新的长-潭-株城际轨道交通（更新）

whoami20012001

回复 30# CSGDJTGLM

第三条显然是错的，株洲的地铁是怎么运往全国各地的，难道是用汽车拖？或是火车托，动脑子想想吧。

CSGDJTGLM

回复  CSGDJTGLM
第三条显然是错的，株洲的地铁是怎么运往全国各地的，难道是用汽车拖？或是火车托，动 ...
whoami20012001 发表于 2015-8-12 14:46

我起码知道长沙地铁2号线是前年从株洲通过很多的特制的大型低板汽车拖到长沙黄兴车辆段的再组装的
http://hunan.voc.com.cn/article/201305/201305140736387508.html
首列地铁列车或经长株高速从株洲运进长沙/图
地铁列车每辆车长约20米，宽2.8米，高3.8米，重达35吨。像这样不能拆散运输的庞然大物，通过什么车辆从株洲运到长沙呢?长沙市轨道交通集团公司机电车辆专家刘忠明透露，已确定采用特制的低板车运输，每次安排6台低板车，每台低板车运一辆地铁列车，集中运输到长沙后再组装。
“运输地铁列车时场面将非常热闹，6辆地铁列车除了需要6台大型低板车，还需要开倒车、服务车、维护车、吊车，总共十几台车。”刘忠明说

whoami20012001

回复 32# CSGDJTGLM


    去优酷里搜易家湾，最近的，车迷M1德拍的，自己去看吧

whoami20012001

回复 32# CSGDJTGLM


    去优酷里搜易家湾，最近的，车迷M1德拍的，自己去看吧。你说的那个地方不通普铁，好吗。

CSGDJTGLM

回复 31# whoami20012001
地铁车辆确实只能通过公路汽车拖或者铁路火车托运
http://www.ditiet.com/article-571-1.html
郑州地铁车辆如何从株洲运抵郑州？

whoami20012001

回复 35# CSGDJTGLM


    我说的优酷那个视频看了吗

EMPORIO

回复 30# CSGDJTGLM


    鉴于我国地面铁路、有轨电车和建成的地下铁道均采用标准轨距（1435毫米），同时考虑车辆、设备运输便于与地面铁路过轨，因此，我国地铁与轻轨的轨距一律采用国家标准轨距1435毫米。

juniper

这个闭环 ，长沙3号线南延---湘潭--株洲1号线---长沙4号线（长沙南站）

地铁 地铁 地铁

CSGDJTGLM

地铁和火车的铁轨一样吗?
http://zhidao.baidu.com/question/452529693.html
地铁和火车的轨道，从形式来看，是一样的。
但是，实质上有些区别，主要是载重能力。
火车铁轨，一般是重轨；地铁的轨道，一般是轻轨。

地铁普遍采用的是整体无砟道床，铁轨被直接焊在道床上，连接处用鱼尾板扣好，轨重一般不超过30KG/M。中国铁路采用的多为路砟道床加混凝土路枕或木质路枕，轨重可高达60KG/M。
地铁列车车厢要比普通火车车厢要窄。地铁与电力机车的供电电压、供电方式都不一样，地铁列车想自己在铁路上跑是不行的。

CSGDJTGLM

这个闭环 ，长沙3号线南延---湘潭--株洲1号线---长沙4号线（长沙南站）
地铁 地铁 地铁
juniper 发表于 2015-8-12 16:20

那确实！
这个闭环就是长株潭地铁即三城市轨道交通线路闭环，如下图：

吕源福

juniper写得好，能看出来都是长株潭地铁，分辨能力太强！

JerryTsai

回复 38# juniper
市郊部分不走路面或高架吗？

Davy1234

回复 42# JerryTsai

地铁也可以高架啊，长沙地铁1号线不也有小小一部分高架吗？！虽然觉得株洲湘潭修轻轨更现实，但是如果考虑远期的联通运营，貌似地铁才是更好的方案

juniper

回复 42# JerryTsai


    湘潭那边还好，可以利用开发。走地下也合适，反正3号线南边也差不多了。关键是株洲1号线到长沙4号线，全程没什么可以开发的。那就无所谓了啊

CSGDJTGLM

回复  JerryTsai
    湘潭那边还好，可以利用开发。走地下也合适，反正3号线南边也差不多了。关键是株 ...
juniper 发表于 2015-8-12 23:09

请问株洲1号线到长沙4号线是不是正好走黄花国际机场之南边上的大众汽车基地啊？