相关配套工程。

      国家开发银行行长郑之杰、海航集团董事局主席陈峰出席签约仪式，国开行海南分行行长胡志荣、海航集团财务总监徐洲金代表双方签署协议。

      根据《协议》，双方将配合国家“一带一路”建设，在银行信贷、现金管理、票据、信托、债券、产业基金、融资租赁、国内外并购业务和项目融资等方面展开深入合作，推动基础设施建设，共同开创互利共赢的新局面。

      郑之杰表示，国开行作为我国的开发性金融机构，坚持服务国家战略，全方位参与“一带一路”建设，致力推动重大项目落地。《协议》签订后，国开行将以服务供给侧结构性改革为主线，与海航集团开展更加深入和多元化的金融合作。希望以此次项目签约为契机，掀开双方合作的新篇章。

      陈峰表示，三亚新机场建设项目对海南省参与国家“一带一路”建设具有重大意义。国开行与海航集团多年来合作密切，在各个阶段对海航的发展提供了大力支持。双方将在此基础上，继续挖掘合作潜力，开展全方位合作，争取收获更加丰硕的成果。

      国开行成立于1994年，是国家出资设立、直属国务院领导、支持中国经济重点领域和薄弱环节发展、具有独立法人地位的国有开发性金融机构。截至2016年末，国开行资产总额突破14万亿元，不良贷款率连续47个季度控制在1%以下，保持国内领先、国际一流水平。

      海航集团成立于1993年，经过二十余年的发展，由单一的航空运输运营企业，发展成为以航空旅游、现代物流、现代金融服务为核心的综合型产业集团。2016年集团收入破6000亿元大关，总资产规模逾1万亿元，员工总数逾41万人。2016年7月，海航集团再度入选世界500强，位列第353位。（刘亚杰）

xiaochuan77

海航集团与中国信达成立200亿元产业并购基金

      海航集团与中国信达战略合作协议签约仪式现场合影

      双方领导鉴证合作协议签订

      人民网博鳌3月24日电 博鳌亚洲论坛2017年年会期间，海航集团与中国信达资产举行战略合作协议签约仪式。中国信达资产管理股份有限公司总裁陈孝周、海航集团董事局主席陈峰出席仪式并致词，中国信达资产管理股份有限公司总裁助理陈延庆、海航集团财务总监徐洲金代表双方签署协议。

      根据协议要求，中国信达与海航集团将共同设立规模不低于200亿元产业并购基金。双方将以此次战略合作协议的签署为新起点，遵循国家“走出去”战略指引，发挥各自优势，在产业基金、债务重组、境外并购、金融租赁等方面开展全方位的合作并实现共赢。

      陈峰表示，一直以来海航集团与中国信达保持着密切合作。此次签署面向未来的战略合作协议，双方将会开展更深入、更全面的合作，充分发挥业务协同优势，促进双方互利共赢，实现长远发展。

      陈孝周表示, 中国信达是以资产管理和金融服务为发展重点的综合金融集团。在债务重组、境外并购以及产业基金等领域，中国信达与海航集团多次展开业务合作，双方已经结下深厚的友谊。中国信达管理层高度重视与海航集团的合作，希望以此次签约为契机，掀开双方合作的新篇章。

      据了解，中国信达资产管理股份有限公司的前身为中国信达资产管理公司。1999年4月20日，经国务院批准在北京成立；2010年6月，中国信达改制并更名为中国信达资产管理股份有限公司；2013年12月，中国信达H股在香港联交所成功持牌上市。中国信达资产是以不良资产经营为核心，以资产管理和金融服务为核心业务的综合金融集团，业务涉及证券、期货、基金、信托、租赁、保险、投资和地产等金融服务和实业投资领域。

      海航集团成立于1993年，经过二十余年的发展,由单一的航空运输运营企业，发展成为以航空旅游、现代物流、现代金融服务为核心的综合型产业集团。2016年集团收入破六千亿元大关，总资产规模逾1万亿元，员工总数逾41万人。2016年7月，海航集团再度荣膺世界500强，位列第353位。（刘亚杰）

xiaochuan77

海航集团提高其对德意志银行持股比例

      据《路透社》3月24日报道，德意志银行周四表示，中国海航集团已将其对德银的持股从3.04%增至4.76%。目前德银正在筹措80亿欧元(86.2亿美元)资金用于重组。

      海航通过投资工具C-Quadrat参股德银，为后者第三大股东；排名前两位的是持股近10%的塔卡尔和持股6.1%的贝莱德。尽管海航曾表示其对德银的投资属于被动性质，但其增持股份的愿望表明海航或许怀有战略抱负。目前，海航集团一直在大举并购，业务范围从传统的航空和物流扩展到金融服务领域，押注资产管理和消费金融业务，以期在国内外实现增长。

xiaochuan77

海航集团将收购美国资产管理公司股份

      中国证券网讯 据外媒27日报道，海航集团(HNA Group)旗下子公司HNA Capital US同意收购美国资产管理公司OM Asset Management PLC部分股权，海航集团雄心勃勃的全球收购交易狂欢还在继续。

      HNA Capital US计划分两批支付约4.46亿美元现金收购OM Asset Management 24.9%的权益，后者是英国保险公司Old Mutual PLC (ODMTY)旗下子公司。

      OM Asset Management旗下管理着2,400亿美元资产，去年实现盈利1.264亿美元。上周六Old Mutual在一份声明中称，最终将有两名海航集团提名的董事增补进入OM Asset Management董事会。

      交易完成后，Old Mutual对这部分资产管理业务的持股将降至25.9%。这也将为围绕这部分业务前景长达一年的不确定性画上句号。去年3月份Old Mutual宣布计划到2018年底拆分旗下四个部门，并且数周之内就出现了针对OM Asset Management的潜在竞购方。

      Old Mutual表示，海航集团将以每股15.30美元收购OM Asset Management 9.95%的股份，之后将再收购15%的股份，代价为每股15.75美元。

      一位知情人士称，两次收购之后海航集团的持股将略低于需要征求客户同意的门槛。

xiaochuan77

海航洽购福布斯？福布斯控股方回应：谣言

      路透社在28日曾援引消息人士的说法称，中国海航集团正在洽谈收购福布斯的控股权。谈判已进行了几个星期，交易规模至少达4亿美元。对此福布斯控股方：本汇鲸媒体投资有限公司相关负责人向第一财经表示，上述消息不实，称“谣言止于智者”，而海航方面也表示“没有收到相关消息”。

      3年前，福布斯家族把其对福布斯传媒的控股权卖给香港财团：本汇鲸媒体投资有限公司。本汇鲸是一家位于香港的投资机构，由国际投资者组成，该集团的牵头者是香港人任德章创建的本汇资产管理（亚洲）有限公司。

      本汇资管主要从事上市股权和私募股权投资，擅长电信、金融和科技等领域的投资。另一位主要投资人是华硕电脑的联席创始人谢伟琦。

      近些年，海航通过并购也从传统航空、物流领域进军到金融、媒体和文化。今年3月，有媒体称，海南航空买下《财经》杂志主管方“联办”80%的股权，而外在形式是海航增注了880万元注册资本，但实际出价可能远不止880万元。联办财讯也管理着一些旅游网站。

xiaochuan77

威汉营销传播集团被海航文化娱乐投资集团部分收购

      WE  Marketing Group （威汉营销传播集团，以下简称“WE”）近日宣布，WE 已被海航文化娱乐投资集团有限公司（以下简称“海航文投”）部分收购并成为其控股子公司，双方将结成战略合作伙伴关系，致力于整合资源，在全球营销、传播、传媒和创新科技等领域内共谋发展大计。



      2005年创办的WE是中国领先的营销传播企业集团，率分布于北京、上海、香港、广州、南京的多家WEMarketing（威汉营销传播）和WE Digital（威动营销）子公司，秉承“国际品牌本土化”及“本土品牌国际化”的使命，为国际国内领先企业提供品牌策划、广告传播、公关传播、数字化营销、社会化媒体等综合性营销传播策划和执行服务，以出色的营销实绩在业界享有盛誉。



      海航文投致力于在传媒、影视、体育、景区娱乐、手机游戏等产业内整合优势资源，实现全球化产业链布局，完成“世界级文化娱乐生态企业”的战略目标。海航文投CEO魏霆说：“海航文投联手WE这样一家优秀的营销传播集团，主要是从WE的业界地位和双方未来发展前景考虑。我们相信WE通过自身的专业能力、团队、全球化资源，将帮助海航文投实现成为世界级文化娱乐集团的使命。”



      WE 董事长和CEO 陈一枬也表示：“WE获得海航文投的部分收购，不仅因为WE拥有骄人的业绩和实力，更因为我们双方有着共同的长远愿景和创新基因。此次收购将让创业11年的WE获得前所未有的发展动力，更让我们能与海航文投携手推动营销传播业的模式创新和全球资源整合，开创前所未有的美好未来！”

xiaochuan77

海航基础“楔入”嘉兴港区 500亿打造综合旅游新城

      图为嘉兴港区管委会主任石云良（前排左一）与海航基础运营总裁吴恕（前排右一）进行签约。海航基础 供图

      中新网海口3月24日电 (张婧)据海南海航基础设施投资集团股份有限公司(下称海航基础)24日消息，海航基础23日与嘉兴港区开发建设管理委员会(下称嘉兴港区管委会)签署《战略合作框架协议》。双方约定建立战略合作伙伴关系，形成产业互补和协同开发。双方将通过PPP模式推动合作，共同成立合资公司，海航基础计划在协议签订后的未来5年至8年内投资500亿元用于双方合作项目。

      公告显示，双方将通过合作开发、互利共赢、错位布局、资源共享、优势互补、强强联合，使得嘉兴港区与九龙山旅游度假区融合发展，丰富产业资源，形成港区景区联动效应，打造新型综合生态旅游新城。双方计划通过生产性制造业、教育、医疗、文化、旅游、金融、商业、及交通等领域实现全面战略合作。海航基础计划将海航集团内优势资源(如航空产业、学校、医院、职业培训基地等)全面导入嘉兴港区。

      在双方的合作中，嘉兴港区管委会将牵头对嘉兴港区内土地等资源结合总体规划进行合理调整；海航基础将配合甲方对合作区域内的土地进行开发、完善港区内各类项目及配套。双方的合作开发进度将分批进行，一期前期合作区域初步约定为滨海大道以北、九龙山大道的合作区域，后续视双方商谈另行约定合作区域。此次合作将采用“PPP模式”，双方将共同出资成立一家嘉兴港区开发公司为主要合作平台。

      据悉，海航基础将重金投入此次合作，双方将根据嘉兴港区国民经济和社会发展规划纲要及开发建设需要，进行土地联动开发，合作发展港区内包括生产性制造业、教育、医疗、交通及金融在内的各类项目。海航基础计划在本协议签订后的未来5年至8年内投资500亿元用于嘉兴港区的各类开发项目，打造以文化旅游、健康养生、休闲体育产业主导的综合性旅游目的地。(完)

xiaochuan77

海航货运“干线+落地配”快递服务产品试运营

      民航资源网2017年3月28日消息：3月23日下午，海航货运“干线+落地配”快递服务产品正式开启试运营工作。客户首次试票发货47票，从海口发往全国15个省28座城市。经过实时跟踪，发往北京、广州及长沙的3票货物在12小时内送达了收件人手中，包含运往黑龙江的28票货物做到了次日达，其余的货物也做到了隔日达的时效，基本达到预期的产品效果。

      “干线+落地配”快递服务产品一期阶段主要的服务产品是从海南省海口市出港的生鲜类货物，干线段全部使用海航旗下的航班运输，到达目的地城市后，再由当地的同城或同省配送合作商进行提货派送。货物信息可全程追溯，操作流畅。

      对比目前市场上主流的快递产品，“干线+落地配”的模式省去发货前繁琐的分拣过程，由货主直接将货物送至机场，在机场根据货物目的地城市进行大致分类，选择最优的航班直接进行干线运输，确保航空段时效最优，从而达到提高整体运输时效的目的。

      与此同时，由海航货运自主研发的天地通系统，也同步运用在了这套产品中。该系统可实时跟踪货物航空段的收运、预配、起飞、到达、理货、提货等操作环节的所有状态数据，彻底解决了快递航空段货物信息盲区的痛点，大大提升了快递企业管理水平及客户体验。

      在经济新常态下，物流业进入高速发展变革期，现代高效物流产业获得了迅速发展。“干线+落地配”产品试运营成功，是海航货运立足“互联网+高效物流”驱动创新、互联网技术与物流传统业态深度融合的结果。未来，海航货运人将持续以先进技术为依托，优化物流业务流程，创新物流活动组织方式，助力海航货运构建智慧物流生态体系，实现创新转型。

xiaochuan77

外媒：海航集团拟入股瑞士机场零售商Dufry

      中国证券网讯 据外媒28日报道，熟悉情况的知情人士称，中国海航集团正寻求收购瑞士机场零售商DufryAG的部分股权，目前后者的估值为76亿美元。

      这些知情人士称，海航集团已与DufryAG的部分现有股东进行了接触，其中包括新加坡政府的投资控股公司淡马锡控股（TemasekHoldingsPte.Ltd．）和新加坡主权财富基金新加坡政府投资公司（GICPrivateLtd．）。海航集团的业务范围涉及飞机、酒店及资产管理。

      对Dufry潜在的股权收购将为海航集团进一步整合与交通运输和旅游相关业务创造条件。海航集团已斥资数十亿美元在海外收购机场餐食服务公司、旅行社及高端连锁酒店等资产。

      目前尚不清楚海航集团是否已接触Dufry的管理层以暗示其有意入股这家机场零售商。据Dufry的年报，淡马锡和新加坡政府投资公司分别持有这家瑞士公司8.55%和7.79%的权益，卡塔尔投资局（QatarInvestmentAuthority）旗下的QatarHoldingsLLC持有6.92%股权。

xiaochuan77

中国复星集团和海航集团均有意收购英杰华集团子公司

      中国证券网讯据外媒28日报道，知情人士透露，英国保险商英杰华集团（Avivaplc）正考虑将服务于亚洲和中东高净值客户的子公司FriendsProvidentInternationalLtd．以最高7.5亿美元的价格出售。

      2015年4月，英杰华集团在斥资56亿英镑（合88亿美元）收购FriendsLifeGroupLtd．的交易中一并购入了FriendsProvidentInternationalLtd．，距离现在过去不到两年时间。在当时，英杰华集团收购FriendsLifeGroup的交易缔造了英国最大的保险、储蓄和资产管理公司。

      知情人士表示，英杰华集团已收到多份对FriendsProvidentInternational的预先收购提议。据两位知情人透露，中国复星集团（FosunGroup）和海航集团（HNAGroup）也在考虑收购。这两家公司不予置评。

      英杰华集团发言人称，评估工作尚无最新进展，不做更多评论。

      知情人士称，高盛（GoldmanSachsGroupInc．）负责经办这项交易。

xiaochuan77

外媒：海航集团拟出售曼哈顿大楼

      新浪美股讯 北京时间31日彭博报道，海航集团子公司称，正寻求出售曼哈顿一座有着50年历史的写字楼。作为中国收购步伐迈得最大的公司之一，这种处置资产的举动颇为罕见。

      据公司公告，海航地产计划出售2011年买入的这座美洲大道1180号大楼的股权。该建筑占地近40万平方英尺，位于曼哈顿第六大道的市中心区。

      这可能成为海航今年第一笔重大资产出售。据彭博汇总的数据，海航集团在2016年宣布或完成了合计约300亿美元的收购，远超1.61亿美元的资产处置交易规模。在中国遏制资本外流之际，处置资产变现或有助于海航积累境外资金。



      海航最近的投资目标包括酒店运营商希尔顿全球控股、科技公司英迈有限公司（Ingram Micro Inc．）和资产管理机构SkyBridge Capital。据知情人士透露，海航正以逾20亿美元洽购曼哈顿公园大道245号大楼。

xiaochuan77

获海航加持 住百家加快业务布局

      中新网3月30日电  通过严格的品控和增值化的服务运营，住百家已经不再是简单的海外短租平台，未来更可以通过短租平台，承担任何消费者海外所需服务，并且让第三方的服务提供商进入住百家的服务平台，进行开启平台化升级之路。

      众所周知，在“据传”了几年后，国际短租共享平台Airbnb终于真正意义上开始入华了!日前，Airbnb 在中国召开了自入华以来第一次正式发布会，在会上，Airbnb CEO Brian Chesky 宣布了Airbnb 的中文名字：爱彼迎，寓意为“让爱彼此相迎”。与此同时，官网和微信公众号的名称均已变为“Airbnb爱彼迎”。

      Airbnb中国更名爱彼迎，一时间掀起千重浪，国内有不少短租和酒店集团高呼“狼来了”。国内也有不少媒体热烈的对此进行探讨，3月24日我在接受《环球资讯广播》等媒体采访时就此发表评论，在我看来中国企业没必要惧怕Airbnb入华，目前为止包括雅虎、谷歌、MSN、UBER、亚马逊等等国外互联网企业进入中国的案例中，全部以失败告终。因为这些企业喜欢用针对国外的经营模式来面对中国差异化很大的市场，必然导致失败。

      伴随着Airbnb正式大举进入中国，更多的资本和产业聚集也开始转移到房屋共享行业。提及国内的主要共享住宿企业，不得不提住百家，因为相比途家等专注国内市场的平台，行业一线平台中，住百家算是唯一一家专注海外共享住宿市场的平台，这家企业的走向和动态在这个时间点自然备受关注。



      无独有偶，有意思的是在Airbnb入华之际，这家侧重海外民宿的短租平台领导者也在日前完成了一系列让人眼花缭乱的资本升级和人事调整动作，有消息称其将于今年年中推出国内业务产品。

      3月21日，住百家公告称，来自海航旗下海航酒店集团的1亿元人民币定增完成。加上去年11月28日拿到的第一笔3200万元融资，住百家在去年年底共融资1.32亿元。随后，3月24日，住百家再次发布公告，任命郑铁球为新的董事会秘书及首席财务官(CFO)。一系列制度的规范和聘任更为专业的董秘、财务官实则一枚信号弹。住百家的发展路径已然清晰，管理和人才正是这个时候最需要的。

      住百家相比大部分的C2C模式平台，其主打的是C2B2C 模式，这个模式就是经过严格的品控流程之后与房主签署下房屋，然后帮用户预定这些非标住宿。这种模式相比C2C，其经营层面会很重，但最大的好处就是可以最大幅度的保障房屋品质，把控真实房源，给消费者提供高品质的服务。目前住百家已经拥有海外30万套直签房源、覆盖70个国家的800个城市及地区的海外非标住宿资源。

      今天笔者就以最近备受关注的住百家模式，来和大家聊聊短租行业正在发生的一些变化。

      回归商业本质 树立行业新标准

      在线短租就像当年的互联网金融、团购、网约车大战一样，初期都不可避免的经历了野蛮生长的过程。但等到市场成熟，用户培育工作完成之后，就事实上回归商业本质，用正常的商业逻辑来面对未来的市场。也就是说，野蛮生长已经不在适合在线短租行业，如何提高技术实力，降低成本，开始盈利应该成为行业共识。

      现在很多的创新公司的体验的提升靠牺牲效率而来的，这些企业用了补贴、用了野蛮生长所带来了我们看上去的体验的提升，实际上是走不久远的。而今天是消费升级的时代，我们的消费者已经开始觉醒，他们愿意为真正有价值的产品和服务进行付费，而不再一味的贪图便宜。最终这个行业还是要上帝的归上帝，凯撒的归凯撒，回归常识是未来的主旋律!

      上文提到的住百家通过C2B2C模式迅速获得市场认可，通过优质的品质房源来获取消费者，尤其是家庭消费者的信赖。这种家庭消费群体对价格不太感冒，更在于消费体验的提升，所以留给了住百家较大的利润空间。同时，住百家也在着力打造一站式旅行服务平台，以住宿为核心，提供更多旅行增值服务，如接送机、管家、导游等服务，平均客单价在8000元-10000元之间。目前这种周边服务收入占比约44%，接近一半，逐渐赶上以差价转租获取的主营收入占比。 笔者相信在不久的将来，住百家这种模式下，增值服务的营收将大幅度超过基础服务带来的收益，并且大幅提升利润率。

      品控和运营为王 开启增值服务平台之路

      目前在国内的短租领域，大部分的企业通过C2C的模式入手迅速扩大市场份额。然而C2C也因为难以把控产品，导致服务的参差不齐，必然会影响到用户体验。这好比淘宝网的C2C模式超过天猫B2C模式的交易额，但用户体验和评价肯定不如天猫。而在C2B2C模式下，住百家的品控和服务机制已然成为业界标杆，这也是其吸引海航这种巨头的核心要素所在。

      住百家的模式引入了严格的品控和保障机制，来最大幅度的确保每套房源能够给使用者提供优质服务。住百家房源主要是与房东直签为主，严格审核房东社会信用记录以及社交账户信息的纳入都会房源质控系统即PES之中。并且在房源品控方面，住百家对于海外房源有70多项严格的筛选标准，用户可在住百家上使用VR实景看房，确保房源真实，“所见即所得”。与此同时，考虑到海外游消费者的特定需求，在配套服务上，推出接送机、租车、导游等私人定制服务。

      可以说，通过严格的品控和增值化的服务运营，住百家已经不再是简单的海外短租平台，未来更可以通过短租平台，承担任何消费者海外所需服务，并且让第三方的服务提供商进入住百家的服务平台，进行开启平台化升级之路。

      海航权重资本加持 住百家前景被看好

      自从2015年以来，中国互联网进入了罕见的资本寒冬周期，一方面国内包括互联网金融、智能硬件、电子商务等等领域在内的相关企业都发现越来越难融到资，一方面已经登陆资本市场的百度、阿里、聚美、乐视等等股价大幅下挫。面对市场的不确定性，国内主流的投资人纷纷缩紧了钱袋子，投资风格变得异常谨慎。

      在去年资本寒冬的环境下，海航集团这种以严谨著称的企业，出手投资住百家，似乎能透露出很多信号：一方面新来的CFO帮助住百家完善财务机制，为2017年的实现盈利做准备;一方面，海航希望投资住百家，来和其之前投资的希尔顿等酒店集团形成互补，从而构建海航的旅游文化产业战略版图。

      海航是我们耳熟能详的航空巨头，而海航旗下的海航酒店集团背景亦相当雄厚，曾在今年一月份，与其一致行动人共同完成了对A+H股上市公司东北电气(7.920, 0.25, 3.26%)的收购，成为其第一大股东。海航酒店集团对住百家的大力支持和注资，也揭示了住百家与海航集团双方战略合作和协同效果将进一步得以推进和发挥。

      在笔者看来，未来将结合海航及其相关主体的优质资源，公司将可获得精准用户导流、线上资源对接、线下渠道支持及用户数据合作。到了一定时机，海航旗下的诸多海外业务将会和住百家进一步协作共进，来谋求更广阔的市场。