杜家毫调研长株潭交通一体化建设

lkllhc2013

渝长厦北线是如何走呢？

adamcheny

这渝长厦的走向还真是弯弯曲曲啊 不过定了就赶紧搞吧 我看江西那边都在说湖南这边选线方案还未定 如果定了就赶紧搞吧 现在经济下行压力大 估计新一轮投资计划马上就要下来了 别错过机会

轩辕井天

回复 4# ABCD圣虎
被哪个红线盖住了而已~~底下的绿线~~红线是长株潭城际西线~~~而且那个字也明显是愈长夏~

ABCD圣虎

回复  ABCD圣虎
被哪个红线盖住了而已~~底下的绿线~~红线是长株潭城际西线~~~而且那个字也明显是愈长夏~
轩辕井天 发表于 2015-6-10 17:40

  我只是分析它的走向，不可能穿过整个湘潭老城区

EMPORIO

回复 27# lixiaofengxx


    这没什么区别啊，本身暮云离长沙南也只十几公里了，连到沪昆高铁不会是为了去湘潭北。

CSGDJTGLM

我只是分析它的走向，不可能穿过整个湘潭老城区
ABCD圣虎 发表于 2015-6-10 18:12

这种"渝长厦“的走向，一是不光只弯弯曲曲穿过整个湘潭老城区，二是从图中明显看得出来湘潭与株洲西离得太近了，因此，"渝长厦“为了高速，不可能在这么近的两个城市点上都设高铁站而仅隔几分钟就来踩一脚再次停靠。除非是普速线，否则高铁线为了真正高速，要么就只停湘潭，要么就只停株洲西；而且株洲西到湘潭或者反过来湘潭到株洲西之间往来，因为这两个站近在迟尺，所以其他（包括地铁、城铁或者非轨道)交通可能反而比高铁还要方便得多也快速得多

Mucunhui

长株潭核心区多设站我认为是十分明智的。一来这样长株潭枢纽难以被跨越，二来可以开各站停车和快速，城际和长途兼顾。

潇风

回复 35# EMPORIO


    且不说长株潭城际到底能否跨线到沪昆（你看武黄城际到现在才一两对跨线，人家还是300的时速，自己还有铁路局，而且武黄其实是武九的一部分，所以才有跨线），即使能跨线到沪昆，也是占用了跨线资源。我觉得应该省下这点资源给渝长，因为常德益阳地区去长沙南比株潭要困难的多。

其实，按照广铁的尿性，根本不可能给长株潭城际开跨线到沪昆。看看广珠城际就知道了，人家本来都没有直通广州以外的车，广铁一直都压着不给开跨线。那株潭本来就有高铁站直通全国，广铁就更加不会给株潭城际开跨线到沪昆了

EMPORIO

回复 38# lixiaofengxx


    你说的跟我说的不是一回事。我说这个联络线的用处是为了开长沙南-湘潭、株洲的城铁车用的，就跟广州南-珠海一样，你说的直通其他地方的跨线车。

潇风

回复 39# EMPORIO


    长沙南-湘潭-株洲就是跨线了，长株潭跨线到沪昆高铁，能不能开还是要看广铁脸色，没差别.
还不如把这少有的资源让给渝长(常德益阳张家界)跨线。我相信株潭人民不太反对

EMPORIO

回复 40# lixiaofengxx


    这个联络线如果要修就会开，不开就不会修了，因为是曾经被取消过的项目，而且我们讨论的重点是它的用处。对湘潭株洲来说现在的高铁站还是很多地方去不了，能到长沙南中转就不一样了，何况还能去机场。渝长厦现在方案没有明确，不一定要利用这个区间跨线。

潇风

回复 41# EMPORIO


    渝长跨线是有其他的走法，但是张家界益阳常德要直达长沙南，除了这个方向能进长沙南之外，其他地方都不好走吧。

EMPORIO

回复 42# lixiaofengxx


    北线方案走京广进长沙南的

潇风

回复 43# EMPORIO


    那要绕到隧道入口北边去啊。。。

EMPORIO

回复 44# lixiaofengxx


    北二环过的湘江 交汇点是在隧洞北边了